పి.ఓ. SAN సురక్షితమైన మరియు బాధ్యతాయుతమైన డ్రైవింగ్ సంస్కృతిని నిర్మించడానికి కమ్యూనిటీని ఆహ్వానిస్తుంది

బెంగుళు, BENGKULUEKPRESS.COM – ఇండోనేషియాలో రహదారి భద్రత ఇప్పటికీ ముఖ్యమైన సమస్య. ఇండోనేషియా పోలీస్ ట్రాఫిక్ కార్ప్స్ (కోర్లంటాస్ పోల్రి) డేటా ఆధారంగా, జనవరి నుండి జూన్ 2025 వరకు 70,749 ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు జరిగాయి, 11,262 మంది మరణించారు. ఈ సంఖ్య 2024తో పోలిస్తే 2.6% తగ్గుదలని చూపుతుంది, ఇది 13,781 మరణాలతో 72,638 కేసులను నమోదు చేసింది. అయినప్పటికీ, రవాణా భద్రత పట్ల తమ నిబద్ధతను బలోపేతం చేయడానికి అన్ని పార్టీలకు ఈ సంఖ్య తీవ్రమైన హెచ్చరికగా మిగిలిపోయింది.

ఇంకా చదవండి:ఫాలో-అప్ TKA బిగిన్స్, బెంగ్‌కులు ప్రావిన్షియల్ ఎడ్యుకేషన్ అండ్ కల్చర్ ఆఫీస్ XII తరగతి విద్యార్థులను పాల్గొనవలసిందిగా కోరింది

ఇంకా చదవండి:PDTT గ్రామ మంత్రి ఎరుపు మరియు తెలుపు సహకార కార్యాలయానికి భూమిని అందించడానికి స్థానిక ప్రభుత్వాన్ని ప్రోత్సహిస్తున్నారు

సెమిస్టర్ I 2025లో అత్యధిక ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు (ట్రాఫిక్)లో 94,339 యూనిట్లు కలిగిన మోటర్‌బైక్‌లు ఉన్నాయి. వాహనాల మధ్య సురక్షితమైన దూరాన్ని కొనసాగించలేకపోవడమే ప్రమాదాలకు కారణమయ్యే డ్రైవర్ ప్రవర్తన.

సామాజిక బాధ్యత మరియు రవాణా భద్రత పట్ల శ్రద్ధగా, *సిలివాంగి ఇంటర్ నుసా ఆటోబస్ కంపెనీ (PO. SAN)* యజమాని *PT SAN పుత్ర సెజాహ్తేరా*, “భద్రమైన మరియు బాధ్యతాయుతమైన డ్రైవింగ్ సంస్కృతిని నిర్మించడం” పేరుతో ట్రాఫిక్ భద్రతా సదస్సు మరియు ప్రచారాన్ని నిర్వహిస్తున్నారు. పీఓ సెంట్రల్ పూల్ వద్ద ఈ కార్యక్రమం జరిగింది. SAN, బెంగుళూరు, మంగళవారం, నవంబర్ 18 2025.

PT SAN పుత్ర సెజాహ్తేరా ప్రెసిడెంట్ డైరెక్టర్ (PO. SAN) కుర్నియా లెసాని అద్నాన్ (సాని) మాట్లాడుతూ ట్రాఫిక్ పట్ల అవగాహన చిన్న వయస్సు నుండే ప్రారంభం కావాలి. సురక్షితమైన మరియు బాధ్యతాయుతమైన డ్రైవింగ్ సంస్కృతి కేవలం నియమాలకు సంబంధించినది కాదు, నైతికత మరియు అలవాట్లకు సంబంధించినది. ఈ స్పృహ బాల్యం నుండే, కుటుంబం నుండి ప్రారంభించి, పాఠశాలలో విద్య ద్వారా బలపరచబడాలి.

“సురక్షితమైన మరియు బాధ్యతాయుతమైన డ్రైవింగ్ సంస్కృతిని నిర్మించడానికి ఈ ప్రచారం ద్వారా, PO.SAN హైవేలు చట్టపరమైన ప్రాతిపదికను కలిగి ఉన్న ప్రజా సౌకర్యాలు, రహదారిని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు చట్టపరమైన పరిణామాలు ఉన్నాయి” అని ఇండోనేషియా యంగ్ ఆటోబస్ ఎంటర్‌ప్రెన్యూర్స్ అసోసియేషన్ (IPOMI) జనరల్ చైర్‌గా ఉన్న సాని అన్నారు. డిపిపి ఆర్గాండా సెక్రటరీ జనరల్.

