జోగ్జా ఆన్‌లైన్ రవాణా డ్రైవర్లు డిమాండ్ కఠినమైన నిబంధనలకు సుంకం పెరుగుతుంది

Harianjogja.com, జోగ్జా– ఇండోనేషియా ఆన్‌లైన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ డిస్కషన్ ఫోరం (ఎఫ్‌డిటిఓఐ) లో సభ్యులైన సుమారు 700 జోగ్జా ఆన్‌లైన్ రవాణా డ్రైవర్లు మంగళవారం (5/20/2025) కెపటిహాన్ ముందు ర్యాలీ చేశారు. ఈ జాతీయ ఏకకాల చర్యలో ఆన్‌లైన్ రవాణా యొక్క పునరుజ్జీవనం అనే పేరుతో, భాగస్వాములను రక్షించే నిబంధనలకు సుంకాల పెరుగుదల డిమాండ్ చేశారు.

కెపటిహాన్ ముందు రాకముందు, వందలాది మంది డ్రైవర్లు మాగువోహార్జో స్టేడియం-షాపీ-కాంటర్ గ్రాబ్-కాంటర్ మాక్సిన్-మాక్సిన్-డి-కాంటర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్-కాంటర్ గోజెక్-తుగు జాగ్జా-డిపిఆర్డి డై నుండి ప్రారంభమయ్యే కాన్వాయ్‌లు మరియు ప్రసంగాలను నిర్వహించారు. కెపటిహాన్ నుండి, వారు తమ చర్యను సున్నా కిమీకి కొనసాగించారు.

ఇది కూడా చదవండి: DIY కార్యదర్శి మాలియోబోరోలో మాస్ ఆఫ్ ఓజోల్ డెమో చర్యను కలుస్తారు

డ్రైవర్లు సుమారు 13.40 WIB వద్ద కెపటిహాన్ వద్దకు వచ్చి నార్త్ సైడ్ గేట్ వద్ద చర్య తీసుకున్నారు. పెద్ద మొత్తంతో, ఈ చర్య మాలియోబోరో వీధిని మూసివేస్తుంది. డ్రైవర్లను DIY ప్రాంతీయ కార్యదర్శి, బెని సుహార్సోనో మరియు DIY రవాణా సంస్థ కలుసుకున్నారు.

FDTOI ప్రతినిధి, జాను ప్రాంబుడి, కొన్ని పరిష్కరించని సమస్యలలో తక్కువ సుంకాలు, అననుకూల భాగస్వామ్య నమూనాలు, ఉనికిలో లేని అనుమతులు, కోటా పరిమితులు మరియు మొదలైనవి ఉన్నాయి.

“ఇండోనేషియాలోని ఆన్‌లైన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ డిస్కషన్ ఫోరమ్‌లలో ఒకటిగా ఎఫ్‌డిటిఓఐ, కష్టపడటానికి చర్యలు తీసుకోవడానికి కట్టుబడి ఉంది, తద్వారా పై సమస్యలన్నీ పరిష్కరించబడతాయి మరియు ఇండోనేషియా అంతటా డ్రైవర్ భాగస్వాములకు న్యాయం అందించవచ్చు.

ఇది కూడా చదవండి: ఓజోల్ డెమో మే 20, ఇండోనేషియా పార్లమెంటు స్పీకర్ యొక్క ప్రతిస్పందన ఇక్కడ ఉంది

ఈ చర్యలో అనేక డిమాండ్లు ఉన్నాయి. మొదట, సుంకం పెరుగుతుంది. ప్రస్తుత సుంకం 2022 లో సెట్ చేయబడిన సుంకం, అపెండిక్స్ II రవాణా మంత్రి యొక్క డిక్రీలో జతచేయబడినది నం.

“ఇది మూడు సంవత్సరాలు గడిచినప్పటికీ మరియు ఈ కాలంలో UMP పెరుగుదల మూడు రెట్లు ఎక్కువ అనుభవించింది [Upah Minimum Provinsi] మొత్తం 16.7 శాతంతో. అదనంగా, రవాణా మంత్రి డిక్రీ నెం. కెపి 667/2022 యొక్క తొమ్మిదవ డిక్టమ్‌లో మోటారుసైకిల్ వినియోగ రేట్ల పెరుగుదలపై నిబంధనలను సమీక్షించడానికి రంగ్ ఉంది. అప్పుడు సుంకం పెంచాలి, “అని అతను చెప్పాడు.

