నేను ఆఫ్రికాలో రైలులో ప్రీమియంను $ 66 కు నడిపాను; ఫస్ట్-క్లాస్ సఫారి లాగా ఉంది

నేను మదురాక ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను నైరోబికి తీసుకువెళ్ళాను, తారు ఎడారి అంచున ఉన్న వోయి అనే పట్టణం సమీపంలోని లయన్స్ బ్లఫ్ లాడ్జ్ వద్ద నాలుగు రోజులు గడిపిన తరువాత నేను నైరోబికి తీసుకువెళ్ళాను

ప్రీమియం తరగతిలో మొంబాసా నుండి నైరోబికి పూర్తి మార్గంలో ఒక మార్గంలో వెళ్ళడానికి అయ్యే ఖర్చు సుమారు $ 93. అయినప్పటికీ, VOI నుండి నైరోబికి నా యాత్ర $ 65.50 మాత్రమే మరియు అదనపు ఛార్జీ లేకుండా నా పెద్ద బ్యాక్‌ప్యాక్ మరియు ఓవర్‌స్టఫ్డ్ డఫెల్ తీసుకురాగలిగాను.

ఇది వన్-వే ఎకానమీ ఫ్లైట్ కంటే తక్కువ కెన్యా ఎయిర్‌వేస్ మొంబాసా మరియు నైరోబి మధ్య, సాధారణంగా ప్రతి మార్గం $ 71 ఖర్చవుతుంది (తనిఖీ చేసిన బ్యాగ్‌తో సహా కాదు).

VOI స్టేషన్ లైన్‌లోని అతిపెద్ద స్టేషన్లలో ఒకటి.

స్టేషన్‌లో పెద్ద, రద్దీగా ఉండే వెయిటింగ్ ఏరియా, అలాగే చిన్నది ప్రీమియం ప్రయాణీకులకు లాంజ్ (ఇది నాకు ఫోటో తీయడానికి అనుమతించబడలేదు) మెత్తటి కుర్చీలు మరియు ప్రాథమిక స్నాక్స్ తో.

నా రైలు బయలుదేరడానికి 30 నిమిషాల ముందు నేను వచ్చాను, శీఘ్ర భద్రతా తనిఖీ ద్వారా వెళ్లి స్టేషన్ మీదుగా రెండు చిన్న సావనీర్ షాపులను బ్రౌజ్ చేయడానికి నాకు చాలా సమయం ఇచ్చాను.

రైలు ఎక్కడం సూటిగా అనిపించింది, అయినప్పటికీ నేను త్వరగా ముందు కారుకు వెళ్ళవలసి వచ్చింది – ప్రీమియం క్లాస్ ఉన్న చోట – అది బయలుదేరే ముందు.

మీదికి ఒకసారి, సిబ్బంది నా టికెట్‌ను తనిఖీ చేసి, నన్ను నా సీటుకు తీసుకెళ్లారు మరియు నా సామాను కారు వెనుక భాగంలో నిల్వ చేయడానికి నాకు సహాయపడ్డారు.

ప్రీమియం సీటింగ్ నేను వ్యాపారంలో కనుగొన్నట్లుగా ఉంది లేదా అంతర్జాతీయ విమానంలో మొదటి తరగతి.

రైలు యొక్క ప్రతి వైపు ఒక పెద్ద సీటు మాత్రమే ఉంది, మీరు నడవలోకి అడుగుపెట్టినప్పుడు, మీరు నేరుగా మరొక వ్యక్తి పక్కన లేరు.

ప్రతి సీటు అదనపు విస్తృతంగా కనిపించింది మరియు నా పగటి ప్రయాణంలో నేను నిద్రించడానికి ప్రయత్నించనప్పటికీ, అబద్ధ-ఫ్లాట్ బెడ్ గా రూపాంతరం చెందగలదు. అయినప్పటికీ, మొంబాసా నుండి చాలా మంది ప్రయాణీకులు నేను ఎక్కినప్పుడు మేల్కొంటున్నానని చూశాను, మరియు వారు చాలా సుఖంగా కనిపించారు.

నా ప్రీమియం సీటు యుఎస్‌బి పోర్ట్‌లు మరియు ప్రామాణిక (కెన్యా) ప్లగ్, సర్దుబాటు చేయగల పఠనం కాంతి, చిన్న నిల్వ కంపార్ట్మెంట్, సీటు నియంత్రణలతో కూడిన స్క్రీన్ మరియు ఫుట్‌రెస్ట్‌తో పెద్ద సైడ్ టేబుల్‌తో వచ్చింది.

నా పెద్ద బ్యాక్‌ప్యాక్ మరియు ఓవర్‌స్టఫ్డ్ డఫెల్ కోసం పెద్ద టీవీ స్క్రీన్ మరియు ఓవర్‌హెడ్ బిన్‌లో స్థలం పుష్కలంగా ఉంది.

ప్రతి సీటు ఎడమ వైపుకు కొద్దిగా వంగి ఉంది, ఇది నా వీపును నడవకు కొంచెం ఎక్కువ బహిర్గతం చేసింది. కోణ సీటింగ్ మొదట బేసిగా అనిపించింది.

