F1: విలియమ్స్ 86 యొక్క దెయ్యాన్ని మెక్‌లారెన్ 25 లో పునరావృతం చేయవచ్చా?

గత సంవత్సరం నుండి, మెక్లారెన్ గొప్పగా ఆలోచించాల్సిన అవసరం ఉందని చెప్పబడింది. క్రమంగా, బృందం విజయవంతం కావడానికి కారకాలను సేకరిస్తోంది: వేగవంతమైన కారు, ఒక జత యువ మరియు శిక్షణ పొందిన పైలట్లు మరియు విలువ సభ్యులు. కానీ గెలిచిన జట్టు ఆలోచనను ఏర్పాటు చేయడం అవసరం.

మెక్లారెన్ అది విజేతగా మరియు దాని పైలట్లను నిర్వహించవచ్చని చూపించినప్పుడు ఈ అంశం స్పష్టంగా మారడం ప్రారంభమైంది. లాండో నోరిస్ అంటే మనం “యంగ్ వెటరన్” అని పిలవవచ్చు మరియు ఈ సమయానికి జట్టు యొక్క ప్రాధాన్యత ఉంది. కానీ వెర్స్టాప్పెన్‌తో పోరాటం విషయానికి వస్తే మరియు “బొప్పాయి రూల్స్” అని పిలవబడే దరఖాస్తులో, విశ్వాసం వెనిగర్ వద్దకు వెళ్ళింది …

ఈ సీజన్లో, మెక్‌లారెన్‌కు మంచి మునుపటి స్థావరాన్ని ఎలా ఉపయోగించుకోవాలో తెలుసు మరియు MCL39 తో ముందుకు వచ్చాడు. కాన్సెప్ట్ ప్రారంభం నుండి మాజీ రెడ్ బుల్ రాబ్ మార్షల్ సమర్థవంతంగా పాల్గొనడం, కారు మొదటి నుండి వేగంగా ఉందని నిరూపించబడింది. బహ్రెయిన్‌లో చిన్న ప్రీ సీజన్‌లో ఉత్తమ సమయం గుర్తించబడనప్పటికీ, MCL39 చాలా బలమైన వేగంతో స్థిరమైన మలుపులను గుర్తించడానికి నోరిస్ మరియు పిస్ట్రిలకు అవకాశం ఇచ్చింది.

2023 నుండి మెక్లారెన్ యొక్క లాభాలలో ఒకటి టైర్ మేనేజ్‌మెంట్. క్రమంగా, సాంకేతిక నిపుణులు సస్పెన్షన్లపై మరియు మరొక క్లిష్టమైన అంశంపై పనిచేస్తున్నారు: గాలి నిరోధకత, అధిక డ్రాగ్‌ను సృష్టిస్తుంది. కలిపి, ఈ అంశాలు పనితీరులో అన్ని తేడాలను కలిగిస్తాయి. 2024 నుండి, ఈ బృందం టైర్ మేనేజ్‌మెంట్, ట్రాక్షన్ (ముఖ్యంగా తక్కువ వక్రతలలో) గా అభివృద్ధి చెందింది మరియు ఏరోడైనమిక్ మద్దతు లేకుండా వేగం పొందింది.

మెక్లారెన్ గెలిచిన మరో ఫీల్డ్ ఆస్కార్ పిస్ట్రి. ఆస్ట్రేలియన్ జాక్ బ్రౌన్ నుండి వచ్చిన దృ bet మైన పందెం, డ్రైవర్ మేనేజర్ మార్క్ వెబ్బర్‌తో కలిసి బాగా రూపొందించిన నాటకంలో అతన్ని ఆల్పైన్ నుండి బయటకు తీసుకువెళ్ళాడు. 2023 లో అతని నటనకు ఆరంభం నుండి, ఆస్ట్రేలియన్ తనకు వేగం ఉందని చూపించాడు, కానీ అనుభవం పొందాల్సిన అవసరం ఉంది. మరియు ఈ ప్రక్రియ 2024 లో జరుగుతోంది. ఈ సంవత్సరం వరకు పాస్ట్రి తన వేగాన్ని ధృవీకరిస్తాడు, కాని అతను దానిని మోతాదులో నేర్చుకున్నాడు మరియు పరీక్ష పరిపాలనలో గెలిచాడు.

