ఆటోమొబైల్స్లో ప్రత్యేకత కలిగిన జర్నలిస్టుగా నేను గతంలో నివసించిన కొన్ని ఆసక్తికరమైన కథలను ఇక్కడ చెప్పాను, ముఖ్యంగా నేను “కార్ టెస్టర్” గా పనిచేసిన కాలంలో. నా పాఠ్యాంశాల యొక్క రెండవ దశ గురించి నేను మాట్లాడాను, ఇది గత 20 సంవత్సరాలుగా విస్తరించింది: కార్పొరేట్ కమ్యూనికేషన్ ప్రొఫెషనల్ / ప్రెస్ ఆఫీస్.
వాహన తయారీదారులు, దిగుమతిదారులు లేదా కన్సల్టెంట్‌గా బ్రాండ్‌లపై పనిచేస్తున్న నేను ఇప్పటికే డజన్ల కొద్దీ కొత్త కార్లు, పికప్‌లు, ట్రక్కులు, వ్యాన్లు, మోటారు సైకిళ్ళు మరియు బ్రెజిల్‌లోని బస్సులను ప్రారంభించాను. ఎలక్ట్రిక్ మోటారుసైకిల్ కూడా ఇప్పటికే ప్రారంభించబడింది. ఈ ప్రీమియర్‌లలో కొన్ని వ్యూహం> ఫలితం యొక్క కోణం నుండి అసంబద్ధంగా ఉత్తేజకరమైనవి.
కాలమ్‌లో ఇక్కడ చాట్ కారు గురించి నాకు తెలుసు. కానీ మీరు నేటి కంటెంట్‌ను కూడా ఆనందిస్తారని నేను ఆశిస్తున్నాను, ఇక్కడ కథనం వాహన తయారీదారుల సొంత ప్రణాళిక ప్రకారం “కొత్త కార్ పొజిషనింగ్ మరియు లాంచ్ స్ట్రాటజీస్” గురించి ఉంటుంది.
వాటర్ ఇంజిన్‌తో కోంబి ఈ ఉత్పత్తులలో ఒకటి. మరపురానిది. VW అటువంటి అనాక్రోనిస్టిక్ ఉత్పత్తి యొక్క కమ్యూనికేషన్‌పై పనిచేయడానికి భయపడింది, అది బ్రాండ్ ఇమేజ్‌ను క్రిందికి లాగింది. సావో బెర్నార్డో డో కాంపో (విడబ్ల్యు హెడ్ క్వార్టర్స్) లో అక్కడ ఎవరూ ఈ సంఘటన చేయకూడదని అనుకోలేదు. కొత్త 1.4 ఇంజిన్‌ను వీధిలో ఉంచండి. మరియు ఆటను అనుసరించండి.
నేను దాన్ని పొందాను – మరియు ఈ సంఘటన నేను బీన్స్‌కు నమ్రత పంపడం మరియు దానిని మొదటి వ్యక్తికి పిలవాలి – సంస్థ యొక్క అంతర్గత ప్రాంతాలను ఒప్పించడం, పనితీరు, వినియోగం మరియు శబ్దం స్థాయిలో పురోగతి ప్రజలకు ముందుగానే చెప్పాల్సిన అవసరం ఉంది, తుది ఉత్పత్తి ఇప్పటికీ పురాతనమైనప్పటికీ.
విమర్శలను తగ్గించడానికి, నేను ఒక టెస్ట్ డ్రైవ్‌ను నిర్వహించాను, అక్కడ జర్నలిస్టులు పాత వ్యాన్ (ఎయిర్ ఇంజిన్) మరియు తరువాత కొత్త (1.4 నీరు) నడుపుతున్నాను. మొత్తం ఉత్పత్తిపై వారు విమర్శలు వచ్చినంతవరకు, కొత్త ఇంజిన్ యొక్క పరిణామం తనను తాను విధిస్తుంది. మరియు విధించారు. ఆ సమయంలో ఆరు (అన్నీ!) ఆటోమోటివ్ మ్యాగజైన్‌ల ముఖచిత్రంలో ఆమెను పిలిచారు.
ఇప్పటికే మెర్సిడెస్ బెంజ్ వద్ద, నేను బలమైన సంస్థాగత విజ్ఞప్తిని కలిగి ఉన్న ఒక సంఘటనను ఆదర్శంగా మార్చాను: కార్లు, ట్రక్కులు, వ్యాన్లు మరియు బస్సులు: నాలుగు వేర్వేరు విభాగాలలో పనిచేసే ఏకైక గుర్తు ఇది. వెర్రి ఇంకా ఉంటే, కూడా. ఇవన్నీ పరీక్షించడానికి నేను వందకు పైగా జర్నలిస్టులను తీసుకున్నాను. క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్లో టెస్ట్ డ్రైవ్ కోసం 80 కంటే ఎక్కువ వాహనాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి, అన్ని లైనప్ అందుబాటులో ఉంది.
