UPS మరియు FedEx వారు మెక్డొనెల్ డగ్లస్ MD-11 విమానాల విమానాలను “చాలా జాగ్రత్తతో” గ్రౌండింగ్ చేస్తున్నట్లు చెప్పారు. UPS గ్లోబల్ ఏవియేషన్ హబ్ వద్ద ఘోరమైన క్రాష్ కెంటుకీలో.
లూయిస్విల్లేలోని UPS వరల్డ్పోర్ట్ వద్ద మంగళవారం జరిగిన క్రాష్లో హోనోలులుకు బయలుదేరిన MD-11లో ముగ్గురు పైలట్లతో సహా 14 మంది మరణించారు. విమానం కూలిపోయిందని నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డు అధికారి టాడ్ ఇన్మాన్ గురువారం తెలిపారు ఒక 1991 మెక్డొన్నెల్ డగ్లస్ 2 మెక్డొన్నెల్ డగ్లస్ MD-11 ఫ్రైటర్గా “మార్చబడింది”.
MD-11 విమానాలు UPS ఎయిర్లైన్ ఫ్లీట్లో 9% మరియు FedEx ఫ్లీట్లో 4% ఉన్నాయని కంపెనీలు తెలిపాయి.
“విమానాల తయారీదారు సూచన మేరకు మేము ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నాము” అని UPS ప్రకటన శుక్రవారం ఆలస్యంగా తెలిపింది. “మా ఉద్యోగులు మరియు మేము సేవ చేసే కమ్యూనిటీల భద్రత కంటే మాకు ఏదీ ముఖ్యం కాదు.”
FedEx “తయారీదారు యొక్క సిఫార్సు ఆధారంగా క్షుణ్ణంగా భద్రతా సమీక్ష” నిర్వహించేటప్పుడు విమానాలను గ్రౌండింగ్ చేయనున్నట్లు ఒక ఇమెయిల్లో తెలిపింది.
1997లో మెక్డొనెల్ డగ్లస్తో విలీనమైన బోయింగ్, సిఫార్సు వెనుక కారణాన్ని అడుగుతున్న అసోసియేటెడ్ ప్రెస్ నుండి వచ్చిన ఇమెయిల్కు వెంటనే స్పందించలేదు. కూలిపోయిన విమానాన్ని ప్రస్తుతం బోయింగ్ “హ్యాండిల్” చేస్తోందని ఇన్మాన్ గురువారం చెప్పారు.
టెక్సాస్లోని శాన్ ఆంటోనియోలో నెలకు పైగా అక్టోబర్ మధ్య వరకు నేలపై ఉన్నప్పుడు క్రాష్ అయిన UPS MD-11 నిర్వహణకు గురైందని విమాన రికార్డులు సూచిస్తున్నాయి. ఏ పని చేశారన్న దానిపై స్పష్టత లేదు.
ఏవియేషన్ అనలిటిక్స్ సంస్థ సిరియమ్ ప్రకారం, వెస్ట్రన్ గ్లోబల్ ఎయిర్లైన్స్ మాత్రమే MD-11లను నడుపుతున్న ఏకైక US కార్గో ఎయిర్లైన్. విమానయాన సంస్థ తన ఫ్లీట్లో 16 MD-11లను కలిగి ఉంది, అయితే వాటిలో 12 ఇప్పటికే నిల్వలో ఉంచబడ్డాయి. శనివారం ప్రారంభ పని వేళల వెలుపల వ్యాఖ్యను కోరుతూ వచ్చిన ఇమెయిల్కు కంపెనీ వెంటనే స్పందించలేదు.
బోయింగ్ 1998లో తన MD-11 జెట్లైనర్ ఉత్పత్తిని దశలవారీగా నిలిపివేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది, 2000లో చివరి డెలివరీలు జరగాల్సి ఉంది.
UPS కార్గో విమానం మంగళవారం దాదాపు గాలిలో ఉంది కాక్పిట్లో గంట మోగినప్పుడుఇన్మాన్ శుక్రవారం బ్రీఫింగ్ సందర్భంగా చెప్పారు. తరువాతి 25 సెకన్లలో, బెల్ మోగింది మరియు పైలట్లు విమానం రన్వే నుండి పైకి లేవడంతో దానిని నియంత్రించడానికి ప్రయత్నించారు, దాని ఎడమ రెక్క కాలిపోయింది మరియు ఇంజిన్ తప్పిపోయింది, ఆపై అద్భుతమైన ఫైర్బాల్లో భూమిలోకి దున్నింది. విమానంలో దాదాపు 255,000 పౌండ్ల జెట్ ఇంధనం, అలాగే 20,000 ప్యాకేజీలు ఉన్నాయి.