రెండవది, ఆహారం మరియు వస్తువులకు రవాణాను నియంత్రించే నిబంధనలు ఉన్నాయి. ప్రస్తుతం ఆన్‌లైన్ మోటార్‌సైకిల్ టాక్సీలపై ఆహార పంపిణీ సేవలు మరియు వస్తువులను నియంత్రించే నియంత్రణ లేదు. పెర్మెన్‌హబ్ నం 12/2019 ప్రయాణీకుల మధ్య సేవలకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది మరియు ఆహారం మరియు వస్తువుల సేవలకు వర్తించదు.

“ఈ నియంత్రణ లేకపోవడం దరఖాస్తుదారుడు చాలా అమానవీయ రేట్లతో ప్రోగ్రామ్‌లను రూపొందించడానికి ఉపయోగిస్తాడు మరియు దోపిడీకి కూడా ఇష్టపడతారు. ఉదాహరణకు, ఒక క్రమంలో డ్రైవర్ Rp. 5,000 కావచ్చు, ఆపై డబుల్ ఆర్డర్ పొందవచ్చు, డ్రైవర్ Rp. 7,000-RP8,000 మాత్రమే అందుకుంటాడు.

మూడవది, పరంగా నెం. “అందువల్ల, అడగడానికి దరఖాస్తు ముక్కల మొత్తానికి సంబంధించి వెంటనే నిబంధనలు చేయాల్సిన అవసరం ఉందని మేము చూస్తాము” అని ఆయన వివరించారు.

నాల్గవది, ఆన్‌లైన్ రవాణా చట్టం ఉండాలి. ఇండోనేషియాలో ఆన్‌లైన్ రవాణా సమస్య వివిధ మంత్రిత్వ శాఖలలో వ్యాపించింది, సుంకం నిబంధనలు, భాగస్వామ్యాలు లేదా ఉపాధి, లైసెన్సింగ్, వాహన కోటా పరిమితులు, వ్యయ నిర్మాణ పారదర్శకత, సామాజిక భద్రత, ఇంధన రాయితీలు, స్థానిక ప్రభుత్వ పాలన మరియు ఇతరులతో దరఖాస్తుదారులతో డ్రైవర్ సంబంధాలు.

“ఈ సమస్యలన్నింటికీ బలమైన చట్టపరమైన అడుగు పెట్టడానికి, ఇండోనేషియాలో ఆన్‌లైన్ రవాణాను నియంత్రించే ఒక ప్రత్యేక చట్టం అవసరం. సమస్య సమీక్షల యొక్క 30 కి పైగా సాధారణ అధ్యయనాలు మరియు ఇండోనేషియా ఆన్‌లైన్ రవాణా చట్టంలో చేర్చబడే పరిష్కారాలను కూడా FDTOI సంకలనం చేసింది” అని ఆయన చెప్పారు.

DIY ప్రాంతీయ కార్యదర్శి, బెని సుహార్సోనో మాట్లాడుతూ, డ్రైవర్లు అందించే పదార్ధానికి సంబంధించినది దీనిని కేంద్ర ప్రభుత్వానికి పంపించబడుతుందని అన్నారు. “అనేక విషయాల పదార్ధం ఉన్నాయి, వీటిని మేము కేంద్ర ప్రభుత్వానికి చేరుకోవాలి, మేము తెలియజేస్తాము. మేము పరిమితం చేయము” అని ఆయన అన్నారు.

FDTOI నిర్వహించిన కొన్ని అధ్యయనాలు మునుపటి అనేక చర్యల ఫలితం, మరియు కేంద్ర ప్రభుత్వానికి పంపబడ్డాయి. “రవాణా విభాగం నుండి, ఇది కేంద్రానికి కొనసాగుతుంది, ఇది మంత్రి నియంత్రణగా మారుతుంది” అని ఆయన చెప్పారు.

వార్తలు మరియు ఇతర కథనాలను తనిఖీ చేయండి గూగుల్ న్యూస్