ఆస్ట్రేలియా అంతటా దాదాపు 60 సంవత్సరాల పనిచేసిన తరువాత మేజర్ ట్రకింగ్ కంపెనీ పతనమవుతుంది
57 సంవత్సరాలుగా పనిచేస్తున్న ట్రకింగ్ సంస్థ కూలిపోయే తాజాగా మారింది.
జూలైలో పునర్నిర్మాణ అభ్యాసకుడిని నియమించిన తరువాత DJK రవాణా శుక్రవారం స్వచ్ఛంద లిక్విడేషన్‌లోకి ప్రవేశించింది.
ఈ సంస్థ వెస్ట్రన్, ఆస్ట్రల్ లో నమోదు చేయబడింది సిడ్నీ ఏకైక వాటాదారు మరియు దర్శకుడు డేవిడ్ కీన్ పేరుతో.
DJK అంతటా సరుకు రవాణా సరుకును పంపిణీ చేసింది న్యూ సౌత్ వేల్స్, క్వీన్స్లాండ్విక్టోరియా మరియు దక్షిణ ఆస్ట్రేలియా.
సంస్థ మైనింగ్ కంపెనీలతో పాటు సూపర్మార్కెట్లు మరియు డిపార్ట్‌మెంట్ స్టోర్ల కోసం పని చేసింది.
DJK ట్రెయిలర్లు, ఫ్లాట్ టాప్ మరియు టాట్లినర్ ట్రక్కులతో అంతరాష్ట్ర మార్గాలను నడిపింది.
డైలీ మెయిల్ వ్యాఖ్య కోసం మిస్టర్ కీన్‌ను సంప్రదించింది.
మరో రెండు రవాణా సంస్థలు శుక్రవారం స్వచ్ఛంద లిక్విడేషన్‌లోకి ప్రవేశించడంతో ఇది వస్తుంది.
DJK రవాణా దాదాపు 60 సంవత్సరాల తరువాత స్వచ్ఛంద పరిపాలనలో ప్రవేశించింది (పైన, ఫోర్‌షోర్ రోడ్, సిడ్నీపై ట్రక్కుల ఫైల్ ఇమేజ్)
ఎకెజి ట్రక్కింగ్ మరియు రౌండ్ ఎమ్ అప్ ట్రాన్స్పోర్ట్ రెండింటినీ నియమించే బాహ్య లిక్విడేటర్లు తమ కార్యకలాపాలను మూసివేస్తాయి.
రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ హెవీవెయిట్ ఎక్స్‌ఎల్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మూడు దశాబ్దాలకు పైగా పనిచేసిన తరువాత జూలై ప్రారంభంలో జరిగింది.
సంస్థ, ఒకానొక సమయంలో, బ్రిస్బేన్ లయన్స్ AFL బృందానికి స్పాన్సర్ చేయడానికి మరియు వారి యూనిఫామ్‌కు లోగో హక్కులను కొనుగోలు చేయడానికి తగినంత లాభం కలిగి ఉంది.
XL ఎక్స్‌ప్రెస్ మరియు దాని సంబంధిత సంస్థలలో 200 మంది పనిచేస్తున్నారని అర్థం.
77 ఏళ్ల వ్యాపారం డాన్ వాట్సన్ ట్రాన్స్పోర్ట్ జూన్ ప్రారంభంలో కూలిపోయింది.
కుటుంబం నడిపే వ్యాపారంలో 300 మందికి పైగా సిబ్బంది ఉన్నారు మరియు దేశవ్యాప్తంగా 310 వాహనాలను నిర్వహిస్తున్నారు.
ఈ సంస్థ మెల్బోర్న్లో 1948 లో మాజీ మిలిటరీ ఆస్టిన్ ట్రక్కులను ఉపయోగించి ప్రారంభమైంది. ఇది తరువాత దేశం యొక్క తూర్పు తీరం అంతటా విస్తరించింది.
మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ లిండన్ వాట్సన్ ఆ సమయంలో సిబ్బందికి పంపిన మెమోలో కఠినమైన ఆర్థిక వాతావరణాన్ని మూసివేయడాన్ని నిందించారు.
