అనేక విమానయాన సంస్థలు కార్మిక అంతరాయాలను ఎందుకు ఎదుర్కొంటున్నాయి మరియు అది ఎందుకు జరుగుతూనే ఉంటుంది

కెనడియన్ ప్రయాణికులు కార్మిక వివాదం గురించి చింతించాల్సిన అవసరం లేకుండా కొత్త సంవత్సరాన్ని ఆశించే అవకాశం లేదు, ఎందుకంటే 2026లో ఈ దేశంలోని చాలా ప్రధాన విమానయాన సంస్థలు బేరసారాల పట్టికలో యూనియన్‌లను ఎదుర్కొంటాయి.

ఎయిర్‌లైన్స్‌లో సమ్మె లేదా లాకౌట్ హామీ ఇవ్వబడదని పరిశ్రమ మరియు కార్మిక నిపుణులు అంగీకరిస్తున్నారు మరియు వారి ఉద్యోగులకు ప్రాతినిధ్యం వహించే సంఘాలు చర్చలు జరుపుతాయి, ఇటీవలి నెలల్లో పరిశ్రమను కుదిపేసిన అనేక వివాదాలను పరిష్కరించిన తర్వాత కూడా ముందటి గగనతలం స్పష్టంగా లేదు.

ఇటీవలి ఉదాహరణలో, ఎయిర్ ట్రాన్సాట్ కంపెనీ మరియు దాని పైలట్‌ల మధ్య చర్చలకు ముందు రోజు విమానాలను రద్దు చేయడం ప్రారంభించింది. తాత్కాలిక ఒప్పందానికి దారితీసిందికానీ ఆ ఒప్పందం పూర్తిస్థాయి సమ్మె ప్రారంభించడానికి కొన్ని గంటల ముందు వచ్చింది.

వేసవి చివరలో ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌లు ఉద్యోగం నుండి వైదొలిగిన రోజులకు ఎయిర్ కెనడా విమానాలు నిలిచిపోయిన కొన్ని నెలల తర్వాత అది జరిగింది. వెస్ట్‌జెట్ ప్రయాణికులు 2024లో మెకానిక్‌లు సమ్మె చేయడంతో ఇలాంటి రద్దులను ఎదుర్కొన్నారు.

కానీ ఈ క్యారియర్‌ల కోసం చర్చలు ముగియలేదు.

ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌లతో చర్చల్లో వెస్ట్‌జెట్ 2026ని ప్రారంభించనుంది. ఎయిర్ కెనడా అనేక మంది గ్రౌండ్ సిబ్బంది మరియు సామాను కార్మికులు పునరుద్ధరించబడిన ఒప్పందాన్ని బేరసారాలు చేయడం చూస్తుంది. పోర్టర్ ఎయిర్‌లైన్స్ పైలట్‌లు, డిస్పాచర్‌లు మరియు ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌లతో మొట్టమొదటి ఒప్పందాలను కొనసాగిస్తోంది.

“వీరందరూ తమ సంబంధిత కాంట్రాక్ట్ చర్చలలో ఎయిర్‌లైన్స్‌ను మూసివేసే అవకాశం ఉంది” అని మెక్‌గిల్ విశ్వవిద్యాలయంలో ఏవియేషన్ మేనేజ్‌మెంట్ ఫ్యాకల్టీ లెక్చరర్ జాన్ గ్రేడెక్ అన్నారు.

ఈ వివాదాలు ఎందుకు తెరపైకి వస్తున్నాయి?

కెనడియన్లు గత కొన్ని సంవత్సరాలలో అనేక ప్రసిద్ధ ప్రయాణ కాలాలలో ప్రయాణ అంతరాయాలను ఎదుర్కొన్నారు మరియు గత దశాబ్దాల కంటే ఖచ్చితంగా ఎక్కువ.

కాంట్రాక్ట్ వివాదాలు అకస్మాత్తుగా పెరగడం వంటి అనుభూతిని కలిగించే ఒక అంశం ఏమిటంటే, అనేక దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలు గడువు ముగియడం. విమానయాన సంస్థలు ఎయిర్ ట్రాన్సాట్ మరియు ఎయిర్ కెనడా వంటివి దశాబ్దం క్రితం కొన్ని సందర్భాల్లో సంతకం చేసిన ఒప్పందాలపై మళ్లీ చర్చలు జరుపుతున్నాయి.

కార్మిక మరియు పరిశ్రమ నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఆ పొడవు యొక్క ఒప్పందాలు అసాధారణమైనవి, అయితే ఎయిర్ కెనడా వంటి కొన్ని విమానయాన సంస్థలు కఠినమైన ఆర్థిక వాస్తవాలను ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు అవి వాస్తవానికి సంతకం చేయబడ్డాయి.

