ఈ కథనాన్ని వినండి
5 నిమిషాలు అంచనా వేయబడింది
ఈ కథనం యొక్క ఆడియో వెర్షన్ AI- ఆధారిత సాంకేతికత ద్వారా రూపొందించబడింది. తప్పుడు ఉచ్ఛారణలు సంభవించవచ్చు. ఫలితాలను నిరంతరం సమీక్షించడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి మేము మా భాగస్వాములతో కలిసి పని చేస్తున్నాము.
పర్యావరణపరంగా సున్నితమైన తీరప్రాంతాలను విపత్తు నుండి రక్షించడానికి ఉత్తర బ్రిటిష్ కొలంబియా జలాల నుండి చమురు ట్యాంకర్ రాకపోకలు చాలా సంవత్సరాలుగా నిషేధించబడ్డాయి.
కానీ ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ఇప్పుడు తన తాత్కాలిక నిషేధాన్ని మార్చే ఆలోచనకు తెరిచి ఉంది.
ట్యాంకర్ నిషేధం యొక్క భవిష్యత్తుపై చర్చ ప్రధాన మంత్రి మార్క్ కార్నీ మరియు అల్బెర్టా ప్రీమియర్ డేనియల్ స్మిత్ సంతకం నుండి తలెత్తింది అవగాహన ఒప్పందం (MOU) నవంబర్లో అల్బెర్టా నుండి పసిఫిక్ తీరానికి చమురును తీసుకువెళ్లడానికి సంభావ్య పైప్లైన్ కోసం దశలను నిర్దేశించింది.
చమురు ట్యాంకర్ మారటోరియం మరియు దానిని రక్షించడానికి ఉద్దేశించిన ప్రాంతం గురించి మీరు తెలుసుకోవలసినది ఇక్కడ ఉంది.
ఆయిల్ ట్యాంకర్ రాకపోకలపై నిషేధం ఏమిటి?
ఫెడరల్ ప్రభుత్వం మొదటిసారిగా 1972లో చమురు ట్యాంకర్ తాత్కాలిక నిషేధాన్ని విధించింది, అయితే అది చట్టబద్ధం కాలేదు. ఆయిల్ ట్యాంకర్ మారటోరియం చట్టం2019 వరకు.
వాంకోవర్ ద్వీపం నుండి ఉత్తర కొన నుండి BC-అలాస్కా సరిహద్దు వరకు విస్తరించి ఉన్న ప్రాంతాన్ని నిషేధం వర్తిస్తుంది.
ఆయిల్ ట్యాంకర్లను నిర్ణీత ప్రాంతంలోని ఏ ఓడరేవులోనైనా ఆపడం, లోడ్ చేయడం లేదా అన్లోడ్ చేయడాన్ని చట్టం నిషేధిస్తుంది.
ఇది 12,500 మెట్రిక్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ ముడి చమురు లేదా బిటుమెన్ మరియు బంకర్ సి ఇంధనం వంటి స్థిరమైన చమురు ఉత్పత్తులను మోసుకెళ్ళే నౌకలకు వర్తిస్తుంది, ఇవి నెమ్మదిగా వెదజల్లుతాయి మరియు పర్యావరణంలో ఆలస్యమవుతాయి.
తాత్కాలిక నిషేధం వర్తించదు గ్యాసోలిన్, డీజిల్ మరియు జెట్ ఇంధనం వంటి శుద్ధి చేసిన చమురు ఉత్పత్తులు, అలాగే ద్రవీకృత సహజ వాయువు (LNG).
కోసం జరిమానాలు ట్యాంకర్ మారటోరియం చట్టాన్ని ఉల్లంఘించడం పాటించని ప్రతి సందర్భానికి $5 మిలియన్ల వరకు జరిమానాలను చేర్చవచ్చు.
స్వచ్ఛంద ట్యాంకర్ మినహాయింపు జోన్ అంటే ఏమిటి?
