గీలీ రికార్డ్ స్వయంప్రతిపత్తితో హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ “ఎమ్ -ఐ” ను ప్రారంభించాడు

సారాంశం
BYD మరియు DM-I సెట్‌ను ఎదుర్కోవటానికి, గీలీ కొత్త తరం EM-I హైబ్రిడ్ వ్యవస్థను 2,100 కిమీ కంటే ఎక్కువ స్వయంప్రతిపత్తితో, 47.3% ఉష్ణ సామర్థ్యం మరియు 50 కిమీ/ఎల్ వరకు వినియోగించాడు

గీలీ ఈ వారం కొత్త తరం “EM -I” ప్లగ్ -ఇన్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్, మాజీ నార్డ్తోర్ 2.0 ను సమర్పించారు, దీనికి ఇప్పుడు లీషెన్ ఐ హైబ్రిడ్ 2.0 గా పేరు మార్చారు.

సంస్థ ప్రకారం, ఈ సెట్ 2,100 కిలోమీటర్ల స్వయంప్రతిపత్తి మరియు 47.3%ఉష్ణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది BYD మరియు “DM -I” సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అధిగమిస్తుంది, ఇది కేవలం 2,100 కిమీ మరియు 46.1%లోపు చేరుకుంటుంది.

2021 లో ప్రారంభించిన ఇంటిగ్రేటెడ్ సెట్ యొక్క మొదటి తరం 11 విద్యుత్ విధులు మరియు సగటు వినియోగం 2.62 నుండి 2.67 లీటర్ల ప్రతి 100 కిలోమీటర్ల గ్యాసోలిన్ ఉపయోగిస్తుందని గుర్తుంచుకోవడం విలువ, ఇది దాదాపు 38 కిమీ/ఎల్. దీని కోసం, ఇది -35 ° C వరకు మిథనాల్ మరియు ఉష్ణోగ్రతలతో పనిచేయగల 1.5 థర్మల్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

ప్రశాంతంగా మెరుగుపడుతుంది. ఈ కొత్త లీషెన్ సెట్ మూడు వెర్షన్లలో అందించబడుతుంది: EM-I, EM-P మరియు హైడ్రోజన్ ఇంజిన్ల కోసం ఒక ఎంపిక, ఇది ఇప్పటికీ అభివృద్ధి చెందుతోంది. గీలీ ప్రకారం, క్రొత్త సంస్కరణలో ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (AI) అల్గోరిథంలు ఉన్నాయి మరియు బ్యాటరీ జీవితానికి 15%వరకు విస్తరించవచ్చు.

రెండవ తరం యొక్క తొలి ప్రదర్శన గెలాక్సీ A7 సెడాన్లో జరుగుతుంది, ఇది లీషెన్ వ్యవస్థ “EM-I” ను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ బ్యాటరీ మరియు ఇంజిన్ ఆఫర్‌తో, మోడల్‌కు 100 కిలోమీటర్లు నడపడానికి 2 లీటర్ల గ్యాసోలిన్ అవసరమని బ్రాండ్ చెబుతోంది – మరో మాటలో చెప్పాలంటే, సగటు వినియోగం 50 కిమీ/ఎల్. సంయుక్త స్వయంప్రతిపత్తి 2,100 కి.మీ.

గీలీ గెలాక్సీ ఎ 7 యొక్క తొలి ప్రదర్శన 2025 యొక్క ఈ రెండవ సెమిస్టర్‌లో జరుగుతుంది. ఇది పనిచేస్తే, విస్తరణ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే వోల్వో, రెనాల్ట్ మరియు లోటస్ వంటి సమూహంలోని ఇతర బ్రాండ్‌లకు సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అందించాలని గీలీ యోచిస్తోంది.

EM-PS వెర్షన్, పెద్ద మోడళ్లను ఎదుర్కొంటున్నది, మరొక టర్బో ఇంజిన్‌ను మొత్తం-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌తో మిళితం చేస్తుంది. ఈ కాన్ఫిగరేషన్‌ను అవలంబించిన మొదటి కారు ఎస్‌యూవీ గీలీ గెలాక్సీ ఎం 9.

చైనీస్ మార్కెట్లో, DM-I సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఉన్న BYD మోడళ్లతో వినియోగదారులను వివాదం చేయడానికి EM-I సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఉన్న కార్లు వస్తాయి. BYD ప్రస్తుతం చైనాలో 34.6 % ప్లగ్ -హైబ్రిడ్ మార్కెట్ వాటా (PHEV) ను కలిగి ఉండగా, గీలీకి 7.4 % ఉంది.

కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో, గీలీ హైబ్రిడ్ పనితీరును పెంచడం మరియు ప్రపంచ సాంకేతిక రేసులో కోల్పోయిన సమయాన్ని తిరిగి పొందడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.