F1 Q & A: పియాస్ట్రి, నోరిస్, హామిల్టన్, మెక్లారెన్, ఫెరారీ, రేస్ పెనాల్టీలు మరియు ఇంజిన్ చర్చ

శబ్దం మరియు ఉరుములతో కూడిన శబ్దం వాల్యూమ్‌లకు తిరిగి రావాలనే కోరిక ఏమిటి? నేను 1990 లలో GP కి వెళ్ళాను మరియు శబ్దం భరించలేని బిగ్గరగా ఉంది. ఇంత గొప్ప గౌరవం ఎందుకు ఉంది? ఇది ప్రస్తుత ఇంజన్లు నిశ్శబ్దంగా ఉన్నట్లు కాదు. – యాష్

ఇది సందర్భంలో చాలా సంబంధిత మరియు గ్రహణ ప్రశ్న F1 లోని ఇంజిన్ల గురించి ప్రస్తుత చర్చ.

ఒక్కమాటలో చెప్పాలంటే, ఏమి జరిగిందంటే, FIA అధ్యక్షుడు మొహమ్మద్ బెన్ సులయెమ్ తదుపరి ఇంజిన్ చక్రం ముగిసేలోపు V10 సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్‌లకు తిరిగి వస్తున్నారు – బహుశా 2028 లోనే.

ఇది ఇప్పుడు పొడవైన గడ్డిలోకి తరిమివేయబడింది, ఎందుకంటే ఇంజిన్ తయారీదారులలో ఎక్కువమంది వ్యతిరేకించారు, ఎందుకంటే వారు ఎల్లప్పుడూ ఉంటారు.

తయారీదారులు, FIA మరియు F1 ఇంజిన్లను చర్చించడం కొనసాగిస్తాయి, అదే సమయంలో వచ్చే ఏడాది కొత్త నియమాలు ఎలా ఉంటాయో వేచి చూస్తారు. ఇవి 1.6-లీటర్ టర్బో హైబ్రిడ్ ఇంజిన్లతో కొనసాగుతాయి, కాని విద్యుత్ భాగం మొత్తం విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో 50% కి దగ్గరగా ఉంటుంది, ఇప్పుడు 20% కు విరుద్ధంగా.

కొన్ని రకాల సరళీకృత ఇంజిన్ ఫార్మాట్ ప్రవేశపెట్టబడే అవకాశం ఉంది, కానీ 2029 కి ముందు సంపూర్ణ ప్రారంభంలో కాదు, మరియు 2030 లేదా 2031 ఎక్కువ, ఇది ఏమైనప్పటికీ కొత్త ఇంజిన్ ఫార్ములాకు F1 రానుంది.

ఈ కొత్త ఇంజిన్, ఇప్పుడు స్పష్టంగా ఉంది, ఖచ్చితంగా హైబ్రిడ్ అవుతుంది. కానీ అది ఏ పరిమాణం, ఎన్ని సిలిండర్లు కలిగి ఉంటుంది, అది టర్బోచార్జ్ అవుతుందా, మరియు మొత్తం విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో హైబ్రిడ్ ఎంత పెద్దది అవుతుందో చూడాలి.

ఒక V8, టర్బోతో లేదా లేకుండా, మరియు 20-30% ప్రాంతంలో హైబ్రిడ్ విషయాలు నిలబడి ఉన్నందున సహేతుకమైన-ess హించదగిన రాజీ లాగా కనిపిస్తుంది.

ఒక టర్బో సామర్థ్యం పరంగా మరింత అర్ధమే, ఇది ఒక ముఖ్యమైన పరిశీలన, కానీ ఇది ఇంజిన్ యొక్క ధ్వనిపై ప్రభావం చూపుతుంది.

శబ్దం ఖచ్చితంగా కారకాల్లో ఒకటి. అభిమానుల స్థావరం యొక్క కొంత భాగం 1990 మరియు 2000 ల ప్రారంభం నుండి ఇంజిన్ల చెవి-కుట్లు ధ్వనిని శృంగారభరితం చేస్తుంది.

