సాదిక్ ఖాన్ వాహనదారులపై తాజా దాడిలో లండన్ యొక్క అత్యంత రౌండ్అబౌట్లలో ఒకదానిని ‘సరళంగా అసంబద్ధం’ చేసే ప్రణాళికల వద్ద ఫ్యూరీ న్యూ సైకిల్ లేన్ కటింగ్

‘అసంబద్ధం’ కొత్త సైకిల్ దారులను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని యోచిస్తోంది లండన్రద్దీ, కాలుష్యం మరియు ప్రమాదాలను పెంచుతుందనే భయాల మధ్య అత్యంత రద్దీగా ఉండే రౌండ్అబౌట్స్ కోపం కలిగించాయి.

లండన్ కోసం రవాణా (Tfl.

జంక్షన్ – మధ్యలో 60 అడుగుల థేమ్స్ వాటర్ టవర్‌కు ప్రసిద్ది చెందింది – పశ్చిమ లండన్‌లోని షెపర్డ్ యొక్క బుష్ మరియు ఖరీదైన నాటింగ్ హిల్ మధ్య ప్రయాణించేవారు ఉపయోగిస్తున్నారు.

ఇది ఉన్న ప్రదేశం కూడా బిబిసి స్టార్ జెరెమీ వైన్ అతను దాదాపుగా కొట్టబడ్డాడని ఫిర్యాదు చేశాడు డబుల్ డెక్కర్ బస్సు ద్వారా మరియు గత ఏడాది మార్చిలో మిస్ లో ‘వాట్ ది ఎఫ్ ***’ అని అరిచాడు.

కానీ షెపర్డ్ యొక్క బుష్ స్టేషన్ సమీపంలో ఉన్న రౌండ్అబౌట్ కోసం ప్రణాళికలు లోపభూయిష్టంగా ఉన్నాయని, సుదీర్ఘ ప్రయాణ సమయాలకు మరియు ప్రమాదాల ప్రమాదానికి దారితీస్తుందని ప్రచారకులు అంటున్నారు.

లండన్ మేయర్ సర్ సాదిక్ ఖాన్టిఎఫ్‌ఎల్‌కు అధ్యక్షత వహించేవారు, విమర్శకుల వాదనల మధ్య ఈ పథకం ముందుకు సాగాలని పట్టుబట్టారు ఉలేజ్ జోన్ పొడిగింపు మరియు పుష్ తక్కువ ట్రాఫిక్ పరిసరాలు.

షెపర్డ్ యొక్క బుష్ ఆకుపచ్చకు తూర్పు నుండి మరియు రౌండ్అబౌట్ యొక్క దక్షిణాన, హాలండ్ పార్క్ అవెన్యూకి కనెక్ట్ అవుతున్న కొత్త రెండు-మార్గం రక్షిత సైకిల్ లేన్ ను టిఎఫ్ఎల్ కోరుకుంటుంది.

ప్లానర్లు జంక్షన్లలో ప్రత్యేక తక్కువ-స్థాయి సైకిల్ సిగ్నల్స్, కొత్త సైకిల్ క్రాసింగ్‌లు మరియు పశ్చిమ లండన్‌లోని ఇతర స్థానిక సైకిల్ మార్గాలకు మెరుగైన కనెక్షన్‌లను ప్రతిపాదిస్తున్నాయి.

ప్రాధాన్యత బస్సు లేన్ ఆకుపచ్చకు దక్షిణాన ఏర్పాటు చేయబడుతుంది, అయితే ఉక్స్బ్రిడ్జ్ రోడ్ మీదుగా స్టేషన్ వెలుపల ఉన్న పాదచారుల క్రాసింగ్ వెడల్పుగా మరియు తిరిగి మార్చబడుతుంది.

కానీ వేలాది మంది స్థానికులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న 44 స్థానిక వ్యాపారాలు మరియు 10 మంది నివాసితుల సంఘాల కలయిక ఈ ప్రణాళికలకు వ్యతిరేకంగా ప్రచారం చేస్తున్నారు మరియు నిన్న నిరసన వ్యక్తం చేశారు.

