ఇల్లినాయిస్ కేంద్రంగా ఉన్న ఫెడరల్ వర్కర్‌తో సంభాషణపై ఈ-టోల్డ్-టు-వ్యాసం ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉద్యోగ పరిణామాలకు భయపడి వారు అనామకంగా ఉండమని కోరారు. బిజినెస్ ఇన్సైడర్ వారి గుర్తింపు మరియు ఉపాధిని ధృవీకరించారు. ఇది పొడవు మరియు స్పష్టత కోసం సవరించబడింది.
నా ఏజెన్సీ పదవికి తిరిగి వచ్చినట్లు ప్రకటించింది.
నేను expect హిస్తున్నాను, కాబట్టి అది అంత చెడ్డది కాదు. కానీ రిమోట్ పని దు rie ఖానికి కొన్ని రోజులు పట్టింది – మరియు దు rief ఖం సరళమైనది, కాబట్టి అది వచ్చి వెళ్లి వెళ్లి వచ్చి వెళ్ళింది. నేను దాని గురించి కలత చెందుతున్నానని అనుకున్నప్పుడు, అది తిరిగి వచ్చింది.
జిల్లా కార్యాలయంలో చికాగో దిగువ పట్టణానికి కేటాయించబడతారని నేను పూర్తిగా was హించాను, కాని బదులుగా, బుధవారం రాత్రి 10 గంటలకు నాకు ఒక ఇమెయిల్ వచ్చింది, నేను ఎప్పుడూ వినని కొన్ని ప్రదేశాలలో సోమవారం ప్రదర్శించాలని ఆదేశాలు.
నేను, “ఈ ప్రదేశం ఏమిటి?” అందుబాటులో ఉన్న ప్రదేశాల పూర్తి జాబితాను వారు నన్ను వెళ్ళడానికి కేటాయించారని నేను అనుకున్నాను. అది ఎడమ ఫీల్డ్ నుండి బయటకు వచ్చింది, మరియు అది ఒక షాక్.
నాకు కేటాయించిన కార్యాలయంలో నేను ఆశ్చర్యపోయాను
నేను నా ఏజెన్సీ యొక్క సౌకర్యాల వనరులను చూస్తున్నాను, మరియు వారు ఈ కూల్ ఆక్యుపెంట్ గైడ్‌లను కలిగి ఉన్నారు, అవి వారి ప్రతి సౌకర్యాల గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదాన్ని మీకు తెలియజేస్తాయి. ఈ కార్యాలయానికి వారికి ఒకటి లేదు. నా ఏజెన్సీ యొక్క అంతర్గత వెబ్‌సైట్‌లో దీని గురించి ఏమీ లేదు.
ఆ ప్రాంతం చాలా పారిశ్రామిక ఉద్యానవనాలకు నిలయం. అక్కడ నివసించే కొంతమంది నివాసితులు ఉన్నారు, కానీ ఇది ఎక్కువగా కార్యాలయ ఉద్యానవనాలు మరియు కర్మాగారాలు. నేను ఇంతకుముందు ఇక్కడ ఉన్న ఏకైక సమయం యుపిఎస్ సెంటర్‌లో ఏదో తీయడం.
భోజనం చేయడానికి సమీప ప్రదేశం మీ మెక్సికన్ రెస్టారెంట్ల ఎంపికకు అర మైలు నడకలో మంచి భాగం. నీడ లేదు, నేను మెక్సికన్‌ను ప్రేమిస్తున్నాను-ఇది నాకు ఇష్టమైన నాన్-స్టీక్ మరియు బంగాళాదుంపల వంటకాలు.
ఏదేమైనా, నేను సోమవారం అక్కడ చూపించాను మరియు వారి రిమోట్ ఒప్పందాలు ముగిసిన 10 మంది ఇతర వ్యక్తులతో నేను గదిలో ఉన్నాను. చికాగో జిల్లా కార్యాలయంలో పనిచేసే వ్యక్తులు ఉన్నారు, 10 సంవత్సరాలుగా రిమోట్‌గా ఉన్న వ్యక్తులు ఉన్నారు, మరియు నేను ఉన్నారు.
