పట్టణ పురాణం వెనుక ఉన్న నిజం

ప్రత్యేకమైన ప్రకాశాన్ని సృష్టించడానికి మార్కెటింగ్ చేయడం ఒక విషయం, ఆఫర్ ఎల్లప్పుడూ డిమాండ్ కంటే చిన్నదని మార్కెట్ యొక్క ముద్రను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది ఆటలో భాగం, ముఖ్యంగా లగ్జరీ బ్రాండ్లలో. సంపన్న వినియోగదారుడు వారి ఆఫర్ తక్కువ ఉత్పత్తిలో ఎక్కువ చెల్లించగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటారు. ఇప్పటివరకు, సరే. ఈ అభ్యాసం చాలా సాధారణం గోల్ఫ్ GTI MK 8.5.

ఉత్పత్తిని కస్టమర్‌కు విక్రయించడాన్ని ఎవరూ నిరోధించలేరు ఎందుకంటే ఇది అనుకూలంగా లేదు

మరొక భిన్నమైన విషయం ఏమిటంటే, “నేను వీటో కస్టమర్” అని చెప్పడం, ఎందుకంటే కొన్ని పత్రికా కథనాలు వోక్స్ కూడా చేస్తాయని సూచించింది. లేదు, నేను నమ్మను. వినియోగదారుల రక్షణ కోడ్‌లో అందించినట్లుగా, ఈ అభ్యాసం ఎందుకు చట్టవిరుద్ధం మరియు వివక్షతతో ఉంటుందో నేను నమ్మను. కస్టమర్ అతను అనుకూలంగా లేడని (హాయ్?) – మీరు imagine హించగలిగే ఏ కారణం చేతనైనా – ఉత్పత్తి ఇమేజ్‌తో తీర్పు ఇవ్వడం ద్వారా ఉత్పత్తిని అమ్మడాన్ని ఎవరూ నిరోధించలేరు. ఇది చేయలేము మరియు అది ముగిసింది.

చాలా అద్భుతంగా, ఈ చిలుకను ప్రధాన స్రవంతి మీడియా స్టాంప్ చేసింది, ఇది క్లిక్‌ల తరపున మంచి జర్నలిజాన్ని హత్య చేసింది. “ఫెరారీ కస్టమర్లను ఎన్నుకుంటుంది” అని మీరు ఎన్నిసార్లు చదివారు? “ఫెరారీ కలిగి ఉండకూడదు …”? “ఫెరారీ పురోసంగ్యూను తిరిగి ఇవ్వడానికి అలా -మరియు అంత ఫంక్ పంపించారా?” తరువాతి సందర్భంలో, కస్టమర్ “ఫెరారీ అభ్యర్థన మేరకు” పురోసంగ్యూను తిరిగి ఇచ్చి ఉంటాడని పేర్కొన్న ఒక నివేదిక కూడా ఉంది, కాని 488 స్పైడర్‌ను స్థానంలో కొనుగోలు చేసింది. హే, బాలుడికి ఎస్‌యూవీని తొక్కడానికి “ప్రామాణికం” లేదు, కానీ క్యాబ్రియో చేయగలరా?

“హలో. నాకు ఒక విషయం చెప్పండి: ఫెరారీ కస్టమర్లను వీటోస్ అని చెప్పడానికి నిజంగా ఏదైనా ఉందా?”

నేను రిపోర్టర్‌గా నా పాత్రను నెరవేర్చాలని నిర్ణయించుకున్నాను, ఈ టీస్పూన్లలో చాలా అరుదు. . సమాధానం ess హించాలా? “స్పష్టంగా కాదు, ఎడు.” ఫెరారీకి టె-లే-ఫెరో యొక్క పనిని ఎవ్వరూ ఇవ్వలేదు, అది నిజమేనా అని అడగడానికి !!

