టొరంటో యొక్క ట్రాన్సిట్ సీట్ అప్హోల్స్టరీ యొక్క విచిత్రమైన ప్రపంచం లోపల

రుజుతా కుమ్తేకర్ TTCని నడుపుతున్నప్పుడు, ఆమె సీటు తీసుకోలేదు.

“నేను ఒక సంవత్సరం క్రితం ఇక్కడికి మారాను మరియు నేను అడిగిన ప్రతి ఒక్కరూ నన్ను కూర్చోవద్దని చెప్పారు, కాబట్టి నేను కూర్చోను.”

TTC యొక్క రెడ్ ఫాబ్రిక్ సీట్లపై తనకు కనిపించిన విచిత్రమైన మరకలను కుంతేకర్ నిందించాడు. ఆమె కూర్చోవడం గురించి పునరాలోచిస్తుంది – సీట్లు ప్లాస్టిక్ అయితే.

“ప్లాస్టిక్ శుభ్రం చేయడం సులభం కాబట్టి పని చేస్తుంది,” ఆమె చెప్పింది.

ఇతర రవాణా వ్యవస్థలు, ఇటీవల సీటెల్‌లోపరిశుభ్రత గురించి ఫిర్యాదులను ఉటంకిస్తూ ఫాబ్రిక్ సీట్లకు దూరంగా మారారు. టొరంటో ట్రాన్సిట్ దాని స్వంత సీట్ల చర్చ మధ్యలో ఉంది.

కొత్త బస్సులను ఆర్డర్ చేస్తున్నందున, ఇప్పుడు వాటిలో ఫ్యాబ్రిక్ సీట్లకు బదులుగా ప్లాస్టిక్ సీట్లు ఉంటాయని TTC చెబుతోంది. ప్రస్తుతం, నగరంలోని దాదాపు 2,000 బస్సుల్లో కేవలం 100 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బస్సుల్లో మాత్రమే ప్లాస్టిక్ సీట్లు ఉన్నాయి.

“అవి ఖచ్చితంగా నిర్వహించడం మరియు శుభ్రంగా ఉంచడం చాలా సులభం” అని TTC ప్రతినిధి స్టువర్ట్ గ్రీన్ అన్నారు.

అయితే మెట్రోలింక్స్ కొత్త ఎగ్లింటన్ మరియు ఫించ్ లైట్ రైల్ వెహికల్స్‌లో ఫాబ్రిక్‌ను ఎంచుకుంది.

“ఫాబ్రిక్ సీట్ల యొక్క ప్రయోజనాలు ఏమిటంటే అవి మరింత సౌలభ్యం, వెచ్చదనం మరియు ఘర్షణను అందిస్తాయి [preventing sliding],” అని Metrolinx ప్రతినిధి లిండ్సే మిల్లర్ ఒక ఇమెయిల్‌లో తెలిపారు.

“ఇది చాలా మన్నికైనది మరియు శుభ్రం చేయడం సులభం కనుక ఫాబ్రిక్ ఎంపిక చేయబడింది,” ఆమె చెప్పింది.

టొరంటో యొక్క నిస్తేజమైన సీట్ డిజైన్‌లను మళ్లీ రూపొందించడం

ఫాబ్రిక్ నిజానికి మోక్వేట్ అని పిలువబడే ఉన్ని పదార్థం. ఖచ్చితంగా, ఇది మిస్టరీ మరకలకు గురవుతుంది. కానీ లండన్ వంటి నగరాల్లో, ఇది ఒక ఐకానిక్ చిహ్నంగా మారింది. మీరు చొక్కాలు, డోర్‌మ్యాట్‌లు, దిండ్లు, చేతులకుర్చీలు, వంటి వాటిపై కళ్లు చెదిరే నమూనాలను కొనుగోలు చేయవచ్చు. మూడు సీట్ల సోఫా కూడా.

Instagram ఖాతా @idontgiveaseat డాక్యుమెంట్‌లు మరింత దూరమైన నమూనాలు.

టొరంటో యొక్క ప్రస్తుత ట్రాన్సిట్ సీట్ డిజైన్ చాలా తక్కువ గుర్తుండిపోతుంది – TTCలో, సీట్ ఫాబ్రిక్ సాదా ఎరుపు లేదా ప్రాధాన్యత సీటింగ్ కోసం నీలం రంగులో ఉంటుంది.

హెలెన్ కెర్ ఎగ్లింటన్ యొక్క ఫాబ్రిక్ సీటు నమూనాను రూపొందించే పనిలో ఉన్నారు – మరియు ఆమె అది ప్రత్యేకంగా ఉండాలని కోరుకుంది. ఎగ్లింటన్ తెరవడానికి ఎంత సమయం పట్టింది అనేదానికి సంకేతం, కెర్ యొక్క డిజైన్ ఒక దశాబ్దం క్రితం ఖరారు చేయబడింది.

ఆమె నీలిరంగు, ఆకుపచ్చ, పసుపు, ఎరుపు రంగు రేఖలు మరియు కొంత మణి రంగులతో బిజీగా, కదిలే నమూనాలో అడుగుపెట్టింది, ఇది GTA యొక్క విభిన్న రవాణా ఏజెన్సీల రంగులను సూచిస్తుంది మరియు “ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ హార్మోనైజేషన్ యొక్క దీర్ఘకాలిక మరియు పెద్ద లక్ష్యం.” ఫించ్ LRTలో కూడా నమూనా ఉపయోగించబడుతోంది.

