BC కోక్విహల్లా హైవేపై చిన్న బాత్‌టబ్ పరిమాణంలో ఉన్న గుంతలు డ్రైవర్లను ఆందోళనకు గురిచేస్తున్నాయి

లోయర్ మెయిన్‌ల్యాండ్ మరియు BC యొక్క దక్షిణ ఇంటీరియర్ మధ్య కోక్విహల్లా హైవేపై ఉన్న పెద్ద గుంతలలో ఒకదానిని కొట్టడం వల్ల ఎవరైనా చనిపోతారని కమ్‌లూప్స్, BC, మహిళ ఆందోళన చెందుతోంది.

మరియు ఆమె తన ఆందోళనతో ఒంటరిగా లేదు. లాంగ్‌హాల్ ట్రక్కర్‌తో సహా హైవే 5ని నడిపే ఇతరులు కొన్నిసార్లు బాత్‌టబ్-పరిమాణ రంధ్రాలపై అలారం మోగిస్తున్నారు.

కరీ-అన్నే ఫ్లాట్‌మార్క్ జనవరి 10న హోప్, BC నుండి నాలుగు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న కోక్విహల్లాలో ఒక గుంతను ఢీకొట్టి టైర్‌ని ఊడదీసింది. రోడ్డు పక్కన ఉన్న మరో డ్రైవర్ టైర్ మారుస్తూ ఉండటం గమనించిన వెంటనే ఇది జరిగింది.

“నేను పోటోల్ మాట్లాడేటప్పుడు, అది ఇష్టం లేదు [a] చిన్న గుంత,” ఫ్లాట్‌మార్క్ CBCకి చెప్పారు డేబ్రేక్ కమ్లూప్స్.

“[It’s] ఈ భారీ రంధ్రం… మనం కాల్చి చంపినట్లుగా ఉంది.

ప్రమాదం జరిగినప్పుడు ఆమె గంటకు 100 కి.మీ. ఆమె కూతురు కేకలు వేసింది. వారు గాయపడనప్పటికీ, కొత్త టైర్లు మరియు మరమ్మతుల కోసం ఫ్లాట్‌మార్క్ సుమారు $1,000 ఖర్చు చేసింది.

“మేము అదృష్టవంతులం,” ఆమె చెప్పింది. “ఎవరో చనిపోతారు, దేవునికి నిజాయితీగా, ఎవరైనా ఆ కుండను కొడతారని నేను నమ్ముతున్నాను [and] నియంత్రణ కోల్పోతారు.”

రెండు గుంతలు “చిన్న బాత్‌టబ్” పరిమాణంలో ఉన్నాయని ఎల్లోహెడ్ రోడ్ మరియు బ్రిడ్జ్ మేనేజర్ డేవ్ డంకన్ చెప్పారు.

కోక్విహల్లా యొక్క 140-కిలోమీటర్ల విస్తీర్ణంలో, హోప్ యొక్క ఈశాన్యం నుండి థాంప్సన్ పీఠభూమిపై ఉన్న లాక్ లే జ్యూన్ వరకు, మెరిట్, BCకి ఉత్తరంగా ఉండేలా కంపెనీ బాధ్యత వహిస్తుంది.

శీతాకాలపు గుంతలను సరిచేయడం హైవేపై రోజువారీ పని అని డంకన్ చెప్పారు మరియు ఈ శీతాకాలంలో అతని సిబ్బంది “50 లేదా 60 సార్లు” అదే రంధ్రాలను “50 లేదా 60 సార్లు” పరిష్కరించారు, ఇది ఫ్రీజ్-కరిగించే పరిస్థితుల కారణంగా తారును నిరంతరం దెబ్బతీస్తుంది.

“ఉత్తమ ప్రయత్నాలతో కూడా, ఒక గుంత ప్రతి రోజు సంస్కరిస్తుంది,” అని అతను చెప్పాడు.