“లాభదాయకత మరియు మనుగడ పరంగా ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమ కలిసి పనిచేయడానికి ఒక మార్గాన్ని గుర్తించడానికి వారు ప్రయత్నిస్తున్నారు.2010ల మధ్యభాగాన్ని సూచిస్తూ గ్రేడెక్ అన్నారు.

లాంగ్ కాంట్రాక్టులు పాల్గొన్న కంపెనీలకు ఊహాజనిత మరియు స్థిరత్వాన్ని అందించాయి, అయితే వారి పరిశ్రమ మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ పెద్దగా మారాయి, కార్మిక నిపుణులు యూనియన్‌లు మరియు వారి సభ్యులు కోల్పోయిన సమయాన్ని భర్తీ చేయాలని భావించవచ్చని సూచించారు.

“2015లో ప్రజలు పెద్దగా ఆలోచించని విషయాలు చాలా ఉన్నాయి, అవి గ్లోబల్ ట్రావెల్‌ను మూసివేసిన గ్లోబల్ మహమ్మారి నుండి బయటపడటం మరియు ప్రాథమికంగా సున్నా ద్రవ్యోల్బణంతో సంవత్సరాల తర్వాత జీవన వ్యయంలో అనూహ్యమైన పెరుగుదల వంటి పెద్ద సమస్యలు ఉన్నాయి” అని మెక్‌గిల్ విశ్వవిద్యాలయంలో సోషియాలజీ అసోసియేట్ ప్రొఫెసర్ బారీ ఈడ్లిన్ అన్నారు.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, నాన్-ఎయిర్‌లైన్ కార్మికులు సమ్మెకు వెళ్లడం ప్రేరేపించే కారకంగా ఉంటుందని కూడా ఈడ్లిన్ అభిప్రాయపడ్డారు.

“ఇతర కార్మికులు సమ్మెలో పాల్గొనడం మరియు పెద్ద కాంట్రాక్టులను గెలుచుకున్న తర్వాత వర్కర్ల అంచనాలు పెరిగాయి. తర్వాత, మేనేజ్‌మెంట్ వైపు, మూడు నుండి నాలుగు దశాబ్దాలుగా బేరసారాల పట్టికలో చాలా వదులుకోవలసిన అవసరం లేదు,” అని అతను చెప్పాడు.

“మీకు సరిపోలని అంచనాల ఘర్షణ ఉంది.”

ప్రయాణికులు మరిన్ని సమ్మెలను ఆశించాలా?

ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు యూనియన్‌ల మధ్య సంబంధాలు కొన్ని సందర్భాల్లో అతిశీతలంగా ఉండవచ్చు, ఎందుకంటే కార్మిక వివాదాలు చల్లబడతాయి మరియు ఇతర చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి.

యూనియన్ దాని ఫ్లైట్ అటెండెంట్లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, CUPE సభ్యులకు చెప్పారు ఇది ఎయిర్ కెనడాను “యూనియన్ మరియు ఉద్యోగి” విషయాల నుండి విడదీయబడిందని మరియు “అన్ని వైపులా కఠినమైన భావాలతో” “హిమనదీయ వేగం”తో సమస్యలు పరిష్కరించబడుతున్నాయని అభిప్రాయపడింది.

కానీ ఆ వివాదం ఇప్పుడు బైండింగ్ ఆర్బిట్రేషన్ ద్వారా జరుగుతోంది; ఎయిర్ కెనడాలోని ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌లు సంబంధం ఎంత దుర్భరమైనప్పటికీ ఎప్పుడైనా ఆ విమానాలను గ్రౌండింగ్ చేయరు.

వెస్ట్‌జెట్‌లో, ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌లు డిసెంబరు 31న వారి కాంట్రాక్ట్ గడువు ముగిసిన తర్వాత కొత్త డీల్ కోసం వెతుకుతున్నారు. ఆ కార్మికులు CUPE యొక్క వేరే శాఖ ద్వారా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నారు కానీ ఇప్పటికే ప్రారంభించారు. బహిరంగ ప్రచారాలు కంపెనీకి వ్యతిరేకంగా.

కంపెనీ CBC న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ ప్రస్తుతం చర్చలు జరుపుతున్నామని మరియు వెస్ట్‌జెట్‌కు “సస్టైనబుల్”గా ఉండే సమిష్టి ఒప్పందం కోసం పని చేస్తున్నందున “వారి ప్రాధాన్యతలను అర్థం చేసుకోవడంలో ఆసక్తి ఉంది”.