ఏమి జరుగుతుంది, మరియు ఇది “కస్టమర్లను ఎన్నుకోవడం” చేయడానికి వీలైనంత దగ్గరగా ఉంటుంది: ప్రతిసారీ ఒక ప్రత్యేకమైన మోడల్ ప్రారంభించబడుతుంది మరియు పరిమిత సంఖ్యలో యూనిట్లతో దేశానికి చేరుకున్నప్పుడు, బ్రాండ్ చాలా నమ్మకమైన మరియు సాంప్రదాయ కస్టమర్లను సంప్రదించి వారికి మొదట దానిని అందించవచ్చు. ఇది ఆమె హక్కు.

911 S/T మరియు 911 డాకర్ వంటి పరిమితం చేయబడిన మరియు సంఖ్యా సంస్కరణలు, ఉదాహరణకు, డజను కంటే తక్కువ యూనిట్ల వాల్యూమ్ ఉంది. 100% అమ్ముడయ్యాయి. పోర్స్చే కస్టమర్లను ఎన్నుకున్నారా? అవును, ఇది ఎంచుకుంది. వారు నిరాకరించినట్లయితే, ఆమె అవశేషాలను సాధారణ వినియోగదారులకు (ఫంకీరోస్, పగోడా, ప్రభావితం చేసేవారు, పారిశ్రామికవేత్తలు లేదా ఏదైనా బ్రెజిలియన్ పౌరుడు) విక్రయిస్తుందా? అమ్ముతుంది.

ఫెరారీ (లేదా పోర్స్చే, లేదా లంబోర్ఘిని, లేదా టయోటా, లేదా వోక్స్వ్యాగన్ లేదా ప్రాంప్ట్ డెలివరీ కోసం షోరూమ్‌లో ఉన్న కారులో ఉన్న వ్యాసార్థంలో ప్రవేశించే ఏ బ్రెజిలియన్ పౌరుడు అయినా కొనుగోలు చేయకుండా నిరోధించవచ్చని ఇది ఖచ్చితంగా అబద్ధం చెబుతోంది.

అర్బన్ లెజెండ్ మరియు ఉల్లిపాయ లాజిక్: పోర్స్చే కార్లు సురక్షితమైనవి మరియు తక్కువ నడుస్తాయి

ఈ ప్రకటన పట్టణ పురాణంగా ఎందుకు మారిందో మరియు ఈ పంక్చర్‌ను ఎందుకు ప్రారంభించిన ప్రెస్‌లో భాగంగా ఎందుకు ఉల్లిపాయ సూత్రాన్ని ఉపయోగించాలి. పొరల ద్వారా వెళ్దాం.

స్పోర్ట్స్ కారు ప్రమాదంలో పాల్గొన్న ప్రతిసారీ, ఇది సాధారణ కార్ల కంటే చాలా ఎక్కువ మీడియాను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. పోర్స్చే కార్లు, ఉదాహరణకు, గుద్దుకోవటం ఎందుకు ఎక్కువ పొందుతున్నారో ప్రశ్నించే ముఖ్యాంశాలు చేసిన వారు ఉన్నారు. స్వర్గం నుండి ప్రజలు …

వారు తక్కువ మరియు స్పష్టమైన కారణాల వల్ల పాల్గొంటారు: ఇవి తక్కువ నడుస్తున్న సురక్షితమైన కార్లు, ఎందుకంటే ఈ వాహనాలను ఎవరూ లోకోమోషన్ యొక్క రోజువారీ మార్గంగా ఉపయోగించుకోరు. “వారు అంతగా పాల్గొంటున్నారు …” వంటి ప్రకటన ఎటువంటి గణాంక విశ్లేషణను అడ్డుకోదు, కానీ క్లిక్‌బైట్ ముఠా అక్కడికి వెళ్లి నివేదిక యొక్క శీర్షికను ఉంచుతుంది.

