కొత్త గోర్డీ హోవ్ బ్రిడ్జ్ డీల్ అసలు దానితో ఎలా పోలుస్తుంది?

విషయానికి వస్తే కొంచెం కోల్పోయినట్లు మీరు నిందించబడరు గోర్డీ హోవే అంతర్జాతీయ వంతెన గురించి ఇటీవలి వార్తలు.

ఈ నెల ప్రారంభంలో, కెనడా మరియు యుఎస్ దాని భవిష్యత్తుపై నెలల అనిశ్చితి తర్వాత అంటారియో మరియు మిచిగాన్‌లను కలిపే దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న స్పేన్‌ను తెరవడానికి తాజా ఒప్పందాన్ని ప్రకటించాయి.

కానీ ఆ ఒప్పందం యొక్క నిబంధనలు అపారదర్శకంగా ఉన్నాయి, ప్రతి దేశానికి చెందిన ఉన్నతాధికారులు భిన్నమైన వివరణలను అందిస్తున్నారు – ప్రత్యేకంగా రాబడి భాగస్వామ్యానికి సంబంధించి మరియు $6.4-బిలియన్ల సరిహద్దు దాటడానికి కెనడా యొక్క రుణం ఎలా ఉంటుంది.

అనేక విమర్శలు మరియు ఊహాగానాల తర్వాత, కెనడా మంగళవారం అర్థరాత్రి ఒప్పందం యొక్క పాఠాన్ని ఆన్‌లైన్‌లో పోస్ట్ చేసింది.

కానీ 2012 నుండి కొంత టోల్ రాబడి విభజనతో కూడిన ఒప్పందం కూడా ఉంది. కొత్త ఒడంబడిక టెక్స్ట్ 2012 ఒప్పందంలో దేనినీ మార్చలేదు.

కాబట్టి తేడా ఏమిటి?

2012 నాటి ఒప్పందం మిచిగాన్ రాష్ట్రంతో చాలా సంవత్సరాల పాటు టోల్ రాబడిని పంచుకోవడం కోసం ఉద్దేశించబడింది, అయితే ఇటీవలి ఒప్పందం మొదటి 15 సంవత్సరాలు US ఫెడరల్ ప్రభుత్వంచే నియంత్రించబడే ఆర్థిక అభివృద్ధి నిధితో ఆదాయాన్ని పంచుకోవడం.

రాబోయే రోజుల్లో అధికారికంగా వంతెన ప్రారంభానికి ముందు, అది ఎలా పని చేస్తుందనే దాని గురించి మనకు తెలిసిన వాటిని వివరిద్దాం.

2012 కెనడా-మిచిగాన్ క్రాసింగ్ ఒప్పందం

జూన్ 2012లో, అప్పటి ప్రధాన మంత్రి స్టీఫెన్ హార్పర్ మరియు మిచిగాన్ గవర్నర్ రిక్ స్నైడర్ తమ తమ ప్రభుత్వాలను ప్రకటించారు. నిర్మించడానికి ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది విండ్సర్ మరియు డెట్రాయిట్‌లను కలిపే ఇప్పటికీ పేరులేని వంతెన.

50 పేజీలకు పైగా ఒప్పందం ఆ సమయంలో $1 బిలియన్ల అంచనా వ్యయంతో ఉన్న ప్రాజెక్ట్‌కు ఆధారమైన చట్టపరమైన మరియు ఆర్థిక నిర్మాణాలను రూపొందించింది.

ఉత్తర అమెరికాలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే భూ సరిహద్దులో కొత్త పరిధిని నిర్మించడానికి ఈ ఒప్పందం ఒక ప్రధాన ముందడుగు, ప్రత్యేకించి దాదాపు శతాబ్దాల నాటి అంబాసిడర్ బ్రిడ్జ్‌కి దారితీసే నగర వీధుల్లో వాణిజ్య ట్రక్కుల ట్రాఫిక్ అడ్డుపడుతుంది.

మిచిగాన్ ఇప్పటికీ 2008 ఆర్థిక సంక్షోభం నుండి కొట్టుమిట్టాడుతున్నందున కొత్త ప్రాజెక్ట్ కోసం కెనడా యొక్క సుముఖత వచ్చింది.

“స్నేహం అంటే ఇదే – ముందుకు రావడం మరియు ఎవరికైనా సహాయం చేయడం” అని స్నైడర్ ప్రకటనలో తెలిపారు. “ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో మీ దాతృత్వం మరియు ఆలోచనాత్మకత కోసం కెనడాకు ప్రత్యేక ధన్యవాదాలు.”

