చైనా యొక్క చెంగ్డు జె -10 సి ఫైటర్ జెట్, “శక్తివంతమైన డ్రాగన్” అని కూడా పిలుస్తారు, ఈ నెలలో ప్రమేయం తరువాత ప్రాముఖ్యత వచ్చింది భారతదేశం మరియు పాకిస్తాన్ మధ్య వివాదం.
పాకిస్తాన్ వైమానిక దళం ఎగిరిన సింగిల్ ఇంజిన్, మల్టీరోల్ విమానాలు ఈ వారం పలువురు భారతీయ ఫైటర్ జెట్స్ కాల్పుల్లో పాల్గొన్నట్లు పాకిస్తాన్ విదేశాంగ మంత్రి బుధవారం తెలిపారు.
కూలిపోయిన భారతీయ విమానంలో కొన్ని ఫ్రెంచ్ తయారు చేసిన రాఫేల్ ఫైటర్ ఉన్నారు, పాకిస్తాన్ ప్రభుత్వ వార్తా సంస్థ ప్రకారం.
అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ భారతదేశం మరియు పాకిస్తాన్ “పూర్తి మరియు తక్షణం అంగీకరించాయని శనివారం తెలిపింది కాల్పుల విరమణ“మాకు మధ్యవర్తిత్వం అనుసరిస్తుంది.
పాకిస్తాన్ సైనిక గేర్‌లో 80% చైనా తయారు చేయబడింది. దేశం తన మొదటి బ్యాచ్ జెట్స్ – అప్‌గ్రేడ్ వెర్షన్లను అందుకుంది అసలు J-10 -2022 లో. వారు బాంబులు, గాలి నుండి గాలికి క్షిపణులు మరియు రాకెట్లను తీసుకెళ్లవచ్చు.
2000 లలో ప్రారంభమైనప్పటి నుండి కనికరం లేకుండా అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది, J-10 అనేది అమెరికన్ ఎఫ్ -16 మరియు స్వీడన్ యొక్క సాబ్ గ్రిపెన్ వంటి వెస్ట్రన్ లైట్ యోధులకు బీజింగ్ యొక్క సమాధానం.
చైనా రూపొందించిన మరియు తయారు చేసిన జెట్ గ్లోబల్ ఆర్మ్స్ మార్కెట్లో గేమ్ ఛేంజర్‌గా నిరూపించవచ్చు.
కింగ్స్ కాలేజ్ లండన్‌లో డిఫెన్స్ స్టడీస్‌లో సీనియర్ లెక్చరర్ డేవిడ్ జోర్డాన్ బిజినెస్ ఇన్‌సైడర్‌తో ఇలా అన్నాడు: “J-10C ను చివరి-మోడల్ F-16 కు సమానంగా భావించండి, కానీ కొన్ని లక్షణాలతో-దాని దీర్ఘ-శ్రేణి క్షిపణి సూట్ వంటివి-కొన్ని దృశ్యాలలో అంచుని ఇస్తాయి.”
J-10 అనేది ఆధునిక, స్వదేశీ పోరాట విమానాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి చైనా యొక్క మొదటి ప్రధాన ప్రయత్నం. ఇది 2004 లో J-10A, కానార్డ్-డెల్టా వింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌తో సింగిల్-ఇంజిన్, మల్టీరోల్ ఫైటర్-డిజైన్ ఎంపిక, ఇది స్థిరత్వంపై చురుకుదనానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది, ఇది డాగ్‌ఫైట్స్‌లో యుక్తిని ఇస్తుంది.
J-10 సరళంగా మరియు గాలి నుండి గాలికి పోరాట మరియు భూ-దాడి మిషన్లలో సమానంగా సామర్థ్యం కలిగి ఉండటానికి రూపొందించబడింది. ఇది ఖచ్చితమైన-గైడెడ్ బాంబులు, షిప్ వ్యతిరేక క్షిపణులు మరియు మధ్యస్థ-రేంజ్ ఎయిర్-టు-ఎయిర్ ఆయుధాల మిశ్రమాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
చివరికి స్వదేశీ చైనీస్ ప్రాజెక్ట్ అయితే, ఇది ఇజ్రాయెల్ డిజైనర్లు మరియు రష్యన్ ఇంజిన్ టెక్ నుండి ఇన్పుట్ సహా విదేశాల నుండి ప్రేరణ పొందింది.
2008 నాటికి, అప్‌గ్రేడ్ చేసిన J-10B కి రాడార్ దృశ్యమానతను తగ్గించడానికి, నిష్క్రియాత్మక పరారుణ శోధన మరియు ట్రాక్ సెన్సార్, డిజిటల్ రాడార్ హెచ్చరిక రిసీవర్లు మరియు పూర్తి-రంగు మల్టీఫంక్షన్ డిస్ప్లేలు మరియు వైడ్-హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లేని కలిగి ఉన్న పునరుద్ధరించిన కాక్‌పిట్.
పాకిస్తాన్ తన చైనీస్ తయారు చేసిన జె -10 సిఎస్ భారతదేశపు సమ్మెలకు ప్రతిస్పందనగా పాల్గొన్నట్లు తెలిపింది. జెట్టి చిత్రాల ద్వారా అమీర్ ఖురేషి/AFP ఫోటో
2015 లో ఉత్పత్తి మార్గాలను ప్రారంభించడం ప్రారంభించిన J-10C, మరో పెద్ద అడుగు ముందుకు ఉంది. ఈ సంస్కరణ AESA రాడార్‌ను ప్రవేశపెట్టింది – ఇది డిటెక్షన్ పరిధిని పెంచే ముఖ్యమైన లీపు, లక్ష్యంగా ఖచ్చితత్వాన్ని మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నిరోధకతను పెంచింది.
ఇది డేటాలింక్ సిస్టమ్స్, శాటిలైట్ కామ్స్, క్షిపణి విధాన హెచ్చరికలు మరియు రాడార్ సంతకాన్ని మరింత తగ్గించడానికి ట్వీక్‌లను కూడా తీసుకువచ్చింది. ఫైటర్ ఇప్పటికీ రష్యన్-నిర్మిత AL-31F ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది పరిమితం చేసే కారకంగా కనిపిస్తుంది, అయితే ఇటీవలి సంస్కరణలు చైనీస్ WS-10 ఇంజిన్‌ను పరీక్షిస్తున్నట్లు తెలిసింది.
పాకిస్తాన్-ఇండియన్ సంఘర్షణ జెట్ లైవ్ పోరాటంలో ఉపయోగించిన మొదటి సారి.
చెంగ్డు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కంపెనీ స్టాక్ షెన్‌జెన్ స్టాక్ మార్కెట్లో ఈ వారం మూడవ వంతు కంటే ఎక్కువ పెరిగింది, ఇది జె -10 సిలో పెట్టుబడిదారుల విశ్వాసాన్ని సూచిస్తుంది.
జోర్డాన్ ఇలా అన్నాడు: “కొత్త ఫైటర్ విమానాల కొనుగోలు కోసం పోటీలలో ప్రవేశించే పాశ్చాత్య ఉత్పత్తులకు మీరు చాలా ఆచరణీయమైన పోటీదారుని చూడవచ్చు” అని జోర్డాన్ తెలిపారు.
ఇది పాశ్చాత్య రక్షణ తయారీదారులకు సవాలుగా ఉంటుంది.
J-10C చైనా యొక్క అత్యంత అధునాతన పోరాట యోధుడు కానప్పటికీ-ఆ వ్యత్యాసం ఐదవ తరం స్టీల్త్ J-20 కు చెందినది-ఇది చాలా వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకంగా ఉండవచ్చు.