మేము మొదట ఇక్కడకు వచ్చినప్పుడు, వారు మా కోసం కార్యాలయాలను క్లియర్ చేయలేదు మరియు వారు సిబ్బందిని ఇతర కార్యాలయాలకు తరలించలేదు. వారు మాకు వసతి కల్పించడానికి ప్రజలను తరలించాల్సి వచ్చింది, ఎందుకంటే ఈ సౌకర్యం ఈ చాలా మంది ఉద్యోగుల కోసం నిర్మించబడలేదు, నేను .హిస్తున్నాను.
RTO ప్రక్రియ కొంచెం పరుగెత్తటం మరియు అర్థం
తిరిగి వచ్చే వేగం, ఉద్దేశపూర్వక క్రూరత్వం అని నేను చెప్పాలనుకుంటున్నాను.
అయినప్పటికీ, సౌకర్యాలను నిర్వహించే సిబ్బంది ఆ క్రూరత్వం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి తమ వంతు కృషి చేశారు.
నిర్ణయాలు తీసుకున్న వ్యక్తులు మరియు పదవికి తిరిగి వచ్చేటప్పుడు షెడ్యూల్ చేసేవారికి స్థలం మరియు పరిపాలనా సేవల గురించి దాదాపుగా పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు. ఇవన్నీ పని చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు ఆ వ్యక్తులు వీరోచిత లిఫ్టింగ్ చేసారు. వారు చేసిన షెడ్యూల్‌లో వారు పర్వతాలను తరలించాల్సిన అవసరం లేదు.
వాటిలో కొన్ని రస్సెల్ వోట్ కోట్‌కు అనుగుణంగా ఉన్నాయి ఫెడరల్ ఉద్యోగులుగా మమ్మల్ని భయపెట్టడం. ఒక ప్రైవేట్ పౌరుడు మమ్మల్ని భయపెట్టడం ఒక విషయం. ఆఫీస్ ఆఫ్ మేనేజ్‌మెంట్ అండ్ బడ్జెట్ డైరెక్టర్ దీన్ని చేయాలనుకోవడం మరొకటి.
నా ప్రయాణం గమ్మత్తైనది – నేను పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్ తీసుకుంటే ఇది 42 స్టాప్స్
ప్రజా రవాణా ద్వారా ఇక్కడకు రావడం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. నేను ఇంకా దీన్ని చేయలేదు; నేను నా భార్య నుండి ప్రయాణించాను.
ఆమె తిరిగి పనికి వెళ్ళినప్పుడు నేను బస్సింగ్ చేయబోతున్నాను, కాని అదృష్టవశాత్తూ నాకు, ఆమె ప్రస్తుతం పనికి వెళ్ళడం లేదు.
ఇది నా కార్యాలయానికి ఆరు మైళ్ళు, ఆపై ఆమె పనికి ఎనిమిది మైళ్ళు ఉన్నాయి – కాని ఇదంతా నగర వీధుల్లో రద్దీ గంట. మేము ముందుగానే బయలుదేరితే నా కార్యాలయానికి చేరుకోవడం 25 నిమిషాలు. ఇది ఆమె 40 నిమిషాల ప్రయాణాన్ని తీసుకొని ఒక గంటకు పైగా బాగా చేస్తుంది.
నా కార్యాలయానికి, ఇది ఒక బస్సులో 42 స్టాప్‌లు మరియు తరువాత ఒక మైలు-మరియు-త్రైమాసిక నడక, ఇది హైవే అండర్‌పాస్ కిందకు వెళ్లడం. ఇది గొప్ప నడక కాదు.
ఆదర్శవంతమైన ప్రపంచంలో, మీరు దీన్ని ఒక గంట మరియు ఐదు నిమిషాల్లో చేయవచ్చు. వాస్తవ ప్రపంచంలో, నాకు కూడా తెలియదు. మీరు పొడవైన బస్సులలో ఒకదాన్ని కోల్పోతే, మీరు తదుపరి బస్సు కోసం ఎదురుచూస్తున్నప్పుడు అది 23 నిమిషాలు అదనంగా ఉంటుంది.
డౌన్‌టౌన్ కార్యాలయానికి వెళ్లడం సుమారు 45 నిమిషాలు పట్టేది – రైలులో తొమ్మిది స్టాప్‌లు. మీరు చికాగో ట్రాన్సిట్ అథారిటీ రైలును కోల్పోతారు మరియు రష్ అవర్ సమయంలో ఇది మరో ఐదు నుండి ఏడు నిమిషాలు మాత్రమే. ఇది పెద్ద విషయం కాదు.