కానీ స్పష్టంగా తెలియని విషయం ఏమిటంటే అది మెజారిటీ కాదా, మరియు అది ఎంత ముఖ్యమైనది.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఎఫ్ 1 యొక్క అభిమానుల స్థావరం చాలా మారిపోయింది. కొత్త తరం అభిమానులు ఉన్నారు మరియు ఆడవారి సంఖ్య గణనీయంగా పెరిగింది. ఆ పైన, ఎక్కువ మంది కుటుంబాలు సాపేక్షంగా చిన్న పిల్లలతో గ్రాండ్స్ ప్రిక్స్‌కు హాజరవుతున్నాయి.

ఈ కొత్త తరం అభిమానులు చాలా బిగ్గరగా ఉన్న ఇంజిన్‌లకు తిరిగి రావాలని కోరుకుంటున్నారా, మీకు చెవి-రక్షణదారులు అవసరం మరియు రేసు జరుగుతున్నప్పుడు సంభాషణ చేయలేదా? గుంటలకు పైన ఉన్న కార్పొరేట్ అతిథుల సంగతేంటి?

కొంతమంది వ్యక్తులు తమ స్వంత పక్షపాతాల ఆధారంగా నిర్ణయాలు తీసుకుంటున్నట్లు అనిపిస్తుంది, ఇది సరైన పని కాదా అని సరిగ్గా పరిశోధన చేయకుండా, వారు ఆకర్షణీయంగా కనుగొన్న సమయం నుండి.

ఏదైనా దృ sices మైన తీర్మానాలను రూపొందించే ముందు F1 మరియు FIA ఈ సమర్థవంతంగా పరిశోధన చేయడం మంచిది, ఎందుకంటే the హలు చేయడం తప్పు అని స్పష్టమవుతుంది.

ఉదాహరణకు, ఫెర్నాండో అలోన్సో ఈ సందర్భంలో జపనీస్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ వద్ద కొన్ని ఆసక్తికరమైన వ్యాఖ్యలు చేసాడు, ఇది శక్తుల గురించి ఆలోచనకు విరామం ఇచ్చింది. లేదా కనీసం వాటిలో కొన్ని.

అలోన్సో తన రెండు టైటిళ్లలో ఒక v10 ను నడుపుతున్నాడు మరియు ఒక V8 ను నడుపుతున్నాడు, మరియు అతను 2020 అబుదాబి గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో తన 2005 రెనాల్ట్‌ను ప్రదర్శించినప్పుడు అతను కారును చుట్టూ చాలా సరదాగా గడిపాడు. ఇది చూడటానికి చాలా బాగుంది.

అందువల్ల, అలోన్సో, ఆ రకమైన ఇంజిన్లకు తిరిగి రావడానికి అనుకూలంగా ఉంటుందని మీరు ఆశించవచ్చు. కానీ అతను అస్సలు చెప్పినది కాదు.

“నేను V8, V10 యొక్క శబ్దాన్ని ప్రేమిస్తున్నాను, మరియు, మీకు తెలుసా, మనమందరం దానిని అనుభవిస్తాము, మరియు ఇది ఫార్ములా 1 నుండి నాకు ఉన్న ఉత్తమ జ్ఞాపకాలలో ఒకటి మరియు నేను నడిపిన ఉత్తమ కార్లలో ఒకటి” అని అలోన్సో చెప్పారు.

“కానీ ప్రపంచం, ఒక విధంగా, అభివృద్ధి చెందింది మరియు మారిపోయింది, మరియు ఇప్పుడు వేరే సాంకేతికత ఉంది.

“క్రీడ నిర్ణయించేదానితో నేను సరేనని, కానీ మేము దాని యొక్క శృంగార వైపు మాత్రమే తీసుకోకుండా జాగ్రత్త వహించాలి మరియు మీకు తెలుసా, ఆచరణాత్మకమైనది, మరియు ప్రపంచం ఇప్పుడు భిన్నంగా ఉందని మరియు భవిష్యత్తు ఇప్పుడు మనకు ఉన్నది అని అర్థం చేసుకోవాలి.”