ట్రాఫిక్‌లో 95 మంది మరణిస్తున్నారు, కాని పోర్స్చే ప్రమాదాలు మాత్రమే ముఖ్యాంశాలను పొందుతాయి

ఈ ప్రమాదాలు మీడియాగా మారతాయి, కాని వారు ఇతరులకన్నా ఎక్కువ “కొట్టారు” తెలివితక్కువదని వాదించారు. బ్రెజిలియన్ ట్రాఫిక్‌లో (2023 డేటా) రోజుకు 95 మంది మరణిస్తున్నారు. ఈ దురదృష్టకర బృందం అన్ని కారులో, కొత్త లేదా పాత, జనాదరణ పొందిన లేదా స్పోర్టి, జాతీయ లేదా దిగుమతి, అలాగే మోటారు సైకిళ్ళు మరియు ట్రక్కుల మీదుగా తన ప్రాణాలను కోల్పోతోంది. కానీ 911 ప్రమాదానికి మాత్రమే శీర్షిక వస్తుంది.

ఈ క్రేజీ లాజిక్ ప్రకారం, కొంతమంది జర్నలిస్టులు మరొక తప్పును పొందుపరుస్తారు, ఈ ప్రమాదాల సంఖ్యను ఆపాదించారు, “పోర్స్చే ఫన్‌కేరోస్ మరియు పగోడ్‌ల కోసం తయారు చేస్తున్న విచక్షణారహిత అమ్మకం కోసం, అనగా ఈ సూపర్ క్రీడలను నిర్వహించడానికి సిద్ధంగా లేని ప్రేక్షకులు” (SIC).

పౌరుడి యొక్క వృత్తిపరమైన కార్యకలాపాలు లేదా సామాజిక సాంస్కృతిక స్థాయి ఎక్కువ లేదా తక్కువ ట్రాఫిక్ నేరాలకు పాల్పడటానికి ప్రొఫైల్‌ను నిర్దేశించినట్లు. నాకు విచిత్రమైన స్పష్టతతో నేను ఇక్కడ వివరించాలనుకుంటున్నాను: ఇది వీధిలో 400 హెచ్‌పి కారును నడపగల సామర్థ్యాన్ని నిర్ణయించే వృత్తి కాదు. ఇది ఇంగితజ్ఞానం. మరియు ఇది ఏదైనా లింగ వర్గీకరణ, వృత్తిపరమైన కార్యకలాపాలు, సామాజిక తరగతి లేదా విద్యా స్థాయి నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటుంది.

బ్లాక్ క్యాట్, వైట్ డాగ్ లేదా బ్లూ బర్డ్ రెడ్ లైట్హౌస్ డ్రిల్ చేస్తే అది వాహన తయారీదారుల తప్పు కాదు

ఉదాహరణకు, పోర్స్చే ట్రాక్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది, డ్రైవింగ్ శిక్షణతో కూడిన దాని ఖాతాదారులకు శిక్షణా కార్యక్రమం, ఇది సురక్షితమైన జ్ఞానం మరియు అభ్యాసాలను విస్తరించే అవకాశాన్ని సృష్టిస్తుంది, రేస్ట్రాక్‌లు వంటి తగిన మరియు నియంత్రిత వాతావరణాలలో నిర్వహించబడుతుంది. అదనంగా, ఇది అనేక ట్రాక్ డేస్ అవకాశాలను నిర్వహిస్తుంది మరియు కస్టమర్ ప్రొఫెషనలైజ్ చేయాలనుకుంటే, CBA లైసెన్స్ పొందడానికి మరియు పోర్స్చే కప్‌లోకి ప్రవేశించే అవకాశం ఉంది.

ఇది బ్రాండ్ యొక్క బాధ్యత కాదు, అందువల్ల, ఇన్ఫ్లుయెన్సర్ బ్లాక్ క్యాట్, వైట్ డాగ్ లేదా బ్లూ బర్డ్ పాస్ చేయండి ఉదయం 6:20 గంటలకు ఎరుపు హెడ్‌లైట్‌లో మరియు హెచ్‌బి 20 ను పూర్తిగా కొడితే !! లేదా పెద్ద నగరాల్లోని ప్రతి మోటోబాయ్ ప్రమాదానికి మేము హోండాను నిందించబోతున్నామా (ఆమెకు మోటారుసైకిల్ శిక్షణా కోర్సు కూడా ఉందని గుర్తుందా)?

