ప్రతి బ్రాండ్ మీరు అనుకున్నంత ప్రీమియం కాదు – లేదా మీరు ఆలోచించాలనుకుంటున్నట్లు. ఫెలిపే మునోజ్ చేత కొత్త అధ్యయనం, ప్రొఫైల్ విశ్లేషకుడు కార్ల పరిశ్రమ విశ్లేషణసంపూర్ణ లగ్జరీ ఎలైట్ నుండి ఎంట్రీ-లెవల్ పాపులర్ వరకు ప్రతి ఒక్కటి దాని సరైన స్థలంలో ఉంచే కార్ల తయారీదారుల ప్రపంచ సోపానక్రమం వెల్లడిస్తుంది. మరియు ఫలితం చాలా మందిని ఆశ్చర్యపరుస్తుంది.
అన్నింటికంటే, ఫియట్ మరియు సిట్రోయెన్ వోక్స్వ్యాగన్ మరియు రెనాల్ట్ మాదిరిగానే లేరు, ఉదాహరణకు. BYD మాదిరిగానే, చెరి మరియు హవల్ ఇంకా గీలీ గ్రూప్ యొక్క లగ్జరీ మరియు హై-టెక్నాలజీ విభాగమైన జూకర్ యొక్క అధునాతన స్థాయికి చేరుకోలేదు. మరియు, దానిని అధిగమించడానికి, ట్యాంక్ – చైనీస్ గ్రూప్ GWM నుండి ఒక బ్రాండ్ – జీప్ పైన కనిపిస్తుంది, ఇది ప్రపంచ మార్కెట్ ఎలా మారుతుందో మంచి ఆలోచనను ఇస్తుంది.
మరొక ఉదాహరణ: బ్రెజిల్లో, రామ్ తనను తాను “ప్రీమియం బ్రాండ్” గా ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తే, ఆడి, బిఎమ్డబ్ల్యూ లేదా మెర్సిడెస్ స్థాయిలో, ప్రఖ్యాత స్పెషలిస్ట్ ఫెలిపే మునోజ్ యొక్క వర్గీకరణలో, రామ్ జైకూ, నిస్సాన్ మరియు ప్యుగోట్, అలాగే ఫోర్డ్ మరియు చెవ్రోలెట్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. దిగువ ర్యాంకింగ్లో, మేము బ్రెజిల్లో ఉన్న బ్రాండ్లను బోల్డ్లో గుర్తించాము.
గ్లోబల్ పిరమిడ్ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ బ్రాండ్ల – లగ్జరీ నుండి పాపులర్ వరకు
ఎ – లగ్జరీ మరియు స్పోర్ట్స్ లగ్జరీ
- లగ్జరీ: బెంట్లీ, మేబాచ్, రోల్స్ రాయిస్యాంగ్వాంగ్
- స్పోర్ట్స్ లగ్జరీ: ఆస్టన్ మార్టిన్బుగట్టి, ఫెరారీకోయెనిగ్సెగ్, లంబోర్ఘిని, మెక్లారెన్పగని
పిరమిడ్ పైభాగంలో ప్రత్యేకత, పనితీరు మరియు స్థితిని కలిపే బ్రాండ్లు ఉన్నాయి. ఇవి బిలియనీర్ల కోసం కార్లను తయారుచేసే బ్రాండ్లు – శక్తి మరియు ఐశ్వర్యం యొక్క చిహ్నాలు, శిల్పకళా ఉత్పత్తి మరియు ధరలు మిలియన్ల మందికి మించినవి. అందువల్ల, ఫెరారీ మరియు పోర్స్చే కాదు పోటీదారులు కాదు.
