వెల్లడించారు: ఎయిర్ ఇండియా పైలట్ యొక్క తీరని మేడే కాల్ సెకన్ల ముందు వినాశకరమైన క్రాష్ ముందు నిపుణులు భయాలు రెక్కల ఫ్లాప్‌లను పెంచుతారు ‘రెండవ బ్లాక్ బాక్స్ కోసం వేట మధ్య’ సరిగ్గా కనిపించలేదు ‘
గాలి పైలట్ భారతదేశం క్రాష్ పిచ్చిగా హెచ్చరించింది, విమానం ఒక భవనంలోకి దూసుకెళ్లే కొద్దిసేపటి ముందు ‘శక్తిని కోల్పోతోంది’, కనీసం 260 మందిని చంపింది.
లండన్-బౌండ్ బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ ఈ ఉదయం అహ్మదాబాద్ విమానాశ్రయం నుండి బయలుదేరిన కొద్ది సెకన్ల తర్వాత బిజీగా ఉన్న శివారులో పడిపోయింది, ఇది ఒక ప్రయాణీకుడు మినహా అందరి ప్రాణాలను క్లెయిమ్ చేస్తుంది.
8,200 గంటల ఎగిరే అనుభవాన్ని కలిగి ఉన్న కెప్టెన్ సుమేత్ సబర్వాల్, విమానం దిగి నివాస ఆస్తిని కొట్టే ముందు ‘మేడే… మేడే… థ్రస్ట్, శక్తిని కోల్పోవడం, ఎత్తడం సాధ్యం కాలేదు’ అని తీవ్రంగా అరిచాడు.
మిరాకిల్ బ్రిటిష్ సర్వైవర్ విశ్వష్కుమార్ రమేష్ ‘పెద్ద శబ్దం … అప్పుడు విమానం కూలిపోయింది’ అని గుర్తు చేసుకున్నారు.
ఇద్దరు అనుభవజ్ఞులైన పైలట్లు రెండు ఇంజిన్లలో శక్తిని కోల్పోయినప్పుడు బోయింగ్ భూమి పైన 400 అడుగుల కంటే ఎక్కువ కాదు.
అప్పుడు వారు తమ అత్యాధునిక విమానం వైద్యులతో నిండిన వైద్య కళాశాలలో పగులగొట్టడానికి ముందు నియంత్రణలతో కుస్తీ చేయడానికి 17 వేదనలను కలిగి ఉన్నారు, ఆకాశంలోకి వచ్చే ఫైర్‌బాల్‌ను పంపారు.
బాధ కలిగించే వీడియో ఫుటేజ్ జెట్ యొక్క విధిలేని చివరి క్షణాలను చూపిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది వేగంగా మరియు వేగాన్ని వేగంగా కోల్పోయింది, ఇది భయంకరమైన అలారాల కాకోఫోనీతో కాక్‌పిట్‌ను నింపేది.
1,100 గంటల అనుభవంతో అతని కో-పైలట్ అయిన కెప్టెన్ సబార్వాల్ మరియు క్లైవ్ కుందర్ తీరని మేడే కాల్ జారీ చేశారు.
వినాశకరమైన ప్రభావానికి ముందు వారి మునిగిపోతున్న విమాన క్షణాల ముక్కును తడుముకోవడానికి ఈ ఫుటేజ్ వారు నిస్సహాయంగా ప్రయత్నిస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది.
8,200 గంటల ఎగిరే అనుభవాన్ని కలిగి ఉన్న కెప్టెన్ సుమీత్ సబర్వాల్, విమానం దిగి నివాస ఆస్తిని కొట్టే ముందు ‘మేడే… మేడే… థ్రస్ట్, శక్తిని కోల్పోవడం, ఎత్తడం సాధ్యం కాలేదు’ అని తీవ్రంగా అరిచాడు
ముంబైకి చెందిన ఆఫీసర్ క్లైవ్ కందర్ కూడా డూమ్డ్ ఎయిర్ ఇండియా విమానంలో ఉన్నారు
అహ్మదాబాద్ విమానాశ్రయం నుండి టేకాఫ్ సమయంలో లండన్ యొక్క గాట్విక్ విమానాశ్రయానికి కట్టుబడి ఉన్న విమానం విమానం తరువాత క్రాష్ స్థలంలో పాసెంజర్స్ సామాను ఉంది
సోషల్ మీడియాలో పోస్ట్ చేసిన ఒక వీడియో అధిక ముక్కు కోణం మరియు ల్యాండింగ్ గేర్‌ను మోహరించిన నియంత్రిత పద్ధతిలో విమానం అవరోహణను చూపించడానికి కనిపించింది
హోరిజోన్లో భారీ ఫైర్‌బాల్ విస్ఫోటనం చెందడానికి ముందు విమానం చెట్లు మరియు భవనాల వెనుక వీక్షణ నుండి క్షణికావేశంలో అదృశ్యమైంది
గట్విక్‌కు 4,200-మైళ్ల, తొమ్మిది గంటల 50 నిమిషాల నాన్-స్టాప్ ప్రయాణానికి బదులుగా, ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ రన్‌వే చివర కేవలం 1.5 మైళ్ల దూరంలో, నార్త్‌వెస్ట్ ఇండియాలోని గుజరాత్‌లోని నగరంలోని జనసమూహ జనాభా కలిగిన మేఘనినాగర్ పరిసరాల్లో వచ్చింది.
