కొత్త యూటీల పెరుగుతున్న పరిమాణాన్ని ప్రో-ఎలక్ట్రిక్-కార్ ఇన్ఫ్లుయెన్సర్ స్లామ్ చేసారు, వారు పాత-శైలి ట్రేడీ వర్క్ యూట్స్ కంటే చాలా ప్రమాదకరమని చెప్పారు.
సారా ఆబ్రే ఉట్స్ని పిలిచే ఒక చిన్న వీడియోను చిత్రీకరించారు మరియు దానిని సోషల్ మీడియాలో పంచుకున్నారు.
వీడియోలో, ఆమె పాత మోడల్ ఫోర్డ్ ఫాల్కన్ యూటీని ట్రేతో చూపిస్తూ, 2000ల ప్రారంభంలో నిర్మించబడిందని అడిగింది: ‘యూట్స్ అలా కనిపించినప్పుడు మీకు గుర్తుందా?’
‘అది ట్రేడీస్ యూటీ, బిల్డర్స్ యూటీ’ అని శ్రీమతి ఆబ్రే చెప్పారు.
ఆమె సుమారు 20 సంవత్సరాల తర్వాత నిర్మించిన కొత్త ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ డ్యూయల్ క్యాబ్ యుటిని చూపుతుంది.
‘ఒకప్పుడు అలా కనిపించిన వాళ్ళు అలా ఎందుకు కనిపిస్తున్నారు? అవి పరిపూర్ణంగా ఉపయోగించబడినప్పుడు అవి ఎందుకు అలా కనిపిస్తున్నాయి’ అని ఆమె చెప్పింది.
రాప్టర్ యూటీ కంటే చిన్న ఫాల్కన్ యూటీ ‘సురక్షితమైనది’ అని ఎంఎస్ ఆబ్రే పేర్కొన్నారు.
“ఇది పాదచారులకు మరియు సైక్లిస్టులకు చాలా సురక్షితమైనది, ఎందుకంటే ఇది కారు లాంటిది,” ఆమె మళ్లీ రేంజర్ వైపు చూపే ముందు చెప్పింది.
సారా ఆబ్రే ఒక చిన్న వీడియోను చిత్రీకరించారు, ఇది ఆమె సోషల్ మీడియాలో షేర్ చేసింది.
Ms ఆబ్రే కొత్త ఫోర్డ్ రేంజర్ను (ఎడమ) పాత ఫోర్డ్ ఫాల్కన్ ute (కుడి)తో పోల్చారు.
Ms ఆబ్రే ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ను ‘వానిటీ వాగన్’ అని పిలిచారు
‘ఆ ఫాల్కన్ ఉట్తో పోలిస్తే, దాని ఎత్తును చూడండి, ఎత్తును చూడండి.
‘ఆ పాత యూటీ ఎంత విచిత్రంగా పని చేస్తుందో మరియు అసలు బిల్డర్ ఉపయోగిస్తున్నారు’ అని ఆమె చెప్పింది.
‘దాదాపు ఇది మరింత ఆచరణాత్మకమైనది మరియు దాని వెనుక ఉన్న వ్యానిటీ వ్యాగన్ కంటే చాలా పెద్ద ట్రేని కలిగి ఉంది. అంతెందుకు, అవి పనికి సంబంధించినవి కాదా?’
ఆమె ఆధునిక యూటీలతో ముడిపడి ఉందని ఆమె పేర్కొన్న కొన్ని భద్రతా సమస్యలను హైలైట్ చేసింది.
‘గర్భాశయాలు ఇంత పెద్దవిగా మరియు అంత ఎత్తుగా ఎందుకు వచ్చాయి? పర్యవసానంగా, రోడ్డుపై వెళ్లేవారికి, పాదచారులకు, సైక్లిస్టులకు మరియు సాధారణ-పరిమాణ కార్లలో ఉన్నవారికి ఇవి చాలా ప్రమాదకరం.’
‘వారికి భయంకరమైన బ్లైండ్ స్పాట్స్ మరియు హై హుడ్స్ ఉన్నాయి, ఇవి మరణాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతాయి.’