బి – ప్రీమియం ఇ హైటెక్
- ప్రీమియం: ఆడి, BMWకాడిలాక్, ఆదికాండము, ల్యాండ్ రోవర్, లెక్సస్లింకన్, మసెరటి, మెర్సిడెస్ బెంజ్, పోర్స్చే, వోల్వో
- హైటెక్: అవాటర్, లి ఆటో, నియో, టెస్లా, ఎక్స్పెంగ్, జియోమి, ZEEKR
ప్రీమియం బ్రాండ్లు సంప్రదాయం మరియు ఆధునిక లగ్జరీని సూచిస్తాయి, అయితే హై టెక్ కొత్త సాంకేతిక ప్రతిష్టను సూచిస్తుంది – ఎలక్ట్రిక్, కనెక్ట్ మరియు మినిమలిస్ట్. ఈ దృష్టాంతంలో, జీక్ చైనా కంపెనీలలో అత్యంత అధునాతనమైనదిగా ఉద్భవించింది, టెస్లాకు ప్రత్యర్థిగా ఉంది మరియు BYD వంటి విభాగంలో ఇప్పటికే స్థాపించబడిన పేర్లను అధిగమించింది.
సి – సెమిప్రెమియం మరియు స్పోర్ట్స్ సముచితం
- సెమిప్రెమియం: ఆల్ఫా రోమియో, డిఎస్, జాగ్వార్
- స్పోర్ట్స్ సముచితం: అబార్త్ఆల్పైన్, మోర్గాన్, రిమాక్
విశ్వసనీయ ప్రేక్షకులు మరియు చిన్న వాల్యూమ్లతో భావోద్వేగం మరియు రూపకల్పనపై దృష్టి సారించే బ్రాండ్లు ఇక్కడ ఉన్నాయి. ఆల్ఫా రోమియో మరియు డిఎస్ వంటి సెమీ ప్రీమియం, చక్కదనం మరియు స్పోర్టినెస్ను మిళితం చేస్తుంది, అయితే సముచిత స్పోర్ట్స్ కార్లు-అబార్త్, ఆల్పైన్, మోర్గాన్ మరియు రిమాక్-పరిమిత నిర్మాణాలలో పనితీరు మరియు ప్రత్యేకతను అందిస్తాయి. ఫెలిపే మునోజ్ ప్రకారం, ఆల్ఫా రోమియో మరియు జాగ్వార్లను తగ్గించారు ఎందుకంటే వారి ఫ్యూచర్లు బెదిరించబడ్డాయి.
D – సుపీరియర్స్ (ప్రధాన స్రవంతి సూపర్)
- అయాన్బ్యూక్, ఎక్సీడ్, ట్యాంక్, హైపర్లింక్ & కో, వీక్రిస్లర్
జనాదరణ పొందిన ప్రీమియం బ్రాండ్లలో, పెరుగుతున్న నాణ్యత యొక్క కొత్త చైనీస్ బ్రాండ్లు – అయాన్ (జిఎసి) మరియు ట్యాంక్ (జిడబ్ల్యుఎం) వంటివి – ఇది ఫినిషింగ్ మరియు టెక్నాలజీ పరంగా క్రిస్లర్ మరియు బ్యూక్ వంటి సాంప్రదాయ పేర్లను అధిగమిస్తుంది. చైనా మరింత విలాసవంతమైన మరియు అధునాతనతతో మీడియం కారు భావనను ఎలా పునర్నిర్వచించుకుంటుందో వారు చూపిస్తారు. వీ ఈ నెలలో బ్రెజిల్లో GWM యొక్క కొత్త “లగ్జరీ” బ్రాండ్గా ప్రవేశిస్తుంది; కానీ అది లగ్జరీ కాదు, మనం చూడగలిగినట్లుగా.
ఇ – జనాదరణ పొందిన (ప్రధాన స్రవంతి)
- బాజున్, బైడ్చాంగన్, చెరీ, చేవ్రొలెట్డాడ్జ్, ఫోర్డ్, GAC, గీలీ, హవల్, హోండా, హ్యుందాయ్, JAECOO, జీప్, ఎప్పుడైనాలాన్సియా, మాజ్డా, మాక్సస్, Mg, మినీ, మిత్సుబిషి, నిస్సాన్, ఓమోడాఒపెల్, ప్యుగోట్, రామ్, రెనాల్ట్. స్కోడా, స్మార్ట్, సుబారు, సుజుకి, టయోటా, వోక్స్వ్యాగన్
ఇది గ్లోబల్ మార్కెట్ యొక్క గుండె – అన్ని ఖండాలలో ఉనికిని కలిగి ఉన్న అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన మరియు ప్రాప్యత చేయగల బ్రాండ్లు. టయోటా, వోక్స్వ్యాగన్, హోండా మరియు చేవ్రొలెట్ వంటి దిగ్గజాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి, పెరుగుతున్న చైనా కంపెనీలతో BYD, చెరి, ఓమోడా మరియు హవల్ వంటివి. ఇది గ్రహం మీద అత్యంత పోటీతత్వ ట్రాక్, ఇక్కడ సంప్రదాయం మరియు ఆవిష్కరణలు కలుస్తాయి. కానీ అర్థం చేసుకోండి, మినీ, జీప్ మరియు రామ్ ప్రీమియం బ్రాండ్లు కాదు.