హాలండ్ పార్క్ రౌండ్అబౌట్ వెస్ట్ఫీల్డ్ షాపింగ్ సెంటర్ (ఎగువ ఎడమ) పక్కన ఉంది

అనుకూలమైన చక్ర మార్గాలు, సిగ్నల్స్ మరియు క్రాసింగ్లను తీసుకురావడానికి రౌండ్అబౌట్‌ను మార్చాలని టిఎఫ్‌ఎల్ కోరుకుంటుంది

ఇరువైపులా సైక్లిస్టులకు ఇప్పటికే సమాంతర మౌలిక సదుపాయాలు ఉన్నప్పుడు జంక్షన్ మధ్యలో కొత్త సైకిల్ లేన్ నడుస్తున్న అవసరం లేదని వారు వాదించారు.

ఇప్పటికే ఉన్న సురక్షితమైన మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచకుండా, బస్సులు మరియు అత్యవసర వాహనాలతో సహా అన్ని ట్రాఫిక్ ఉపయోగించే దారులను టిఎఫ్ఎల్ యొక్క ప్రణాళికలు తొలగిస్తాయని సమూహం పేర్కొంది.

ఈ ప్రాంతంలో ఎక్కువ మంది నడవడానికి లేదా సైక్లింగ్ చేయాలని, భద్రతను మెరుగుపరచాలని భావిస్తున్నట్లు టిఎఫ్ఎల్ తెలిపింది – మే 2023 వరకు మూడేళ్ళలో 54 గుద్దుకోవటం, 14 మంది సైక్లిస్టులు మరియు పాదచారులతో సహా 59 మందికి ఎలా గాయపడ్డారో పేర్కొంది, ఆరుగురు సిక్సర్.

కానీ నిరసనకారులు ఈ గణాంకాలపై సందేహాన్ని వ్యక్తం చేశారు, దాని బృందంలోని ఇద్దరు సభ్యులు టిఎఫ్ఎల్ చేత సమకూర్చిన ప్రతి ప్రమాదం గుండా వెళ్ళారని, దాదాపు అందరూ సైక్లిస్ట్ కలిగి లేరని, లేదా రౌండ్అబౌట్లో లేరు లేదా ఇచ్చిన రిఫరెన్స్ వ్యవధిలో లేరు.

వారు సైక్లింగ్ జార్ విల్ నార్మన్, సర్ సాదిక్ కోసం సైక్లింగ్ కమిషనర్ నార్మన్ తో సమావేశం చేశారు మరియు డేటా లోపాలు ఎత్తి చూపిన డేటా లోపాలు టిఎఫ్ఎల్ అధికారులు ‘ఇబ్బంది పడ్డారని’ పేర్కొన్నారు.

టిఎఫ్ఎల్ తన గుద్దుకోవటం డేటాను కూడా సమర్థించింది, ఇది స్కీమ్ ప్రాంతంలోని ప్రమాదాలను చూస్తుందని పేర్కొంది. చంపబడిన లేదా తీవ్రంగా గాయపడిన వారి సంఖ్యను తగ్గించడంలో రోడ్లలో మార్పులు ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించడానికి ఇది ప్రామాణిక పద్ధతి అని అర్ధం.

కానీ ప్రచారకులు ఇప్పటికే ఉత్తర మరియు దక్షిణాన ఉన్న సైక్లింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను అప్‌గ్రేడ్ చేయడం గురించి టిఎఫ్‌ఎల్‌కు తమ సొంత సిఫార్సులు చేశారు.