దీని కారణంగా, ‘రోడ్డు మరియు పాదచారుల మరణాలు పెరుగుతున్నాయి మరియు దురదృష్టవశాత్తు మా ఉద్గారాలు కూడా పెరుగుతున్నాయి’ అని ఆమె అన్నారు.
‘మేము డీకార్బనైజ్ చేయాలనుకుంటే, ప్రజలు నడవడానికి మరియు సైకిల్ తొక్కడానికి లేదా చిన్న కారును ఎంచుకోవడానికి సురక్షితంగా ఉండాలి. అతి పెద్ద వాహనం కోసం అట్టడుగు వరకు జరిగే ఈ రేసు విపత్కర పరిణామాలను కలిగిస్తోంది.’
రాప్టర్ అభిమానులు దాని ఆఫ్-రోడ్ పరాక్రమంతో ప్రమాణం చేస్తారు – ఇది కేవలం వర్క్సైట్ మాత్రమే కాకుండా సాహసం కోసం నిర్మించబడింది
మెల్బోర్న్ కారు ఔత్సాహికుడు స్టెఫానో కలాబ్రో Ms ఆబ్రే యొక్క వీడియోపై విరుచుకుపడ్డాడు, తయారీదారులు ‘ప్రజలు వాటిని నడపాలని కోరుకుంటున్నారు’ కాబట్టి తయారీదారులు పెద్ద వస్తువులను విక్రయిస్తారని డైలీ మెయిల్కు చెప్పారు.
ఈ వీడియో దాదాపు 67,000 సార్లు వీక్షించబడింది మరియు వందలాది కామెంట్లకు దారితీసింది, కొందరు EV ప్రచారకర్తను సమర్థించారు మరియు మరికొందరు ఆమెను విమర్శించారు.
‘నేను నా చిన్న కరోలాను నడుపుతున్నాను, మరియు నా అద్దాన్ని తీసివేసిన ఒక యూటీతో నేను పక్కకు పడ్డాను. అలాగే నాకు గాలి పెట్టింది. అవును, ute చాలా ఎక్కువగా ఉంది, అది నన్ను చూడలేకపోయింది,’ అని ఒకరు చెప్పారు.
‘నేను రోడ్డుపై చూసే 95 శాతం ట్రక్కులు, వాటిలో నిచ్చెన ఎప్పుడూ చూడలేదని నేను చెబుతాను,’ అని రెండవవాడు చెప్పాడు.
అయితే ఆమె కీలకమైన సమస్యను విస్మరిస్తున్నారని మరికొందరు అన్నారు.
‘పాత యుటి నిజానికి సురక్షితం కాదు,’ అని ఒకరు చెప్పారు.
‘ఈ కొత్త కార్లలో ఎంత సేఫ్టీ నిర్మించబడిందంటే, ఒక చీమ రోడ్డు దాటితే, అవి బీప్ చేసి, వేగాన్ని తగ్గించి, బ్రేకులు వేస్తాయి. పాత ఫోర్డ్ ఫాల్కన్ అలా చేయడం నాకు చాలా ఇష్టం.’
రెండవవాడు ఇలా అన్నాడు: ‘మీరు కొన్ని కారణాల వల్ల వ్యాపారాలకు వ్యతిరేకంగా ప్రతీకారం తీర్చుకున్నారు. మేము డ్యూయల్ క్యాబ్లను నడపడం ప్రారంభించడానికి చాలా కాలం ముందు మా రోడ్లపై ఉన్న భారీ 4WD వాహనాల గురించి మీరు ఫిర్యాదు చేయడం నేను ఎప్పుడూ వినలేదు.
‘పాత ఫోర్డ్ utes అద్భుతమైనవి మరియు ఎప్పటికీ నడుస్తాయి, అయితే కేవలం రెండు-సీట్లు మాత్రమే,’ అని మూడవవాడు చెప్పాడు.
