కార్నీ, స్మిత్ BC ఆయిల్ పైప్‌లైన్‌ను కలిగి ఉండే ఒప్పందానికి దగ్గరగా ఉన్నారు: మూలం
ప్రధాన మంత్రి మార్క్ కార్నీ మరియు అల్బెర్టా ప్రీమియర్ డేనియల్ స్మిత్ అల్బెర్టా యొక్క ఇంధన రంగం యొక్క భవిష్యత్తుపై ఒక ఒప్పందాన్ని చేరుకోవడానికి దగ్గరగా ఉన్నారు, ఒక సీనియర్ ప్రభుత్వ అధికారి ప్రకారం, మరియు స్మిత్ చాలా కాలంగా డిమాండ్ చేస్తున్న వాయువ్య BC చమురు పైప్‌లైన్ కోసం ముందుకు వెళ్లే మార్గం గురించి కొంత భాషను చేర్చే అవకాశం ఉంది.
గత ఉదారవాద ప్రభుత్వం తప్పనిసరిగా ఈ ప్రాంతానికి చమురు పైప్‌లైన్‌పై తలుపులు మూసేసినప్పటికీ, అల్బెర్టా, ప్రతిపాదకుడిగా, అవసరమైన స్వదేశీ సంప్రదింపులు జరిపి, ఇతర షరతులతో పాటు BC ప్రభుత్వంతో చర్చలు జరిపినట్లయితే, కార్నీ అటువంటి ప్రాజెక్ట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాడు, అధికారి తెలిపారు.
BC ప్రీమియర్ డేవిడ్ ఈబీ అటువంటి పైప్‌లైన్‌ను తీవ్రంగా వ్యతిరేకించారు. మరొక సంభావ్య రోడ్‌బ్లాక్ ట్రూడో-యుగం BC ట్యాంకర్ బ్యాన్ బిల్లు, ఇది ప్రావిన్స్ యొక్క ఉత్తర తీరం వెంబడి ఉన్న ఓడరేవుల వద్ద చమురుతో నిండిన నౌకలను డాకింగ్ చేయకుండా నిషేధిస్తుంది.
ఫెడరల్ ప్రభుత్వం పరిమిత మినహాయింపులను మంజూరు చేయడాన్ని పరిశీలిస్తోంది మరియు ఈ ప్రతిపాదిత పైప్‌లైన్‌తో అనుబంధించబడిన ట్యాంకర్‌లను ఆ తాత్కాలిక నిషేధాన్ని దాటవేయడానికి అనుమతించడానికి C-5, వన్ కెనడియన్ ఎకానమీ చట్టం కింద దాని అధికారాన్ని ఉపయోగించుకునే అవకాశం ఉంది.
ట్యాంకర్ నిషేధాన్ని పూర్తిగా తొలగించడానికి ప్రభుత్వం సిద్ధంగా లేదు, కొనసాగుతున్న ద్వైపాక్షిక చర్చల యొక్క సున్నితమైన స్వభావం కారణంగా వారి పేరును పేర్కొనకూడదని CBC న్యూస్‌తో మాట్లాడిన అధికారి తెలిపారు. గ్లోబ్ అండ్ మెయిల్ మొదటగా సాధ్యమయ్యే కొత్త BC పైప్‌లైన్ మరియు ట్యాంకర్ నిషేధానికి సంభావ్య మినహాయింపుల చుట్టూ ఉన్న పురోగతిపై నివేదించింది.
పైప్‌లైన్‌పై ఒట్టావా నిర్ణయం ఏమైనప్పటికీ, నిర్మాణ ప్రారంభ తేదీ ఆసన్నమైనది కాదు.
అల్బెర్టా అవసరమైన రెగ్యులేటరీ మరియు రాజ్యాంగపరమైన పనిని చేయాల్సి ఉంటుంది మరియు అప్పుడే ఒట్టావా ప్రాజెక్ట్‌ను మేజర్ ప్రాజెక్ట్స్ ఆఫీస్‌కు రిఫర్ చేయడం గురించి ఆలోచిస్తుందని, దానిని సంభావ్యంగా పూర్తి చేసే మార్గంలో పొందవచ్చని మూలం తెలిపింది.