హాలండ్ పార్క్ రౌండ్అబౌట్‌లో టిఎఫ్‌ఎల్ యొక్క మార్పుల రూపురేఖలు. పూర్తి వివరాలు క్రింది మ్యాప్‌లలో ఉన్నాయి

హాలండ్ పార్క్ రౌండ్అబౌట్ ఐకానిక్ 60 అడుగుల థేమ్స్ వాటర్ టవర్ (చిత్రపటం, ఎడమ) కు ప్రసిద్ది చెందింది

లండన్ మేయర్ సర్ సాదిక్ ఖాన్ టిఎఫ్ఎల్ ప్రత్యామ్నాయ పథకాన్ని ప్రతిపాదించకూడదని పట్టుబట్టారు

టిఎఫ్‌ఎల్ యొక్క ప్రణాళికలు ప్రధాన రహదారుల నుండి ట్రాఫిక్‌ను నివాస వైపు వీధుల్లోకి నెట్టివేస్తాయని, ఆ నిశ్శబ్ద మార్గాల్లో సైక్లిస్టులు మరియు పాదచారులకు ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతాయని వారు పేర్కొన్నారు.

పెరిగిన రద్దీ కూడా ఆందోళనగా ఉదహరించబడింది, రౌండ్అబౌట్కు నాలుగు కొత్త సెట్ల సిగ్నల్స్ జోడించాలని మరియు దారులను తొలగించాలని టిఎఫ్ఎల్ ప్రతిపాదిస్తోంది.

హాలండ్ పార్క్ అవెన్యూ ట్రేడర్స్ అసోసియేషన్ నియమించిన ట్రాఫిక్ మోడలింగ్‌ను కూడా ప్రచారకులు సూచించారు, ఇది హాలండ్ పార్క్ అవెన్యూలో క్యూలు ఉదయం శిఖరంలో 795 శాతం మరియు సాయంత్రం శిఖరంలో 159 శాతం పెరిగాయి.

హాలండ్ రోడ్‌లో సమానమైన పెరుగుదల ఉదయం 225 శాతం, సాయంత్రం 296 శాతం.

జంక్షన్ ద్వారా ట్రాఫిక్ నెమ్మదిగా నడుస్తుంటే కాలుష్యం పెరగడం కూడా ఆందోళన కలిగిస్తుంది, అయితే రద్దీ బస్సు లేదా కారులో ప్రయాణించేవారికి ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుందనే భయాలు కూడా ఉన్నాయి.

డెలివరీ మరియు ఇతర వాహనాలపై సాధ్యమయ్యే ప్రభావం, అలాగే మార్గంలో అత్యవసర వాహనాల కోసం నెమ్మదిగా ప్రతిస్పందన సమయాలు కూడా భయంగా జాబితా చేయబడ్డాయి. స్థానిక వ్యాపారాల వాణిజ్యాన్ని దెబ్బతీసే రద్దీ గురించి మరింత ఆందోళనలు ఉన్నాయి, ఫలితంగా దుకాణాల మూసివేతలు.

రౌండ్అబౌట్లో రెడ్ లైట్లను కాల్చడానికి సైక్లిస్టులు శోదించబడితే, లేదా లైట్లు విఫలమైతే, మూలల బిగుతు కారణంగా వాహనాలు వాటిని సరిగ్గా చూడలేరని ప్రచారకులు భయపడుతున్నారు – అందువల్ల ఎక్కువ ప్రమాదాలు సంభవిస్తాయి.

హాలండ్ పార్క్ రౌండ్అబౌట్ యొక్క తూర్పు వైపు TFL యొక్క ప్రతిపాదిత మార్పులపై ఒక కళాకారుడి ముద్ర

రౌండ్అబౌట్ యొక్క తూర్పున మార్పులు ట్రాఫిక్ లేన్లను మూడు నుండి రెండు వరకు తగ్గించడం, కొత్త సిగ్నల్-నియంత్రిత సైకిల్ క్రాసింగ్ మరియు విస్తృత పాదచారుల క్రాసింగ్

ఈ పథకానికి వ్యతిరేకంగా జరిగిన పిటిషన్‌కు 3,500 కంటే ఎక్కువ సంతకాలు వచ్చాయి, ఇది టిఎఫ్‌ఎల్ సంప్రదింపులపై స్పందించిన దానికంటే 68 శాతం ఎక్కువ అని ప్రచారకులు ఎత్తి చూపారు.

