ఆరు సిలిండర్ల కోసం BMW X7 V8 ను మార్పిడి చేస్తుంది, కానీ SUV లలో దాని ఘనతను కోల్పోకుండా

Ananth Babu 8 గంటలు ago

0 0 3 minutes read

ఆరు సిలిండర్ల కోసం BMW X7 V8 ను మార్పిడి చేస్తుంది, కానీ SUV లలో దాని ఘనతను కోల్పోకుండా

బ్రెజిల్‌లో BMW యొక్క అత్యంత విలాసవంతమైన SUV ఇప్పుడు ఉంది “ఎంట్రీ” వెర్షన్కాబట్టి మాట్లాడటానికి. బిగ్ ఎక్స్ 7 దేశం ది వేరియంట్‌ను గెలుచుకుంది Xdrive40i m స్పోర్ట్, సెప్టెంబరులో ప్రదర్శించబడింది R $ 999,950 కోసం. ఇది సంస్కరణ కంటే చాలా సరసమైనది M60iఇది ప్రస్తుతం బ్రాండ్ యొక్క కేటలాగ్‌లో ఉంది, R $ 1,282,950.

తేడా హుడ్ కింద ఉంది. Xdrive40i లో ఇంజిన్ ఉంది వరుసలో ఆరు సిలిండర్లు యొక్క 3.0 లీటర్లు, టర్బో, 381 హెచ్‌పి530 HP 4.4-లీటర్ V8 కు బదులుగా. ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్డ్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్‌తో పాటు ట్రాన్స్మిషన్ ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్‌గా ఉంది. BMW ప్రకారం, రెండు సంస్కరణలు మాత్రమే సహజీవనం చేస్తాయి యొక్క స్టాక్స్ అయితే X7 V8 దుకాణాలలో చివరిది.

చిన్న ఇంజిన్‌ను తీసుకురావాలనే నిర్ణయం బ్రాండ్ ప్రకారం, తక్కువ ఇంధన-సమర్థవంతమైన నమూనాల కోసం ప్రపంచ ప్రాధాన్యతను ప్రతిబింబిస్తుంది. R $ 1 మిలియన్ ఖర్చు చేసే మోడల్ కోసం లక్ష్య ప్రేక్షకులు వినియోగం లేదా ఉద్గారాల గురించి అంతగా పట్టించుకోరని అనిపించినప్పటికీ, ఇది ప్రపంచ ధోరణిని అనుసరిస్తుందని బిఎమ్‌డబ్ల్యూ తెలిపింది.

ఇన్మెట్రో ప్రకారం, ది X7 V8 తేలికపాటి హైబ్రిడ్ వ్యవస్థ ఉన్నప్పటికీ, ఇది నగరంలో మరియు హైవేపై వరుసగా 6.3 మరియు 7.7 కిమీ/ఎల్ గ్యాసోలిన్. క్రొత్త సంస్కరణ ఇంకా లేబులింగ్ ప్రోగ్రామ్‌లో కనిపించలేదు, కానీ అదే 3.0 ఉన్న X6 రహదారిపై 10.1 km/L కి చేరుకుంటుంది, చాలా ఆమోదయోగ్యమైన సగటు.

కానీ, బ్రెజిల్‌లో దాని ప్రధాన ప్రత్యర్థి, ది మెర్సిడెస్ బెంజ్ గ్లస్. ధర? R $ 989,900.

సెంటర్ కన్సోల్‌లో, చిన్న క్రిస్టల్ గేర్ లివర్ ఉంది, ఇడ్రివ్ సిస్టమ్ కోసం రోటరీ సెలెక్టర్ పక్కన, అలాగే పార్కింగ్ బ్రేక్ మరియు ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సర్దుబాటు కోసం బటన్ ఉంది.

రెండు ముందు సీట్లు చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి, మెరినో తోలుతో కప్పబడి ఉంటాయి మసాజ్ మరియు వివిధ విద్యుత్ సర్దుబాట్లు. రెండవ వరుసలో, కంఫర్ట్ స్థాయి దాదాపు ఒకే విధంగా ఉంటుంది, ముగ్గురు యజమానులకు తల మరియు లెగ్ రూమ్ పుష్కలంగా ఉంటుంది. బ్యాక్‌రెస్ట్ వంపు మరియు ముందు సీట్ల నుండి దూరాన్ని విద్యుత్తుగా సర్దుబాటు చేయడం కూడా సాధ్యమే.

మూడవ వరుస ఇద్దరు వ్యక్తులకు వసతి కల్పిస్తుంది, కాని సగటు ఎత్తు ఉన్న ఇద్దరు పెద్దలు అక్కడ చాలా హాయిగా సరిపోయేలా చేస్తారని ఆశించవద్దు. ఇది బాగా ఉన్నప్పటికీ కాంపాక్ట్ ఎస్‌యూవీ కంటే విశాలమైనది, లేదా టయోటా SW4 వంటి మోడల్ కూడా1.70 ఏళ్లు పైబడిన వారు ఎత్తైన అంతస్తు కారణంగా వారి కాళ్ళతో తక్కువ ప్రయాణించాల్సి ఉంటుంది. కానీ మూడవ వరుసలో పిల్లల సీట్ల కోసం ఐసోఫిక్స్ అటాచ్మెంట్ కూడా ఉంది..

