MH370 కోసం వేట ఈ నెలలో తిరిగి ప్రారంభమవుతుందని మలేషియా తెలిపింది

కౌలాలంపూర్, మలేషియా – అమెరికన్ మెరైన్ రోబోటిక్స్ కంపెనీ ఓషన్ ఇన్ఫినిటీ త్వరలో సముద్రగర్భంలో అన్వేషణను తిరిగి ప్రారంభిస్తుందని మలేషియా ప్రభుత్వం బుధవారం తెలిపింది. మలేషియా ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 370హిందూ మహాసముద్రంలో విమానం అదృశ్యమైన ఒక దశాబ్దం కంటే ఎక్కువ కాలం గడిచింది.

MH370, బోయింగ్ 777, మార్చి 8, 2014న కౌలాలంపూర్ నుండి చైనాలోని బీజింగ్‌కు బయలుదేరిన 39 నిమిషాల తర్వాత ఎయిర్-ట్రాఫిక్ రాడార్ నుండి అదృశ్యమైంది. ప్యాక్ చేయబడిన ప్యాసింజర్ జెట్ జాడ లేకుండా అదృశ్యం కావడం విమానయానానికి సంబంధించిన అత్యంత విస్మయానికి గురిచేసే రహస్యాలలో ఒకటి.

అనేక సంవత్సరాల పాటు బహుళజాతి శోధనలు ఉన్నప్పటికీ, పరిశోధకులకు ఇప్పటికీ విమానం లేదా దానిలోని 239 మంది ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బందికి ఏమి జరిగిందో తెలియదు.

ఓషన్ ఇన్ఫినిటీ తన చివరి ప్రయత్నం విరమించుకున్న ఎనిమిది నెలల తర్వాత డిసెంబర్ 30 నుండి తన శోధనను తిరిగి ప్రారంభిస్తుందని మలేషియా ప్రభుత్వం బుధవారం తెలిపింది. మలేషియా రవాణా మంత్రి ఏప్రిల్ ప్రారంభంలో ప్రకటించారు అది సుమారుగా ఆరు వారాల శోధన US సంస్థ సముద్రంలో పని చేయడానికి ఇది “సీజన్” కాదని చెప్పి ముగించింది. ఈ ఏడాది చివరికల్లా ప్రయత్నాలు ప్రారంభిస్తామని మంత్రి అప్పట్లో చెప్పారు.

ఓషన్ ఇన్ఫినిటీ డిసెంబరు 30 నుండి మొత్తం 55 రోజుల పాటు అడపాదడపా శోధనను పునఃప్రారంభించనుందని ప్రభుత్వం బుధవారం తెలిపింది, తప్పిపోయిన విమానాన్ని కనుగొనే అవకాశం ఎక్కువగా ఉందని విశ్వసిస్తున్న లక్ష్య ప్రాంతాలలో.

జెట్ కూలిపోయిందని విశ్వసించబడే దక్షిణ హిందూ మహాసముద్రంలో తీవ్రమైన శోధన ప్రయత్నాలు ఇప్పటివరకు వాస్తవంగా ఏమీ కనిపించలేదు. ఒడ్డుకు కొట్టుకుపోయిన కొన్ని చిన్న శకలాలు తప్ప, మృతదేహాలు లేదా పెద్ద శిధిలాలు ఇప్పటివరకు కనుగొనబడలేదు.

ఘోరమైన విమానయాన విషాదం గురించి మనకు తెలిసిన వాటిని క్రింద చూడండి.

“గుడ్ నైట్, మలేషియన్ త్రీ సెవెన్ జీరో”

విమానం వియత్నామీస్ గగనతలంలోకి ప్రవేశించడానికి ముందు కౌలాలంపూర్‌కు పైలట్ చివరి రేడియో కాల్ — ఒక సాధారణ, “గుడ్ నైట్, మలేషియన్ త్రీ సెవెన్ జీరో” – ఇది చివరి కమ్యూనికేషన్. అక్కడ ఉన్న కంట్రోలర్‌లతో ఇది ఎప్పుడూ తనిఖీ చేయలేదు.

నిమిషాల తర్వాత, విమానం యొక్క ట్రాన్స్‌పాండర్, దాని స్థానాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది, షట్ డౌన్ చేయబడింది. మిలిటరీ రాడార్ జెట్ అండమాన్ సముద్రం మీదుగా వెనక్కి తిరిగిందని చూపించింది మరియు దక్షిణ హిందూ మహాసముద్రంలోని ఒక మారుమూల భాగంలో క్రాష్ అయ్యే ముందు, ఇంధనం అయిపోయే వరకు గంటల తరబడి ఎగురుతూనే ఉందని ఉపగ్రహ డేటా సూచించింది.

ఏమి జరిగిందనే దాని గురించిన సిద్ధాంతాలు హైజాకింగ్ నుండి క్యాబిన్ డిప్రెషరైజేషన్ లేదా పవర్ ఫెయిల్యూర్ వరకు ఉంటాయి. ఎటువంటి విపత్తు కాల్, విమోచన డిమాండ్, సాంకేతిక వైఫల్యం లేదా తీవ్రమైన వాతావరణం యొక్క సాక్ష్యం లేదు.

2018లో మలేషియా పరిశోధకులు ప్రయాణీకులను మరియు సిబ్బందిని క్లియర్ చేసారు కానీ “చట్టవిరుద్ధమైన జోక్యాన్ని” తోసిపుచ్చలేదు. ఎవరో ఉద్దేశపూర్వకంగానే కమ్యూనికేషన్‌లు తెగిపోయి విమానాన్ని దారి మళ్లించారని అధికారులు తెలిపారు.

MH370 అదృశ్యమైనప్పుడు అందులో ఉన్నది ఎవరు?