డ్రైవింగ్ భద్రత ప్రాముఖ్యతపై ప్రజల్లో అవగాహన తక్కువగా ఉండటమే అధిక సంఖ్యలో ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి అని సాని వివరించారు. 17 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న తమ పిల్లలను భద్రతా పరికరాలు లేకుండా, రోడ్డుపై ప్రయాణించే నిబంధనల గురించి తగినంత అవగాహన లేకుండా, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ లేకుండా లేదా హెల్మెట్ లేకుండా తల్లిదండ్రులు తమ పిల్లలను మోటర్‌బైక్‌లను నడపడానికి అనుమతించడం అసాధారణం కాదు.

“హైవేపై ఈ నిబంధనలను పాటించకపోవడం బస్సుల వంటి పెద్ద వాహనాలతో ఢీకొనడంతో సహా ప్రాణాంతక ప్రమాదాలకు దారి తీస్తుంది. తక్కువ వయస్సు గల పిల్లలు హైవేపై ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లను తొక్కడం తక్కువ కాదు,” అని సాని చెప్పారు.

తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలు, మోటర్‌బైక్‌లపైనా లేదా ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లపైనా డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాలను కలిగి ఉండరు, ట్రాఫిక్ నిబంధనలపై తగినంత అవగాహన లేకుండా, ఉదాహరణకు దిశకు విరుద్ధంగా వెళ్లడం, ట్రాఫిక్ సంకేతాలు మరియు లైట్లను ఉల్లంఘించడం, ఆఫ్-లైసెన్స్ కలిగి ఉండటం, సురక్షితమైన దూరం పాటించకుండా ఇతర వాహనాలను కత్తిరించడం మరియు హెల్మెట్ ధరించకపోవడం.

జసా రహర్జా డేటా ప్రకారం, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు మూడవ అతిపెద్ద కిల్లర్ మరియు 10-24 సంవత్సరాల వయస్సు గల పిల్లల మరణానికి ప్రధాన కారణం. ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల కారణంగా ప్రతి గంటకు 5 మంది వృథాగా మరణిస్తున్నారు.

ప్రయివేటు డ్రైవర్ల నిర్లక్ష్యం కారణంగా బస్సులు, ప్రయాణికులతో పాటు ఇతర వాహనాల రాకపోకలకు అంతరాయం ఏర్పడుతున్నట్లు పలు సందర్భాల్లో వెల్లడైంది. నిజానికి, అమాయక బస్సు డ్రైవర్లు మరియు ఆపరేటర్లు తరచుగా భారీ నష్టాలను చవిచూడాల్సి వస్తుంది.

సాని వివరించాడు, బస్సు పెద్ద శరీరాన్ని కలిగి ఉన్నందున, బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు పూర్తిగా ఆపివేయడానికి చాలా దూరం అవసరం, అంటే కనీసం 5-10 మీటర్ల దూరం. కాబట్టి అకస్మాత్తుగా మరో వాహనం బస్సు ముందు ఆగితే, ఆ వాహనం తరచుగా చాలా తీవ్రంగా దెబ్బతింటుంది. అంతే కాకుండా, బస్సు బాడీ పెద్దదిగా ఉన్నందున, ఇతర వాహనాలు, ముఖ్యంగా చిన్న వాహనాలు బస్సు డ్రైవర్‌కు కనిపించకుండా చేసే అనేక బ్లైండ్ స్పాట్‌లు ఉన్నాయి.

PT SAN పుత్ర సెజాహ్తేరా డిప్యూటీ డైరెక్టర్ (PO. SAN) కుర్నియా లెసరి అద్నాన్ (సారీ) మాట్లాడుతూ, ఈ ప్రచారం ద్వారా సురక్షితమైన మరియు బాధ్యతాయుతమైన డ్రైవింగ్ సంస్కృతిని నిర్మించడానికి, PO. ఇండోనేషియాలో క్రమబద్ధమైన ట్రాఫిక్ సంస్కృతిని పెంపొందించడానికి పెద్ద జాతీయ ఉద్యమంలో భాగం కావాలని SAN భావిస్తోంది.

మూలం: