ఈ కథనాన్ని వినండి
4 నిమిషాలు అంచనా వేయబడింది
ఈ కథనం యొక్క ఆడియో వెర్షన్ AI- ఆధారిత సాంకేతికత ద్వారా రూపొందించబడింది. తప్పుడు ఉచ్ఛారణలు సంభవించవచ్చు. ఫలితాలను నిరంతరం సమీక్షించడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి మేము మా భాగస్వాములతో కలిసి పని చేస్తున్నాము.
2025 చివరి వరకు వినియోగదారులకు ధరలను తగ్గించే సరళమైన మార్గం గురించి నియంత్రకాలు, పాలసీ నిపుణులు మరియు గ్యాస్ ధర నియంత్రణకు బాధ్యత వహించే ఇతరులు ఎందుకు క్లూ చేయలేదని ప్రీమియర్ సుసాన్ హోల్ట్ చెప్పారు.
CBC న్యూస్తో సంవత్సరాంతపు ఇంటర్వ్యూలో హోల్ట్ అంగీకరించాడు, పర్యవేక్షణ కారణంగా గత రెండు సంవత్సరాలలో చౌకైన గ్యాసోలిన్ విస్తృతంగా వాడుకలోకి వచ్చినందున గ్యాస్ కోసం చాలా ఎక్కువ చెల్లించింది.
“చాలా మంది వ్యక్తులు ఆ విధంగా స్పందించారని మరియు నేను చేసిన ప్రశ్నలనే అడిగారని నేను అనుకుంటున్నాను: ప్రతి ఒక్కరూ దీన్ని ఎలా మిస్ చేసారు?” హోల్ట్ చెప్పారు.
“ఇది ఎందుకు త్వరగా పట్టుకోలేదని మేము గుర్తించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము, కానీ మేము దానిని పట్టుకున్నందుకు సంతోషిస్తున్నాము.”
ఇంధనం మరియు యుటిలిటీస్ బోర్డ్ గ్యాస్ ధరలను తగ్గించడానికి హోల్ట్ యొక్క మొదటి ప్రయత్నాన్ని అడ్డుకుంది, ఇది కార్బన్ అడ్జస్టర్ని రద్దు చేయడంతో, EUB పంప్ ధరలో వినియోగదారులపై ఫెడరల్ క్లీన్ ఫ్యూయల్ నిబంధనలకు సంబంధించిన వ్యయాన్ని పంపేలా చేసింది.
రద్దు డిసెంబరు 1 నుండి అమల్లోకి వచ్చినప్పుడు, బోర్డు ఛార్జీని భర్తీ చేసింది – ఆ సమయంలో లీటరుకు ఎనిమిది సెంట్లు – అదే మొత్తంలో కొత్త సర్ఛార్జ్తో, గ్యాస్ స్టేషన్లను నిబంధనల ధరను బలవంతంగా గ్రహించకుండా రక్షించడానికి.
ప్రీమియర్ ప్రకారం, ఆమె కార్యాలయంలోని ఒక సిబ్బంది ధరను తగ్గించే ఇతర యంత్రాంగాల కోసం వెతుకుతున్న చట్టం మరియు నిబంధనలను పరిశీలించడం ప్రారంభించారు.
వినియోగదారులు చెల్లించే మొత్తాన్ని తగ్గించడానికి నియంత్రకాలు మరియు నిపుణులు స్పాట్ మెకానిజం కలిగి ఉండాలని NB ప్రీమియర్ చెప్పారు.
డిసెంబర్ 9న, కనీస ధరను లెక్కించేందుకు EUB ఏ ఇంధన రకాన్ని ఉపయోగిస్తుందో మార్చడానికి క్యాబినెట్ సాధారణ ఆర్డర్-ఇన్-కౌన్సిల్ను జారీ చేయగలదని సిబ్బంది కనుగొన్నారు.
రెండు రోజుల తర్వాత ఆమోదించబడిన ఆర్డర్, E10 గ్యాసోలిన్ను ప్రత్యామ్నాయం చేస్తుంది, ఇది చౌకైనది ఎందుకంటే ఇది ఇథనాల్తో కరిగించబడుతుంది, సూత్రంలోకి వస్తుంది.