ఇది ఉత్తేజకరమైనది. వాణిజ్య వాహనాల గురించి మాత్రమే మాట్లాడే జర్నలిస్టులకు AMG పైలట్ చేసిన ప్రత్యేక అనుభవం 200 కిమీ/గంటకు పైగా; అలాగే ఆటోమోటివ్ రోడ్ బస్సును నడపడానికి అపూర్వమైన అవకాశాన్ని లేదా అమలులో 40 టన్నులకు పైగా ఉన్న అదనపు -హీవీ ట్రక్కును పొందింది. వాహనాల విస్తరణ కారణంగా, “బ్రాండ్ విలువ” స్పష్టంగా ఉంది. ప్రతి ఒక్కరూ ఈవెంట్ సంతోషంగా ఉన్నప్పుడు మీకు తెలుసా? సిబ్బంది మరియు అతిథులు?
కొత్త బ్రాండ్లు
ఈ అన్ని ప్రయోగ సంఘటనలతో పాటు, దేశంలో నాలుగు కొత్త వాహన బ్రాండ్ల పుట్టినప్పుడు నేను పాల్గొన్నాను. దీనికి మోటారు సైకిళ్ల నుండి బజాజ్ వెళ్ళిన ఒక పొలం ఉంటుంది. కానీ న్యాయంగా ఉండటం: నేను ఈవెంట్ యొక్క సారాంశంతో సహకరించలేదు. మోటారుసైకిల్ ప్రెజెంటేషన్ పాఠాలు రాసే పని నాకు మాత్రమే ఉంది. కాబట్టి లెక్కించవద్దు.
నిజంగా లాంచ్, నేను నాలుగు: స్మార్ట్, జాక్, అంకాయ్ మరియు జిఎసి, గత వారం ప్రారంభించాను. మరియు ఈ రోజు నేను చెప్పదలచుకున్న ఈ ప్రీమియర్‌ల గురించి కొంచెం ఎక్కువ.
స్మార్ట్ స్ట్రాటజిక్ టెస్ట్ డ్రైవ్
బ్రెజిల్‌కు స్మార్ట్ దిగుమతిని ప్రారంభించాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు నేను మెర్సిడెస్ వద్ద పనిచేశాను. మేము ఈవెంట్ రోజున టెస్ట్ డ్రైవ్‌ను రూపొందించాము, ఇది ఆచరణాత్మకంగా పట్టణ ప్రాంతాలలో మాత్రమే ప్రయాణించింది – ఇది నిజమైన స్మార్ట్ ఫోర్ట్వో ఆవాసాలు. చాలా ఎక్కువ ఉంటే, 10 లేదా 12 కిలోమీటర్ల రహదారి సాగతీత ఉంది. మిగిలినవి నగరంలో ప్రతిదీ.
ఇందులో చాలా సూక్ష్మమైన భాగం ఉంది: స్క్రిప్ట్ సావో పాలో యొక్క ఒక గొప్ప ప్రాంతం గుండా వెళ్ళింది – పూర్తిగా ఉద్దేశపూర్వకంగా – ఇక్కడ ఎల్లప్పుడూ చాలా ట్రాఫిక్ ఉంటుంది. మరియు మైక్రోకార్ల వరుస పాదచారులు మరియు ఇతర డ్రైవర్ల దృష్టిని ఆకర్షించింది – ఆడి, బిఎమ్‌డబ్ల్యూ, మెర్సిడెస్ లేదా ల్యాండ్ రోవర్ కంటే ఎక్కువ.
జర్నలిస్టులు, స్మార్ట్ లోపల, ఎప్పుడూ “పొడి మరియు గమనించబడలేదు”. కొంచెం నానబెట్టడంతో, మేము ఈ స్వల్పభేదాన్ని స్థితి లక్షణంగా మార్చాము, “తెలివైన ఎంపికలు, హేతుబద్ధత, స్థిరత్వం” వంటి పదార్ధాలకు సహాయకారి. నిమ్మకాయ నుండి నిమ్మరసం వరకు: ఆ సమయంలో హోండా CR-V ఖర్చు చేసే 2.7 మీటర్ల పొడవైన కారును సమర్థించే ఏకైక మార్గం ఇది. స్మార్ట్‌కు దేశంలో ఎక్కువ కాలం లేదు, కానీ సమస్యలు భిన్నంగా ఉన్నాయి. కానీ ఈ వ్యూహం ఆ సమయంలో పనిచేసింది, అది పనిచేసింది.