ఇది వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క వంతు, ఇది గోల్ఫ్ జిటిఐ కొనుగోలుదారులను కూడా ఎన్నుకుంటుందో లేదో వివరించలేదు

ఈ విషయం ఇటీవలి రోజుల్లో బల్లాకు తిరిగి వచ్చింది, వోక్స్వ్యాగన్ కొత్త తరం గోల్ఫ్ జిటిఐ ఎలా ఉంటుందనే దాని గురించి కొత్త ఆధారాలు ఇచ్చారు. నేను బ్రాండ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లతో ఇంటర్వ్యూలలో పాల్గొనలేదు, కాబట్టి నేను కొనుగోలు చేసినదాన్ని సరిగ్గా విక్రయిస్తాను: బ్రాండ్ కొనుగోలుదారులను ఎన్నుకుంటారని మరియు దానిని తిరిగి కొనుగోలు చేస్తాడని చెప్పాను, వారిలో ఒక రోజు కారును తిరిగి అమ్మాలనుకుంటే, వోక్స్వ్యాగన్ కోసం కూడా చేయవలసి ఉంటుంది. నేను చదివినది అదే. ఇదంతా బుల్షిట్ కావచ్చు. చూడటానికి.

నేను VW తో తనిఖీ చేసాను. మరియు ఆమె సెప్టెంబర్ 6 తర్వాత మాత్రమే వాణిజ్య పరిస్థితులను తెలియజేస్తుందని ఆమె సమాధానం ఇచ్చింది.

ఈ కారును అర మిలియన్ రియాస్ వద్ద విక్రయించవచ్చని కొందరు ప్రచురించారు. నేను అతిశయోక్తిని కనుగొన్నాను. కానీ అక్కడికి వెళ్ళండి. ఆమె మునుపటి గోల్ఫ్ జిటిఐ లేదా జెట్టా గ్లీ కస్టమర్ల స్థావరంలో పని చేయవచ్చు మరియు వారి వద్ద దర్శకత్వం వహించిన కొత్త గోల్ఫ్‌ను విక్రయించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. పునరుద్ఘాటించాల్సిన ముఖ్యమైన విషయం, వాహన బ్యాలెన్స్‌లో ఉంటే మరియు వారు అధీకృత నెట్‌వర్క్‌లో ఆగిపోతే, నేను పేర్కొన్న అన్నిటికీ రిటైల్ లో రిటైల్ లో విక్రయించబడతారు.

వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్ జిటిఐ కొనుగోలుదారుకు ఒక పదాన్ని ప్రతిపాదిస్తుందని కూడా చెప్పబడింది, దీనిలో అతను భవిష్యత్తులో అతన్ని తిరిగి విక్రయించడం ద్వారా, వాహన తయారీదారుకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వవలసి ఉంటుంది. ఇప్పటివరకు, అది మంచిది. పాత్ర ప్రతిదీ అంగీకరిస్తున్నందున మీరు ఒప్పందపరంగా కట్టవచ్చు. కానీ విలువల యొక్క నిర్వచనం ఎలా ఉంటుంది? ఇవన్నీ ot హాత్మకమైనవి అని నేను పట్టుబడుతున్నాను, సరేనా?

టయోటా జిఆర్ కొరోల్లా ఇప్పటికీ సున్నా కిమీ 2024 యూనిట్ల యొక్క అనేక ప్రకటనలు, కొత్త వెలుపల

నేను బాగా వివరించాను: టయోటా జిఆర్ కొరోల్లా $ 417 వేల (కోర్ వెర్షన్) లేదా $ 462 వేల (సర్క్యూట్) వద్ద అమ్ముడవుతుంది. ఆచరణలో, అతను అనేక యూనిట్ల ప్రకటనలను సున్నా కిమీ ఇయర్/మోడల్ 2024 అమ్మకానికి కలిగి ఉన్నాడు – సెమీ -న్యూ గురించి, 000 100,000 తక్కువ గురించి చెప్పలేదు. GR ఖచ్చితంగా గొప్ప విజయం కాదని పోలీని ఇది సూచిస్తుంది. కానీ పునర్ కొనుగోలు సమస్యను వివరించడానికి, గోల్ఫ్ జిటిఐ 20 420,000 కు చేరుకుందని అనుకుందాం, అవును, భారీ అమ్మకాల విజయం అవుతుంది. “ఇప్పుడే అనుకుందాం,” అనేక కోట్స్ మరియు మినహాయింపులతో.