కింద ఒప్పందంకెనడా వంతెన నిర్మాణానికి నిధులు సమకూరుస్తుంది, కెనడియన్ ఇన్‌స్పెక్షన్ ప్లాజా, భూ సేకరణలు మరియు మిచిగాన్ వైపు I-75 హైవేతో కొత్త ఇంటర్‌చేంజ్.

ఫలితంగా, టోల్‌లు కెనడియన్ వైపు మాత్రమే వసూలు చేయబడతాయి, ప్రాజెక్ట్ ఖర్చును చెల్లించడానికి ఉపయోగించే ఆదాయంతో – ఒప్పందం ప్రకారం కనీసం 50 సంవత్సరాలు పట్టవచ్చు.

అప్పు చెల్లించిన తర్వాత, ఒప్పందం ప్రకారం వంతెన సహ-యజమాని మిచిగాన్‌తో కెనడా టోల్ ఆదాయాన్ని పంచుకుంటుంది.

క్రాసింగ్ అథారిటీ – ఇప్పుడు విండ్సర్-డెట్రాయిట్ బ్రిడ్జ్ అథారిటీగా పిలవబడుతుంది – టోల్‌ల కోసం “రేట్లను సెట్ చేయడానికి అర్హులు” అని కూడా పేర్కొంది.

2026 కెనడా-యుఎస్ ‘సూత్రప్రాయంగా ఒప్పందం’

అప్పటి నుండి, ముఖ్యంగా వాషింగ్టన్‌లో చాలా మార్పులు వచ్చాయి. US అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ యొక్క వాణిజ్య యుద్ధం కెనడా-యుఎస్ సంబంధాన్ని క్షీణించింది మరియు ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో అతను ఈ వంతెనను తన కోపానికి లక్ష్యంగా చేసుకున్నాడు, ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి అబద్ధాలతో కూడిన సోషల్ మీడియా విస్ఫోటనం మరియు కెనడా రాయితీలు అందించాలని డిమాండ్ చేసింది.

ఆ పోస్ట్, తరువాత వచ్చింది భారీ లాబీయింగ్ మరియు అంబాసిడర్ బ్రిడ్జ్ యజమానుల నుండి రాజకీయ విరాళాలు, గోర్డీ హోవ్ క్రాసింగ్ వాస్తవానికి ప్రజలకు ఎప్పుడు తెరవబడుతుందనే ఆందోళనలకు దారితీసింది.

ఒక తర్వాత తప్పుడు ప్రారంభం గత నెల, రెండు ప్రభుత్వాలు జూలై 10న వంతెనను తెరవడానికి తాజా ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకున్నట్లు ప్రకటించాయి.

కింద ఆ ఒప్పందంనిర్వహణ, మంచు తొలగింపు మరియు సిబ్బంది వంటి నిర్వహణ ఖర్చులను చెల్లించడానికి టోల్ ఆదాయం ఉపయోగించబడుతుంది. ఏది మిగిలి ఉంటే – ఏదైనా ఉంటే – సగానికి విభజించబడుతుంది. కెనడాకు ఒక సగం లభిస్తుంది, మిగిలినవి వెళ్తాయి US ప్రభుత్వంచే “స్థాపించబడిన మరియు పూర్తిగా నియంత్రించబడే” ఆర్థిక అభివృద్ధి నిధి.

ఆ సెటప్ 15 ఏళ్లపాటు ఉంటుంది. కెనడా తన సగం రుణాన్ని చెల్లించడం ప్రారంభించడానికి ఉపయోగించగలదు, మిగిలిన సగం ఒప్పందం ప్రకారం “యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య వాణిజ్యం కోసం” ఉపయోగించబడుతుంది.

మరో మాటలో చెప్పాలంటే, కెనడా తనకు వచ్చిన నికర ఆదాయాలతో తన రుణాన్ని వెంటనే చెల్లించడం ప్రారంభిస్తుంది, అయితే ఆ ఆదాయాలు మునుపటి కంటే తక్కువగా ఉంటాయి. మరియు అప్పు చెల్లించినప్పుడల్లా, ఆదాయం మిచిగాన్‌తో విడిపోతుంది.

కొత్త ఒప్పందం టోల్ రేట్లలో కొన్ని మార్పులపై US ప్రభుత్వానికి నియంత్రణను కూడా ఇస్తుంది – ఇది ఇంతకు ముందు లేదు.

కెనడియన్ అధికారులు చేస్తారు ఒక రిబ్బన్-కటింగ్ హోస్ట్ వంతెన సోమవారం ట్రాఫిక్‌కు తెరవడానికి ముందు శుక్రవారం జరిగిన కార్యక్రమం.