ఫెడరల్ ప్రభుత్వం 1980ల చివరలో స్వచ్ఛంద ట్యాంకర్ మినహాయింపు జోన్ను ఏర్పాటు చేసింది. ఇది ట్యాంకర్లు మరియు చాలా BC తీరప్రాంతాల మధ్య పెద్ద బఫర్ జోన్ను అందిస్తుంది.
ఆ సరిహద్దు హైదా గ్వాయికి పశ్చిమాన 100 కి.మీ మరియు వాంకోవర్ ద్వీపానికి దాదాపు 40 కి.మీల దూరంలో మరింత ఒడ్డున విస్తరించి ఉంది.
ఇది అలస్కాలోని వాల్డెజ్లోని ట్రాన్స్-అలాస్కా పైప్లైన్ సిస్టమ్ మెరైన్ టెర్మినల్ మరియు వాషింగ్టన్ రాష్ట్రంలోని రిఫైనరీల మధ్య చమురు రవాణా చేసే US ట్యాంకర్లను లక్ష్యంగా చేసుకుంది.
“సహాయం రావడానికి అవసరమైన సమయంతో పోలిస్తే, కార్గోతో వికలాంగ ట్యాంకర్ యొక్క చెత్త డ్రిఫ్ట్ను లెక్కించడంపై ప్రాంతం యొక్క పరిమాణం ఆధారపడి ఉంటుంది.” రవాణా కెనడా దాని వెబ్సైట్లో వివరిస్తుంది.
అల్బెర్టాతో కొత్త శక్తి ఒప్పందం గురించి చర్చిస్తున్నందున BC ఉత్తర తీరంలో ట్యాంకర్ నిషేధానికి సాధ్యమైన మినహాయింపులకు ఫెడరల్ ప్రభుత్వం అంగీకరించిందని CBC న్యూస్ ధృవీకరించింది.
మారటోరియం ప్రాంతంలో నీరు ఎంత ప్రమాదకరమైనది?
ప్రమాదకరమైనదిగా ప్రసిద్ధి చెందిన హెకాట్ జలసంధి తరచుగా ఆయిల్ ట్యాంకర్ రాకపోకలకు సంబంధించిన ఆందోళనలకు కేంద్రంగా ఉంటుంది.
ఇది హైదా గ్వాయిని ప్రధాన భూభాగం BC నుండి వేరు చేస్తుంది మరియు ఫిషింగ్ ఓడలు, పడవలు మరియు కంటైనర్ షిప్లతో సహా అన్ని రకాల పడవలు ఈ నీటి విస్తీర్ణంలో సమస్యలను ఎదుర్కొన్నాయి.
ఓపెన్ వాటర్ ఉన్న ఏ ప్రాంతంలోనైనా నౌకలను నావిగేట్ చేయడానికి “ప్రమాదాల కాక్టెయిల్” ఉంది, అని కెనడియన్ హైడ్రోగ్రాఫిక్ సర్వీస్ (CHS) యొక్క పసిఫిక్ ప్రాంతానికి హైడ్రోగ్రఫీ డైరెక్టర్ మరియా మెక్కూయ్ చెప్పారు – ఇది సురక్షితమైన నావిగేషన్కు మద్దతు ఇచ్చే బాధ్యత కలిగిన ఫిషరీస్ మరియు మహాసముద్రాల విభాగం యొక్క సైన్స్ విభాగం.
కానీ హెకాట్ జలసంధి ప్రత్యేకత ఏంటంటే అది ప్రత్యేకంగా నిస్సారంగా ఉందని, పెద్ద పసిఫిక్ తరంగాలు మరింత ఎత్తుగా పేర్చడానికి దోహదం చేస్తుందని ఆమె వివరిస్తుంది.
ఓడలు ఈ ప్రాంతంలో ఎలా నావిగేట్ చేస్తాయి?
మెరైనర్లను మెక్కూయ్ “రిస్క్-అసెస్సింగ్ మెషీన్లు” అని పిలుస్తాడు, వారు నౌకలను నడిపేందుకు అందుబాటులో ఉన్న మొత్తం డేటాను ఉపయోగిస్తారు.