క్లీన్ ఎయిర్ ప్రోత్సాహకాల చట్టం యొక్క నిబంధనల కారణంగా పన్ను చెల్లింపుదారుడు చెల్లించిన ప్రజా రవాణా తీసుకోవడానికి ఇది రోజుకు $ 4. ఇది ఇప్పటికీ చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నప్పటికీ, ఫెడరల్ ఉద్యోగులు ప్రజా రవాణా తీసుకుంటే సబ్సిడీలు పొందుతారు.
నేను డ్రైవ్ చేస్తే, కారు నిర్వహణ, గ్యాస్ మరియు మొత్తం ఖర్చు మరియు తరుగుదల నాపై ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, నేను ఇక్కడ దీర్ఘకాలికంగా ఉంటే మరియు నా ఉద్యోగంలో నాకు నిశ్చయత ఉందని నాకు తెలుసు, నేను రెండవ కారు కొంటాను.
నేను ఆఫీసులో మరెవరితోనూ పని చేయను
మేము విషయాలను క్రమబద్ధీకరించినప్పుడు RTO-ED ఉన్న వ్యక్తులను కొన్ని రోజులు సమావేశ గదికి కేటాయించారు.
మేమంతా అక్కడ ఉండటం గురించి కొంచెం గోబ్స్‌మాక్ చేసాము. మేము ఒక సంస్థలో యాదృచ్ఛిక విభాగాల నుండి 10 రాండోలు కలిసి విసిరాము.
మనలో ఎవరూ కలిసి పనిచేయరు. మనలో ఎవరూ ఒకే విభాగానికి చెందినవారు కాదు. మనలో ఎవరికీ ప్రాంతం తప్ప మరేమీ లేదు మరియు రిమోట్.
ఇప్పటికే ఇక్కడ ఉన్న సాధారణ సిబ్బందికి అదనంగా అమెరికన్ పన్ను చెల్లింపుదారుడు లేదా ప్రభుత్వానికి సినర్జిస్టిక్ ప్రయోజనం లేదు.
మేము ఎక్సెల్ లో ఒకరినొకరు చక్కని ఉపాయాలు చూపించగల స్ప్రెడ్‌షీట్ కోతుల సమూహం. లేకపోతే, జ్ఞాన బదిలీ లేదు. సహకారం లేదు. ప్రజలు అర్థం చేసుకునే విధంగా మేము సాధారణ కార్యాలయాన్ని ఇష్టపడము.
నేను పనిచేసే చాలా మంది మేరీల్యాండ్‌లో ఉన్నారు.
ప్రజలు కార్యాలయానికి తిరిగి వచ్చినప్పుడు, 10 సైట్లు లేదా ఏదైనా ఉన్న ఒక పెద్ద కంపెనీలో కూడా, కార్యాలయంలోకి తిరిగి విసిరిన వ్యక్తులు సాధారణంగా కలిసి పనిచేస్తారు. వారు సాధారణంగా కలిసి కూర్చుని కలిసి భోజనానికి వెళ్ళవచ్చు.
ఇక్కడ ఏమి జరుగుతుందో కాదు.
ఇది ఒక పెద్ద ఏజెన్సీ యొక్క విభిన్న భాగాల నుండి వచ్చిన వ్యక్తులు, వారు ఏమి చేసినా సమీప సదుపాయం ఏమైనప్పటికీ తిరిగి కలిసిపోతారు. కార్యాలయానికి తిరిగి వచ్చేటప్పుడు సినర్జీ కోసం శోధన లేదు, కనీసం నా అనుభవం నుండి.
మేము కమీషన్ చేస్తాము. మేము ఒకరికొకరు మద్దతు ఇవ్వడానికి మా వంతు కృషి చేస్తున్నాము.
సాధారణంగా పనికి తిరిగి రావడంతో ఇది జరుగుతుందని నేను భావించిన విషయం – ప్రజలు ఇతర వ్యక్తులను కనుగొంటారు, మాకు కొంత పరస్పర సంఘీభావం మరియు మద్దతు ఉంటుంది మరియు నేను మంచి వాటర్ కూలర్ సెషన్ అని పిలిచే దాని కోసం మేము అక్కడ ఉంటాము.
మాకు వాటర్ కూలర్ లేనప్పటికీ, మేము ఇంకా చుట్టూ నిలబడి చాట్ చేయవచ్చు. ఇది ధైర్యాన్ని సహాయపడే విషయం మరియు రోజులో మీకు సహాయపడుతుంది.