పైప్‌లైన్ నిర్మాణం ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చాలా నెమ్మదిగా జరుగుతోంది. ఫెడరల్ ప్రభుత్వం 2018లో క్షీణిస్తున్న ట్రాన్స్ మౌంటైన్ విస్తరణ ప్రాజెక్ట్‌ను కొనుగోలు చేసింది మరియు ఇది 2024 వరకు షిప్పర్‌లకు తెరవబడలేదు.
పాశ్చాత్య ప్రీమియర్‌లు పైప్‌లైన్‌లను నిర్మించడంపై పోరాడడం కొత్తది కానప్పటికీ, అల్బెర్టా గేమ్ ప్లాన్‌లో మార్పు కనిపిస్తోంది. ది నేషనల్ కోసం, CBC యొక్క లిండ్సే డన్‌కోంబ్ ఈ సమయంలో ఎందుకు భిన్నంగా ఉందో – మరికొందరు మరింత ప్రమాదకరమని చెప్పారు.
పన్ను చెల్లింపుదారుల డాలర్లను ఉపయోగించి భారీ వ్యయంతో నిర్మించిన ఆ ప్రాజెక్ట్ లాభదాయకంగా ఉంది. కంపెనీ దాఖలు చేసిన వివరాల ప్రకారం, 2025 మొదటి మూడు నెలల్లోనే, ట్రాన్స్ మౌంటైన్ దాదాపు $568 మిలియన్ల ఆదాయాన్ని ఆర్జించింది.
పైప్‌లైన్ ఆసియా మరియు US వెస్ట్ కోస్ట్‌లో కెనడియన్ చమురు కోసం కొత్త మార్కెట్‌లను తెరిచింది, ఇది ప్రపంచ చమురు ధరలతో దీర్ఘకాల వ్యత్యాసాన్ని మూసివేయడంలో సహాయపడుతుంది, అదే సమయంలో ప్రాంతీయ మరియు సమాఖ్య ప్రభుత్వాలకు మరింత పన్ను మరియు రాయల్టీ ఆదాయాన్ని అందిస్తుంది.
స్మిత్ మరో పైప్‌లైన్, ఈసారి వాయువ్యానికి, అదే విధంగా మరిన్నింటిని అందజేస్తుందని ఆశిస్తున్నాడు.
ఒట్టావా మరియు అల్బెర్టా మధ్య ఈ ప్రతిపాదిత గ్రాండ్ బేరంలో భాగంగా చమురు రంగం యొక్క ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఒక నిబద్ధత ఉంది.
కార్నీ పాత్‌వేస్ ప్లస్ ప్రాజెక్ట్‌ను నిర్మించాలనే ఉద్దేశ్యంతో ఉన్నాడు మరియు ఇప్పటికే మేజర్ ప్రాజెక్ట్స్ ఆఫీస్‌కు దానిని చూసే బాధ్యతను అప్పగించాడు. ఇది అల్బెర్టా-ఆధారిత కార్బన్ క్యాప్చర్, వినియోగం మరియు నిల్వ ప్రాజెక్ట్, ఇది ప్రావిన్స్ చమురు ఇసుకల నుండి ఎగుమతుల ఉద్గారాల తీవ్రతను తగ్గిస్తుంది.
కార్నీ పారిశ్రామిక కార్బన్ పన్నుకు కూడా కట్టుబడి ఉన్నాడు, ఇది వినియోగదారుల లెవీని రద్దు చేసిన తర్వాత, లిబరల్ ప్రభుత్వం యొక్క వాతావరణ కార్యాచరణ ప్రణాళికలో కేంద్రంగా ఉద్భవించింది. ఇటీవలి ఫెడరల్ బడ్జెట్ ఆ పన్నును “బలపరచాలని” పిలుపునిచ్చింది.
