ప్రజలను యాదృచ్ఛికంగా ఆపడానికి పోలీసులకు శక్తి అవసరమని క్యూబెక్ చెప్పింది. సుప్రీంకోర్టును ఒప్పించగలరా?

కెనడాలోని సర్వోన్నత న్యాయస్థానం కెనడా అంతటా పోలీసింగ్‌పై విస్తృత ప్రభావాలను కలిగించే క్యూబెక్ కేసుపై ఈరోజు వాదనలు వింటోంది.

క్యూబెక్ యొక్క అటార్నీ జనరల్ యాదృచ్ఛిక పోలీసు ట్రాఫిక్ స్టాప్‌లను చెల్లుబాటు చేయని దిగువ కోర్టు నిర్ణయానికి వ్యతిరేకంగా వాదించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు, అవి జాతిపరమైన ప్రొఫైలింగ్‌కు దారితీశాయని మరియు క్యూబెకర్ల హక్కులను ఉల్లంఘించాయని కనుగొన్నారు.

నాలుగేళ్లుగా ఈ కేసు కోర్టుల చుట్టూ తిరుగుతోంది. దీనిని మాంట్రియాలర్ జోసెఫ్-క్రిస్టోఫర్ లుంబా తీసుకువచ్చారు.

క్యూబెక్ యొక్క అటార్నీ జనరల్, లుంబా మరియు అనేక మంది మధ్యవర్తుల నుండి సోమవారం మరియు మంగళవారం వాదనలు విన్న తర్వాత, కోర్టు నిర్ణయం తీసుకోవడానికి చాలా వారాల నుండి చాలా నెలల వరకు ఎక్కడైనా పట్టవచ్చు.

కేసు గురించి మీరు తెలుసుకోవలసినది ఇక్కడ ఉంది.

జోసెఫ్-క్రిస్టోఫర్ లుంబా ఎవరు?

జోసెఫ్-క్రిస్టోఫర్ లుంబా అనే యువకుడు ఈ కేసుకు మూలం, అతను తన డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ పొందిన 18 నెలల్లో కారణం లేకుండా దాదాపు డజను సార్లు అతనిని లాగారు.

అతను 2022లో క్యూబెక్ సుపీరియర్ కోర్ట్‌కి చెప్పాడు, అతను ఒక పోలీసు క్రూయిజర్‌ను చూసినప్పుడు, అతను వెనక్కి లాగడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాడు.

నల్లజాతి అయిన లుంబా, ట్రాఫిక్ స్టాప్‌ల సమయంలో తాను జాతి వివక్షకు గురయ్యానని నమ్ముతున్నానని చెప్పాడు – వీటిలో దేనికీ టికెట్ లభించలేదు.

“నేను నిరాశకు గురయ్యాను,” అని అతను కోర్టుకు చెప్పాడు. “నన్ను ఎందుకు ఆపారు? నేను నిబంధనలను అనుసరించాను. నేను ఎటువంటి ఉల్లంఘనలకు పాల్పడలేదు.”

ఇంతకుముందు కోర్టులు ఏం తీర్పు ఇచ్చాయి?

ఈ కేసుపై అసలు నిర్ణయం అక్టోబర్ 2022 నాటిది. క్యూబెక్ యొక్క హైవే సేఫ్టీ కోడ్ ఆర్టికల్ 636, యాదృచ్ఛిక ట్రాఫిక్ స్టాప్‌లను అనుమతించే విభాగం, కెనడియన్ ఛార్టర్ ఆఫ్ రైట్స్ అండ్ ఫ్రీడమ్స్‌లోని ఏడు మరియు తొమ్మిది ఆర్టికల్‌లను ఉల్లంఘిస్తుందని క్యూబెక్ సుపీరియర్ కోర్ట్ జడ్జి మిచెల్ యెర్గో తీర్పు చెప్పారు.

ఆర్టికల్ 7 ప్రాథమిక న్యాయం యొక్క సూత్రాల ప్రకారం జీవించే హక్కు, స్వేచ్ఛ మరియు భద్రతకు హామీ ఇస్తుంది. ఆర్టికల్ 9 నిరంకుశంగా నిర్బంధించబడకుండా లేదా జైలులో పెట్టకుండా ఉండే హక్కు ప్రతి ఒక్కరికీ ఉందని నిర్ధారిస్తుంది.