ఈ జెట్ బిజె మెడికల్ కాలేజీ యొక్క వైద్యుల హాస్టల్‌లోకి పగులగొట్టి, శిధిలాలు, పొగ మరియు వందల అడుగుల గాలిలోకి కాల్పులు జరిపి, మొత్తం ప్రాంతాన్ని యుద్ధ ప్రాంతంగా కనిపించేలా మార్చాడు.
బోర్డులో చాలా మందితో పాటు, మైదానంలో కనీసం 50 మంది మరణించినట్లు చెబుతారు మరియు స్కోర్లు ఎక్కువ గాయపడ్డారు.
బోయింగ్ 787 యొక్క ల్యాండింగ్ గేర్ చెవిటి విజృంభణతో హాలులో పొందుపరిచినప్పుడు వైద్యులు, విద్యార్థులు మరియు సిబ్బంది హాస్టల్ క్యాంటీన్లో భోజనం చేస్తున్నారు. పాడుబడిన భోజనాలతో పట్టికలు వేయబడిన టేబుల్స్ మధ్య షెల్షాక్డ్ డైనర్లు పారిపోతున్నట్లు నరకం వీడియో చూపించింది.
186-అడుగుల ఫ్యూజ్‌లేజ్ యొక్క తోక చివర కళాశాల యొక్క ఎగువ అంతస్తుల నుండి అంటుకుని చిత్రీకరించబడింది, మరియు కత్తిరించిన రెక్కతో సహా ఇతర పెద్ద భాగాలు పొరుగువారి చుట్టూ చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి. కొన్ని ఐదు లేదా ఆరు భవనాలు విపత్తు ఫైర్‌బాల్ చేత తక్షణమే ఇన్ఫెర్నోలుగా మార్చబడ్డాయి; ఎయిర్ ఇండియా విమానం సుదీర్ఘ ప్రయాణం కోసం 80 నుండి 90 టన్నుల విమానయాన ఇంధనంతో నిండి ఉంది లండన్.
బిల్లింగ్ బ్లాక్ పొగ యొక్క ప్లూమ్స్ మైళ్ళ చుట్టూ చూడవచ్చు మరియు అత్యవసర సేవలు బహుళ బ్లేజ్‌లను కలిగి ఉండటానికి గంటలు పోరాడుతాయి.
ఏదో ఒకవిధంగా, మరణం మరియు గందరగోళం యొక్క ఈ తుఫాను మధ్య, ‘ప్రపంచంలో అదృష్టవంతుడైన వ్యక్తి’ నడవారు. డ్రీమ్‌లైనర్ సీట్ 11 ఎ నుండి మిస్టర్ రమేష్, విపత్తు జోన్ నుండి హాబ్లింగ్ చిత్రీకరించినట్లు చిత్రీకరించబడినప్పుడు ఏవైనా తీవ్రమైన గాయాలు ప్రదర్శించబడలేదు.
బ్రిటీష్ తండ్రి యొక్క అద్భుత మనుగడ చాలా ఆశ్చర్యకరమైనది, అతను క్రాష్ అయిన విమానం నుండి బయటపడటమే కాదు, అప్పుడు అతను ఒక ర్యాగింగ్ ఇన్ఫెర్నోను నావిగేట్ చేయగలిగాడు.
