బ్రూస్ మార్టిన్
ఫాక్స్ స్పోర్ట్స్.కామ్కు ప్రత్యేకమైనది
ఇండియానాపోలిస్-గత మూడు రోజుల ఆన్-ట్రాక్ కార్యాచరణ ముందు 109 వ ఇండియానాపోలిస్ 500 “క్రాష్ యొక్క దద్దుర్లు” ఉన్నాయి.
స్కాట్ మెక్‌లాఫ్లిన్ యొక్క నంబర్ 3 పెన్‌జోయిల్ చేవ్రొలెట్ టర్న్ 2 గోడపైకి దూకి, ఆదివారం మధ్యాహ్నం ప్రాక్టీస్ సెషన్‌లో గాలిలో వెళ్ళినప్పుడు, ఇది ఇండియానాపోలిస్ మోటార్ స్పీడ్‌వేలో వారాంతంలో నాల్గవ తీవ్రమైన క్రాష్.
మెక్‌లాఫ్లిన్ జట్టు పెన్స్కే సిబ్బంది సిద్ధం జోసెఫ్ న్యూగార్డెన్109 వ ఇండియానాపోలిస్ 500 కోసం సోమవారం పూర్తి-ఫీల్డ్ ప్రాక్టీస్ సెషన్ కోసం సిద్ధంగా ఉండటానికి ఫాస్ట్ 12 క్వాలిఫికేషన్ సెషన్ నుండి వైదొలగాలని నిర్ణయించుకుంది.
ఇది రేసింగ్ హై-స్పీడ్ యొక్క రిస్క్ వర్సెస్ రివార్డ్ ను హైలైట్ చేస్తుంది ఇండీ 2.5-మైళ్ల ఇండియానాపోలిస్ మోటార్ స్పీడ్‌వే చుట్టూ కార్లు.
1911 లో మొట్టమొదటి ఇండియానాపోలిస్ 500 నుండి ఈ వారాంతంలో అర్హతల వరకు, ఆ ట్రాక్‌ను తాకిన ప్రతి డ్రైవర్‌కు ప్రమాదం ప్రతి మూలలోనే దాగి ఉంటుంది.
కానీ వీరు ముఖంలో ప్రమాదంగా కనిపించే అథ్లెట్లు మరియు ఎగిరిపోరు.
అందుకే 350,000 మంది అభిమానులు ఈ సంవత్సరం ఇండియానాపోలిస్ 500 కోసం ఆదివారం అమ్ముడైన గ్రాండ్‌స్టాండ్‌లను నింపుతారు, అంతిమ యుద్ధంలో మ్యాన్ వర్సెస్ మెషిన్.
ప్రఖ్యాత ఆటో రేసింగ్ జర్నలిస్ట్ మరియు ప్రచురణకర్త క్రిస్ ఎకనామికి 1930 ల నుండి 1960 ల వరకు ట్రాక్‌లు రేసింగ్ డ్రైవర్లను “డెత్ డిఫైయింగ్ డేర్‌డెవిల్స్” గా ప్రోత్సహించాయి.
వాస్తవానికి, ఆధునిక కాలంలో, అది బాధ్యత కారణాల వల్ల ఉపయోగించబడదు, కాని ఇండి 500 యొక్క ఆకర్షణలో భాగం వీరు “ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద జాతి” లో పోటీ పడే అథ్లెట్లు.
ప్రతి క్రాష్‌లో పాల్గొన్న ప్రతి డ్రైవర్ గాయపడకుండా దూరంగా వెళ్ళిపోయాడు మరియు దాన్ని మళ్లీ ప్రయత్నించడానికి తిరిగి ట్రాక్‌లోకి వచ్చాడు, ప్రస్తుత ఇండీ కారు భద్రతకు ప్రధాన నిదర్శనం.
“రాష్ ఆఫ్ క్రాష్” శుక్రవారం వేగంగా ప్రారంభమైంది.
చిప్ గణస్సీ రేసింగ్ డ్రైవర్ కైఫిన్ సింప్సన్ అర్హత అనుకరణ సమయంలో 4 వ మలుపులో క్రాష్ అయ్యింది. అతని నంబర్ 8 హోండా గోడలోకి వెనక్కి వెళ్లి, క్లుప్తంగా భూమి నుండి ఎత్తి, ఎడమ వైపున చిట్కా చేసి, దాని చక్రాలపై క్వార్టర్ రోల్ చేసింది మరియు పిట్ రోడ్ ప్రవేశద్వారం వద్ద ఒక స్టాప్‌కు రాకముందే నేరుగా ముందు భాగంలో స్కిడ్ చేసింది.
