మధ్యవర్తి ఎయిర్ కెనడాలో ఫ్లైట్ అటెండెంట్ వేతనాలను పరిష్కరిస్తాడు, కార్మిక వివాదాన్ని ముగించాడు
ఈ కథనాన్ని వినండి
4 నిమిషాలు అంచనా వేయబడింది
ఈ కథనం యొక్క ఆడియో వెర్షన్ AI- ఆధారిత సాంకేతికత ద్వారా రూపొందించబడింది. తప్పుడు ఉచ్ఛారణలు సంభవించవచ్చు. ఫలితాలను నిరంతరం సమీక్షించడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి మేము మా భాగస్వాములతో కలిసి పని చేస్తున్నాము.
ఎయిర్ కెనడాలో ఫ్లైట్ అటెండెంట్ల వేతనాలను సమీక్షిస్తున్న మధ్యవర్తి ఎయిర్లైన్లో రేట్లను ఖరారు చేశారు, గత వేసవిలో వేలాది మందికి ప్రయాణానికి అంతరాయం కలిగించిన కార్మిక వివాదానికి ముగింపు పలికారు.
మధ్యవర్తి ఎయిర్ కెనడా యొక్క ప్రధాన లైన్లో ఫ్లైట్ అటెండెంట్ల కోసం తాత్కాలిక ఒప్పందంలో అంగీకరించిన ధరలను కొనసాగించాడు, అయితే రూజ్లో ఉన్నవారికి మొదటి సంవత్సరంలో పెరుగుదలను పెంచాడు.
కెనడియన్ యూనియన్ ఆఫ్ పబ్లిక్ ఎంప్లాయీస్ (CUPE) యొక్క ఎయిర్ కెనడా కాంపోనెంట్ కోసం బేరసారాల కమిటీ యూనియన్ సాధించడానికి పోరాడిన ఫలితం కాదని పేర్కొంది.
గత ఆగస్టులో 10,000 మందికి పైగా ఎయిర్ కెనడా ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు సమ్మెకు దిగారు, వేలాది మంది కస్టమర్ల ప్రయాణ ప్రణాళికలను పెంచారు.
సమ్మె ప్రారంభమైన 12 గంటలలోపే ఒట్టావా జోక్యం చేసుకుంది, కెనడా లేబర్ కోడ్లోని సెక్షన్ 107ను అమలు చేయడం ద్వారా ఎయిర్లైన్ మరియు యూనియన్ను బైండింగ్ ఆర్బిట్రేషన్లోకి నెట్టింది. కెనడా ఇండస్ట్రియల్ రిలేషన్స్ బోర్డు ఫ్లైట్ అటెండెంట్లను ఒక రోజు తర్వాత తిరిగి పనిలోకి తీసుకోవాలని ఆదేశించింది.
ఆ ఉత్తర్వును యూనియన్ అధికారులు ధిక్కరించారు, సమ్మె చట్టవిరుద్ధమని యూనియన్ తెలియజేసేందుకు దారితీసింది.
తాత్కాలిక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోవడానికి ముందు కంపెనీ మరియు యూనియన్ కొన్ని రోజుల తర్వాత చర్చలను పునఃప్రారంభించాయి.
తాత్కాలిక ఒప్పందంలోని పెద్ద భాగం – పెన్షన్లు మరియు రిటైర్మెంట్ బ్రిడ్జింగ్, ఆరోగ్య ప్రయోజనాలు, ప్రోన్ రెస్ట్ మరియు వెకేషన్ వంటి నిబంధనలను రూపొందించడం వంటివి – ఎయిర్ కెనడా మరియు యూనియన్ రెండూ అంగీకరించినట్లుగా ఇప్పటికే చివరిగా పరిగణించబడ్డాయి.
అయితే, సెప్టెంబరులో ఒప్పందంలోని వేతన ప్రతిపాదనను తిరస్కరించడానికి ఎయిర్ కెనడా యొక్క విమాన సహాయకులు 99 శాతానికి పైగా ఓటు వేశారు.
సభ్యులు ఒప్పందాన్ని తిరస్కరిస్తే, వేతన భాగాన్ని మొదట మధ్యవర్తిత్వానికి మరియు ఆ తర్వాత ఎటువంటి పరిష్కారం రాకుంటే, మధ్యవర్తిత్వానికి సూచించబడుతుందని యూనియన్ మరియు ఎయిర్లైన్ ఆ సమయంలో అంగీకరించాయి.
