సుబారు చాలా ప్రియమైన అవుట్‌బ్యాక్ వాగన్ ఇక లేదు.
దీని ప్రసిద్ధ పేరు మధ్యతరహా ఎస్‌యూవీగా నివసిస్తుంది, కాని యుఎస్‌లోని సుబారు బ్రాండ్‌కు పర్యాయపదంగా ఉన్న డూ-ఇట్-ఆల్-రోడ్ బండి ఈ సంవత్సరం చివరిలో ఉనికిలో ఉండదు అని కంపెనీ బుధవారం తెలిపింది.
కొత్త ఏడవ తరం అవుట్‌బ్యాక్ ఇటీవల రిఫ్రెష్ చేసిన మధ్యతరహా ఎస్‌యూవీల హోస్ట్‌కు వ్యతిరేకంగా నేరుగా పోటీపడుతుంది హ్యుందాయ్ శాంటా ఫేహోండా పాస్‌పోర్ట్, మరియు నిస్సాన్ మురానో.
అవుట్‌బ్యాక్ వాగన్ సుబారు కోసం ఒక తెలివైన వడగళ్ళు మేరీ
సుబారు 1995 లో అవుట్‌బ్యాక్ వాగన్‌ను దాని లెగసీ ఫ్యామిలీ సెడాన్ యొక్క ఆఫ్-రోడ్-ఫోకస్డ్ వేరియంట్‌గా ప్రవేశపెట్టింది. 2008 వరకు అవుట్‌బ్యాక్ సెడాన్ కూడా ఉంది.
ఆస్ట్రేలియా ఇంటీరియర్ యొక్క క్షమించరాని అరణ్యానికి పేరు పెట్టబడిన, అవుట్‌బ్యాక్‌లో స్థూలమైన బాడీ క్లాడింగ్, ర్యాలీ-ప్రేరేపిత డ్రైవింగ్ లాంప్స్‌తో మరింత దూకుడుగా ఉండే ఫ్రంట్ బంపర్ మరియు అదనపు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉన్నాయి. వాహన తయారీదారు ఆసి నటుడిని కూడా తీసుకువచ్చారు పాల్ హొగన్ తన ప్రేమగల మొసలి డుండీని పునరుత్థానం చేయడానికి వ్యక్తిత్వం దాని ప్రకటనల కోసం నామకరణ పథకంలో నిజంగా వెళ్ళడానికి.
1996 సుబారు లెగసీ అవుట్‌బ్యాక్ వాగన్. సుబారు
అర దశాబ్దం క్షీణిస్తున్న అమ్మకాలతో బాధపడుతున్న కష్టపడుతున్న జపనీస్ బ్రాండ్‌కు సహాయపడటం ఒక జూదం, వాస్తవానికి ఒకదాన్ని అందించకుండా ఎస్‌యూవీల కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్ నేపథ్యంలో సంబంధితంగా ఉంది.
అవుట్‌బ్యాక్ క్లాసిక్ ఫ్యామిలీ స్టేషన్ బండి యొక్క ఆధునిక స్వరూపం. ఇది సర్వవ్యాప్త కుటుంబ సెడాన్ మరియు దాని కాలపు ట్రక్ ఆధారిత ఎస్‌యూవీల మధ్య వంతెనగా పనిచేసింది.
ఇది పనిచేసింది. అవుట్‌బ్యాక్ ప్రవేశపెట్టిన తరువాత రెండేళ్లలో యుఎస్ అమ్మకాలు 31% పెరిగాయని సుబారు నివేదించింది మరియు గత మూడు దశాబ్దాలలో 3 మిలియన్లకు పైగా విక్రయించింది. ఇది వోల్వో మరియు ఇతరుల నుండి కొంత పోటీని ఎదుర్కొంది, కాని వారు ఎప్పుడూ ప్రధాన స్రవంతిని తాకలేదు.
దాని విజయాలన్నీ ఉన్నప్పటికీ, మార్కెట్లో లెగసీ సెడాన్ ఎదుర్కొంటున్న పోరాటాల నుండి అవుట్‌బ్యాక్ తప్పించుకోలేకపోయింది. అమ్మకాలు గత సంవత్సరం కేవలం 19,600 యూనిట్లకు తగ్గాయి.