శనివారం ఉదయం ప్రాక్టీస్ సెషన్ కోసం సింప్సన్ బ్యాకప్ కారులో చర్యకు తిరిగి వచ్చాడు.
శుక్రవారం కూడా, కైల్ లార్సన్ అతని 17 వ బాణం మెక్లారెన్ చేవ్రొలెట్‌ను క్రాష్ చేసింది, కాని పోలిక ద్వారా ఇది ప్రాపంచికమైనది, 3 వ మలుపులో ఫ్రంట్ ఎండ్ పరిచయం చేయడానికి ముందు మూడు-క్వార్టర్ స్పిన్.
లార్సన్ ఆ రోజు తరువాత ట్రాక్‌కు తిరిగి వచ్చాడు.
కానీ శనివారం నుండి క్రాష్లు మరింత తీవ్రంగా ఉన్నాయి.
మార్కస్ ఆర్మ్‌స్ట్రాంగ్. కారు ట్రాక్ నుండి జారిపోయింది మరియు మలుపు 2 లో ద్వితీయ ఎడమ వైపు పరిచయాన్ని కలిగి ఉంది. అతని నంబర్ 66 హోండా చిట్కా లేదా వాయుమార్గానికి వెళ్ళలేదు.
కాల్టన్ హెర్టాఅయితే, శనివారం తన అర్హత ప్రయత్నంలో 1 వ మలుపులో దుర్మార్గపు మరియు ఉరుములతో కూడిన క్రాష్ ఉంది.
26 నంబర్ గైన్‌బ్రిడ్జ్ హోండా సురక్షితమైన అవరోధంలోకి పైల్ డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు సగం స్పిన్ చేసింది. కారు తలక్రిందులు మరియు ట్రాక్ వెంట జారిపడి, టర్న్ 2 సురక్షితమైన అవరోధంతో ద్వితీయ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
హెర్టాను తీవ్రమైన నుండి రక్షించడంలో ఏరోస్క్రీన్ ప్రధాన పాత్ర పోషించింది.
హెర్టా దూరంగా వెళ్ళి ట్రాక్‌కు తిరిగి వచ్చి 33-కార్ల ప్రారంభ లైనప్‌కు 29 వ అర్హత సాధించాడు.
ఆదివారం ఫాస్ట్ 12 ప్రాక్టీస్ సందర్భంగా మెక్‌లాఫ్లిన్ యొక్క పెద్ద క్రాష్‌కు ఇది ముందుమాట, ఇది అర్హత ప్రయత్నం చేయడానికి స్పీడ్‌వే వద్ద వేగవంతమైన కారు యొక్క అవకాశాలను నాశనం చేసింది.
తన క్రాష్ సమయంలో, మెక్‌లాఫ్లిన్ 3 వ నంబర్ పెన్‌జోయిల్ చేవ్రొలెట్‌లో 233.553 mph వద్ద ప్రాక్టీస్ సెషన్ యొక్క వేగవంతమైన ల్యాప్‌ను పూర్తి చేశాడు.
మెక్‌లాఫ్లిన్ కారు టర్న్ 2 గోడను దెబ్బతీసింది, కారును దాని ఎడమ వైపున ఉన్న తారులోకి భారీగా స్లామ్ చేయడానికి ముందు కారును గాలిలోకి ప్రారంభించింది. ట్రాక్ భద్రతా కార్మికులు మరమ్మతులు చేయాల్సిన రేసు యొక్క తారులో ఈ ప్రభావం లోతైన గ్యాష్‌ను మిగిల్చింది.
మెక్‌లాఫ్లిన్ కారు దాని చక్రాలపై బౌన్స్ అయ్యింది మరియు మూలలో నిష్క్రమణ వద్ద విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి జారిపోయింది.
మెక్‌లాఫ్లిన్ గాయపడలేదు, కాని అతను ఇండీ 500 వద్ద వరుసగా రెండవ సంవత్సరం పోల్-విజేత కారుగా సులభంగా క్రాష్ అయ్యాడని కలవరపడ్డాడు.
“నేను నిజంగా, నిజంగా, నిజంగా, నిజంగా, టీమ్ పెన్స్కే వద్ద ప్రతిఒక్కరికీ మరియు (నం.) 3 కారులో ఉన్న కుర్రాళ్ళు, మరియు 2 (జోసెఫ్ న్యూగార్డెన్), 12 (జోసెఫ్ న్యూగార్డెన్) లోని ప్రతిఒక్కరికీ క్షమించండి (విల్ పవర్.
