BC తీరానికి దక్షిణ పైప్‌లైన్ కోసం అల్బెర్టా కొత్త ప్రణాళికను కలిగి ఉంది – ఇది ఇప్పటికీ సులభం కాదు

సైమన్ ఫ్రేజర్ యూనివర్శిటీకి చెందిన సెడిమెంటాలజిస్ట్ షాహిన్ డాష్ట్‌గార్డ్, డెల్టా, BCలోని ఫ్రేజర్ వ్యాలీ నుండి బహిరంగ అరచేతిలో మట్టితో నిండిన ఇసుకను కలిగి ఉన్నాడు.

ఉప-ఉపరితలంగా పిలువబడే ఈ పదార్ధం బలహీనమైనది, వదులుగా మరియు నీరు సంతృప్తమైనది మరియు ఫ్రేజర్ రివర్ ఈస్ట్యూరీ సమీపంలోని రాబర్ట్స్ బ్యాంక్ వద్ద దక్షిణ బ్రిటిష్ కొలంబియా ఒడ్డున అల్బెర్టా ప్రతిపాదిత కొత్త పైప్‌లైన్ టెర్మినల్‌ను నిర్మించడంలో ఇది ప్రధాన సవాళ్లలో ఒకటి.

డాష్ట్‌గార్డ్ తన చేతిని షేక్ చేస్తున్నప్పుడు, తడి ఇసుక కరిగి అతని వేళ్ల ద్వారా “దాదాపు సూప్ లాగా” నడుస్తుంది. భూకంపం సంభవించినప్పుడు సంభవించే ద్రవీకరణ ప్రక్రియను అతను ప్రదర్శిస్తున్నాడు.

“ఇది నీటి సంతృప్త లేదా వదులుగా ఉన్న అవక్షేపం లేదా ఇసుక పైన నిర్మించడం గురించి ఆందోళన చెందుతుంది” అని అతను చెప్పాడు.

మార్గంలో విచలనం

ప్రధాన మంత్రి మార్క్ కార్నీ మరియు అల్బెర్టా ప్రీమియర్ డేనియల్ స్మిత్ ఇద్దరూ కొత్త అల్బెర్టా పైప్‌లైన్ మార్గంలో బుల్లిష్‌గా ఉన్నారు, ఇప్పుడు మేజర్ ప్రాజెక్ట్స్ ఆఫీస్ (MPO) పరిశీలనలో ఉంది, ఇది ప్రస్తుతం ఉన్న ట్రాన్స్ మౌంటైన్ పైప్‌లైన్ కారిడార్ యొక్క మార్గాన్ని ఎక్కువగా ప్రతిబింబిస్తుంది.

జూలై 2న కాల్గరీలో జాయింట్ మీడియా కాన్ఫరెన్స్ కోసం ఇద్దరూ కలుసుకున్నారు, అక్కడ స్మిత్ పిచ్‌ను పైప్‌లైన్ కోసం “వేగవంతమైన, అత్యంత ఖర్చుతో కూడుకున్న మార్గం”గా ప్రదర్శించాడు. BC నార్త్ కోస్ట్ ట్యాంకర్ నిషేధం సమర్థించబడింది.

“కొత్త పైప్‌లైన్ కోసం ఉత్తమ మార్గం ఇప్పటికే ఉన్న దాని గుండా వెళుతుంది, దక్షిణాన ట్రాన్స్ మౌంటైన్ కారిడార్ గుండా వెళుతుంది” అని కార్నీ కాల్గరీలోని పాత్రికేయులతో అన్నారు.

కానీ ప్రతిపాదిత మార్గంలో ఇప్పటికీ ఉనికిలో లేని ప్రధాన విభాగం ఉంది. విచలనం హోప్, BC వద్ద ప్రారంభమవుతుంది, ఇక్కడ మార్గం ఫ్రేజర్ వ్యాలీ గుండా కొనసాగుతుంది మరియు రెండు మునుపటి చమురు పైప్‌లైన్‌లను కలిగి ఉన్నట్లుగా మెట్రో వాంకోవర్ సమీపంలోని బురార్డ్ ఇన్‌లెట్‌లో కాకుండా రాబర్ట్స్ బ్యాంక్ వద్ద ముగుస్తుంది.