‘మొత్తం హైవే ఒక జోక్’: ట్రక్కర్

లాంగ్‌హాల్ ట్రక్కర్ హర్మన్ సిద్ధూ ఈ నెల ప్రారంభంలో కోక్విహల్లాలో గుంతల వరుసను ఢీకొట్టాడు మరియు టైర్‌ను కూడా ధ్వంసం చేశాడు.

“హెచ్చరిక లేదు, వేగం తగ్గలేదు [sign]ఏమీ లేదు, ”అతను ఒక ఇమెయిల్‌లో రాశాడు.

“నేను గుంతను కొట్టిన వెంటనే, నేను ఒక ఇటుక గోడను కొట్టాలని అనుకున్నాను … మొత్తం హైవే ఒక జోక్.”

మెరిట్‌లోని కల్ టైర్ దుకాణానికి ఇంకా ఎక్కువ మంది డ్రైవర్లు చేరుకుంటున్నారు, గుంతల కారణంగా మరమ్మతులు అవసరం.

అసిస్టెంట్ మేనేజర్ జోర్డాన్ పింటో మాట్లాడుతూ, ఇటీవల రోజుకు ఆరు లేదా ఏడు మంది వస్తున్నారు. కొందరు ఎనిమిది ఫీడ్ వెడల్పు మరియు నాలుగు అడుగుల లోతు ఉన్న గుంతలను వివరిస్తారు, అతను జతచేస్తాడు.

వారు “వారు కనిపించినప్పుడు చాలా వెఱ్ఱిగా ఉన్నారు,” అతను చెప్పాడు.

“ఇది అసాధారణమైనది, ఇది సాధారణ సంవత్సరాల నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది.”

డ్రైవర్ తమ వాహనంపై సులభంగా నియంత్రణ కోల్పోవచ్చు కాబట్టి టైర్‌ను ఊదడం వల్ల భద్రతకు ప్రమాదం ఉందని పింటో చెప్పారు.

కొనసాగించడానికి రేస్

డిసెంబరు నుండి కోక్విహల్లా యొక్క విభాగాలపై పెద్ద మొత్తంలో మంచు కురుస్తుంది – ఆపై ఆ మంచు కరగడం – ఫ్రీజ్-కరిగించే చక్రానికి గుంతలు ఏర్పడటానికి కారణమవుతుందని డంకన్ చెప్పారు.

ఉష్ణోగ్రతలు పెరిగేకొద్దీ మంచు కరుగుతుంది. అప్పుడు నీరు తారుపై పగుళ్లలోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఉష్ణోగ్రతలు పడిపోయినప్పుడు మాత్రమే గడ్డకట్టడం మరియు విస్తరిస్తుంది, అతను వివరించాడు.

“ఆస్ఫాల్ట్ ముక్కల వద్ద మంచు పాప్ మరియు చిప్ మొదలవుతుంది, ఆపై గుంతలు ఏర్పడతాయి. మరియు అవి ఏర్పడటం ప్రారంభించిన తర్వాత అవి శీతాకాలమంతా నిజమైన సవాలుగా ఉంటాయి,” అని అతను చెప్పాడు.

గుంతలను పూరించడానికి, డంకన్ తన సిబ్బంది చల్లని ఉష్ణోగ్రతల కోసం రూపొందించిన ఒక రకమైన తారును ఉపయోగిస్తారని చెప్పారు. కానీ, ఆ శీతాకాలపు ఉత్పత్తి, వేసవిలో శాశ్వత పాచ్ వలె మన్నికైనది కాదని ఆయన చెప్పారు.

CBC న్యూస్‌కి ఒక ప్రకటనలో, రవాణా మరియు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతినిధి దాని కాంట్రాక్టర్లు “కోక్విహల్లా హైవే పొడవునా గుంతలను పెట్రోలింగ్ చేయడం, గుర్తించడం మరియు మరమ్మతు చేయడం కొనసాగించారు” అని అన్నారు.

“డ్రైవర్లు పరిస్థితులకు అనుగుణంగా నడపాలని మరియు గుంతలతో సహా మారుతున్న పరిస్థితుల గురించి తెలుసుకోవాలని గుర్తు చేస్తున్నారు” అని అది జోడించింది.