క్లారెండన్ క్రాస్ రెసిడెంట్స్ అసోసియేషన్ చైర్ కరోలిన్ ఆర్నాల్డ్ మాట్లాడుతూ, తన బృందం ‘ట్రాఫిక్ స్థానభ్రంశం యొక్క ప్రభావం గురించి తీవ్ర ఆందోళన చెందుతోంది’.

ఇది ‘సైక్లిస్టులు మరియు పాదచారుల భద్రతను రాజీ పడటానికి బెదిరిస్తుంది -వీరిలో చాలా మంది పాఠశాల పిల్లలు, కుటుంబాలు మరియు నివాసితులు స్థానిక దుకాణాలు, స్నేహితులు మరియు ప్రార్థనా స్థలాలకు వెళ్ళేటప్పుడు’.

Ms ఆర్నాల్డ్ ఇలా కొనసాగించారు: ‘రౌండ్అబౌట్ వెలుపల ఉన్న రెండు సైకిల్ మార్గాలను అప్‌గ్రేడ్ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము, ఇది TFL యొక్క సైక్లింగ్ లక్ష్యాలను చాలా త్వరగా, తక్కువ ఖర్చుతో మరియు రోడ్లను జామ్ చేయకుండా అందించగలదు.’

హాలండ్ పార్క్ నివాసితుల సంఘం చైర్ జాన్ కౌడ్రీ ఇలా అన్నారు: ‘గత మూడేళ్ళలో హాలండ్ పార్క్ రౌండ్అబౌట్ వద్ద 54 ప్రమాదాల గురించి టిఎఫ్ఎల్ వాదన వాస్తవానికి కేవలం ఒకటి – కృతజ్ఞతగా కొంచెం మాత్రమే ఉంది – రౌండ్అబౌట్లో సైక్లిస్ట్ పాల్గొన్న ప్రమాదం.

‘టిఎఫ్ఎల్ డేటాను ఖచ్చితమైనది కాని చిత్రాన్ని చిత్రించే విధంగా డేటాను ప్రదర్శించడం నిరాశపరిచింది, అనవసరమైన మరియు ఖరీదైన పథకాన్ని సమర్థించడానికి ప్రయత్నించడం.’

లిప్ ఇంటీరియర్స్ యొక్క స్థానిక చిల్లర కెవిన్ ఫారో, ‘సరళమైన అసంబద్ధమైన’ ప్రతిపాదనలను ఖండించారు మరియు ఇది ‘మరింత రద్దీకి దారితీస్తుందని, తక్కువ కాదు’ అని అన్నారు.

హాలండ్ పార్క్ రౌండ్అబౌట్ యొక్క పడమటి వైపు ప్రతిపాదిత మార్పులు ఈ CGI చిత్రంలో చూపబడ్డాయి

టిఎఫ్‌ఎల్ ప్రతిపాదించిన రౌండ్అబౌట్ యొక్క పడమటి వైపు మార్పులు కొత్త రక్షిత రెండు-మార్గం సైకిల్ లేన్‌తో సహా, వెలుపల ట్రాఫిక్ లేన్ తొలగించబడింది, దీనికి స్థలం చేయడానికి

అతను ఇలా కొనసాగించాడు: ‘మేము ప్రస్తుతం రౌండ్అబౌట్‌లో ఉన్న సురక్షితమైన సైక్లింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉన్నాము, వీటిని మెరుగైన సంకేతాలతో సులభంగా మెరుగుపరచవచ్చు. ఈ పథకం చాలా వింతగా ఉంది.

‘స్థానిక చిల్లరగా ఇది నా వ్యాపారానికి మరింత ఒత్తిడిని పెంచుతుందని నేను భావిస్తున్నాను, ఇది ఇప్పటికే చాలా సవాలుగా ఉంది.’