ఈ ప్రాధాన్య టెర్మినస్‌తో దీర్ఘకాల ఆందోళనలు ఉన్నాయి.

భూకంప మరియు పర్యావరణ సమస్యలు, అంతరిక్ష పరిమితులు మరియు స్థానిక ఫస్ట్ నేషన్స్ యొక్క ప్రభావవంతమైన అభిప్రాయం అక్టోబర్ గడువులోగా జాతీయ ఆసక్తి ఉన్న ప్రాజెక్ట్‌గా ఎంపిక చేయబడినప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ యొక్క వేగం మరియు దిశను రూపొందిస్తుంది.

రాబర్ట్స్ బ్యాంక్ మరియు దాని చుట్టూ ఉన్న భూమి “కారిడార్ వెంబడి అత్యధిక సున్నితత్వం కలిగిన ప్రాంతం” మరియు “ఈ ప్రాంతం చమురు మరియు సముద్రపు చిందటం, ట్యాంకర్ ట్రాఫిక్ మరియు సంచిత ప్రభావాల గురించి బలమైన ఆందోళనలను కలిగి ఉంటుంది.”

పోర్ట్ విస్తరణ ప్రాజెక్ట్

కానీ రాబర్ట్స్ బ్యాంక్ ఇప్పటికే మరో ప్రధాన ప్రాజెక్ట్ – రాబర్ట్స్ బ్యాంక్ టెర్మినల్ 2 – వాంకోవర్ పోర్ట్ విస్తరణకు సంబంధించి 10 సంవత్సరాలకు పైగా దాని కంటైనర్ హ్యాండ్లింగ్ సామర్థ్యాన్ని 30 శాతం కంటే ఎక్కువ పెంచడం కోసం పరిశీలనలో ఉంది.

సమర్పణ పత్రాల ప్రకారం పైప్‌లైన్ మరియు పోర్ట్ టెర్మినల్స్ దాదాపు ఒకే పరిమాణంలో ఉంటాయి.

పోర్ట్ ప్రాజెక్ట్ దాని ఆమోదాలు చాలా వరకు ఉన్నాయి, స్పీసీస్ ఎట్ రిస్క్ యాక్ట్ కింద ఫెడరల్ పర్మిట్ తప్ప, కానీ వాంకోవర్ ఫ్రేజర్ పోర్ట్ అథారిటీ వద్ద ప్రతిపాదకులు దీనిని వేగంగా ట్రాక్ చేయాలని పిలుపునిచ్చారు.

ఒక కార్యక్రమంలో ప్రకటించారు పోర్ట్ విస్తరణ యొక్క సూచన జూలై మధ్యలో MPOకి, CBC న్యూస్ కంటైనర్ విస్తరణ మరియు ప్రతిపాదిత పైప్‌లైన్ టెర్మినల్ ఎలా సహజీవనం చేయగలదని పోర్ట్ CEO పీటర్ జోటాను అడిగారు.

Xotta రెండు ప్రాజెక్ట్‌లలో, పోర్ట్ విస్తరణ “అంతకు మించి ఉంది” అని బదులిచ్చారు, అయితే వారు వివరాలపై MPO తో కలిసి పని చేస్తారని అతను చెప్పాడు.

తరువాత, పోర్ట్ ప్రతినిధి CBC న్యూస్‌కి ఒక ప్రకటనలో “ఇవి రెండు వేర్వేరు ప్రాజెక్టులు అని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం” అని నొక్కి చెప్పారు.

అయితే పసిఫిక్ సాల్మన్, వెస్ట్రన్ శాండ్‌పైపర్స్ మరియు సదరన్ రెసిడెంట్ కిల్లర్ వేల్స్ వంటి జాతులు ఈ తీరాలలో మరొక టెర్మినల్‌ను ఎలా అనుభవిస్తున్నాయనే దానితో పాటు సాంకేతికతలు పట్టింపు ఉండవని పర్యావరణవేత్తలు అంటున్నారు.

