రెండవ ఆలోచనలు: విల్ పవర్, క్రిస్టియన్ రాస్ముస్సేన్ ఫీనిక్స్ క్రాష్ నుండి ముందుకు సాగగలరా?

Christian Rasmussen and Will Power had a quick conversation following last weekend’s INDYCAR race at Phoenix.

There probably wasn’t much to say. Rasmussen was the class of the field, tried to make a pass on the outside and Power pinched him toward the wall. They banged tires and Rasmussen slapped the wall and came back to Power.

Both drivers were able to continue, but their wounded cars had no chance of winning.

In watching video of the accident, Power knew he was more to blame than Rasmussen. Power told me he felt if he could just hold off Rasmussen for a few more laps, the significant advantage Rasmussen had with fresher tires could potentially dwindle. 

Power interrupted talking to reporters when he saw Rasmussen team owner Ed Carpenter and he went over to apologize. 

[HARVICK: Open-Wheel Crashes at Phoenix ‘Could Have Been Prevented’]

తప్పించుకోదగిన పరిచయానికి ఎటువంటి పెనాల్టీ లేదు, ఇది ఒక ప్రామాణిక రేసింగ్ సంఘటనగా పరిగణించబడుతుంది.

రాస్ముస్సేన్ ఎత్తేశాడా? ఖచ్చితంగా. కానీ అతనికి వేగవంతమైన కారు ఉంది మరియు లేన్ ఉంది.

పవర్ స్పాట్‌ను అంగీకరించగలదా? ఖచ్చితంగా. రాస్ముస్సేన్ తన సాహసోపేతమైన కదలికలకు ప్రసిద్ధి చెందాడు మరియు పవర్‌కి మంచి ముగింపు అవసరం మరియు బదులుగా అతను 16వ స్థానంలో నిలిచాడు. రాస్ముస్సేన్‌ను అతని వెనుక ఉంచుకోవాలనే అతని ఆశ కొంతవరకు బలహీనంగా ఉంది మరియు అతను రాస్ముస్సేన్‌ను అడ్డుకోవడం కొనసాగించగలిగితే అది ఖచ్చితంగా చర్చనీయాంశం.

ఇది చాలా చక్కనిది అది రేసింగ్ ప్రతి డ్రైవర్ తదుపరిసారి ఇలాంటి పరిస్థితిని గుర్తుంచుకోవాలి – లేదా పాత్రలు తారుమారైతే – మరియు మరొకదానిని ఎలా రేస్ చేయాలి. బహుశా పవర్ రాస్ముస్సేన్‌కు మరింత నిందలు వేసినట్లు అంగీకరించి ఉండవచ్చు. రాస్‌ముస్సేన్ పవర్‌ను అతను ఇప్పటికే తీసుకువచ్చిన దానికంటే ఎక్కువ ఇవ్వడం కంటే తీసుకునే వైఖరితో వ్యవహరిస్తాడు.

రేసు తర్వాత రాస్ముస్సేన్ తన టెలివిజన్ ఇంటర్వ్యూలో మాట్లాడుతూ, “మీరు ప్రజలను గోడలోకి నడపలేరు.

[INDYCAR FREEDOM 250: Course Unveiled with Seven Turns, View of Capitol]

కాబట్టి రాస్ముస్సేన్ ఎలా ముందుకు సాగాడు? మంగళవారం జూమ్ సెషన్‌లో ఆయన నాతో మరియు ఇతర విలేకరులతో మాట్లాడారు.

“ఇది కుట్టింది, ప్రత్యేకించి మీరు ఇంత బలమైన ప్యాకేజీని కలిగి ఉన్నప్పుడు మరియు మీరు మొత్తం రేసులో చాలా బలంగా ఉన్నప్పుడు” అని రాస్ముస్సేన్ చెప్పాడు. “రోజు చివరిలో, అది రేసింగ్. కొన్నిసార్లు ఇది ఎలా ఉంటుంది. రేసింగ్ 95 శాతం నష్టాలు, అప్పుడు మీరు చివరి 5 శాతం వరకు జీవిస్తారు.”

రాస్ముస్సేన్ తన వద్ద పిక్-మీ-అప్ జామ్ లేదా వర్కవుట్ చేయడం లేదని చెప్పాడు.

“నేను చూస్తున్న విధంగా, మేము గత మూడు ఓవల్ రేసుల్లో రెండింటిలో ఓడించిన కారు,” అని రాస్ముస్సేన్ చెప్పాడు. “మేము ఆ ముగ్గురిని నలుగురికి లేదా నలుగురికి ఐదుగురికి, ఇంకా ముందుకు వెళ్లడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు.”

పవర్ తను మరింత మెరుగ్గా ఎగ్జిక్యూట్ చేయాలని భావిస్తున్నాడు. అతను ఆండ్రెట్టి గ్లోబల్‌లో తన మొదటి రెండు వారాంతాల్లో నాలుగు సార్లు క్రాష్ అయ్యాడు.

“ఈ రెండు జాతుల కంటే నా కుర్రాళ్ళు బాగా అర్హులు, ఖచ్చితంగా,” అని పవర్ ఫీనిక్స్ రేసు తర్వాత నాకు చెప్పారు. “నేను అమలు చేయనందుకు చాలా బాధగా ఉంది, కానీ … ఊఫ్ఫ్, ఇది కొన్నిసార్లు క్రూరమైన క్రీడ.

“కానీ జీవనోపాధి కోసం రేసులో పాల్గొనడం అనేది ఒక అద్భుతమైన పని. కాబట్టి నేను ఫిర్యాదు చేయలేను.”

రాస్ముస్సేన్ ప్రమాదకర ఎత్తుగడలను చేస్తాడనే ఖ్యాతి ఉన్నప్పటికీ పశ్చాత్తాపం చెందలేదు. అతని పేరు మరొక డ్రైవర్ అతనికి కొంచెం ఎక్కువ స్థలాన్ని ఇచ్చేలా చేస్తే, అది మంచి విషయమని అతను గుర్తించాడు.

రాస్‌ముస్సేన్‌ని దూరంగా ఉంచడంలో డ్రైవర్‌కు ఎలాంటి ఆశ లేదని ప్రత్యర్థికి రాస్‌ముస్సేన్ స్పష్టంగా తెలిసినప్పుడు మాత్రమే ఇది జరుగుతుంది. అతను రాస్ముస్సేన్‌లో పోటీ పడగలడని భావిస్తే, అతను సందేహం యొక్క ప్రయోజనాన్ని పొందలేకపోవచ్చు, మరొక డ్రైవర్ నుండి కొంచెం దయ యొక్క ప్రయోజనం.

మరియు, అది కూడా సరే, రాస్ముస్సేన్ బెడ్‌లో నివసించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నంత వరకు, అతని శైలి కొన్ని గొప్ప క్షణాలను సృష్టిస్తుంది కానీ నిరాశను కూడా అందిస్తుంది.