గ్రేడెక్, పరిశ్రమ నిపుణుడు, వెస్ట్‌జెట్ వంటి క్యారియర్‌లో కాంట్రాక్ట్ వివాదాలు మే నెలాఖరు వరకు లేకపోయినా, తర్వాత కాకపోయినా నిజంగా టేకాఫ్ కావచ్చని ఊహించారు.

మరియు ఎయిర్ కెనడాలో, బ్యాగేజ్ ఏజెంట్లు, మెకానిక్స్ మరియు ఇతర గ్రౌండ్ సిబ్బంది కూడా చర్చలు జరుపుతున్నారు. ఎప్పుడు – లేదా ఉంటే – అంతరాయాలు సంభవించడం తదుపరి కొన్ని నెలలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

కంపెనీ CBC న్యూస్‌కి ఒక ప్రకటనలో మాట్లాడుతూ, సమిష్టి ఒప్పందాలను తిరిగి చర్చలు జరపడం “ఏదైనా యూనియన్ వ్యాపారానికి సాధారణమైనది మరియు ఆరోగ్యకరమైనది.” ఇది “మా యూనియన్లతో కొత్త ఒప్పందాలను చర్చించడంలో సుదీర్ఘమైన మరియు విజయవంతమైన రికార్డును కలిగి ఉంది” అని కూడా పేర్కొంది.

ఆ విమానయాన సంస్థ మరియు దాని పంపినవారు ఇంకా ఒక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోలేదు మరియు యూనియన్ ఇప్పటికే ఒక ఒప్పందానికి అనుకూలంగా ఓటు వేసింది కాబట్టి పోర్టర్ ప్రయాణీకులు ప్రత్యామ్నాయాల వైపు తమ కళ్ళు తెరవాలని కోరుకుంటారు. సంభావ్య సమ్మెఅయినప్పటికీ వారు చర్చలలోనే ఉన్నారు.

ప్రభుత్వ జోక్యం గురించి ఏమిటి?

ఎయిర్ కెనడాకు సంబంధించిన 2025 వివాదం మరియు వెస్ట్‌జెట్‌లో 2024 మెకానిక్స్ సమ్మెతో సహా అనేక సంవత్సరాలుగా ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు యూనియన్‌ల మధ్య కార్మిక వివాదాలలో ఫెడరల్ ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకుంది.

యూనియన్ సభ్యులను తిరిగి విధుల్లోకి తీసుకోవాలని ఆదేశించడం అనేది వారు ఇటీవల పాటించడం ఎప్పుడూ చూడలేదు, CUPE సభ్యులు ముఖ్యంగా ఆ ఆర్డర్‌ను ధిక్కరించడంతో, కార్మిక నిపుణులు మరియు న్యాయవాదులు ఆ అధికారాన్ని ఉపయోగించి ప్రభుత్వంపై ఆధారపడటం యజమానులు ఆధారపడే విషయం అని అభిప్రాయపడ్డారు.

“ఇది ఏ ఇతర పరిశ్రమలలోనూ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడే వ్యూహం కాదు” అని కార్మిక సంబంధాలలో మేనేజ్‌మెంట్ వైపు తరచుగా ప్రాతినిధ్యం వహించే ఉపాధి న్యాయవాది సందీప్ గోఖలే అన్నారు.

“ఇది చాలా పరిమితంగా ఉండాలి, కానీ కెనడియన్లపై ప్రభావం చాలా పెద్దదని విమానయాన సంస్థలు గుర్తించాయి.”

కానీ ఫెడరల్ ప్రభుత్వం యూనియన్‌లను తిరిగి పనికి ఆదేశించడంపై పదేపదే ఆధారపడటం భవిష్యత్తులో మరింత కష్టతరమైన చర్చలకు దారితీస్తుందని, అది మరింత కార్మిక వివాదాలకు దారితీస్తుందని ఈడ్లిన్ అభిప్రాయపడ్డారు.

“వారు చర్చలు చేయకపోతే ఏమి జరుగుతుందనే దాని గురించి వారు యజమాని అంచనాలను మారుస్తారు,” అని అతను వివరించాడు, ఒక ఒప్పందం సందర్భంలో చెత్త దృష్టాంతంలో ఫెడరల్ ప్రభుత్వం సుదీర్ఘ సమ్మెకు బదులుగా ప్రతి ఒక్కరినీ తిరిగి పనికి బలవంతం చేస్తే, యజమాని ఖరీదైన సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కోలేడు.

“ఫలితంగా, యజమానులు బేరసారాల పట్టికలో వారి పాదాలను లాగుతారు” అని ఈడ్లిన్ చెప్పారు.