“ఇది భయానకంగా ఉంది,” అని పర్యావరణ సమూహం వైల్డర్‌నెస్ కమిటీతో ప్రచారకర్త అయిన లూసెరో గొంజాలెజ్ అన్నారు. కంటైనర్ టెర్మినల్‌ను సవాలు చేసింది ఫెడరల్ కోర్టులో విస్తరణ.

“ఓడరేవు విస్తరణతో పాటు పైప్‌లైన్‌ను నిర్మిస్తే, ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి మరియు ప్రావిన్స్‌లో ట్యాంకర్ ట్రాఫిక్ పరంగా బ్రిటిష్ కొలంబియాలో ఏ వ్యక్తి చూడని విషయం” అని గొంజాలెజ్ అన్నారు.

MPOకి అల్బెర్టా సమర్పించిన వివరాల ప్రకారం, సమాఖ్య రక్షిత జల జంతువులతో సహా దాని పైప్‌లైన్ మౌలిక సదుపాయాల ప్రభావాలను ఎలా తగ్గించాలని యోచిస్తోంది.

పైప్‌లైన్ ప్రాజెక్ట్ బిల్డింగ్ కెనడా చట్టం క్రింద జాబితా చేయబడితే, ఫెడరల్ అనుమతులు స్వయంచాలకంగా మంజూరు చేయబడతాయి. కానీ MPO ప్రతినిధి CBC న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ పైప్‌లైన్‌కు ఇంకా కొన్ని అనుమతులు మరియు అధికారాలు అవసరం.

ప్రాజెక్ట్‌ను బిల్డింగ్ కెనడా చట్టం కింద జాబితా చేయడం అంటే MPO ఇకపై ప్రాజెక్ట్ కొనసాగాలా వద్దా అని చూడదని, అయితే అది “ఎలా” కొనసాగాలి అని MPO ప్రతినిధి పేర్కొన్నారు.

భూకంప సమస్యలు

అప్పుడు కింద ఉన్నది: ఫ్రేజర్ వ్యాలీ ఫ్లోర్, ఇది భూకంపం వచ్చినప్పుడు మృదువుగా మరియు మెత్తగా మారుతుంది.

ప్రాజెక్ట్‌లో 90 శాతం ఈక్విటీని కలిగి ఉన్న క్రౌన్ కార్పొరేషన్ ట్రాన్స్ మౌంటైన్, 2015లో కెనడా నేషనల్ ఎనర్జీ బోర్డ్ (NEB)కి చెప్పింది, రాబర్ట్స్ బ్యాంక్‌లో మెరైన్ టెర్మినల్‌ను నిర్మించడంలో భౌగోళిక కారకాలు బుర్రర్డ్ ఇన్‌లెట్‌లోని టెర్మినల్ కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ పాదముద్ర మరియు అధిక మూలధన ధరకు దారితీస్తాయని.

లో పబ్లిక్ పత్రాలు NEBకి సమర్పించబడింది, ట్రాన్స్ మౌంటైన్ “భూకంప ప్రేరిత మట్టి ద్రవీకరణకు సంభావ్యత ఒక ముఖ్యమైన సమస్య.” నిర్మాణానికి ముందు పైప్‌లైన్ మరియు టెర్మినల్ యొక్క పాదముద్ర క్రింద నేల మెరుగుదల చర్యలు అవసరమని కూడా ఇది గుర్తించింది.

CBC న్యూస్ ట్రాన్స్ మౌంటైన్‌ను సంప్రదించి, రాబర్ట్స్ బ్యాంక్ దాని పైప్‌లైన్ టెర్మినల్‌కు ప్రాధాన్య ప్రదేశంగా మారడానికి అప్పటి నుండి ఏమి మారింది అని అడిగారు.