నాయకులు వ్యక్తిగతంగా మధ్యవర్తిత్వానికి పాల్పడుతున్నారు
సంవత్సరాల తరబడి ఉద్రిక్తత మరియు పూర్తి శత్రుత్వం తర్వాత, కెనడా మరియు అల్బెర్టా మధ్య సంబంధం కార్నీ ఎన్నికల తర్వాత గణనీయంగా మెరుగుపడిందని రెండు వైపుల అధికారులు తెలిపారు.
అల్బెర్టా ప్రభుత్వ మూలం కార్నీ మరియు అతని బృందంతో కొనసాగుతున్న చర్చలు సానుకూలంగా మరియు సరైన దిశలో ఉన్నాయని వివరించింది.
కార్నీ మరియు స్మిత్ వ్యక్తిగతంగా ఈ ఒప్పందానికి మధ్యవర్తిత్వం వహిస్తున్నారు, ఫెడరల్ అధికారి మాట్లాడుతూ, ఇద్దరూ అమలులో సౌకర్యవంతంగా ఉండే వరకు ఎలాంటి ఒప్పందం ఉండదని చెప్పారు.
స్మిత్ సోమవారం ఒక వార్తా సమావేశంలో మాట్లాడుతూ, తాను మరియు కార్నీ అల్బెర్టా యొక్క ఇంధన రంగానికి “కొత్త దృష్టి” అని పిలిచే దానిపై స్థిరపడ్డారని మరియు అది కొద్ది రోజుల్లోనే వెల్లడికావచ్చని – అయితే ఫెడరల్ లిబరల్ కాకస్‌లోని నేసేయర్‌లచే పట్టాలు తప్పే అవకాశం ఇంకా ఉంది.
ప్రావిన్స్ యొక్క చమురు ఎగుమతులను కట్టడి చేయడం వల్ల అల్బెర్టా వేర్పాటువాద ఉద్యమానికి ఆజ్యం పోసిందని కార్నీ బాగా అర్థం చేసుకున్నారని మరియు “దేశం మళ్లీ పని చేస్తుంది” అని ప్రజలకు చూపించడానికి ఇంధన అభివృద్ధిని అనుమతించడానికి రెండు ప్రభుత్వాలు కొంత “అవసరం”తో ముందుకు సాగాల్సిన అవసరం ఉందని స్మిత్ అన్నారు.
“మేమిద్దరం అవగాహన ఒప్పందాన్ని పొందడానికి చాలా ఆసక్తిగా ఉన్నాము, అయితే మరికొన్ని రోజుల్లో మాకు తెలుస్తుంది” అని స్మిత్ అన్నాడు.
అల్బెర్టా మరియు ఫెడరల్ ప్రభుత్వాలు తమ సంబంధాన్ని రీసెట్ చేయగల ఒక ప్రధాన ఒప్పందంపై సంతకం చేయడానికి దగ్గరగా ఉన్నాయి. అల్బెర్టా చమురు పైప్‌లైన్ కోసం దరఖాస్తుతో ముందుకు సాగుతున్నందున BC యొక్క ఉత్తర తీరంలో ట్యాంకర్ నిషేధానికి మినహాయింపులను అవగాహన ఒప్పందంలో చేర్చవచ్చని వర్గాలు చెబుతున్నాయి.
ట్రూడో యుగంలో “వారు మద్దతిచ్చిన కొన్ని చెడు చట్టాలపై 180 చేయడాన్ని” అతని కాకస్‌లోని కొంతమంది సభ్యులు అంగీకరించవలసి ఉంటుంది కాబట్టి ఇది కార్నీకి కఠినమైన అమ్మకం కావచ్చని ఆమె అన్నారు.
BC లిబరల్ MP మరియు మాజీ ఫెడరల్ పర్యావరణ మంత్రి అయిన జోనాథన్ విల్కిన్సన్, ట్యాంకర్ నిషేధాన్ని మార్చడానికి ముందు “అనేక విషయాలు” జరగవలసి ఉంటుందని, BC ప్రభుత్వం మరియు కోస్టల్ ఫస్ట్ నేషన్స్‌తో చర్చలతో సహా అన్నారు.