MH370 ఐదుగురు చిన్నపిల్లలు మరియు 12 మంది సిబ్బందితో సహా 227 మంది ప్రయాణీకులను కలిగి ఉంది. ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులు చైనీయులు, అయితే యునైటెడ్ స్టేట్స్, ఇండోనేషియా, ఫ్రాన్స్, రష్యా మరియు ఇతర ప్రాంతాల నుండి పౌరులు కూడా ఉన్నారు.

దొంగిలించబడిన పాస్‌పోర్ట్‌లతో ప్రయాణిస్తున్న ఇద్దరు యువ ఇరానియన్లు, చైనీస్ కాలిగ్రఫీ కళాకారుల బృందం, US టెక్ సంస్థ ఫ్రీస్కేల్ సెమీకండక్టర్‌కు చెందిన 20 మంది ఉద్యోగులు, నటుడు జెట్ లీ కోసం స్టంట్ డబుల్ మరియు చిన్న పిల్లలతో ఉన్న అనేక కుటుంబాలు విమానంలో ఉన్నవారిలో ఉన్నారు. చాలా కుటుంబాలు బహుళ సభ్యులను కోల్పోయాయి.

చరిత్రలో అతిపెద్ద నీటి అడుగున శోధన

మలేషియా మరియు వియత్నాం మధ్య దక్షిణ చైనా సముద్రంలో శోధన కార్యకలాపాలు ప్రారంభమయ్యాయి, తరువాత అండమాన్ సముద్రం మరియు దక్షిణ హిందూ మహాసముద్రం వరకు విస్తరించాయి.

ఆస్ట్రేలియా, మలేషియా మరియు చైనా చరిత్రలో అతిపెద్ద నీటి అడుగున శోధనను సమన్వయం చేసిందిపశ్చిమ ఆస్ట్రేలియా నుండి దాదాపు 46,000 చదరపు మైళ్ల సముద్రగర్భం విస్తరించి ఉంది. విమానం, సోనార్ మరియు రోబోటిక్ జలాంతర్గాములతో కూడిన నౌకలు విమానం యొక్క సంకేతాల కోసం సముద్రాన్ని పరిశోధించాయి.

విమానం బ్లాక్ బాక్స్ నుండి వచ్చిన సిగ్నల్స్ ఇతర మూలాల నుండి వచ్చినట్లు తేలింది మరియు శిధిలాలు కనుగొనబడలేదు. మొదటి ధృవీకరించబడిన శిధిలాలు a ఫ్లాపెరాన్ రీయూనియన్ ద్వీపంలో కనుగొనబడింది జూలై 2015లో, తో అదనపు శకలాలు తరువాత ఆఫ్రికా తూర్పు తీరంలో కనుగొనబడింది. జనవరి 2017లో శోధన నిలిపివేయబడింది.

2018లో, యుఎస్ మెరైన్ రోబోటిక్స్ కంపెనీ ఓషన్ ఇన్ఫినిటీ “నో ఫైండ్, నో ఫీజు” ఒప్పందం ప్రకారం వేటను తిరిగి ప్రారంభించింది, శిధిలాల డ్రిఫ్ట్ అధ్యయనాల ద్వారా గుర్తించబడిన ప్రాంతాలపై దృష్టి సారించింది, అయితే అది విజయవంతం కాలేదు.

హిందూ మహాసముద్రంలో సవాలు చేసే శోధన పరిస్థితులు

అటువంటి విస్తృతమైన శోధన ఆధారాలు పొందడంలో విఫలమై ఉండడానికి ఒక కారణం ఏమిటంటే, ఎక్కడ వెతకాలో ఎవరికీ ఖచ్చితంగా తెలియదు. హిందూ మహాసముద్రం ప్రపంచంలోని మూడవ అతిపెద్దది, మరియు శోధన కష్టతరమైన ప్రాంతంలో నిర్వహించబడింది, ఇక్కడ శోధకులు చెడు వాతావరణం మరియు సగటున 2.5 మైళ్ల లోతులను ఎదుర్కొన్నారు.

లోతైన సముద్రంలో విమానాలు అదృశ్యం కావడం సాధారణం కాదు, కానీ అవి కనిపించినప్పుడు అవశేషాలను గుర్తించడం చాలా కష్టం. ఏవియేషన్ సేఫ్టీ నెట్‌వర్క్ ప్రకారం, గత 50 ఏళ్లలో డజన్ల కొద్దీ విమానాలు అదృశ్యమయ్యాయి.

సముద్రంలో కొత్తగా గుర్తించబడిన 5,800-చదరపు మైళ్ల స్థలంలో సముద్రగర్భ శోధన ఆపరేషన్‌ను పునఃప్రారంభించేందుకు ఓషన్ ఇన్ఫినిటీతో మరో “నో-ఫైండ్, నో-ఫీ” ఒప్పందానికి మలేషియా ప్రభుత్వం మార్చిలో గ్రీన్ లైట్ ఇచ్చింది. ఓషన్ ఇన్ఫినిటీ దాని పనికి $70 మిలియన్ చెల్లించబడుతుంది, అయితే శిధిలాలు కనుగొనబడినప్పుడు మాత్రమే.

విమానం ఉన్న ప్రదేశానికి సంబంధించి కంపెనీ వద్ద కొత్త ఆధారాలు ఉన్నాయా అనేది అస్పష్టంగా ఉంది. ఇది కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగిస్తుందని మరియు డేటాను విశ్లేషించడానికి మరియు శోధన ప్రాంతాన్ని అత్యంత అవకాశం ఉన్న సైట్‌కి తగ్గించడానికి చాలా మంది నిపుణులతో కలిసి పనిచేశామని చెప్పింది.