ది కాక్పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ టేకాఫ్ థ్రస్ట్ కోసం సిబ్బంది పిలిచిన 37 సెకన్ల తర్వాత బెల్ను బంధించారు, ఇన్మాన్ చెప్పారు. వేర్వేరు అర్థాలతో విభిన్న రకాల అలారాలు ఉన్నాయని, లెఫ్ట్ వింగ్ కాలిపోతుందని తెలిసినప్పటికీ, బెల్ ఎందుకు మోగిందని పరిశోధకులకు గుర్తించలేదని ఆయన అన్నారు. ఆ వైపు ఇంజన్ విడిపోయింది.
విచారణ ప్రక్రియలో భాగంగా కాక్పిట్ రికార్డింగ్ యొక్క ట్రాన్స్క్రిప్ట్ పబ్లిక్గా రావడానికి కొన్ని నెలల సమయం పడుతుందని ఇన్మాన్ చెప్పారు.
జెఫ్ గుజ్జెట్టి, మాజీ ఫెడరల్ క్రాష్ ఇన్వెస్టిగేటర్, బెల్ ఇంజిన్ మంటలను సూచిస్తుందని చెప్పారు.
“టేకాఫ్ను నిలిపివేయడానికి వారి నిర్ణయ వేగాన్ని అధిగమించే అవకాశం ఉన్న టేకాఫ్లో ఇది సంభవించింది” అని ఇన్మాన్ యొక్క వార్తా సమావేశం తర్వాత గుజ్జెట్టి అసోసియేటెడ్ ప్రెస్తో అన్నారు. “వారు రన్వేపైనే ఉండి సురక్షితంగా ఆగిపోవడానికి వారి క్లిష్టమైన నిర్ణయ వేగాన్ని అధిగమించి ఉండవచ్చు. … వారు సిబ్బందికి ఉండవచ్చు లేదా ఉండకపోవచ్చు అనే ఎంపికలను పూర్తిగా పరిశోధించవలసి ఉంటుంది.”
విమానం వ్యాపారాలలోకి దూసుకెళ్లడం మరియు అగ్నిగోళంలో విస్ఫోటనం చెందడం నాటకీయ వీడియో తీయబడింది. ఫోన్లు, కార్లు మరియు సెక్యూరిటీ కెమెరాల నుండి ఫుటేజీ పరిశోధకులకు అందించింది ఏమి జరిగిందో సాక్ష్యం అనేక విభిన్న కోణాల నుండి. సాక్షులు గందరగోళం గుర్తుకొచ్చింది నేలమీద.
“ఇది పేలుడు తర్వాత పేలుడు, కాబట్టి అది ఎప్పుడు ఆగిపోతుందో మీకు తెలియదు,” అని విమానం కొట్టిన ఆటో విడిభాగాల వ్యాపారం యొక్క చీఫ్ ఫైనాన్షియల్ ఆఫీసర్ జార్జి డౌ CBS న్యూస్తో అన్నారు. “చాలా వేడిగా ఉంది… మీ ముఖంలో వేడిగా ఉంది కాబట్టి మీరు ఒక అడుగు వెనక్కి వేశాము. సహాయం చేయడానికి వెళ్ళడం లేదు.”
లూయిస్విల్లేలో ఉన్న UPS ప్యాకేజీ హ్యాండ్లింగ్ సదుపాయం కంపెనీలో అతిపెద్దది. ఈ హబ్ ప్రాంతంలో 20,000 మందికి పైగా ఉద్యోగులను కలిగి ఉంది, ప్రతిరోజూ 300 విమానాలను నిర్వహిస్తుంది మరియు గంటకు 400,000 కంటే ఎక్కువ ప్యాకేజీలను క్రమబద్ధీకరిస్తుంది.
UPS వరల్డ్పోర్ట్ కార్యకలాపాలు బుధవారం రాత్రి దాని నెక్స్ట్ డే ఎయిర్ లేదా నైట్ సార్ట్ ఆపరేషన్తో తిరిగి ప్రారంభమైనట్లు ప్రతినిధి జిమ్ మేయర్ తెలిపారు.
Source link
