ఎలక్ట్రిక్ వాహన వినియోగదారులు, న్యాయవాదులు కొత్త లెవీ ‘దండన’ అనిపిస్తుంది

ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైబ్రిడ్ వాహనాలపై నోవా స్కోటియా ప్రభుత్వం యొక్క కొత్త లెవీ ద్వారా తాము జరిమానా విధించబడుతున్నామని భావిస్తున్నట్లు ప్రావిన్స్‌లోని కొంతమంది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యజమానులు చెప్పారు.

కొత్త లెవీ వివరాలను లో ప్రకటించారు సోమవారం ప్రాంతీయ బడ్జెట్. అక్టోబరు 1 నుండి, పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యజమానులు తమ వాహనాన్ని మొదటిసారిగా నమోదు చేసుకున్నప్పుడు లేదా ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు ఒకసారి రిజిస్ట్రేషన్‌ను పునరుద్ధరించేటప్పుడు $500 వసూలు చేస్తారు మరియు హైబ్రిడ్‌ల యజమానులకు $250 ఛార్జ్ చేయబడుతుంది.

రోండా ఫ్రాంక్ ఒక చిన్న వ్యాపార యజమాని, అతను హెడ్ ఆఫ్ చెజెట్‌కూక్, NSలో నివసిస్తున్నాడు మరియు మూడు పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను కలిగి ఉన్నాడు. ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు ఆమె చెల్లించాల్సిన అదనపు $1,500 రుసుము కలుపుతుందని ఆమె చెప్పింది.

“ఇది శిక్షాత్మకంగా అనిపిస్తుంది,” ఫ్రాంక్ అన్నాడు. “ఆకుపచ్చ వ్యాపారంగా ఉండటానికి ప్రయత్నించినందుకు నాకు పెనాల్టీ విధించినట్లు అనిపిస్తుంది. మరియు $1,500 పెద్దగా అనిపించకపోవచ్చు, కానీ మైక్రో-బిజినెస్ కోసం, ప్రతి కొత్త రుసుము ముఖ్యమైనది.”

రోడ్డు నిర్మాణం మరియు నిర్వహణ ఖర్చులకు EV యజమానులు సహకరించేలా ఈ లెవీ ఉద్దేశించబడినట్లు బడ్జెట్ పత్రాలు చెబుతున్నాయి. రుసుము 2026-27లో $1.6 మిలియన్లు మరియు 2027-28లో ఇది పూర్తిగా అమలు చేయబడినప్పుడు $3.3 మిలియన్లు వసూలు చేయవచ్చని భావిస్తున్నారు.

ఫ్రాంక్ రోడ్ల కోసం చెల్లించడానికి సహాయం చేయడానికి అభ్యంతరం చెప్పడం లేదని, అయితే ఫ్లాట్ ఫీజు సరైన విధానం కాదని నమ్ముతున్నానని చెప్పింది. వాహన తరగతి లేదా యాక్సిల్ లోడ్‌లు లేదా ప్రయాణించిన దూరం వంటి రోడ్-వేర్ పరిగణనల ఆధారంగా రుసుమును లెక్కించడం మరింత అర్ధవంతంగా ఉంటుందని ఆమె అన్నారు.

చాలా మంది హైబ్రిడ్ వినియోగదారులు కొన్నిసార్లు గ్యాస్ కొనుగోలు చేస్తారని మరియు తద్వారా గ్యాస్ పన్నులకు దోహదపడతారని కూడా ఆమె సూచించారు.

“సాక్ష్యం ఆధారంగా న్యాయమైన, పారదర్శక విధానం కోసం నేను వారిని అడుగుతున్నాను” అని ఫ్రాంక్ చెప్పాడు.

EV డ్రైవర్ జాన్ మాక్‌ఫెర్సన్ ఆ భావాన్ని ప్రతిధ్వనించారు.

అతను సంవత్సరానికి 10,000 కిలోమీటర్లు డ్రైవ్ చేస్తానని మరియు కొత్త రుసుము అంటే అతను గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే కారును ఉపయోగించి ఇంధన పన్నుల రూపంలో చెల్లించే దాని కంటే రెట్టింపు చెల్లిస్తానని మాక్‌ఫెర్సన్ చెప్పాడు.

“ఒక ఫ్లాట్ $500 రుసుము అనులోమానుపాతంలో ఉండదు – ముఖ్యంగా నాలాంటి మోడరేట్ డ్రైవర్‌లకు. సరసమైన, వినియోగ-ఆధారిత పరిష్కారాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. వాటిని ఎందుకు తీవ్రంగా పరిగణించలేదో తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నాను” అని అతను చెప్పాడు.

“మనలో చాలా మంది మా వాహనాలను – కొత్తవి లేదా ఉపయోగించినవి – క్లీనర్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్‌గా మార్చడానికి ప్రభుత్వం మద్దతు ఇస్తుందని నమ్మి కొనుగోలు చేసాము. ఇప్పుడు మేము దేశంలోనే అత్యధిక EV రిజిస్ట్రేషన్ ఫీజుతో బాధపడుతున్నాము.”

