2026 కోసం పెర్టలైట్ మరియు సోలార్ బెంకులు కోటాలు ట్రిమ్ చేయబడ్డాయి, గత సంవత్సరం కంటే 11 శాతానికి తగ్గాయి

BENGKULUEKSPRESS.COM – ప్రావిన్స్ కోసం ఇంధన చమురు (BBM) సబ్సిడీల కేటాయింపు బెంకులు 2026లో ఇది మునుపటి సంవత్సరంతో పోలిస్తే అధికారికంగా తగ్గుతుంది. తగ్గింపు రెండు ప్రధాన రకాల ఇంధనాలలో సంభవించింది, అవి పెర్టలైట్ మరియు సౌర.

సేకరించిన డేటా ఆధారంగా.. పెర్టలైట్ కోటా 2025లో బెంగుళూరు 252,857 కిలోలీటర్లు (KL)గా నమోదు చేయబడుతుంది. అన్ని జిల్లాలు/నగరాల్లో పంపిణీ దాదాపు గరిష్టంగా శోషించబడింది, సగటు 89 శాతం కంటే ఎక్కువ.

అయితే, 2026లో, పెర్టలైట్ కోటా కేవలం 231,356 KLకి సెట్ చేయబడింది. అంటే అంతకుముందు ఏడాదితో పోలిస్తే దాదాపు 8.5 శాతం తగ్గుదల నమోదైంది.

డీజిల్ ఇంధనం విషయంలో కూడా అదే జరుగుతుంది. 2025లో, బెంగుళూరు సోలార్ కోటా 108,191 KL ఉంటుంది మరియు ఉత్తమంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది. సెంట్రల్ బెంగ్‌కులు మరియు లెబాంగ్ వంటి అనేక ప్రాంతాల్లో కూడా, వాస్తవ పంపిణీ నిర్ణీత కోటాలో 100 శాతానికి మించి ఉన్నట్లు నివేదించబడింది.

ఇంకా చదవండి:DAK కౌర్ అవినీతి ట్రయల్: రీజెంట్ భార్య IDR 110 మిలియన్లను స్వీకరించడాన్ని నిరాకరించింది, ఫీజులు మరియు కంపెనీ రుణాలు ఉన్నాయని సాక్షి అంగీకరించింది

ఇంకా చదవండి:Musi హైడ్రోఎలక్ట్రిక్ పవర్ ప్రాజెక్ట్ మార్క్ అప్, బెంగుళూరు ప్రాసిక్యూటర్ కార్యాలయం 4 విక్రేత అధికారులను అదుపులోకి తీసుకుంది, ధర వ్యత్యాసం IDR 14 బిలియన్లకు చేరుకుంది

ఇంతలో, 2026లో, సోలార్ కోటా 96,151 KLకి తగ్గుతుంది లేదా దాదాపు 11.1 శాతం తగ్గుతుంది. ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో అమలు కోసం, బడ్జెట్ సంవత్సరం ఇంకా కొనసాగుతున్నందున పంపిణీ ఇప్పటికీ 12 నుండి 18 శాతం పరిధిలో ఉంది.

బెంగ్‌కులు ప్రావిన్స్‌లోని ప్రాంతీయ సెక్రటేరియట్‌కు అసిస్టెంట్ II, RA డెన్నీ, సబ్సిడీ ఇంధన కోటాను నిర్ణయించడం BPH మిగాస్ ద్వారా కేంద్ర ప్రభుత్వ అధికారం అని మరియు మునుపటి సంవత్సరంలో దాని ఉపయోగం యొక్క మూల్యాంకనం ద్వారా జరిగిందని వివరించారు.

“అవును, బహుశా గత సంవత్సరం ఉపయోగం యొక్క మూల్యాంకనం యొక్క ఫలితాలు, కాబట్టి ఈ సంవత్సరం బెంకులు ప్రావిన్స్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఇవ్వబడుతుంది” అని డెన్నీ చెప్పారు.

కోటాలో తగ్గింపు ఉన్నప్పటికీ, ప్రస్తుత సంవత్సరం మధ్యలో సరఫరా కొరత ఏర్పడితే అదనపు సరఫరాల కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవడానికి బెంగుళూరు ప్రావిన్షియల్ ప్రభుత్వానికి ఇంకా స్థలం ఉంది.

ఇది సరిపోకపోతే, మేము దానిని తిరిగి కేంద్ర ప్రభుత్వానికి ప్రతిపాదిస్తాము, ”అన్నారాయన.

ఈ కోటా తగ్గింపు వివిధ రంగాలకు, ముఖ్యంగా రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ పంపిణీకి ఆందోళన కలిగిస్తుందని భావిస్తున్నారు, ఇవి సబ్సిడీ ఇంధనంపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటాయి. ప్రాంతీయ ప్రభుత్వాలు కూడా పంపిణీని పర్యవేక్షించడం కొనసాగించాలని కోరింది, తద్వారా ఇది లక్ష్యంలోనే ఉంటుంది మరియు ఫీల్డ్‌లో కొరతను కలిగించదు.(**)

మూలం: