Tech

ప్రమాదం! సెంట్రల్ బెంగుళూరులోని గుంతలు వర్షం కురిసినప్పుడు తరచుగా ప్రమాదాలకు కారణమవుతాయి




సెంట్రల్ బెంగుళూరులోని గుంతలు వర్షం కురిసినప్పుడు తరచుగా ప్రమాదాలను రేకెత్తిస్తాయి-IST-

సెంట్రల్ బెంగుళుBENGKULUEKSPRESS.COM – బెంగుళూరు నగరాన్ని కెపాహియాంగ్ రీజెన్సీకి కలిపే జాతీయ రహదారి పరిస్థితి మరింత ఆందోళనకరంగా ఉంది. తారుపై అనేక తీవ్రమైన నష్టాల మచ్చలు కనిపించాయి, వాటిలో ఒకటి రీజెన్సీలోని కరంగ్ టింగి జిల్లా, తలంగ్ ఎంపాట్ గ్రామంలో ఉంది. సెంట్రల్ బెంగుళు (కోట).

ప్రధాన రహదారి ఉపరితలంపై పెద్ద సంఖ్యలో రంధ్రాలు సౌకర్యాన్ని భంగపరచడమే కాకుండా, వాహనదారుల భద్రతకు నిజమైన ముప్పును కూడా కలిగిస్తాయి. తరచుగా కాదు, ఈ గుంతలను నివారించడానికి వ్యతిరేక దిశలో తీసుకోవడం ద్వారా వాహన డ్రైవర్లు ప్రమాదకరమైన విన్యాసాలు చేయవలసి వస్తుంది.

సెంట్రల్ బెంకులు రీజెన్సీ DPRD సభ్యుడు, మార్టోని, తన ప్రాంతంలోని జాతీయ రహదారులకు నష్టం ప్రమాదకర దశకు చేరుకుందని ధృవీకరించారు, ఎందుకంటే ఇది తరచుగా ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను (లకలంతాలు) ప్రేరేపిస్తుంది.

“అవును, బెంటెంగ్ రీజెన్సీ ప్రాంతంలోని జాతీయ రహదారులపై అనేక పాయింట్లు దెబ్బతిన్న మాట వాస్తవమే. రోడ్డు ఉపరితలంపై ఉన్న గుంతలు ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను ప్రేరేపిస్తాయి” అని మార్టోని చెప్పారు.

ఇంకా చదవండి:మరింత స్పోర్టి! ఆల్ న్యూ హోండా వేరియో 125 యువత కోసం వీధి రకాన్ని అందిస్తోంది

ఇంకా చదవండి:నార్త్ కురుప్‌లోని ఇంటి గంజాయి తోటను కూల్చివేసిన పోలీసులు, వందలాది కాండం స్వాధీనం చేసుకున్నారు

మార్టోని ప్రకారం, ఈ తారు నష్టం చాలా నెలలుగా సంభవిస్తుంది. అయితే గత నెల రోజులుగా రోడ్డు పరిస్థితి మరింత అధ్వానంగా మారింది. భారీ వర్షం సమయంలో దుర్బలత్వం తీవ్రంగా పెరుగుతుంది, ఇక్కడ రోడ్డు గుంతలు తరచుగా నీటి గుంటలతో కప్పబడి ఉంటాయి కాబట్టి అవి వాహనదారులకు కనిపించవు.

ఈ అంశాన్ని తాము ఉన్నత స్థాయిలో లేవనెత్తామని ఆయన పార్టీ అంగీకరించింది, అయితే ఇప్పటి వరకు క్షేత్రస్థాయిలో ఎటువంటి ఖచ్చితమైన చర్యలు లేవు.

“మేము ఈ విషయాన్ని ప్రొవిన్షియల్ డిపిఆర్‌డి సభ్యులకు కూడా తెలియజేసాము. అయితే, ఇప్పటివరకు దెబ్బతిన్న రోడ్లకు ఎటువంటి చికిత్స లేదు. దెబ్బతిన్న రోడ్లను వెంటనే మరమ్మతులు చేయాలనేది ప్రజాప్రతినిధులుగా మా ఆశ” అని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.

రోడ్ ఫిల్లింగ్ డిమాండ్‌తో పాటు, జాతీయ రహదారి అంచున డ్రైనేజీ వ్యవస్థను నిర్మించడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను మార్టోని నొక్కి చెప్పారు. డ్రైనేజీ మార్గాలు లేకపోవడమే తారు వేగానికి ప్రధాన కారణమని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు.

“నష్టం కోసం ట్రిగ్గర్‌లలో ఒకటి నిలబడి ఉన్న నీరు. రహదారి అంచున డ్రైనేజీ లేనందున ఇది జరుగుతుంది” అని మార్టోని ముగించారు. (**)

ఇతర వార్తలు మరియు కథనాలను ఇక్కడ చూడండి Google వార్తలు

మూలం:


Source link

Related Articles

స్పందించండి

మీ ఈమెయిలు చిరునామా ప్రచురించబడదు. తప్పనిసరి ఖాళీలు *‌తో గుర్తించబడ్డాయి

Back to top button