టయోటా కంటే ప్రయోజనకరంగా, వోక్స్స్ మునుపటి తరాల నుండి గోల్ఫ్ జిటిఐతో సహా కొన్ని స్పోర్ట్స్ మోడల్‌ను నిరూపించిన వేలాది మంది కస్టమర్లతో ఒక స్థావరాన్ని కలిగి ఉంది. టయోటా యొక్క స్థావరం … ఇది సున్నా, ఇది ఈ రోజు చూసిన ఇబ్బందులను వివరించవచ్చు.

నేను, ఎడు, ఇప్పటికే గోల్ఫ్ కలిగి ఉన్నాను మరియు సంభావ్య అభ్యర్థుల జాబితాలో ఉండాలి, కొత్త హాచ్ పట్ల ఆసక్తి ఉంది మరియు నేను వచ్చే వారం ఈ కొత్త జిటిఐని కొనుగోలు చేస్తాను – నాకు $ 400 మరియు కొన్ని వేల మంది … గోల్ఫ్ (లేదా మరే ఇతర కారు … lol) లో ఇవ్వడానికి. ఏడాదిన్నర ఏడాది పొడవునా, మొత్తం చాలా అమ్ముడైందని నేను చూశాను మరియు కొనుగోలుదారుల నుండి ఇంకా అణచివేయబడిన డిమాండ్ ఉంది.

నేను నా గోల్ఫ్ జిటిఐని 500,000 కు విక్రయించాలనుకుంటున్నాను మరియు వోల్క్స్ కేవలం 350 వేల చెల్లించాలనుకుంటున్నాను …

హే, గనిని అమ్మే సంస్థ. కానీ నేను కారుతో 2,000 కి.మీ మాత్రమే కలిగి ఉంటాను. మార్కెట్ ప్రదేశాలలో అమ్మకానికి ఉన్న ఇతర నమూనాలు 10,000 లేదా 15,000 కి.మీ. నా కారు ఎక్కువ విలువైనది, లేదా? వాస్తవానికి. ఎందుకంటే నేను వోల్క్స్ అని పిలుస్తాను మరియు నేను దానిని, 000 500,000 కు అమ్మాలనుకుంటున్నాను. కానీ వాహన తయారీదారు ఇది $ 350 వేల మాత్రమే చెల్లిస్తుందని నిర్ణయిస్తాడు. ప్రతిష్టంభన సృష్టించబడుతుంది.

వోల్క్స్ నన్ను సంతకం చేయమని బలవంతం చేసే ఒప్పందం ఏమిటి (వాహన తయారీదారుడు ఇప్పటివరకు ఏమీ ధృవీకరించలేదు, పునరావృతం మరియు సమయాలు విలువైనదేనా), ఇక్కడ ఆమె నా సెమీ -న్యూ యొక్క భవిష్యత్తు విలువ ఏమిటో నిర్వహిస్తుంది? ఆమె ఈ అయిష్టతకు పాల్పడుతుందని నా అనుమానం. ఆమె సున్నా కారు ధరలో చట్టబద్ధంగా పంపుతుంది. ఉపయోగించిన వారిలో, నన్ను పంపే నా స్నేహితుడు.

మరియు “లెట్స్” ఫెరారీని కొనండి, ఇది నన్ను నమ్మండి, వారు ఎవరికైనా అమ్ముతారు. కాలమిస్ట్ కోసం కూడా … RS 😉