అతను అపోకలిప్టిక్ దృశ్యం అయిన పొరుగువారి నుండి అన్‌ఎయిడ్‌గా నడిచాడు. కాల్చిన శరీరాలు వక్రీకృత లోహం మరియు కాలిపోయిన భూమి మధ్య చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి. సూట్‌కేసులు – కొన్ని అసంబద్ధంగా తప్పించుకోనివి – శిధిలాలలో నిండి ఉన్నాయి, మరియు నల్లబడిన చెట్లు పెరిగాయి మరియు స్మోల్డరింగ్.
ఇండియన్ టీవీ బాధితులను స్ట్రెచర్లపై అంబులెన్స్‌లకు తరలించిన చిత్రాలను చూపించింది.
విశ్వష్కుమార్ రమేష్ వీడియో బర్నింగ్ విమానాల నుండి దూరంగా నడిచిన తరువాత తన కుటుంబాన్ని రక్తపాతంతో పిలిచింది
ఈ ఉదయం భారతదేశంలో టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే ఫ్లైట్ 171 కు క్రాష్ అయినప్పుడు సీట్ 11 ఎలో కూర్చున్న ఒంటరి ప్రాణాలతో బయటపడినట్లు వారు కనుగొన్నారని పోలీసులు తెలిపారు
ఆశ్చర్యపరిచే ఫుటేజ్ ఆ వ్యక్తి తన ముఖానికి కొన్ని గాయాలతో సన్నివేశం నుండి దూరంగా నడుస్తున్నట్లు చూపించాడు
అగ్రశ్రేణి పోలీసు కమిషనర్ విద్యా చౌదరి మాట్లాడుతూ, చనిపోయిన వారిలో వైద్య విద్యార్థులు ఉన్నారు: ‘చాలా మృతదేహాలను గుర్తింపుకు మించి కాల్చారు. వినాశనం యొక్క స్థాయి స్పష్టమవుతున్నప్పుడు, వందలాది మంది రెస్క్యూ కార్మికులు వందలాది మంది రెస్క్యూ కార్మికులు బయటపడటంతో వందలాది మందిని వెతుకుతున్నప్పుడు, ప్రాణాలతో బయటపడటం.
శవాలను గుర్తించే భయంకరమైన పనిని అధికారులు ఎదుర్కొన్నారు, బంధువులు డిఎన్‌ఎ నమూనాలను సహాయం చేయమని కోరారు.
స్ప్లిట్-సెకనులో మారణహోమం వైపు తమ సాధారణ రోజు మలుపు తిరిగే స్థానికులు 1988 లో స్కాట్లాండ్‌లోని లాకర్‌బీలో 207 ప్రాణాలు కోల్పోయిన రోజున పాన్ AM 103 ఆకాశం నుండి ఎగిరినప్పుడు, 1988 లో పోల్చిన విపత్తుతో సంబంధం కలిగి ఉంది.
రామిలా అనే మహిళ ANI వార్తా సంస్థతో ఇలా చెప్పింది: ‘భోజన విరామ సమయంలో నా కొడుకు హాస్టల్‌కు వెళ్ళాడు, మరియు విమానం అక్కడ కూలిపోయింది. అతను రెండవ అంతస్తు నుండి దూకి, అందువల్ల అతను కొన్ని గాయాలతో బాధపడ్డాడు. ‘లేబూర్ రాజు ప్రజాపతి ఇలా అన్నారు:’ మేము భారీ పేలుడు విన్నాము మరియు మా ఇళ్ల నుండి బయటకు వెళ్ళాము. నల్ల పొగ మందపాటి ప్లూమ్స్ ఆకాశంలోకి పెరుగుతున్నాయి. ప్రజలు అన్ని దిశలలో అరవడం మరియు నడుస్తున్నారు.
‘అంబులెన్స్ తరువాత అంబులెన్స్ వస్తోంది. పోలీసులు మరియు సైన్యం ఈ ప్రాంతాన్ని చుట్టుముట్టారు మరియు శిధిలాల దగ్గర ఎవరినీ అనుమతించడం లేదు. భయం మరియు గందరగోళం ఉంది. మేము ఇప్పుడు రెండు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్నాము, ఇక్కడ కూడా పొగ ఇంకా కనిపిస్తుంది. “మరొక నివాసి ఇలా అన్నాడు: ‘భవనం నుండి ప్రజలు తమను తాము రక్షించుకోవడానికి రెండవ మరియు మూడవ అంతస్తు నుండి భవనం దూకడం చూశాము. ఈ విమానం మంటల్లో ఉంది. తన సహోద్యోగులతో సుమారు 15 మంది విద్యార్థులను రక్షించిన కృష్ణుడు అనే వైద్యుడు ‘ముక్కు మరియు ముందు చక్రం విద్యార్థులు భోజనం చేస్తున్న క్యాంటీన్ భవనంలో దిగింది’ మరియు అతను ’15 నుండి 20 కాలిన శరీరాలను’ చూశాడు.