“అయితే, మీరు ఎలా అనిపిస్తుందో చూడటానికి మీరు పరుగును పూర్తి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారని మీకు తెలుసు. ఇది బహుశా కాదు. ఇది బహుశా కాదు. నేను చాలా విచారంగా ఉన్నాను.… మీరు ప్రయత్నించి, మీరే ప్రయత్నించి, మీరు క్యాచ్ కంచెలో వెళ్ళరని ఆశిస్తున్నాను. భద్రత కోసం ఇండికార్‌కు నేను చాలా కృతజ్ఞుడను. నా బృందం మరియు సురక్షితమైన అవరోధాలు నన్ను సురక్షితంగా ఉంచాయి.”
మెక్‌లాఫ్లిన్ సోమవారం పూర్తి-ఫీల్డ్ ప్రాక్టీస్ సెషన్ కోసం చర్యకు తిరిగి వస్తాడు మరియు ఫాస్ట్ 12 క్వాలిఫికేషన్ సెషన్‌ను కూర్చోవడం ద్వారా, ఆదివారం స్మెయిన్ ఈవెంట్‌లో 12 వ స్థానంలో ప్రారంభమవుతుంది.
హాస్యాస్పదంగా, అతని ఇద్దరు జట్టు పెన్స్కే సహచరులు, న్యూగార్డెన్ మరియు మెక్‌లాఫ్లిన్ చేరారు, ఎందుకంటే ఇండికార్ అధికారులు సాంకేతిక తనిఖీలో ఉన్న తర్వాత క్వాలిఫైయింగ్ లైన్‌లో కారుపై పనిచేసినందుకు రెండు కార్లను లైన్ నుండి బయటకు తీశారు.
రెండు జట్లు కారు వెనుక భాగంలో అటెన్యూయేటర్‌కు మరమ్మతులు మరియు/లేదా సవరణలు చేశాయి.
అది పక్కన పెడితే, మెక్‌లాఫ్లిన్ దృష్టి ఆదివారం రేసును గెలవగల సామర్థ్యం ఉన్న కారును సిద్ధం చేస్తోంది.
“మీరు దానితో ముందుకు సాగాలి” అని మెక్‌లాఫ్లిన్ అన్నాడు. “వారు నాకు అద్భుతంగా కారు నిర్మించగలిగితే. పిట్ లేన్లో నాకు ఉత్తమ సిబ్బంది ఉన్నారు. నేను వారి కోసం నిజంగా మునిగిపోయాను. నేను దానిని నాశనం చేసాను.
“ఇది తీసుకోవడం చాలా కష్టం, ముఖ్యంగా ఇప్పుడు మీరు కోరుకుంటారు, కానీ అది ఆచరణలో ఏమీ లేదు. కానీ చివరికి, ఆ వేగంతో మీరు తీసుకునే నిర్ణయాలు అవి, మరియు నేను పరుగును కొనసాగించడానికి ఎంచుకున్నాను. అది నాపై ఉంది.”
ఇంజనీర్లు మరియు సిబ్బంది అందరూ హైబ్రిడ్ యూనిట్ ఒక రేసు కారుపై ఒత్తిడి సమతుల్యతను మారుస్తుందని సూచించారు, అంటే బరువు నుండి వెనుకకు మరియు వికర్ణంగా కుడి వెనుక నుండి ఎడమ ముందు మరియు ఎడమ వెనుక భాగంలో కుడి ముందు భాగంలో బరువు మారుతుంది.
కానీ వారందరూ ఈ సంవత్సరం ఇండియానాపోలిస్ 500 లో క్రాష్లకు కారణం అని నిందించడం చాలా తొందరగా ఉందని సూచించారు.
శుక్రవారం మరియు శనివారం ఆన్-ట్రాక్ కార్యకలాపాలు గాలులతో కూడిన రోజులలో ఉన్నాయి మరియు ఇది చాలా ఎక్కువ వేగంతో పట్టును నిర్వహించే ఇండీ కారు సామర్థ్యాన్ని నాటకీయంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
బాటమ్ లైన్-ఇవి 1909 లో రూపొందించిన 2.5-మైళ్ల రేసు కోర్సు చుట్టూ ప్రయాణించే రేసు కార్లు, 45-డిగ్రీల మలుపులు గంటకు 233 మైళ్ళకు పైగా ప్రయాణించాయి.
వాస్తవానికి, క్రాష్లు పెద్దవిగా ఉంటాయి.
ఫాక్స్ స్పోర్ట్స్ అనేక ఇండికార్ సిరీస్ డ్రైవర్లతో మాట్లాడింది, గత మూడు రోజులలో కొన్ని అద్భుతమైన క్రాష్లు ఎందుకు ఉన్నాయి మరియు హైబ్రిడ్ యూనిట్ అందించిన అదనపు బరువు ఒక పాత్ర పోషించింది.