“ప్రాజెక్ట్‌లకు అవి నిర్మించబడుతున్న అధికార పరిధుల మద్దతు అవసరమని ప్రధాన మంత్రి చాలా స్పష్టంగా చెప్పారు. కాబట్టి ప్రీమియర్‌తో కొన్ని సంభాషణలు జరగాలని నేను భావిస్తున్నాను” అని విల్కిన్సన్ చెప్పారు.
“ఫస్ట్ నేషన్స్ పరంగా, నా ఉద్దేశ్యం, గణనీయమైన మద్దతు ఉండాలి. ఇది తప్పనిసరిగా ఏకగ్రీవంగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు. ఇది ట్రాన్స్ మౌంటైన్ విషయంలో కాదు. కానీ గణనీయమైన మద్దతు అవసరం మరియు ప్రస్తుతం నేను భావించడం లేదు.”
మరో బిసి లిబరల్ ఎంపి గురుబక్స్ సైనీ బుధవారం నాటి వారపు కాకస్ సమావేశానికి ముందు ఫస్ట్ నేషన్స్ మరియు బిసి ప్రభుత్వం తమ సమ్మతిని ఇస్తే తప్ప “పైప్‌లైన్ ఉండదు” అని అన్నారు.
కాకస్ సమావేశానికి వెళుతున్నప్పుడు, ఆర్థిక మంత్రి ఫ్రాంకోయిస్-ఫిలిప్ షాంపైన్ అల్బెర్టాతో చర్చల ఫలితాలను ముందస్తుగా అంచనా వేయకూడదని అన్నారు.
షాంపైన్ ప్రతిస్పందన ఉత్తర BC తీరంలో ట్యాంకర్ ట్రాఫిక్‌ను అనుమతించే అవకాశాన్ని తోసిపుచ్చలేదు.
“కెనడియన్లు ఇప్పుడు ఇంధన భద్రత, ఆర్థిక భద్రత మరియు జాతీయ భద్రత మధ్య సంబంధాన్ని అర్థం చేసుకున్నారు. మనం వేరే ప్రపంచంలో జీవిస్తున్నామని ప్రజలు అర్థం చేసుకున్నారని నేను భావిస్తున్నాను మరియు సాంకేతికతతో మీరు చాలా బాధ్యతాయుతంగా దీన్ని చేయగలరని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను” అని షాంపైన్ చెప్పారు.
జూన్‌లో ప్రభుత్వం బిల్డింగ్ కెనడా చట్టాన్ని ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి, అల్బెర్టా ప్రీమియర్ డేనియల్ స్మిత్ ఉత్తర BC తీరానికి పైప్‌లైన్ నిర్మించడానికి వెస్ట్ కోస్ట్ ట్యాంకర్ నిషేధాన్ని రద్దు చేయాలని పిలుపునిచ్చారు. బుధవారం ఒట్టావాలో, గ్రీన్ పార్టీ నాయకురాలు ఎలిజబెత్ మే మాట్లాడుతూ, ‘వారు తప్పు అడవిని మొరిగేస్తున్నారు.’
గ్రీన్ పార్టీ నాయకురాలు ఎలిజబెత్ మే, కేవలం కార్నీ యొక్క మొదటి బడ్జెట్‌కు ఓటు వేశారు, ట్యాంకర్ నిషేధాన్ని ఎత్తివేయడాన్ని తాను పూర్తిగా వ్యతిరేకిస్తున్నట్లు చెప్పారు.
“దేవుని పచ్చని భూమిపై BC పశ్చిమ తీరంలో చమురు ట్యాంకర్ ఉండే అవకాశం లేదుt,” ఆమె విలేకరులతో అన్నారు.
“హైదా దేశం దాని కోసం ఎప్పటికీ నిలబడదు,” ఆమె ఈ ప్రాంతంలోని తీరప్రాంత స్థానిక ప్రజలను ఉద్దేశించి అన్నారు. “బ్రిటీష్ కొలంబియన్లు దాని కోసం నిలబడరు. వారు తప్పు చెట్టును మొరగడం లేదు, వారు తప్పు అడవిని మొరగడం లేదు.”
Source link