గ్యాస్ ధర లీటరుకు 7.9 సెంట్లు తగ్గింది.
మునుపటి ప్రోగ్రెసివ్ కన్జర్వేటివ్ ప్రభుత్వ హయాంలో లేదా 13 నెలల కాలంలో ఆమె ఉదారవాదులు అధికారంలో ఉన్నారని డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ఎనర్జీలో లేదా EUBలో ఎవరూ ఎందుకు గుర్తించలేదని ప్రీమియర్ అన్నారు.
“అవి తెలుసుకోవడానికి మేము అడుగుతున్న ప్రశ్నలు: సమీక్షించడానికి సాధారణ ప్రక్రియ ఉందా లేదా అది అలవాటుగా మారిందా?” ఆమె చెప్పింది.
“మేము పట్టుకున్నప్పుడు మేము దానిని పట్టుకున్నందుకు నేను సంతోషిస్తున్నాను, కానీ అది మన కంటే ముందు వ్యక్తులచే పట్టబడిందని నేను కోరుకుంటున్నాను.”
PC ప్రతిపక్ష నాయకుడు గ్లెన్ సావోయ్ ఈవెంట్ల ప్రీమియర్ వెర్షన్ను వివాదం చేశారు.
నెలరోజుల క్రితమే హోల్ట్ ఎంపికను ఫ్లాగ్ చేశామని పరిశ్రమ ప్రతినిధి తనకు చెప్పారని, వారిని తాను గుర్తించలేదని ఆయన అన్నారు.
“వారు దీన్ని చేయగలరని చాలా కాలం క్రితం వారికి చెప్పబడింది, మరియు వారు ఇప్పటికీ దీన్ని చేయలేదు” అని సావోయి చెప్పారు.
పీసీ సర్చార్జ్ను రద్దు చేయడం ద్వారా రాజకీయ పాయింట్లు సాధించాలని ప్రధాని భావిస్తున్నారని ఆరోపించారు.
“వారు కాస్ట్-ఆఫ్-కార్బన్ అడ్జస్టర్పై దృష్టి సారించారు. వారు దీనిపై దృష్టి సారించి ఉండవచ్చు.”
గత రెండు సంవత్సరాలుగా న్యూ బ్రున్స్విక్లో అమ్మకానికి E10 ప్రధాన ఇంధనంగా మారినందున మార్పు అర్థవంతంగా ఉందని హోల్ట్ చెప్పారు.
అయితే ఆ కాలంలో వినియోగదారులు E10కి కృత్రిమంగా అధిక ధరను చెల్లిస్తున్నారని అర్థం.
న్యూ బ్రున్స్వికర్స్ వారు చెల్లించకూడని మొత్తాలను తిరిగి పొందడం “చాలా కష్టం” అని హోల్ట్ చెప్పాడు, ఎందుకంటే మొత్తాలను లెక్కించడం – మరియు వినియోగదారులకు ఎవరు తిరిగి చెల్లించాలి – సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది.
కానీ భవిష్యత్తులో పరిశ్రమకు రేట్లు మరియు లాభాల మార్జిన్లను సెట్ చేసినప్పుడు EUB సమస్యను “పరిశీలించవలసి ఉంటుంది” కాబట్టి ఓవర్ఛార్జ్ “బ్యాలెన్స్లో వస్తుంది” అని ఆమె అన్నారు.
బోర్డు ఆ పని చేసేలా కనిపించడం లేదు.
“ప్రస్తుతం, E10 ధరలు మరియు సాంప్రదాయ గ్యాసోలిన్ ధరల మధ్య ఎటువంటి వ్యత్యాసాలను ‘బ్యాలెన్స్ అవుట్’ చేయడానికి ఎలాంటి యంత్రాంగం లేదు,” అని ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ డేవ్ యంగ్ ఒక ఇమెయిల్ ప్రకటనలో తెలిపారు.
Source link
