బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ 2025: పియాస్ట్రి రస్సెల్ సెకనుతో ఆధిపత్యం చెలాయించింది

మెక్లారెన్ యొక్క ఆస్కార్ పియాస్ట్రి బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో నియంత్రిత, ఆధిపత్య విజయాన్ని సాధించింది, ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో జట్టు సహచరుడు లాండో నోరిస్‌ను మూసివేసింది.

ఆస్ట్రేలియన్ ఆధిక్యంలో ప్రశాంతంగా ఉన్నాడు, ప్రశాంతంగా తన ప్రత్యర్థులను చేరుకోకుండా ఉంచాడు, ఎందుకంటే మెర్సిడెస్ జార్జ్ రస్సెల్ లాండో నోరిస్ యొక్క రెండవ మెక్‌లారెన్ నుండి రెండవసారి దాడి చేశాడు.

నోరిస్, గ్రిడ్‌లో ఆరవ నుండి తిరిగి పోరాడుతూ, తప్పుడు ప్రారంభానికి ఐదు సెకన్ల పెనాల్టీ, రస్సెల్ ఫైనల్ ల్యాప్‌లోకి వెళ్ళే అవకాశం ఉంది, కానీ అది పని చేయలేకపోయింది.

ఫెరారీ యొక్క చార్లెస్ లెక్లెర్క్ నాల్గవ స్థానంలో ఉన్నాడు, నోరిస్ ఎనిమిది ల్యాప్లతో వెళ్ళాడు, జట్టు సహచరుడు లూయిస్ హామిల్టన్ కంటే ఐదవ స్థానంలో ఉన్నాడు.

రెడ్ బుల్ యొక్క మాక్స్ వెర్స్టాప్పెన్ ఆల్పైన్ యొక్క పియరీ గ్యాస్లీ నుండి ఫైనల్ ల్యాప్లో ఆరవ స్థానంలో నిలిచాడు, అతని వారం తరువాత జపాన్లో అద్భుతమైన విజయం.

ఫలితంగా, మెక్‌లారెన్ వారి బహ్రెయినీ ప్రధాన వాటాదారుల హోమ్ రేసును మొదటిసారి గెలుచుకున్నప్పుడు, నోరిస్‌కు ఛాంపియన్‌షిప్ అధిపతి వద్ద పియాస్ట్రి కంటే మూడు పాయింట్లు ముందుంది.

అనామక మరియు పోటీలేని వెర్స్టాప్పెన్ మూడవ స్థానంలో ఆధిక్యంలో ఎనిమిది పాయింట్లు.

పోల్ స్థానం తీసుకున్న తరువాత పియాస్ట్రికి విజయానికి ఎల్లప్పుడూ ఇష్టమైనది, మరియు అతను ప్రారంభంలో ఆధిక్యాన్ని సాధించిన తర్వాత అతను రేసును కోల్పోయే ప్రమాదం ఎప్పుడూ చూడలేదు.

అతని వెనుక, నోరిస్ పియాస్ట్రి మరియు రస్సెల్ వెనుక మొదటి ల్యాప్‌లో గ్రిడ్‌లో ఆరవ నుండి మూడవ స్థానానికి చేరుకున్నాడు, ఫెరారీలో లెక్లెర్క్ నాల్గవ స్థానంలో నిలిచాడు.

కానీ నోరిస్ ఫ్రంట్ వీల్స్ గ్రిడ్‌లో చాలా దూరం ఉన్నాయని త్వరలోనే స్పష్టమైంది, మరియు అతనికి ఐదు సెకన్ల పెనాల్టీ ఇవ్వబడింది.

అతను అమలు చేసిన పొడవైన పిట్ స్టాప్ ఉన్నప్పటికీ, నోరిస్ ఒక స్థానాన్ని కోల్పోకుండా ఉండగలిగాడు, కాని అతను లెక్లెర్క్ చేత మూడింట ఒక వంతు దూరంలో ఉత్తీర్ణుడయ్యాడు.

ఫెరారీ మెక్లారెన్ మరియు మెర్సిడెస్ లకు వేరే టైర్ వ్యూహాన్ని ఎంచుకున్నారు, వారి ప్రత్యర్థుల మృదువైన వాటి కంటే మీడియం టైర్ మీద ప్రారంభమైంది.

ఇది లెక్లెర్క్ తన మొదటి స్టాప్‌కు ముందు ఏడు ల్యాప్‌లను ఎక్కువసేపు నడపడానికి అనుమతించింది, రెండవ పనిలో అతనికి పట్టు ప్రయోజనాన్ని ఇస్తుంది మరియు ఫెరారీ మెక్‌లారెన్‌ను ల్యాప్ 25 లో నాలుగవ వంతు వద్ద దాటడానికి అనుమతిస్తుంది.

ట్రాక్ నుండి శిధిలాలను క్లియర్ చేయడానికి అధికారులను అనుమతించడానికి, సగం దూరంలోని కొద్దిసేపటికే భద్రతా కారు ల్యాప్ 32 లో వచ్చినప్పుడు ప్రయోజనం నోరిస్‌కు తిరిగి వచ్చింది.

దాదాపు అన్ని డ్రైవర్లు టైర్ల కోసం ఆగిపోయారు, మరియు రస్సెల్, లెక్లెర్క్ మరియు నోరిస్ మూడు వేర్వేరు సమ్మేళనాలపై వచ్చారు – సాఫ్ట్‌లపై రస్సెల్, హార్డ్స్‌పై లెక్లెర్క్ మరియు మాధ్యమాలపై నోరిస్.

కొన్ని ల్యాప్‌ల స్టాసిస్ తరువాత, నోరిస్ లెక్లెర్క్ వైపు సడలించాడు. వారు అనేక ల్యాప్‌ల కోసం పోరాడారు, మరియు నోరిస్ లెక్లెర్క్ టర్న్ ఫోర్ వెలుపల ఒక కదలికను ప్రయత్నించినప్పుడు లెక్లెర్క్ తనను ట్రాక్ నుండి బలవంతం చేశాడని ఆరోపించాడు.

కానీ అతను తిరిగి పోరాడారు మరియు చివరకు వెళ్ళడానికి ఎనిమిది ల్యాప్‌లతో కదలికను కర్ర చేశాడు.

నోరిస్ రస్సెల్ తరువాత బయలుదేరాడు మరియు అతని తోకపై చివరి రెండు ల్యాప్లలోకి వెళ్తున్నాడు.

ఇది ఒక చర్య కొనసాగుతున్నట్లు అనిపించింది. కానీ అతను బహుశా ఫైనల్ ల్యాప్‌లో టర్న్ వన్ అవ్వడం ద్వారా తప్పుగా లెక్కించబడ్డాడు.

ఇది బయటకు రాలేదు, మరియు మెర్సిడెస్ డ్రైవర్‌ను టర్న్ ఫోర్లుగా సవాలు చేయడానికి ఇది అతనికి చాలా వెనుకబడి ఉంది, రస్సెల్ కోసం రెండవది.

నోరిస్ ఇలా అన్నాడు: “కఠినమైన రేసు, నేను చాలా తప్పులు చేశాను. నా నుండి ఒక గజిబిజి జాతి. మెక్లారెన్ కోసం ఒక రెండు ఇంటికి తీసుకురాకుండా నిరాశ చెందారు.”