గ్రేట్ బ్రిటన్‌లో 2030 నాటికి బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు డీజిల్‌లను అధిగమిస్తాయని విశ్లేషణలు సూచిస్తున్నాయి | ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ

బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు 2030 నాటికి గ్రేట్ బ్రిటన్ రోడ్లపై డీజిల్‌లను అధిగమించేందుకు సిద్ధంగా ఉన్నాయి, విశ్లేషణ ప్రకారం డీజిల్ రహితంగా మారే మొదటి UK నగరంగా లండన్ అవతరిస్తుంది.

జూన్‌లో గ్రేట్ బ్రిటన్ రోడ్లపై డీజిల్ కార్ల సంఖ్య గత ఏడాది జూన్‌లో 9.9 మిలియన్లకు పడిపోయింది, ఇది 12.4 మీ వాహనాల గరిష్ట స్థాయి కంటే 21% తక్కువగా ఉంది, న్యూ ఆటోమోటివ్ విశ్లేషణ ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల మార్పుపై దృష్టి సారించిన థింక్‌ట్యాంక్. ఎలక్ట్రిక్ కార్ల విక్రయాలు ఇప్పటికీ వేగంగా పెరుగుతున్నాయి, అయినప్పటికీ ఎక్కువ తయారీదారులు ఊహించిన దాని కంటే నెమ్మదిగా.

అయినప్పటికీ, క్లీనర్ వ్యాన్‌లకు మారడం కార్ల కంటే వెనుకబడి ఉంది మరియు డీజిల్ వ్యాన్‌ల సంఖ్య రికార్డు స్థాయిలో 4.4 మీటర్లకు పెరుగుతూనే ఉంది.

UK ఒక ద్వారా వెళ్ళింది “డీజిల్ కోసం డాష్” 2000లలో కార్లకు ప్రభుత్వం తక్కువ పన్ను రేట్లు మంజూరు చేసింది. డీజిల్ ఇంజిన్‌లు పెట్రోల్ ఇంజిన్‌ల కంటే మరింత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయి, తక్కువ ఇంధనాన్ని బర్న్ చేస్తాయి మరియు తక్కువ కార్బన్ డయాక్సైడ్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

అయినప్పటికీ, అవి ఎక్కువ నైట్రస్ ఆక్సైడ్లను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇవి ఆరోగ్యానికి హానికరం. 2015లో వోక్స్‌వ్యాగన్ ఉద్గారాల పరీక్షల్లో మోసం చేసేందుకు సాఫ్ట్‌వేర్‌ను రూపొందించినట్లు కనుగొనబడింది. “డీజిల్‌గేట్” కుంభకోణంజరిమానాలు, పరిహారం మరియు చట్టపరమైన ఖర్చులతో ప్రపంచవ్యాప్తంగా కేవలం €30bn (£26bn) ఖర్చవుతుంది. వోక్స్‌వ్యాగన్ మరియు ఇతర కార్ల తయారీదారుల నుండి చీట్ పరికరాల నుండి అదనపు ఉద్గారాలను ఈ సంవత్సరం విశ్లేషణ సూచించింది వేల మంది మరణాలకు బాధ్యత వహిస్తారు మరియు ఉబ్బసం కేసులు.

డీజిల్ ఇంజన్లు కలిగిన కార్ల విక్రయాలు 2025 మొదటి 11 నెలల్లో 100,000 కంటే తక్కువకు పడిపోయాయి. అయితే, డీజిల్‌లు ఎక్కువగా ఉన్న సంవత్సరాల్లో కొనుగోలు చేసిన అనేక కార్లు ఇప్పుడు మాత్రమే రద్దు చేయబడుతున్నాయి కాబట్టి, రోడ్డుపై ఉన్న డీజిల్ కార్ల వాటా తగ్గడానికి కొంత సమయం పడుతుంది.