కెనడా సుప్రీం కోర్ట్ గతంలో 1990లో యాదృచ్ఛిక ట్రాఫిక్ స్టాప్‌లపై తీర్పునిచ్చింది. R. v. Ladouceur అనే కేసులో, న్యాయస్థానం స్టాప్‌లు ఏకపక్షంగా ఉన్నప్పటికీ, డ్రైవర్లు చట్టాన్ని అనుసరిస్తున్నట్లు నిర్ధారించడానికి తగిన మరియు అనుపాత మార్గంగా సమర్థించబడుతుందని తీర్పునిచ్చింది.

“డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ మరియు బీమా, వాహనం యొక్క మెకానికల్ ఫిట్‌నెస్ మరియు డ్రైవర్ యొక్క నిగ్రహాన్ని తనిఖీ చేయడానికి వాహనాలను ఆపడం ఏకైక మార్గం” అని కోర్టు తీర్పు చెప్పింది.

తన 2022 నిర్ణయంలో, యెర్గేయు మాట్లాడుతూ, కారణం లేకుండా రోడ్డు పక్కన ఆపివేయడానికి పోలీసులకు ఇచ్చిన ఏకపక్ష అధికారం “వారిలో కొందరికి, ఒక వెక్టర్, బ్లాక్ కమ్యూనిటీకి వ్యతిరేకంగా జాతి ప్రొఫైలింగ్‌కు సురక్షితమైన మార్గంగా కూడా మారింది” అని ఆధారాలు చూపించాయి.

క్యూబెక్ అటార్నీ జనరల్ ఆ తీర్పును వ్యతిరేకించారు, కానీ క్యూబెక్ కోర్ట్ ఆఫ్ అప్పీల్ ఏకగ్రీవంగా దానిని సమర్థించింది – మరియు ఇప్పుడు సుప్రీం కోర్ట్ ఆ నిర్ణయాన్ని రద్దు చేయాలా లేదా దానిని కొనసాగించాలా అనే దానిపై తీర్పునిస్తుంది.

యాదృచ్ఛిక ట్రాఫిక్ స్టాప్‌లు చేసే సామర్థ్యం పోలీసులకు అవసరమని కొందరు వాదిస్తున్నారు

క్యూబెక్ అటార్నీ జనరల్ యొక్క వాదన న్యాయపరమైన పూర్వాపరాలు మరియు క్యూబెక్ కోర్ట్ ఆఫ్ అప్పీల్ దాని 2024 తీర్పులో తప్పు చేసిందా అనే దాని చుట్టూ కేంద్రీకృతమై ఉంది. క్యూబెక్ న్యాయ మంత్రి, సైమన్ జోలిన్-బారెట్, యాదృచ్ఛికంగా ట్రాఫిక్ స్టాప్‌లు చేయగల సామర్థ్యం పోలీసులకు ఒక ముఖ్యమైన సాధనం అని చెప్పారు.

అతను ఒక్కడే కాదు.

క్యూబెక్‌లోని పోలీస్ చీఫ్‌లు అలాగే కెనడియన్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ చీఫ్స్ ఆఫ్ పోలీస్ (CACP) ఆర్టికల్ 636 పోలీసు అమలు పనికి చాలా ముఖ్యమైనదని చెప్పారు.

సుప్రీంకోర్టుకు సమర్పించిన పత్రాలలో, CACP “ఆర్గనైజ్డ్ ప్రోగ్రామ్ వెలుపల భద్రతా ప్రయోజనాల కోసం అవసరమైన కారణాలు లేకుండా ట్రాఫిక్ స్టాప్‌లను నిర్వహించే అధికారం ట్రాఫిక్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ప్రోత్సహించడానికి అవసరమైన సాధనం” అని పేర్కొంది.

మదర్స్ ఎగైనెస్ట్ డ్రంక్ డ్రైవింగ్ (MADD) కూడా ఈ కేసులో జోక్యం చేసుకునే స్థితిని కలిగి ఉంది. మంగళవారం వారు వాదనలు వినిపించనున్నారు. కఠినమైన బలహీనమైన డ్రైవింగ్ అమలు కోసం వాదించే సమూహం, యాదృచ్ఛిక స్టాప్‌లు పోలీసులకు “బలహీనమైన డ్రైవింగ్‌ను గుర్తించడానికి మరియు నిరోధించడానికి ముఖ్యమైన సాధనాన్ని” అందిస్తాయని చెప్పారు.