మీరు కార్మిక వివాదాల బారిన పడకుండా ఎలా నివారించవచ్చు?

చర్చల పరిష్కారం కోసం ఆశించడం కంటే తక్కువ, మీరు వాచ్యంగా, గాలిలో ఉండాలని ఆశించే సమయంలోనే డీల్ గాలిలో ఉంటే ప్రయాణ అంతరాయాల బారిన పడకుండా ఉండటం కష్టం.

ఒక కెనడియన్ యాత్రికుడు CBC న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ, విమానయాన సంస్థను ఎంచుకునే ముందు ఒప్పందాల గడువు ఎప్పుడు ముగుస్తుందో ఆమె ఇప్పుడు తనిఖీ చేస్తుంది, కాబట్టి ఆమె ప్రమాద స్థాయిని అంచనా వేయవచ్చు.

“నేను ఎంచుకునే విమానం, నేను ముందుగానే బుక్ చేసుకున్నందున, అది రద్దు చేయబడే ప్రమాదం ఉందా మరియు నేను సమాచారంతో కూడిన నిర్ణయం తీసుకోగలను” అని మెరిల్ కార్మైచెల్, ఆన్ట్‌లోని యాంకాస్టర్‌లో ఉన్న మెర్రిల్ కార్మైకేల్ అన్నారు.

“మీరు ఆన్‌లైన్‌కి వెళ్లి, ‘వెస్ట్‌జెట్ క్యాబిన్ సిబ్బంది గడువు తేదీ’ అని టైప్ చేయవచ్చు మరియు అది వెంటనే వస్తుంది,” అని ఆమె చెప్పింది, కాంట్రాక్ట్ గడువు ముగిసే సమయానికి మరియు ఆమె “రిస్క్ ఏరియా” అని పిలిచే దానిలో తాను ఉండవచ్చా అని చూడటానికి ఎన్ని నెలల వరకు ప్రయాణించాలనుకుంటున్నాడో చూస్తానని వివరించింది.

వేసవి వరకు ప్రయాణీకులు ఎటువంటి ప్రత్యక్ష అంతరాయాలు లేదా రద్దులను చూడకపోవచ్చని Gradek ఊహించింది. ఆందోళన చెందుతున్న ప్రయాణికులు తిరిగి చెల్లించే బ్యాకప్ టిక్కెట్లు లేదా కార్మిక వివాదాలను కవర్ చేసే ప్రయాణ బీమాను కొనుగోలు చేయవచ్చని ఆయన సూచించారు.

ప్రభుత్వ జోక్యం ఇప్పటికీ ఒక కారకంగా ఉండవచ్చు, వేలాది మంది కెనడియన్లు ప్రయాణ అంతరాయాలను ఎదుర్కొంటున్నారు, కాంట్రాక్ట్ వివాదం యొక్క ఒక ప్రధాన పరిణామం అని న్యాయవాది గోఖలే చెప్పారు.

“అన్ ఏ స్థానం మీద ఆధారపడి ఉంటుందిఅయాన్లు తీసుకోబోతున్నాయి – మరియు అవి దూకుడుగా ఉండబోతున్నాయి – మేము మరింత ఆగిపోవడాన్ని ప్రారంభించబోతున్నామని నేను భావిస్తున్నానుయుగాలు మరియు సమ్మెలు మరియు పార్టీలు ఒక పరిష్కారానికి రాలేకపోతే ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకోవలసి ఉంటుంది, ”అని గోఖలే అన్నారు.

తమ వంతుగా, ఇది కెనడియన్లను ఆందోళనకు గురిచేస్తుందని వారు అర్థం చేసుకున్నారని యూనియన్లు చెబుతున్నాయి.

“ఎయిర్‌లైన్ ధర చెల్లిస్తుంది, ఉద్యోగులు ధర చెల్లిస్తారు, ప్రయాణించే పబ్లిక్ ధర చెల్లిస్తారు” అని ఎయిర్ కెనడా, వెస్ట్‌జెట్, ఎయిర్ ట్రాన్సాట్ మరియు పోర్టర్‌లోని పైలట్‌లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న ఎయిర్ లైన్ పైలట్స్ అసోసియేషన్ కెనడా అధ్యక్షుడు కెప్టెన్ టిమ్ పెర్రీ అన్నారు.

“మేము సామూహిక ఒప్పందాన్ని చేరుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు బేరసారాల పట్టికలో ఉన్నప్పుడు, మేము వాస్తవానికి స్థిరత్వాన్ని తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. ఎందుకంటే సమిష్టి ఒప్పందం స్థిరత్వాన్ని తెస్తుంది, “పెర్రీ చెప్పారు.