ఎఫ్ – పాపులర్ ఎంట్రీ (ఎంట్రీ మెయిన్ స్ట్రీమ్)
- సిట్రోయెన్డాసియా, డైహాట్సు, ఫోటోలు, ఫియట్గొప్ప గోడ, Iveco, జాక్మహీంద్రా, ఓరాసెరెస్, ఇసుజు, టాటా
ఎంట్రీ-లెవల్ బ్రాండ్లు ఖర్చు-ప్రయోజన మరియు సరళతకు ప్రాధాన్యత ఇస్తాయి. ORA, GWM యొక్క ఎలక్ట్రికల్ డివిజన్ ఇప్పటికీ ఈ స్థాయిలో ఉంది, ఇది హవల్ కంటే తక్కువ, ఇది ప్రతిపాదన మరియు ధర పరంగా చైనీస్ సమూహానికి చాలా భిన్నమైన విభాగాలను ఎలా కలిగి ఉందో చూపిస్తుంది. ఫియట్ మరియు సిట్రోయెన్ కూడా ఇక్కడ కనిపిస్తారు, జాక్ మాదిరిగానే, పట్టణ మరియు సరసమైన కార్లపై తమ దృష్టిని బలోపేతం చేస్తారు. మరియు ఇది ఒక లోపం కాదు, జాతీయ మార్కెట్లో అజేయంగా బ్రెజిల్ యొక్క నంబర్ 1 బ్రాండ్ అయిన గ్లోరియస్ ఫియట్ యొక్క విజయాన్ని చూడండి.
జి – తక్కువ ఖర్చు మరియు పాత సాంకేతిక పరిజ్ఞానం
పిరమిడ్ యొక్క బేస్ వద్ద సరళమైన, తక్కువ-ధర వాహనాలతో అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లను లక్ష్యంగా చేసుకుని బ్రాండ్లు ఉన్నాయి. అవి చాలా సరసమైన ఎంపికలు, కానీ సాంకేతికత మరియు సౌకర్యం పరంగా కూడా ఎక్కువ. ఉదాహరణకు, రష్యన్ లాడా ఇప్పటికే బ్రెజిల్లో 4×4 NIVA SUV తో గొప్ప విజయాన్ని సాధించింది, ఇది నిజమైన “చిన్న ట్రాక్టర్”.
కొత్త గ్లోబల్ ఆర్డర్
ఫెలిపే మునోజ్ యొక్క అధ్యయనం బ్రాండ్ల ప్రతిష్ట కేవలం సంప్రదాయానికి దూరంగా ఉందని స్పష్టం చేస్తుంది. చైనీయులు త్వరగా అభివృద్ధి చెందుతున్నారు, గతంలో యూరోపియన్లు, జపనీస్, కొరియన్లు మరియు అమెరికన్లు ఆధిపత్యం వహిస్తున్నారు. ఇంతలో, స్థాపించబడిన బ్రాండ్లు పెరుగుతున్న సాంకేతిక మరియు పోటీ దృష్టాంతంలో తమను తాము తిరిగి ఆవిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.
సంక్షిప్తంగా: ఆటోమోటివ్ ప్రపంచం తనను తాను పునర్వ్యవస్థీకరిస్తోంది – మరియు మీరు “లగ్జరీ” అని భావించిన బ్రాండ్, వాస్తవానికి, “మంచి మార్కెటింగ్తో ప్రాచుర్యం పొందింది”.
ఫోంటే: కార్ పరిశ్రమ అనాలిసిస్