ఎయిర్ కెనడా ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు ఎయిర్లైన్ తాజా వేతన ప్రతిపాదనకు వ్యతిరేకంగా ఓటు వేసినట్లు కెనడియన్ యూనియన్ ఆఫ్ పబ్లిక్ ఎంప్లాయీస్ శనివారం తెలిపింది. దాని సభ్యులలో అత్యధికంగా 99.1 శాతం మంది ఈ ప్రతిపాదనను తిరస్కరించారు.
ఒప్పందం ఏమి కలిగి ఉంటుంది
కాంట్రాక్ట్లో చాలా మంది జూనియర్ ఎయిర్ కెనడా ఫ్లైట్ అటెండెంట్లకు ఈ సంవత్సరం 12 శాతం జీతం పెంపు మరియు ఒప్పందం యొక్క మొదటి సంవత్సరంలో ఎక్కువ మంది సీనియర్ సభ్యులకు ఎనిమిది శాతం బంప్ ఉన్నాయి.
రూజ్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు ఒప్పందం యొక్క మొదటి సంవత్సరంలో 13 శాతం పెరుగుదలను అందుకుంటారు, ఇది ప్రారంభ తాత్కాలిక ఒప్పందం నుండి ఒక శాతం పెరుగుదల.
ఒప్పందంలో ఎయిర్ కెనడా మరియు రూజ్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్ల కోసం రెండవ సంవత్సరంలో మూడు శాతం, మూడవ సంవత్సరంలో 2.5 శాతం మరియు నాల్గవ సంవత్సరంలో 2.75 శాతం పెరుగుదల ఉంది.
మార్చి 2029 వరకు కొనసాగే ఈ ఒప్పందం, విమానం గాలిలో లేనప్పుడు చెల్లించని పని యొక్క వివాదాస్పద సమస్యను కూడా పరిష్కరించింది.
ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు ఇప్పుడు నారో బాడీ ఎయిర్క్రాఫ్ట్లో 60 నిమిషాల గ్రౌండ్ టైమ్కి మరియు వైడ్ బాడీ ప్లేన్లలో 70 నిమిషాలకు వారి గంట వేతనంలో సగం పొందుతారు. అది ఏప్రిల్లో గంట వేతనం రేటులో 60 శాతానికి, 2027లో 65 శాతానికి మరియు 2028లో 70 శాతానికి పెరుగుతుంది.
గ్రౌండ్ పే చుట్టూ ఉన్న ఆ నిబంధనలు ఒప్పందం సమయంలో చివరిగా పరిగణించబడ్డాయి మరియు మధ్యవర్తిత్వ ప్రక్రియకు లోబడి ఉండవు.
ఈ నెల ప్రారంభంలో, ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ఎయిర్ కెనడా యొక్క ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు గ్రౌండ్ డ్యూటీలకు చెల్లించడం లేదని చేసిన ఆరోపణలపై గత సంవత్సరం ప్రారంభించిన దర్యాప్తు యొక్క ప్రాథమిక ఫలితాలను ప్రచురించింది.
విమానయాన రంగం వంటి సమాఖ్య నియంత్రణలో ఉన్న పరిశ్రమలలోని యజమానులు తప్పనిసరిగా ఫెడరల్ కనీస వేతనం ద్వారా నిర్ణయించబడిన బార్లో లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉద్యోగులకు పరిహారం చెల్లించాలి.
ఉద్యోగాల శాఖ మంత్రి పాటీ హజ్దు డిపార్ట్మెంట్, ఎయిర్లైన్ సెక్టార్లో పరిహార పద్ధతులు లేబర్ కోడ్లో పేర్కొన్న ఫెడరల్ కనీస వేతనం కంటే తక్కువగా ఉన్నాయని దాని మొదటి దశ దర్యాప్తులో ఆధారాలు కనుగొనబడలేదు.
కానీ దాని నివేదిక అనేక పార్ట్ టైమ్ మరియు ఎంట్రీ-లెవల్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్ల కోసం పరిహార పద్ధతులు “నిశితంగా పరిశీలించడం” అవసరమని ఫ్లాగ్ చేసింది.
Source link