సంస్థ CBCని అల్బెర్టా ప్రభుత్వానికి సూచించింది, ఇది స్థాపించబడిన మెరైన్ షిప్పింగ్ కారిడార్ మరియు ఇప్పటికే ఉన్న సముద్ర భద్రత మౌలిక సదుపాయాలను అందించినందున రాబర్ట్స్ బ్యాంక్ గుర్తించబడిందని పేర్కొంది.

ఆ సైట్‌కు సంబంధించిన ఏవైనా ఇంజనీరింగ్ ఆందోళనలు ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు అంచనా వేయబడతాయి.

ఆల్బెర్టా యొక్క ప్రణాళిక హోప్, BC నుండి రాబర్ట్స్ బ్యాంక్ వరకు పైప్‌లైన్ మార్గాల కోసం రెండు ఎంపికలను ప్రతిపాదించింది. చివరి మార్గం, సంఘం సంప్రదింపులపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

బ్రిటీష్ కొలంబియా విశ్వవిద్యాలయంలో సివిల్ ఇంజినీరింగ్ అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్‌గా రిబు ధాకల్ మాట్లాడుతూ, వారు ఏ మార్గంలో వెళతారు అనేదానిపై ఆధారపడి వివిధ ఇంజనీరింగ్ విధానాలు ఉంటాయి.

ద్రవీకరణ యొక్క బాగా తెలిసిన అధిక ప్రమాదం అతిపెద్ద సవాలుగా ఉంటుందని ఆయన అన్నారు. “వారికి కష్టకాలం ఉంటుంది, కానీ అది సాధ్యమే.”

ప్రాజెక్ట్ కింద భూమిని కుదించడం, వివిధ ట్రెంచింగ్ విధానాలు మరియు ఇతర ఇంజనీరింగ్ పరిష్కారాలు ప్రమాదాలను తగ్గించగలవు, అయితే అవి ప్రాజెక్ట్‌ను మరింత క్లిష్టంగా మరియు ఖరీదైనవిగా మార్చగలవని ధాకల్ చెప్పారు.

ఫస్ట్ నేషన్స్ ఆందోళనలు

వీటన్నింటికీ ఆధారం అనేక ఫస్ట్ నేషన్స్ యొక్క హక్కులు మరియు శీర్షికలు, దీని సాంప్రదాయ భూభాగాలు పైప్‌లైన్ టెర్మినల్ ల్యాండ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. ఆల్బెర్టా ప్రతిపాదనపై చాలా మంది ఇంకా స్థానం తీసుకోలేదు మరియు మరిన్ని వివరాల కోసం వేచి ఉన్నారు.

వాటిలో ఒకటి, త్సావాస్సేన్ ఫస్ట్ నేషన్, ప్రతిపాదిత పైప్‌లైన్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మెరైన్ టెర్మినల్ సమీపంలో భూభాగాన్ని కలిగి ఉంది.

ఇది ప్రతిపాదిత పోర్ట్ విస్తరణకు సమ్మతించింది, కానీ పేర్కొనబడింది ఒక మీడియా ప్రకటనలో “సమ్మతి ప్రాజెక్ట్‌కు మద్దతుగా ఉండదు.”

Tsawwassen చీఫ్ లారా కాసిడీ ఇంటర్వ్యూ చేయడానికి నిరాకరించారు, అయితే జూలై 16 వార్తా సమావేశంలో MPO లిస్టింగ్ కోసం పోర్ట్ విస్తరణ ప్రాజెక్ట్ యొక్క బిడ్‌ను ప్రకటిస్తూ ఫ్రేజర్ రివర్ డెల్టాలో మరింత అభివృద్ధి కోసం ఆమె ప్రభుత్వం యొక్క కోరిక గురించి సూచనను అందించింది.

“ప్రయోజనాలు జాతీయంగా ఉండవచ్చు, కానీ పర్యావరణం, సాంస్కృతిక మరియు సాగు ప్రభావాలు త్సావాస్సేన్ ప్రజలపై నేరుగా పడతాయి” అని ఆమె చెప్పారు.

“ఇక్కడ ఏమి జరుగుతుందనే దాని గురించి మేము ఆందోళన చెందుతున్నామని చెప్పడం తక్కువ అంచనా.”