అయితే టిఎఫ్ఎల్ ఈ ప్రాజెక్ట్‌తో ముందుకు సాగుతోంది, ఇది ఎత్తి చూపిన సుదీర్ఘ సైకిల్‌వే యొక్క ఒక విభాగం – సైకిల్‌వే 34 అని పిలుస్తారు – ఇది స్థానిక ప్రాంతంలో ఎక్కువ మందికి బైక్ ద్వారా ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

మరియు లండన్ సైక్లింగ్ ప్రచారంలో ప్రచారాలు మరియు సమాజ అభివృద్ధి అధిపతి సైమన్ ముంక్ మెయిల్ఆన్‌లైన్‌తో ఇలా అన్నారు: ‘లండన్‌లో కొత్త సైక్లింగ్ పథకం వచ్చిన ప్రతిసారీ, వ్యాపారాలు, నివాసితులు, బస్సులకు ఇది భయంకరంగా ఉంటుందని సూచించే వారు ఉన్నారు.

‘అయినప్పటికీ ఇది చాలా అరుదుగా మారుతుంది. రోడ్లను మార్చే పథకం ఎప్పుడూ పరిపూర్ణంగా లేదు, కానీ భద్రత మరియు ఆరోగ్యం కోసం మార్పుల అవసరాన్ని స్పష్టంగా మరియు విస్తృతంగా అంగీకరించిన ఆధారాలు ఉన్నాయి.

‘మేము సాక్ష్యాలను గౌరవించడం మరియు సమాజాలను బాగా వినడం నేర్చుకోవాలి, కాని సైక్లింగ్‌ను ఎప్పుడూ వ్యతిరేకించేవారిని అనుమతించకూడదు – వారిలో కొందరు నిరసన వ్యక్తం చేసినట్లుగా – లండన్, హాలండ్ పార్క్ చేర్చడానికి నెమ్మదిగా లేదా ఆపడానికి పురోగతిని ఆపండి, సురక్షితమైన మరియు ఆరోగ్యకరమైనది.’

ఇంతలో, టిఎఫ్ఎల్ తన ప్రజా సంప్రదింపులకు 79 శాతం మంది ప్రతివాదులు ఈ ప్రతిపాదనలు అంటే సైక్లింగ్ ద్వారా ప్రయాణించడానికి ఎక్కువ మంది ఎన్నుకుంటారని భావిస్తున్నారు.

63 శాతం మంది ఎక్కువ మంది ప్రజలు నడవడానికి ఎంచుకుంటారని expected హించగా, 60 శాతం మంది ఈ ప్రతిపాదనలు వ్యాపార ప్రయాణాలపై ప్రభావం చూపవని expected హించారు.

షెపర్డ్ యొక్క బుష్ గ్రీన్ పక్కన TFL యొక్క ప్రతిపాదిత మార్పులను చూపించే కళాకారుడి ముద్ర

ప్రాధాన్యత బస్ లేన్ మరియు విస్తృత క్రాసింగ్‌ల యొక్క ఒక విభాగం ఆకుపచ్చ పక్కన ఉన్న మార్పులలో ఒకటి

రౌండ్అబౌట్ చుట్టుకొలత చుట్టూ ఉన్న చక్ర మౌలిక సదుపాయాల సామర్థ్యాన్ని హైలైట్ చేసిన స్థానికులతో మాట్లాడిన తరువాత సాధ్యమయ్యే మెరుగుదలలను సమీక్షించడానికి అంగీకరించినట్లు టిఎఫ్ఎల్ తెలిపింది.

హెలెన్ కాన్సిక్, టిఎఫ్ఎల్ హెల్తీ స్ట్రీట్స్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ ప్లానింగ్ హెడ్, మెయిల్ఆన్‌లైన్‌తో ఇలా అన్నారు: ‘హాలండ్ పార్క్ రౌండ్అబౌట్ మా రోడ్ నెట్‌వర్క్‌లో అత్యంత ప్రమాదకరమైనది.