ఆందోళన ఎందుకు అని చూపించడానికి ఒక వేరు: కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, మెర్సిడెస్ A190 ప్రారంభించేటప్పుడు, ఒక చిన్న కారు కోసం MB ఎక్కువ వసూలు చేయలేదా అని ఒక జర్నలిస్ట్ సేల్స్ డైరెక్టర్‌ను అడిగారు. అతను “మెర్సిడెస్ మీటరుకు కారు అమ్మలేదు” అని బదులిచ్చారు. ఈ కథ “వినియోగదారుడు కొన్నాడు” అని బోధించింది.
JAC: ఒక మార్గదర్శకుడు యొక్క సవాలు
2011 లో బ్రాండ్‌ను ప్రారంభించడానికి ఎస్‌హెచ్‌సి గ్రూప్ యజమాని మరియు జాక్ మోటార్స్ దిగుమతిదారు సెర్గియో హబీబ్ నన్ను ఆహ్వానించారు. ఆ సమయంలో, ఇబ్బంది కేవలం కొత్త కార్ల తయారీదారుని ఉంచడం మాత్రమే కాదు, ఎందుకంటే మీరు మొదటి నుండి ప్రారంభించలేదు. కానీ “తక్కువ ఒకటి”. 15 సంవత్సరాల క్రితం చైనీస్ తయారీ నుండి మీకు తెలిసినవన్నీ చెత్త నాణ్యత: ప్లాస్టిక్ బొమ్మలు, తప్పుడు గడియారాలు మరియు స్నీకర్లు, త్వరగా విరిగిన వంటగది కళాఖండాలు. ప్రతిదీ జింగ్-లింగ్ యొక్క అర్థాన్ని కలిగి ఉంది.
సాంకేతికంగా, JAC J3 VW GOL, లేదా ఫియట్ పాలియో లేదా ఫోర్డ్ ఫియస్టా కంటే తక్కువ కాదు, చేవ్రొలెట్ చురుకైనది (చాలా తక్కువ). అతను ఈ ప్రత్యర్థులను తన వెనుక చక్రంతో ఎదుర్కొన్నాడు. కారును పరీక్షించేటప్పుడు, ఆటోమోటివ్ జర్నలిస్ట్ దానిని గ్రహిస్తారని నాకు తెలుసు. నేను 20 కార్ల సముదాయాన్ని గెలుచుకున్నాను మరియు దేశంలోని అన్ని నిపుణుల కోసం ఒక్కొక్కటిగా అప్పుగా ఇచ్చాను. దేశంలోని 6 లేదా 7 అతిపెద్ద వాహన తయారీదారుల మధ్య 2011 లో మాకు వాయిస్ వాటా ఉంది (పోటీదారులపై ఆకస్మిక మీడియాలో దాని బ్రాండ్ యొక్క దృశ్యమాన స్లైస్).
బ్రాండ్ యొక్క ప్రారంభ విశ్వసనీయత లేదు, కాని అక్కడే మేము “-1” నుండి బయలుదేరాము. నేను జాక్‌ను హబీబ్ ప్రతిష్టలో వేలాడదీయాలని నిర్ణయించుకున్నాను, జాతీయ వాహన తయారీదారులను అజేయమైన ఖర్చు/ప్రయోజనంతో సవాలు చేయడానికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా కొత్త కార్ల కర్మాగారాన్ని కనుగొన్న నిర్భయమైన మరియు ధైర్యమైన వ్యాపారవేత్తగా అతని ఇమేజ్‌ను ప్రోత్సహిస్తున్నాను. “పూర్తి” గుర్తుందా ?? నేను బిజినెస్ జర్నలిస్టుల ఇంటర్వ్యూలతో అతని షెడ్యూల్‌తో ided ీకొన్నాను. అతను వెజా, ఇస్టో, ఎపోకా, ఎస్టాడో, ఫోల్హా, ఓ గ్లోబో, టీవీ బాండెరాంటెస్, గ్లోబో న్యూస్ మరియు ఫైనాన్షియల్ టైమ్స్, విడుదలైన మొదటి వారాల్లోనే మాట్లాడాడు.
మేము చాలా శబ్దం మరియు స్థిర JAC ను సంస్థాగతంగా “చైనా వ్యాపారం” గా చేసాము. పక్షపాతం కనుమరుగైంది, ఎంతగా అంటే, పూర్తి అమ్మకాలు (ఏప్రిల్ 2011) మొదటి నెలలో కంపెనీ సున్నా నుండి 3 వేల యూనిట్లకు వెళ్ళింది. ఈ శబ్దం దిగుమతి చేసుకున్న కార్ల కోసం ఐపిఐల పెరుగుదలలో ముగిసిన లాబీని ప్రేరేపించిందని కొందరు అంటున్నారు … మరియు అది ఇచ్చినదాన్ని ఇచ్చింది. ప్రెస్ ఆఫీసర్ వలె జాగ్రత్తగా ఉండాల్సి ఉన్నందున, అది to హించలేకపోయింది.