లాబీ గ్రూప్ అయిన సొసైటీ ఆఫ్ మోటార్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ అండ్ ట్రేడర్స్ (SMMT) ప్రకారం, గత సంవత్సరం UK రోడ్లపై ఉన్న కార్లలో బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ కార్లు 32% డీజిల్‌లు మరియు 58% పెట్రోల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నాయి. మిగిలిన 6% హైబ్రిడ్‌లు, ఇవి ఎక్కువగా పెట్రోల్ ఇంజిన్‌తో చిన్న బ్యాటరీని మిళితం చేస్తాయి.

ఏది ఏమైనప్పటికీ, పాత కార్లు రద్దు చేయబడినందున డీజిల్‌ల సంఖ్య తగ్గుతుంది, ఇది పట్టణాలు మరియు నగరాలకు నలుసులు కేంద్రీకృతమై ఉండే ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. ఇది ఫిల్లింగ్ స్టేషన్‌లకు నాక్-ఆన్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది చాలా మంది డీజిల్ సరఫరాలను ఉపసంహరించుకునేలా చేస్తుంది.

UKలో డీజిల్ కార్లు లేదా వ్యాన్‌లు నమోదు చేయబడని మొదటి ప్రదేశం లండన్‌గా భావిస్తున్నారు, దీనికి కారణం అతి తక్కువ ఉద్గార జోన్ (Ulez)ఇది మరింత కాలుష్య కారకమైన కార్లకు ఛార్జీలను వర్తిస్తుంది. ఎడిన్‌బర్గ్ మరియు గ్లాస్గోలను కలిగి ఉన్న స్కాట్లాండ్‌లోని సెంట్రల్ బెల్ట్‌లో కూడా డీజిల్ సంఖ్యలు వేగంగా పడిపోతున్నాయి, ఈ రెండూ తక్కువ ఉద్గార మండలాలను కలిగి ఉన్నాయి.

“బ్రిటన్ ఉక్కిరిబిక్కిరి అవుతున్న నగరాలను శుభ్రం చేయడానికి డీజిల్ వాడకాన్ని ముగించడం చాలా అవసరం” అని న్యూ ఆటోమోటివ్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ బెన్ నెల్మ్స్ అన్నారు. “UK ఇప్పుడు వేగంగా ఎలక్ట్రిక్ కార్లను విడుదల చేస్తోంది మరియు స్వచ్ఛమైన గాలి, నిశ్శబ్ద వీధులు మరియు నిజంగా చౌకగా నడుస్తున్న ఖర్చులను ఆస్వాదించే ప్రతి ఒక్కరికీ ఇది గొప్ప వార్త.

“UK ప్రతి సంవత్సరం బిలియన్ల పౌండ్ల డీజిల్‌ను దిగుమతి చేసుకుంటుంది మరియు మా దాహాన్ని తీర్చుకోవడానికి మేము ఇతర దేశాలపై పూర్తిగా ఆధారపడుతున్నాము. కృతజ్ఞతగా, మేము వేగంగా ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు మారుతున్నాము మరియు అది దేశాన్ని పరిశుభ్రంగా మరియు సంపన్నంగా మారుస్తుంది.”

అయితే, నగరాల్లోని ప్రజలు తమ డీజిల్‌లను గ్రామీణ ప్రాంతాల్లోని ప్రజలకు విక్రయిస్తున్నట్లు విశ్లేషణలో తేలింది.

గత దశాబ్దంలో డీజిల్ వ్యాన్ల సంఖ్య పెరిగినప్పటికీ, కొత్త డీజిల్ వ్యాన్ల విక్రయాల గరిష్ట స్థాయి మహమ్మారి కంటే ముందే జరిగి ఉండవచ్చు, అంటే రోడ్లపై సంఖ్యలు చివరికి తగ్గుతాయని నివేదిక కనుగొంది.

ఈ నివేదికను సహ రచయితగా చేసిన పర్యావరణ విధాన నిపుణుడు మాట్ ఫించ్, ప్రపంచం “డీజిల్ యుగాన్ని వదిలివేస్తోంది” అని అన్నారు. అతను ఇలా అన్నాడు: “డీజిల్ ఉపయోగకరంగా లేదని ఎవరూ తిరస్కరించరు, కానీ దాని రోజు వచ్చింది.”