‘హైబ్రిడ్’ TBD యొక్క నిర్వచనం

ఈ ప్రావిన్స్‌లో దాదాపు 5,000 పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ మరియు 15,000 హైబ్రిడ్ వాహనాలు ఉన్నాయని, అయితే హైబ్రిడ్‌ల సంఖ్య విస్తృత నిర్వచనంపై ఆధారపడి ఉందని, అవన్నీ లెవీకి లోబడి ఉండకపోవచ్చని ప్రభుత్వం తెలిపింది.

2026-27లో $297.7 మిలియన్లుగా అంచనా వేయబడిన ప్రేరణ ఇంధన పన్నుల ఆదాయంతో పోల్చితే ప్రభుత్వం లెవీతో తీసుకురావాలని అంచనా వేసిన $3.3 మిలియన్లు బకెట్‌లో తగ్గాయి.

డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ పబ్లిక్ వర్క్స్ ప్రకారం, రెండు-లేన్ మార్గాలను పునరుద్ధరించడానికి కిలోమీటరుకు సుమారు $700,000 మరియు 100-సిరీస్ హైవేలపై ఒకే దిశలో వెళ్లే రెండు లేన్‌లకు కిలోమీటరుకు $800,000 నుండి $1 మిలియన్ వరకు ఖర్చవుతుంది. భూసేకరణ, క్లియరింగ్ మరియు గ్రేడింగ్‌తో కూడిన కొత్త జంటలకు కిలోమీటరుకు $10 మిలియన్లు ఖర్చవుతుందని డిపార్ట్‌మెంట్ తెలిపింది.

EVలపై నోవా స్కోటియా యొక్క లెవీ కొంతకాలం తర్వాత వస్తుంది ఫెడరల్ ప్రభుత్వం వాటిని కొనుగోలు చేయడానికి ప్రోత్సాహకాలను ప్రకటించిందిEVలకు గరిష్టంగా $5,000 మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌లకు $2,500 వరకు తగ్గింపుతో సహా.

లెవీ కొందరికి ఆటంకం కలిగించదు

ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ అట్లాంటిక్ కెనడా యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ కర్ట్ సాంప్సన్ మాట్లాడుతూ, గ్యాస్-శక్తితో నడిచే వాహనాలు తగ్గిపోవడం మరియు EVలు మరింత ప్రాచుర్యం పొందడంతో, కొత్త పన్ను విధానం అవసరమవుతుంది.

రోడ్లపై 90 నుంచి 95 శాతం అరుగుదల భారీ ట్రక్కుల వల్ల సంభవిస్తుందని, అయితే ఆ డ్రైవర్లు చెల్లించే గ్యాస్ ట్యాక్స్ దానిని ప్రతిబింబించడం లేదని ఆయన అన్నారు.

ప్రతి ఒక్కరికీ న్యాయమైన కొత్త వ్యవస్థను రూపొందించడం గురించి చర్చ జరిగే అవకాశం లెవీని ప్రవేశపెట్టిందని సాంప్సన్ అన్నారు.

కొత్త లెవీ చాలా మంది ప్రస్తుత యజమానులకు EV యాజమాన్యం యొక్క ఆర్థిక సమీకరణాన్ని మార్చే అవకాశం లేదని సాంప్సన్ చెప్పారు.

“నేను గ్యాస్‌పైనే నెలకు $500 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఆదా చేస్తున్నాను, కాబట్టి నేను ఈ పన్ను కోసం ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు $500 చెల్లించాల్సి రావడం నిజంగా అసంభవం” అని అతను చెప్పాడు.

“కానీ EV యాజమాన్యం యొక్క ఆర్థిక శాస్త్రం గురించి నిజంగా తెలియని లేదా గట్టి అవగాహన లేని EVని పరిగణించే వారికి, ఇది బహుశా మరొక నిరోధకం. మరియు మీకు తెలుసా, మేము దానిని చూడటానికి ఇష్టపడము.”

ఎకాలజీ యాక్షన్ సెంటర్‌తో ఎనర్జీ కో-ఆర్డినేటర్ అయిన అబ్బి లెఫెబ్రే మాట్లాడుతూ, EVని కొనుగోలు చేయడానికి చాలా మంది వ్యక్తులకు లెవీ అడ్డుగా ఉంటుందని తాను నమ్మడం లేదని, అయితే ఈ రుసుము “ఇప్పటికే నాణేలను పించ్ చేస్తున్న” కొంతమంది నోవా స్కోటియన్‌లపై ప్రభావం చూపుతుందని అన్నారు.

“మన కమ్యూనిటీకి EVలు చేయగలిగిన అన్ని మంచిని గుర్తుంచుకోవడం మరియు ఏమి జరుగుతుందో చూసి నిరుత్సాహపడకుండా ఉండటం ఇప్పటికీ చాలా ముఖ్యం” అని ఆమె చెప్పింది.

మరిన్ని అగ్ర కథనాలు