అంకై: బస్సు లోపల సమిష్టి
హబీబ్ చైనాలోని JAC కి చెందిన అంకాయి అనే బ్రాండ్‌ను కూడా తీసుకువచ్చాడు మరియు 2024 లో పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను కలిగి ఉన్నాడు. ప్రజా రవాణాను విద్యుదీకరించడం కంటే ఏమీ స్పష్టంగా కనిపించలేదు. ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు ముందే స్థాపించబడిన సమయాల్లో నిర్వచించిన మార్గాల ద్వారా మాత్రమే నడుస్తాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యొక్క అతిపెద్ద సమస్య, ఇది స్వయంప్రతిపత్తి మరియు రీఛార్జ్ మౌలిక సదుపాయాలు, బస్సులతో పరిష్కరించడం సులభం.
డీజిల్ మోడళ్ల కంటే చాలా సౌకర్యంగా ఉంది, ఎందుకంటే అవి కంపించవు, శబ్దం చేయవు మరియు లాక్ చేయవు, ఈ లక్షణాలను వెంటనే ఎలా తెరవాలి? ఈ ఆలోచన స్పష్టంగా ఉంది: మేము 45 మంది అతిథులను ఈ వాహనాల్లో ఒకదానిలో ఉంచాము మరియు సావో పాలో యొక్క ట్రాఫిక్‌లో నడక కోసం వెళ్ళాము. ఈ అలవాటు, హాల్ మధ్యలో, మరియు మైక్రోఫోన్ లేకుండా నిలబడి, సాంకేతిక ప్రదర్శన చేసింది. మొదటి వ్యాసాలలో, అంకాయ్ బస్సుల యొక్క ముఖ్య సందేశాలు త్వరలో కనిపించాయి: అతను ఎంత నిశ్శబ్దంగా ఉన్నాడో మరియు పెద్ద నగరాల ప్రజా రవాణాలో స్వాగతం పలుకుతారు అని వారు చెప్పారు.
GAC: చైనీస్ కార్ల పరిపక్వత
నేను గత వారం GAC ప్రయోగ కార్యక్రమంలో పాల్గొన్నాను. 14 సంవత్సరాల తేడాతో, నేను రెండు చైనీస్ కార్ బ్రాండ్ల రాకపై పనిచేశాను. ఈ సమయంలో మీరు ఇకపై ఎవరినీ ఒప్పించాల్సిన అవసరం లేదు, ఆ ఉత్పత్తులలో సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మరియు ఆవిష్కరణలు ఆదర్శప్రాయంగా ఉన్నాయి. జర్నలిస్ట్ కార్లను చూస్తాడు మరియు తక్షణ మరియు పదునైన “విలువ” అవగాహన కలిగి ఉంటాడు. ADAS యొక్క GS4 ప్యాకేజీలో, హైప్టెక్ HT యొక్క వింగ్-వింగ్ చార్మ్ లేదా అయాన్ V యొక్క సమకాలీన రూపకల్పనలో అయినా.
GAC ఆరవ అతిపెద్ద చైనీస్ వాహన తయారీదారు. 2024 లో ఇది మొత్తం బ్రెజిలియన్ మార్కెట్ వలె అదే పరిమాణంలో యూనిట్ల పరిమాణాన్ని ఉత్పత్తి చేసింది, ఇది సుమారు 2.5 మిలియన్లు. ఇది హోండా మరియు టయోటాతో చారిత్రక భాగస్వామ్యాన్ని కలిగి ఉంది (వారు ఎవరితో వ్యవహరిస్తారు …) మరియు చైనా, ఇటలీ మరియు యుఎస్‌లో డిజైన్ కేంద్రాలు ఉన్నాయి.
అతను ఒకేసారి 5 కార్లను (నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఒక హైబ్రిడ్) ప్రారంభించాడు మరియు అతను దహన మోడళ్లతో కలిసి పనిచేస్తానని ప్రకటించాడు. ఇది చాలా దూకుడు ధర స్థానాలు, దేశంలో 83 పాయింట్ల అమ్మకాలు, ప్రీమియం ప్రామాణిక ముగింపు మరియు రూపకల్పనతో ప్రారంభమైంది. ఇటీవలి రోజుల్లో ప్రెస్ GAC గురించి ఏమి మాట్లాడుతుందో చూడండి.
ఈ బుధవారం బ్రాండ్ ప్రారంభించటానికి ఏదైనా సవాలు ఉంటే? హృదయపూర్వకంగా? ఏదీ లేదు.
Source link