సుబారు కొన్ని నెలల క్రితం 2025 చివరిలో లెగసీ ఉత్పత్తి ఆగిపోతుందని ప్రకటించారు, అవుట్‌బ్యాక్‌కు పునాదిగా పనిచేయడానికి సెడాన్ లేకుండా వాహన తయారీదారుని వదిలివేసింది.
2022 సుబారు అవుట్‌బ్యాక్ అరణ్యం. సుబారు
క్రొత్త అవుట్‌బ్యాక్ గురించి నిజంగా చాలా ఇష్టం
క్రొత్త అవుట్‌బ్యాక్ దాని పూర్వీకుడి నుండి చాలా భిన్నంగా కనిపిస్తుంది, కానీ చాలా ప్రధాన అంశాలు మిగిలి ఉన్నాయి.
అవుట్‌బ్యాక్ యొక్క ఇంజిన్ ఎంపికలు 2.5-లీటర్ సహజంగా ఆశించిన మరియు ఐచ్ఛిక 2.4-లీటర్ టర్బోచార్జ్డ్ బాక్సర్ నాలుగు సిలిండర్ మోటార్లు. సవరించిన 2.5-లీటర్ 180 హార్స్‌పవర్ మరియు 178 ఎల్బి-అడుగుల టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది, రెండు పోనీలను కోల్పోతుంది, కాని అవుట్గోయింగ్ మోడల్‌తో పోలిస్తే రెండు ఎల్బి-అడుగుల టార్క్ సంపాదించింది. ఐచ్ఛిక 260-హార్స్‌పవర్ టర్బో మోటారు భాగస్వామ్యం చేయబడింది మూడు వరుసల ఆరోహణ ఎస్‌యూవీ మారదు.
2026 సుబారు అవుట్‌బ్యాక్ అరణ్యం. సుబారు
రెండు మోటార్లు బ్రాండ్ యొక్క సరళమైన వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో జతచేయబడతాయి.
గణనీయమైన మెరుగుదలలు కూడా ఉన్నాయి.
క్రొత్త అవుట్‌బ్యాక్ ఇప్పటికీ సుబారు యొక్క అత్యుత్తమ సుష్ట ఆల్-వీల్ డ్రైవ్‌తో ప్రామాణికంగా వస్తుంది, ఇది ఇప్పుడు వీల్ స్పిన్‌ను తగ్గించడానికి దాని సెంటర్ డిఫరెన్షియల్ త్వరగా లాక్ చేస్తుంది మరియు దాని కంటి చూపు డ్రైవర్ అసిస్టెన్స్ టెక్ యొక్క నవీకరించబడిన వెర్షన్, ఇందులో మూడవ ఫ్రంట్ ఫేసింగ్ కెమెరా మరియు కొత్తగా జోడించిన రాడార్ సెన్సార్లు ఉన్నాయి.
అవుట్‌బ్యాక్ అదనపు ప్యాసింజర్ మరియు కార్గో స్పేస్ నుండి దాని పొడవైన ఎస్‌యూవీ బాడీకి కృతజ్ఞతలు తెలుపుతుంది.
2026 సుబారు అవుట్‌బ్యాక్ క్యాబిన్ నవీకరించబడింది. సుబారు
లోపల, మెరుగైన ఏరోడైనమిక్స్ కారణంగా క్యాబిన్ గాలి శబ్దంలో 10% తగ్గింపును చూస్తుందని సుబారు చెప్పారు. డ్రైవర్ ముందు సరికొత్త ప్రామాణిక 12.3-అంగుళాల డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ డిస్ప్లే మరియు ఎక్కువ ప్రతిస్పందన మరియు అనుకూలీకరణ కోసం మరింత శక్తివంతమైన ప్రాసెసర్‌తో కొత్త 12.1-అంగుళాల ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ టచ్‌స్క్రీన్ కూడా ఉంటుంది.
ఈ ఏడాది చివర్లో కొత్త అవుట్‌బ్యాక్ డీలర్‌షిప్‌లను తాకగలదని, వైల్డ్నెస్ ఎడిషన్ 2026 ప్రారంభంలో వస్తుంది.
ఇండియానాలో నిర్మించబడుతున్న కొత్త అవుట్‌బ్యాక్ కోసం సుబారు ధరను ప్రకటించలేదు, కాని ప్రస్తుత 2025 అవుట్‌బ్యాక్ కేవలం, 000 29,000 లోపు ప్రారంభమవుతుంది.