ఇప్పటివరకు, మెక్లారెన్, ఒక కోణానికి, ఫిర్యాదు చేయలేడు: నాలుగు పరీక్షలలో, అతను మూడు గెలిచాడు (చైనా స్ప్రింట్‌ను లెక్కించలేదు); ఇది బిల్డర్లలో 58 పాయింట్ల తేడాను కలిగి ఉంది మరియు దాని ఇద్దరు రైడర్స్ పైలట్ ఛాంపియన్‌షిప్‌కు నాయకత్వం వహిస్తారు. సరే, లేదు?

చాలా కాదు.

ప్రధాన పైలట్ కావడానికి థీసిస్ అయి ఉండాలి అని నోరిస్, అతని నుండి expected హించని తప్పులు చేశాడు. చాలామంది జట్టును నడిపించే సామర్థ్యాన్ని ఉంచడం మరియు టైటిల్‌కు కంటైనర్‌గా సమర్థవంతంగా ఉంచడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. ఇటీవలి వారాల్లో ఒక పంక్తి ఉద్భవించింది, నోరిస్ స్వయంగా చేసిన ప్రసంగం ఆధారంగా, MCL39 యొక్క ప్రవర్తనతో అతను సుఖంగా లేడని, అది వ్యాప్తి చేసే పనితీరును కలిగి లేదు.

ఇంతలో, పిస్ట్రి బేస్ వర్గాల నుండి అతని నుండి expected హించిన ప్రతిదాన్ని ధృవీకరించినట్లు తెలుస్తోంది. మరియు ఇది ఇప్పటివరకు నోరిస్ కంటే ఎక్కువ గెలిచింది.

మెక్లారెన్ ఒక వైపు సద్వినియోగం చేసుకోవడం ఇంకా ప్రారంభంలోనే ఉంది. కానీ త్వరలోనే విలియమ్స్ 1986 యొక్క దెయ్యం ఆ భయాన్ని ఇవ్వడానికి ఆకృతిని ప్రారంభిస్తుంది. నకీలే ఇయర్, నెల్సన్ పిక్వెట్ మరియు నిగెల్ మాన్సెల్ ఏడాది పొడవునా తీవ్రంగా పోరాడారు మరియు అలైన్ ప్రోస్ట్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకోవడానికి పరిస్థితిని సద్వినియోగం చేసుకున్నారు. వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, ఇప్పటివరకు, నోరిస్ మరియు పిస్ట్రి మధ్య ఈ అంతర్గత పోరాటాన్ని సద్వినియోగం చేసుకునే స్థితిని ఆక్రమించడంలో ఎవరైనా కష్టపడలేదు. వింగ్ తనిఖీ పెరుగుదలతో స్పెయిన్ జిపి నుండి ఎఫ్ 1 ఎలా ఉంటుందో చూడటం ఏర్పడిన నిరీక్షణ.

మెక్లారెన్ అభిమానులు జట్టు కరగడం లేదని మరియు డ్రైవర్ టైటిల్‌ను గెలుచుకోవడానికి ఎవరైనా బయటకు వచ్చారని ఆశిస్తున్నారు. 2024 ఇప్పటికే ఈ చిత్రం యొక్క చేదు ప్రదర్శన మరియు ఈ సీజన్ చివరిలో జాక్ బ్రౌన్ పూర్తి పార్టీని కోరుకుంటున్నాడని మరియు శిథిలాల శిథిలాలు కాదని నమ్ముతారు …