ఏదేమైనా, రైలు కదలడం ప్రారంభించిన తర్వాత, డిజైన్ మరింత అర్ధమైంది. ఎడమ వైపున ఉన్న ప్రయాణీకులకు వారి తలలు తిరగడం అవసరం లేకుండా ప్రకృతి దృశ్యం యొక్క ప్రత్యక్ష, అడ్డుపడని దృశ్యాన్ని పొందారు.

రైలు యొక్క కుడి వైపు కూడా గొప్ప అభిప్రాయాలు ఉన్నప్పటికీ, ఆ ప్రయాణీకులు దృశ్యాన్ని తీసుకోవడానికి కొంచెం ఎక్కువ మలుపు తిప్పవలసి వచ్చింది.

నేను ఇంతకు ముందు అంతర్జాతీయ విమానాలలో ఫస్ట్ క్లాస్ ఎగిరిపోయాను, మరియు ఈ రైలు ఆ పర్యటనల మాదిరిగానే బాగుంది.

అబద్ధ-ఫ్లాట్ సీటు నియంత్రణలు బాగా పనిచేశాయి మరియు ఫుట్‌రెస్ట్ పొడిగింపుతో కలిపినప్పుడు, నా మొత్తం సెటప్ నిరంతర నిద్ర ఉపరితలంగా మారింది.

5 అడుగులు, 7 అంగుళాల వద్ద, నేను పూర్తిగా విస్తరించగలిగాను – కాని పొడవైన ప్రయాణీకులు వారి కాళ్ళను కొద్దిగా వంగవలసి ఉంటుంది.

నేను ఎక్కిన వెంటనే అల్పాహారం సేవ ప్రారంభమైంది. ఇండియన్, కెన్యా, లేదా వెస్ట్రన్ అనే మూడు భోజన ఎంపికల నుండి నా ఆర్డర్‌ను తీసుకోవడానికి రైలు పరిచారకులు వచ్చారు.

నేను టమోటాలు మరియు పెరుగుతో గిలకొట్టిన గుడ్లను ఎంచుకున్నాను. భోజనం నా రైడ్ యొక్క హైలైట్ అని నేను చెప్పనప్పటికీ, ఇది యాత్రకు మరింత సొగసైన అనుభూతిని కలిగించడానికి సహాయపడింది – ముఖ్యంగా వేడి కాఫీని సిప్ చేస్తున్నప్పుడు నేను ఏనుగులను గుర్తించగలిగాను.

మదరాకా ఎక్స్‌ప్రెస్ సావో ఈస్ట్ మరియు సావో వెస్ట్ నేషనల్ పార్కుల మధ్య వెళుతుంది.

రైలు యొక్క ఎడమ వైపు నుండి, సావో రైల్వే వంతెన గురించి నాకు స్పష్టమైన దృశ్యం వచ్చింది – 1898 దాడుల యొక్క అప్రసిద్ధ ప్రదేశం, ఇందులో సింహాలు చాలా మంది రైల్వే కార్మికులను చంపాయి. ఇది తరువాత “ది ఘోస్ట్ అండ్ ది డార్క్నెస్” చిత్రానికి ప్రేరణనిచ్చింది. హిస్టరీ బఫ్‌గా, వంతెనను చూడటం నేను అభినందిస్తున్నాను.

ఒక హైలైట్ కూడా పైన ప్రయాణిస్తోంది నైరోబి నేషనల్ పార్క్సిటీ సెంటర్ నుండి 4 మైళ్ళ దూరంలో. ప్రయాణికులు ఒక ప్రధాన పట్టణ ప్రాంతంలో పూర్తి పెద్ద-ఆట సఫారీ చేయగల కొన్ని ప్రదేశాలలో ఇది ఒకటి.

నైరోబిలోకి వెళ్ళే ప్రామాణిక గేజ్ రైల్వే యొక్క చివరి కొన్ని మైళ్ళు ఉద్యానవనం పైన ఎత్తైనవి, వన్యప్రాణులు దాని క్రింద స్వేచ్ఛగా కదలడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

వన్యప్రాణులకు అవాంతరాలను తగ్గించడానికి మరియు ప్రయాణీకులకు ఏనుగులు, జిరాఫీలు మరియు ఖడ్గమృగాలు కూడా వారి సీట్ల నుండి గుర్తించడానికి ప్రయాణీకులకు అవకాశం ఇస్తాయి.

నా రైలు ప్రయాణం సుమారు నాలుగు గంటలు మాత్రమే, నా సెటప్ చాలా బాగుంది అయినప్పటికీ అది ఎక్కువ కాలం ఉండాలని కోరుకుంటున్నాను.

నేను వైఫైలో (ఇది అడపాదడపా), ప్రకృతి దృశ్యాలు వెళ్ళడం మరియు భోజన కారులో ఇతర పర్యాటకులతో చాట్ చేస్తున్నాను.

నేను బోర్డులో ఎక్కువ సమయం ఉంటే, నేను సీటు యొక్క ఇతర లక్షణాలను నిజంగా సాగదీయడానికి ఉపయోగించాను మరియు నా కిటికీ వెలుపల వన్యప్రాణుల కోసం ఎక్కువ సమయం గడిపాను.