Ms ఆబ్రే మాట్లాడుతూ, ‘రోడ్డు మరియు పాదచారుల మరణాలు పెరుగుతున్నాయి మరియు దురదృష్టవశాత్తూ మా ఉద్గారాలు కూడా పెరుగుతున్నాయి’
‘ఇతర ute కుటుంబ-స్నేహపూర్వకమైనది మరియు క్యాంపింగ్ కోసం కూడా ఉపయోగించవచ్చు మరియు పెద్ద టోయింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. వివిధ కోర్సులకు వేర్వేరు గుర్రాలు.’
మరికొందరు సైక్లిస్టుల సమస్య రోడ్డుపై ఉందని సూచించారు.
‘సైక్లిస్టులు ప్రతి రాష్ట్రం ఇన్స్టాల్ చేయడానికి మిలియన్ల డాలర్లు చెల్లించే సైకిల్ మార్గాల్లోనే ఉంటే చాలా సురక్షితంగా ఉంటారు. కానీ 80 శాతం సైక్లిస్టులు వాటిని ఉపయోగించరు, గో ఫిగర్.’
మెల్బోర్న్ కారు ఔత్సాహికుడు స్టెఫానో కలాబ్రో Ms ఆబ్రే యొక్క వీడియోపై విరుచుకుపడ్డాడు, తయారీదారులు ‘ప్రజలు వాటిని నడపాలని కోరుకుంటున్నారు’ కాబట్టి పెద్ద పెద్ద వస్తువులను విక్రయిస్తున్నారని డైలీ మెయిల్తో చెప్పారు.
‘మేము వాటిని కోరుకోకపోతే వారు వాటిని విక్రయించరు, ప్రజలు డ్రైవ్ చేయాలనుకుంటున్నప్పుడు ప్రజలు వారి స్వంత వ్యాపారాన్ని పట్టించుకోవాలని నేను భావిస్తున్నాను’ అని మిస్టర్ కాలాబ్రో డైలీ మెయిల్తో అన్నారు.
‘నాకు నా నిస్సాన్ నవారా అంటే ఇష్టం, నేను ప్రతిదీ స్పష్టంగా చూడగలను, ఆఫ్-రోడ్కి వెళ్లడం మంచిది.’
2035 నాటికి కొత్త పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ కార్ల అమ్మకాలను నిషేధించాలని దేశవ్యాప్తంగా ప్రభుత్వాలకు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కౌన్సిల్ పిలుపునిచ్చిన నేపథ్యంలో Ms ఆబ్రే ఈ వ్యాఖ్యలు చేశారు.
పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ యూటీలు మరియు ట్రక్కులను నిషేధించాలని పిలుపునివ్వకుండా కౌన్సిల్ నిలిపివేసినప్పటికీ, భవిష్యత్తులో ఆ డిమాండ్ చేయడాన్ని అది తోసిపుచ్చలేదు.
మిస్టర్ కాలాబ్రో డైలీ మెయిల్తో మాట్లాడుతూ కౌన్సిల్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ కార్ ప్రతిపాదన తనకు ‘చాలా అసౌకర్యంగా మరియు చాలా కోపంగా అనిపిస్తుంది’.
‘నాకు ఫోర్-వీల్ డ్రైవింగ్ అంటే చాలా ఇష్టం, నాకు నా పెట్రోల్ కార్లంటే చాలా ఇష్టం, నా డీజిల్ కార్లంటే నాకు చాలా ఇష్టం, ఎలక్ట్రిక్ కార్లతో మీరు అసలు డ్రైవింగ్ కంటే ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో ఎక్కువ సమయం గడుపుతారు, బదులుగా మీరు సర్వీస్ స్టేషన్కి వెళ్లి నింపండి మరియు ఐదు నిమిషాల తర్వాత మీరు వెళ్లిపోయారు’ అని అతను చెప్పాడు.
‘ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఎక్కువ దూరం వెళ్లలేవు – అవి నగరానికి గొప్పవి – కానీ అవి ఇప్పటికీ ఆర్థిక వ్యవస్థకు గొప్పవి కావు, అయితే పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ కార్లు వాటితో నిజంగానే ఏదైనా చేయగలవు.’