హెవీవెయిట్ బ్యాలెట్

కదలికలో, X7 దాని 5.18 మీటర్ల పొడవు మరియు 2,500 కిలోల కంటే ఎక్కువ మారువేషంలో లేదు, కానీ ఇది డ్రైవర్‌ను ఇప్పటివరకు బెదిరించదు. దీనికి విరుద్ధంగా, X7 యొక్క కమాండ్ పోస్ట్ డ్రైవర్‌ను చాలా ఇతర కార్లు మరియు ఎస్‌యూవీల పైన వీధిలో ఉంచుతుంది (మిడ్-సైజ్ పికప్ ట్రక్కులు కూడా), ట్రాఫిక్ ద్వారా పెద్ద ఎస్‌యూవీని నావిగేట్ చేయడంలో డ్రైవర్‌కు పూర్తి విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది.

క్యాబిన్లో ఇంజిన్ వినడం కష్టం, లేదా అది నడుస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఆగిపోయేటప్పుడు, స్టార్ట్-స్టాప్ ఆచరణాత్మకంగా గుర్తించబడకుండా ఆచరణాత్మకంగా ఆపివేయబడుతుంది, కొంచెం వైబ్రేషన్ తప్ప, దాదాపు ఉద్దేశపూర్వకంగా, ఎలక్ట్రిక్ కారు నుండి వేరు చేయడానికి. 381 హెచ్‌పి, అయితే, రెండున్నర టన్నులు ఉన్నప్పటికీ, ఎస్‌యూవీ తీవ్రంగా వేగవంతం అవుతుంది. BMW ప్రకారం, గంటకు 0 నుండి 100 కిమీ వరకు వేగవంతం కావడానికి 5.8 సెకన్లు పడుతుంది, గంటకు 250 కిమీ వేగంతో.

డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలు వివేకం జోక్యంతో పనిచేస్తాయి. లేన్ కీపింగ్ మరియు బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్లు X7 యొక్క అధిక భాగాన్ని ఉంచడానికి సహాయపడతాయి, అయితే అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ హైవే డ్రైవింగ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది. 360 ° కెమెరాలు మరియు రివర్సింగ్ అసిస్టెంట్ కూడా ఉన్నాయి, ఇవి యుక్తి మార్గాన్ని గుర్తుంచుకోగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి మరియు సంక్లిష్టమైన స్థలం నుండి నిష్క్రమించేటప్పుడు స్వయంచాలకంగా దాన్ని పునరావృతం చేస్తాయి, ఉదాహరణకు.

క్రూజింగ్ వేగంతో రహదారిపై, X7 దాదాపు పెద్ద లగ్జరీ సెడాన్ లాగా ప్రవర్తిస్తుంది. నిశ్శబ్దం ప్రబలంగా ఉంది, అద్భుతమైన సౌండ్ సిస్టమ్ ద్వారా మాత్రమే విరిగింది 1,450 వాట్ల బోవర్స్ & విల్కిన్స్ స్పీకర్లుమరియు అరుదుగా ఆరు సిలిండర్ల గొణుగుడు ద్వారా, V8 యొక్క బుర్బుల్ కంటే ఎక్కువ రాస్పింగ్.

ఈ “క్యారెట్” యొక్క కారును నడపడం చాలా ప్రత్యేకమైన విశ్వంలో మునిగిపోతుంది. మూడవ వరుసను పిల్లలు కాకుండా, ఉద్యోగులచే ఉపయోగించవచ్చని, మరియు ఆరు సిలిండర్ యొక్క తక్కువ వినియోగం భద్రత పరంగా అదనపు అంశంగా ఉంటుందని ఆలోచించడం విలువ, ఎందుకంటే స్టేషన్ వద్ద ఆపటం విలువైన యజమానులను ఒక విధానం యొక్క ప్రమాదాలకు గురి చేస్తుంది.

ఈ విధంగా ఆలోచిస్తే, X7 లో కొన్ని పాయింట్లు ఉన్నాయి, అది అసంతృప్తి కలిగిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ విండో బటన్లు ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి, అలాగే సెంటర్ కన్సోల్ యొక్క దిగువ భాగాలు కూడా హార్డ్ ప్లాస్టిక్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, ఇవి మోడల్ యొక్క మిలియనీర్ లేబుల్‌తో సరిపోలవు.

ఇవి మోడల్‌కు వ్యతిరేకంగా మాట్లాడని పాయింట్లు, కానీ అత్యుత్తమమైన వాటితో నడపడానికి అలాంటి మొత్తాన్ని ఖర్చు చేయబోయే ఎవరినైనా ఇబ్బంది పెట్టవచ్చు.

ప్రోస్

ఆరు-సిలిండర్ ఇంజిన్ X7 యొక్క దాదాపు 5.20 మీటర్లను నేర్పుగా తీసుకువెళుతుంది. ఎనిమిది-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్ దాని పనిని దాదాపుగా అస్పష్టంగా చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌ను ఉత్తమ పవర్ డెలివరీ పరిధిలో ఉంచుతుంది.

కాంట్రా

క్యాబిన్లోని కొన్ని పదార్థాలు ఇప్పటికీ మంచి నాణ్యత కలిగి ఉండవచ్చు, క్యాబిన్ యొక్క తక్కువ గొప్ప ప్రాంతాలలో బటన్లలో మరియు కవరింగ్స్ వంటి ప్లాస్టిక్స్ వంటివి.