మాజీ బ్రిస్బేన్ లయన్స్ స్పాన్సర్ ఎక్స్‌ఎల్ ఎక్స్‌ప్రెస్ జూలై ప్రారంభంలో (పైన, లయన్స్ ప్లేయర్స్ విత్ ఎక్స్‌ఎల్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ కోలిన్ మల్లోరీ 2019 లో)
“ప్రస్తుత ఆర్థిక పరిస్థితుల కారణంగా, డాన్ వాట్సన్ గ్రూప్ ఆఫ్ కంపెనీస్ గిడ్డంగులు మరియు రహదారి రవాణా పరిశ్రమలను విడిచిపెట్టడానికి ఖచ్చితమైన నిర్ణయం తీసుకుంది” అని మెమో తెలిపింది.
‘ఇది షాక్‌గా రావచ్చని మేము అర్థం చేసుకున్నాము, కాని మేము పనిచేయడం కొనసాగించడానికి ఇకపై సాధ్యం కాని వీక్షణను ఏర్పాటు చేసాము.’
ఆర్థిక సంవత్సరం 2024-2025 దివాలా తీసిన రికార్డు స్థాయిలో ఉంది, 14,105 వ్యాపారాలు గత ఆర్థిక సంవత్సరంతో పోలిస్తే 26.8 శాతం పెరిగాయి.
రవాణా, పోస్టల్ మరియు గిడ్డంగుల రంగంలో 2021-2022 మరియు 2023-2024 ఆర్థిక సంవత్సరాల మధ్య దివాలాలు 153 శాతం పెరిగాయని ASIC డేటా చూపించింది.
లాభం తగ్గడం మరియు ఉత్పాదకత రేటుతో ఈ రంగం పట్టుబడుతోంది.
WA ఇన్సోల్వెన్సీ సొల్యూషన్స్ మేనేజింగ్ భాగస్వామి జిమ్మీ trpcevski మే నెలలో తన సంస్థ రవాణా రంగం నుండి విచారణలో పెరిగిందని చెప్పారు.
“వ్యాపారాలు ప్రతి దిశ నుండి పిండి వేయబడుతున్నాయి – ఇది పెరుగుతున్న నిర్వహణ ఖర్చులు, కార్మిక కొరత లేదా సమ్మతి ఒత్తిళ్లు” అని మిస్టర్ Trpcevski చెప్పారు.
‘మార్జిన్లు చాలా సన్నగా ఉన్నాయి, మరియు చాలా మంది ఆపరేటర్లు అదనపు ఖర్చులను గ్రహించలేరు.’
రవాణా సంస్థలు పెరుగుతున్న ఖర్చులతో పోరాడుతున్నాయి మరియు ఉత్పాదకత తగ్గాయి (పైన, మెల్బోర్న్ యొక్క మోనాష్ ఫ్రీవే యొక్క ఫైల్ ఇమేజ్)
హిమన్స్ వాల్యూయర్స్ మరియు వేలంపాటల సిఇఒ ఇయాన్ హైమన్ మాట్లాడుతూ, మహమ్మారి నుండి సెకండ్ హ్యాండ్ ట్రక్కుల మార్కెట్ పడిపోయింది.
“కోవిడ్ సమయంలో, కొత్త ట్రక్కుల కోసం ప్రధాన సరఫరా గొలుసు సమస్యలు మరియు రెండేళ్ళకు పైగా ఆలస్యం జరిగింది, ఇది సెకండ్ హ్యాండ్ ధరలను 50 నుండి 60 శాతం పెంచింది” అని ఆయన చెప్పారు.
‘ట్రక్ ధరలు ఉన్నాయి [since] తీవ్రంగా పడిపోయింది, ముఖ్యంగా పాత ఆస్తులకు, కొన్ని 70 శాతం పడిపోయాయి.
‘కంపెనీలు అధిక భీమా రేట్లు, అధిక అద్దెలు మరియు పెరుగుతున్న ఇంధన బిల్లులతో పట్టుబడుతున్నాయి మరియు వారు గజాలు మరియు నిల్వ సౌకర్యాలను భద్రపరచడం కష్టమని కనుగొన్నారు. అంతా వారికి వ్యతిరేకంగా పనిచేస్తోంది. ‘