“టిఇక్కడ ఒక సౌందర్య భాగం ఉంది, కానీ నిజంగా ఫంక్షనల్ ముక్క కూడా ఉంది” అని కెర్‌స్మిత్ డిజైన్ సహ-ప్రెసిడెంట్ కెర్ అన్నారు.

అంటే గజిబిజి ఆహారం చిందటం నుండి శరీర ద్రవాల వరకు ప్రతిదీ నిర్వహించడానికి సీట్లు సిద్ధంగా ఉన్నాయి.

“మేము మభ్యపెట్టడంపై చాలా పరిశోధనలు చేసాము, ఎందుకంటే ఇది సాధారణంగా వస్తువులను దాచడానికి, ప్రజలను దాచడానికి ఉపయోగిస్తారు,” కెర్ చెప్పారు. “కానీ ఇది ధూళిని దాచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది,” ఆమె బిజీ సీటు నమూనాలలో ఒకదానిని చూపుతూ జోడించింది.

“మీరు ఇక్కడ ఆవాలు చిమ్మితే, అది అంతగా కనిపించదు.”

మరింత పరిశుభ్రమైనది ఏమిటి: ప్లాస్టిక్ లేదా ఫాబ్రిక్?

జన్యు శాస్త్రవేత్త క్రిస్టోఫర్ మాసన్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న సబ్‌వే ఉపరితలాలను శుభ్రపరిచాడు, ఫాబ్రిక్ మరియు ప్లాస్టిక్ సీట్లతో సహా సూక్ష్మజీవుల పర్యావరణ వ్యవస్థల కోసం శోధించాడు.

ఒక దశాబ్దం క్రితం, అతని కుమార్తె సబ్‌వే పోల్‌ను నొక్కడంతో అతను భయాందోళనకు గురయ్యాడు. కానీ అతని పరిశోధనలు అతనిని “పరిమాణాత్మకంగా శాంతపరిచాయి”.

న్యూయార్క్ నగరంలోని వెయిల్ కార్నెల్ మెడిసిన్ వద్ద సిస్టమ్స్ మరియు కంప్యూటేషనల్ బయోమెడిసిన్ ప్రొఫెసర్ మాసన్ మాట్లాడుతూ, “మేము కనుగొన్న దాదాపు ప్రతిదీ మొక్కలకు సంబంధించిన బ్యాక్టీరియా మరియు వైరస్‌లు, మానవ చర్మంపై మీరు కనుగొనే వాటికి సంబంధించినవి.

“ప్రారంభించడానికి వారిలో చాలా మంది ఇప్పటికే మీ చుట్టూ ఉన్నారు.”

మాసన్ ప్లాస్టిక్ కంటే ఫాబ్రిక్‌పై ఎక్కువ రకాల సూక్ష్మజీవులను కనుగొన్నప్పటికీ, ఒక రకమైన సీటుపై కూర్చోవడం మరొకటి కంటే అధ్వాన్నంగా ఉంటుందని అతను అనుకోడు.

“వాతావరణం చాలా శుభ్రంగా ఉంటే, అది నిజంగా చెడ్డది. మీ రోగనిరోధక వ్యవస్థలో భాగంగా మీకు శిక్షణ అవసరం,” అని అతను చెప్పాడు. “ప్లాస్టిక్ తరచుగా తక్కువ వైవిధ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కాబట్టి ఏదైనా ఉంటే, నేను బహుశా సబ్‌వేలో ఈ విభిన్న ఉపరితలాలను ఎక్కువగా కోరుకుంటున్నాను.”

అయితే సీట్లు శుభ్రం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం అని మాసన్ చెప్పాడు.

TTC వారి రోజువారీ షిఫ్ట్ ముగింపులో దాని వాహనం యొక్క సీట్లను శుభ్రపరుస్తుందని, దానితో పాటు సీట్లు వార్షిక డీప్ క్లీనింగ్‌ను పొందుతాయని చెప్పారు. కానీ ప్రతి సీటు స్థూలంగా రాకుండా ఆపలేదు.

టిటిసి బస్సులు క్రమంగా ప్లాస్టిక్ సీట్లకు మారుతున్నప్పటికీ, మొత్తం వ్యవస్థను పునరుద్ధరించే ప్రణాళికలు లేవు. అయినప్పటికీ, ప్లాస్టిక్ సీట్లు చివరికి సబ్‌వేలో ముగుస్తాయి. రవాణా ఏజెన్సీ దాని స్థానంలో ఉన్నందున వాటిని పరిశీలిస్తోంది కొత్త వాటితో వృద్ధాప్య లైన్ 2 రైళ్లు.

“అవి చాలా కఠినమైన ఉపరితలం కలిగి ఉంటాయి మరియు అప్హోల్స్టరీ సీట్లు కావు” అని TTC ప్రతినిధి గ్రీన్ చెప్పారు.

షీ హాంబ్లిన్ వంటి ప్రయాణీకులకు, అది త్వరగా సరిపోదు.

“నేను అల్ట్రా సౌకర్యవంతమైన దాని కంటే శుభ్రమైన వాటిపై కూర్చోవాలనుకుంటున్నాను” అని హాంబ్లిన్ చెప్పారు.