‘మేము లండన్లో రోడ్లను సురక్షితంగా తయారు చేయాలని నిశ్చయించుకున్నాము మరియు రౌండ్అబౌట్ వద్ద మార్పులు రహదారి ప్రమాదాన్ని పరిష్కరించడానికి జాగ్రత్తగా రూపొందించబడ్డాయి, అయితే ప్రతి ఒక్కరూ ఈ ప్రాంతం గుండా సమర్థవంతంగా ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

‘గత సంవత్సరం మేము చేపట్టిన సంప్రదింపులు మా ప్రతిపాదిత మార్పులు ఈ ప్రాంతంలో ఎక్కువ నడక మరియు సైక్లింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తాయని ప్రతివాదులు మెజారిటీ ప్రతివాదులు భావించారు.

‘బస్సు ప్రయాణ సమయాలు మరియు గాలి నాణ్యతపై ఏదైనా ప్రభావంతో సహా, పథకాల రూపకల్పన చేసేటప్పుడు మేము ఎల్లప్పుడూ రద్దీని తీసుకుంటాము.’

టిఎఫ్‌ఎల్ యొక్క ట్రాఫిక్ మోడలింగ్ ‘ఏదైనా ట్రాఫిక్ ప్రభావాలు తక్కువగా ఉంటాయని భావిస్తున్నారు, ఎందుకంటే మోటారు ట్రాఫిక్ మరియు బస్సులు ఈ ప్రాంతం ద్వారా సమర్థవంతంగా ప్రయాణించడానికి తగినంత స్థలం ఉందని మేము నిర్ధారించాము’.

Ms కాన్సిక్ మాట్లాడుతూ, స్థానిక నివాసితులు మరియు వ్యాపారాల నుండి TFL అభిప్రాయాన్ని విలువైనదిగా చేసి, ‘ఈ ముఖ్యమైన భద్రతా చర్యలతో మేము ముందుకు సాగడంతో స్థానిక సమాజంతో నిమగ్నమవ్వడం కొనసాగించాడు’.

టిఎఫ్ఎల్ కోసం తదుపరి దశలు లండన్ బోరో ఆఫ్ హామెర్స్మిత్ మరియు ఫుల్హామ్ లతో సంబంధాలు పెట్టుకుంటూ డిజైన్‌లో పని చేస్తూనే ఉన్నాయి, ఇది ఈ పథకానికి స్థానిక అధికారం.

గత ఏడాది అక్టోబర్‌లో మేయర్ ప్రశ్న సమయంలో కూడా ఈ సమస్య వచ్చింది, ప్రజల ఎదురుదెబ్బ ఉన్నప్పటికీ టిఎఫ్‌ఎల్ ప్రత్యామ్నాయ పథకాన్ని ప్రతిపాదించవద్దని సర్ సాదిక్ పట్టుబట్టారు.

అతను ఒక సమాధానంలో ఇలా అన్నాడు: ‘ఈ స్థానం నా సురక్షిత జంక్షన్ల జాబితాలో ఉంది మరియు ఈ ప్రదేశంలో సైక్లిస్టులకు భద్రతను మెరుగుపరచవలసిన అవసరం ఉంది.

‘అధిక ట్రాఫిక్ వాల్యూమ్‌లు అంటే ఈ రౌండ్అబౌట్ ప్రమాదకరమైనది మరియు ఇప్పటికే ఇక్కడ చక్రం ఉన్న పెద్ద సంఖ్యలో ప్రజలకు భయపెట్టేది. ప్రస్తుత లేఅవుట్ చక్రం తిప్పాలనుకునే చాలా మందికి ప్రధాన అవరోధంగా పనిచేస్తుంది. ‘

సర్ సాదిక్ జోడించారు: ‘టిఎఫ్ఎల్ యొక్క మదింపులు ప్రస్తుతం ఉన్న టౌకాన్ క్రాసింగ్‌లు మరియు సబ్వేలు జంక్షన్ ద్వారా కాలినడకన మరియు బైక్ ద్వారా ప్రజల పరిమాణానికి తగినవి కాదని చూపించాయి.

‘చాలా మంది సైక్లింగ్ క్యారేజ్‌వేలో ఉండటానికి ఎంచుకుంటారు మరియు టిఎఫ్‌ఎల్ యొక్క ప్రణాళికాబద్ధమైన పథకం ఈ ప్రజలకు భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది.’