ఈ సందర్భంలో సమస్య లేని తాగుబోతు డ్రైవర్ల కోసం రోడ్‌బ్లాక్‌లు, మద్యం సేవించి వాహనాలు నడపడానికి తగినంత ప్రోత్సాహాన్ని అందించవు, MADD చెప్పింది. విచారణకు ముందు కోర్టుకు సమర్పించిన క్లుప్తంగా, MADD దక్షిణాఫ్రికాలో పరిశోధనను ఉదహరించింది, ఇది ముఖ్యంగా గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో, బలహీనమైన డ్రైవర్లను పట్టుకోవడంలో యాదృచ్ఛిక స్టాప్‌లు మరింత ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించింది.

జాతి ప్రొఫైలింగ్ ఒక ప్రధాన సమస్య

యాదృచ్ఛిక ట్రాఫిక్ స్టాప్‌లకు వ్యతిరేకంగా లుంబా యొక్క వాదనలో ప్రధానమైనది ఏమిటంటే, కెనడా యొక్క సుప్రీం కోర్ట్ పోలీసులు యాదృచ్ఛికంగా ఆపివేయడానికి చట్టపరమైన హక్కును ధృవీకరించిన మూడు దశాబ్దాలలో, జాతి ప్రొఫైలింగ్ గురించి ఇప్పుడు మరింత అవగాహన ఉంది.

తన 2022 నిర్ణయంలో, యెర్గో స్పష్టంగా చెప్పాడు: “జాతి ప్రొఫైలింగ్ ఉనికిలో ఉంది,” అతను రాశాడు. “ఇది ప్రయోగశాల-నిర్మిత సంగ్రహణ కాదు. ఇది నల్లజాతి కమ్యూనిటీలపై అధిక బరువును కలిగి ఉన్న వాస్తవికత. ఇది మోటారు వాహనాల నల్లజాతి డ్రైవర్లతో ప్రత్యేకంగా వ్యక్తమవుతుంది.”

సుప్రీం కోర్ట్‌కు దాఖలు చేసిన పత్రాలలో, క్యూబెక్ అటార్నీ జనరల్ తరపు న్యాయవాదులు జాతిపరమైన ప్రొఫైలింగ్‌ను “ప్రధాన సమస్య”గా అంగీకరించారు, అయితే కారు డ్రైవర్ యొక్క రేసును పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా పోలీసులు యాదృచ్ఛికంగా ఆపివేయాలని పట్టుబట్టారు.

ప్రమాదంలో ఏమి ఉంది?

కోర్ట్ ఆఫ్ అప్పీల్ తర్వాత ఏప్రిల్ 2025 నుండి క్యూబెక్‌లో యాదృచ్ఛిక పోలీసు స్టాప్‌లు నిలిపివేయబడ్డాయి ప్రభుత్వ అభ్యర్థనను తిరస్కరించింది ప్రావిన్స్ యొక్క న్యాయపరమైన సవాలును సుప్రీంకోర్టులో విచారించే వరకు వాటిని కొనసాగించడానికి అనుమతించడం.

క్యూబెక్‌కు వ్యతిరేకంగా సుప్రీం కోర్టు తీర్పునిస్తే, అదే విధమైన ట్రాఫిక్ స్టాప్ నియమాలను కలిగి ఉన్న ఇతర ప్రావిన్సులకు ఇది విస్తృత ప్రభావాలను కలిగిస్తుంది.

యాదృచ్ఛిక లేదా ఏకపక్ష స్టాప్‌లు ప్రస్తుతం అన్ని ఇతర ప్రావిన్సులలో అనుమతించబడ్డాయి, ఇవి ఇప్పటికీ R. v. Ladouceurలో స్థాపించబడిన 1990 సుప్రీం కోర్ట్ పూర్వాపరాల ప్రకారం పనిచేస్తున్నాయి, ఇది నిగ్రహాన్ని తనిఖీ చేయడం లేదా లైసెన్స్ పత్రాలను ధృవీకరించడం కోసం యాదృచ్ఛిక స్టాప్‌లను అనుమతిస్తుంది, ఉదాహరణకు.