“… ఇది కార్లు నిజంగా సురక్షితం అని రుజువు చేస్తుంది, ఎందుకంటే ప్రతి ఒక్కరూ ఈ భయానక క్రాష్‌ల నుండి స్క్రాచ్ లేకుండా బయటపడ్డారు” అని నాలుగుసార్లు ఇండియానాపోలిస్ 500 విజేత హెలియో కాస్ట్రోనెవ్స్ ఆదివారం అన్నారు. “అది ఒక ప్లస్.
“వాస్తవానికి, ప్రస్తుతం కారులో ఉండటం మరియు జీవించడం, క్రాస్-వెయిట్ కొద్దిగా భిన్నంగా ఉందని మీరు చూడవచ్చు. ఇది హైబ్రిడ్ యొక్క బరువు అంతగా లేదు, కానీ కారు అంతస్తు. గత సంవత్సరం నాకు గుర్తుంది, అది ఆ పరిస్థితిలో మరియు ఇప్పుడు అదనపు బరువుతో పిచ్చిగా ఉంది…
“కానీ కార్లు తిప్పికొట్టేంతవరకు, నాకు గతంలో ఆ పరిస్థితి ఉంది. మేము గంటకు 230 మైళ్ళకు పైగా ప్రయాణిస్తున్నాము, కాని ప్రతి ఒక్కరూ సురక్షితంగా వస్తున్నారు మరియు అది ముఖ్యమైన భాగం.
స్కాట్ డిక్సన్ ఆరుసార్లు ఇండికార్ సిరీస్ ఛాంపియన్, 2008 ఇండియానాపోలిస్ 500 విజేత మరియు 58 కెరీర్ విజయాలతో ఇండికార్ చరిత్రలో రెండవ విజేత డ్రైవర్.
44 వద్ద, డిక్సన్ ఇండికార్ యొక్క “విలేజ్ ఎల్డర్”. అతను ఈ సిరీస్ యొక్క తెలివైన సేజ్ మరియు అతని కెరీర్‌లో మంచి మరియు చెడు రెండింటినీ పుష్కలంగా చూశాడు.
డిక్సన్‌ను చాలా గొప్పగా చేసినది ఏమిటంటే, ప్రమాదకర వ్యాపారంలో ప్రమాదాన్ని స్వీకరించడానికి మరియు తట్టుకోగల సామర్థ్యం.
“పరిస్థితులు కఠినంగా ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా శనివారం గాలితో” అని డిక్సన్ ఫాక్స్ స్పోర్ట్స్‌తో అన్నారు. “హైబ్రిడ్ దీన్ని సులభతరం చేయదు, అది ఖచ్చితంగా, కానీ ఇది ప్రతిఒక్కరికీ ఒకే విధంగా ఉంటుంది మరియు మీరు దాన్ని డయల్ చేయాలి.
“కొన్ని పెద్ద క్రాష్లు, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో మనం చూసిన దానికంటే పెద్దవి, కానీ ప్రతి సంవత్సరం మీరు ప్రజలు పరిమితులను పెంచే వ్యక్తులు ఉన్న ప్రతి సంవత్సరం జరుగుతుంది. ఈ రోజు మాకు ఒక జంట మరియు ఒక జంట ఉంది, ఇది దానిలో ఒక భాగం మాత్రమే, ప్రత్యేకించి మీరు రేసు ట్రిమ్ నుండి క్వాలిఫైయింగ్ ట్రిమ్ వరకు వెళ్ళినప్పుడు, అది పెద్ద షిఫ్ట్ కావచ్చు.
“అదృష్టవశాత్తూ, అందరూ సరే.
“ఇది అంత సులభం కాదు, మనిషి. అక్కడ కష్టం.”
అందుకే ఇండియానాపోలిస్ 500 లోని డ్రైవర్లు లైఫ్ హీరోల కంటే పెద్దవారు అవుతారు, వారు తరువాతి మలుపు చుట్టూ ఎదురుచూస్తున్న ప్రమాదాన్ని నివారించగలిగితే.
బ్రూస్ మార్టిన్ అనుభవజ్ఞుడైన మోటార్‌స్పోర్ట్స్ రచయిత మరియు ఫాక్స్ స్పోర్ట్స్.కోకు సహకారిమ. X వద్ద అతన్ని అనుసరించండి @బ్రూక్మార్టిన్_500.
బెస్ట్ ఆఫ్ ఫాక్స్ స్పోర్ట్స్ ‘ఇండీ 500 కవరేజ్:
సిఫార్సు చేయబడింది
NTT ఇండికార్ సిరీస్ నుండి మరిన్ని పొందండి ఆటలు, వార్తలు మరియు మరిన్ని గురించి సమాచారం పొందడానికి మీకు ఇష్టమైనవి అనుసరించండి
Source link