అహ్మదాబాద్ విమానాశ్రయంలో, ఇప్పుడే ప్రియమైనవారిని కదిలించిన కుటుంబాలు హోరిజోన్లో పొగ పెరుగుతున్నట్లు గట్-రెంచింగ్ వీక్షణను ఎదుర్కొన్నాయి. కలవరపడిన పూనమ్ పటేల్ ఇలా అన్నాడు: ‘నా బావ లండన్ వెళుతున్నాడు. విమానం కూలిపోయింది. మాకు ఏమీ తెలియదు. అంతర్జాతీయ వాయు ప్రమాద పరిశోధకులు విమాన డేటా మరియు కాక్‌పిట్ సంభాషణల యొక్క ‘బ్లాక్ బాక్స్’ రికార్డర్‌లను తిరిగి పొందడం మరియు పరిశీలించే ప్రక్రియను ప్రారంభించారు. స్థానిక నివేదికల ప్రకారం, బోయింగ్ విమానం ఇటీవల మార్చి నాటికి సేవ చేయించుకుంది.
నిన్న విమానయాన నిపుణులు రెండు ప్రముఖ సిద్ధాంతాలను ముందుకు తెచ్చారు: పక్షుల మందను ఇంజిన్లలోకి పీల్చుకోవడం, చాలా అవసరమైనప్పుడు రెండింటినీ నిలిపివేయడం మరియు విమానం యొక్క ‘ఫ్లాప్స్’ పై ఒక రహస్యం.
గత డిసెంబర్‌లో దక్షిణ కొరియాలో జరిగిన జెజు వైమానిక ప్రమాదం మాదిరిగానే పక్షి-దూడల తరువాత ఇంజన్లు విఫలమైందని మాజీ సీనియర్ పైలట్ కెప్టెన్ సౌరాబ్ భట్నాగర్ తెలిపారు. అతను ఇలా అన్నాడు: ‘నేను చూసిన ఫుటేజ్ నుండి, ఇది బహుళ పక్షి హిట్ల కేసులో ప్రైమా ఫేసీ లాగా ఉంది. టేకాఫ్ ఖచ్చితంగా ఉంది. ‘ యూనివర్శిటీ కాలేజ్ బర్మింగ్‌హామ్‌లో ఏవియేషన్ మేనేజ్‌మెంట్‌లో లెక్చరర్ సాలిల్ కోల్గే ఇలా అన్నారు: ‘చారిత్రాత్మకంగా గతంలో ఈ ప్రాంతంలో అనేక పక్షుల సమ్మెల గురించి నివేదికలు వచ్చాయి, మరియు అది ఒక అవకాశాలలో ఒకటి కావచ్చు.’ మిగతా వారు వీడియో ఫుటేజీలో ఇంజిన్ల నుండి పొగ పఫ్‌లు లేవని, ఇది పక్షి పట్టీల నుండి అంచనా వేయవచ్చు.
వైకాంబేలోని బకింగ్‌హామ్‌షైర్ న్యూ యూనివర్శిటీకి చెందిన మార్కో చాన్, రెక్కలపై ఫ్లాప్‌ల యొక్క స్పష్టమైన స్థానాన్ని ప్రశ్నించాడు. టేకాఫ్ కోసం విమానం సరిగ్గా ఏర్పాటు చేయబడలేదు, ఫ్లాప్‌లు సరిగ్గా అమలు చేయబడలేదు. అవి రెక్క యొక్క విభాగాలు, ఇవి లిఫ్ట్‌కు సహాయపడటానికి విస్తరించవచ్చు. తప్పుగా సెట్ చేస్తే, వారు విమానాన్ని నిలిపివేయవచ్చు.
మాజీ పైలట్ మరియు ‘వై విమానాలు క్రాష్’ పుస్తకం యొక్క రచయిత టెర్రీ టోజెర్, స్కై న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ, ఫ్లాప్‌లతో ఒక సమస్య ‘ఈ విధంగా భూమిపైకి మునిగిపోయే చక్కగా రూపొందించిన విమానం కోసం సహేతుకమైన తార్కిక వివరణ.’