కొత్త సాంకేతికత మరియు డేటా సేకరణ కారణంగా గత 10 సంవత్సరాలలో హైదా గ్వాయి మరియు BC ఉత్తర తీర ప్రాంతాలకు సంబంధించిన నావిగేషన్ చార్ట్లు బాగా అభివృద్ధి చెందాయని ఆమె చెప్పారు.
దీనికి ముందు, మెక్కూయి వివరిస్తూ, చార్ట్లు 1912 నాటి సర్వే డేటాపై ఆధారపడి ఉంటాయి మరియు మానవీయంగా కొలుస్తారు.
CHS ఇప్పుడు 50 నవీకరించబడిన చార్ట్లను కలిగి ఉంది, వందల కిలోమీటర్ల తీరప్రాంతాన్ని కవర్ చేస్తుంది, అధిక నాణ్యత గల సెన్సార్లను ఉపయోగించి ఒకేసారి వేలాది డేటా పాయింట్లను సేకరించగలదు మరియు ఉత్తర BC నుండి జలాల ఉపరితలం క్రింద ఉన్నదాని గురించి స్పష్టమైన చిత్రాన్ని అందించగలదు.
హెకాట్ జలసంధిలో ప్రయాణించే ఏదైనా ఓడ కూడా ఓడరేవుల నుండి సముద్రం వరకు నౌకలను నడిపించడం మరియు మార్గనిర్దేశం చేయడం తప్పనిసరి అయిన ఒక ప్రత్యేక పైలట్ పరిజ్ఞానంపై ఆధారపడుతుంది.
ఆల్బెర్టా నుండి BC వరకు ఉన్న కొత్త చమురు పైప్లైన్ ప్రమాదకరమైన BC జలాలపై వెలుగునిస్తోంది, దీనిని నిర్మించినట్లయితే ట్యాంకర్లు నావిగేట్ చేయాల్సి ఉంటుంది. CBC యొక్క జానెల్లా హామిల్టన్ చిక్కులు మరియు ఆందోళనలలోకి ప్రవేశిస్తుంది.
మారటోరియంకు ఎవరు అనుకూలంగా మరియు వ్యతిరేకంగా ఉన్నారు?
ట్యాంకర్ నిషేధాన్ని ఎత్తివేయాలని లేదా మార్చాలని కోరుకునే వారు – అల్బెర్టా చమురు రంగం, ప్రీమియర్ స్మిత్ మరియు ఫెడరల్ కన్జర్వేటివ్ నాయకుడు సహా పియర్ పోయిలీవ్రే – ఆసియాలోని కీలక మార్కెట్లకు చమురును ఎగుమతి చేసే ఆల్బెర్టా సామర్థ్యాన్ని ఇది అడ్డుకుంటుంది.
మారటోరియం మద్దతుదారులు, సహా మొదటి దేశాలు మరియు పర్యావరణ సమూహాలు, ప్రాంతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు దేశీయ జీవన విధానాలు రెండింటికీ కీలకమైన పర్యావరణ సున్నిత తీర ప్రాంతాలను మరియు క్లిష్టమైన సముద్ర పర్యావరణ వ్యవస్థను రక్షించడానికి నిషేధం చాలా ముఖ్యమైనదని చెప్పారు.
“సముద్రంలో లేదా సాల్మన్ నదిలో చమురు చిందటాన్ని శుభ్రపరిచే సాంకేతికత ఏదీ లేదు,” అని కోస్టల్ ఫస్ట్ నేషన్స్ గత నెలలో CBC న్యూస్కి ఇమెయిల్ పంపిన ప్రకటనలో, తాత్కాలిక నిషేధాన్ని “జాతీయ బాధ్యత” అని పేర్కొంది.
BC యొక్క NDP నేతృత్వంలోని ప్రభుత్వం కూడా తాత్కాలిక నిషేధానికి మద్దతు ఇస్తుంది మరియు నవంబర్లో, ప్రీమియర్ డేవిడ్ ఎబీ డిక్లరేషన్పై సంతకం చేశారుకోస్టల్ ఫస్ట్ నేషన్స్తో పాటు, ఆయిల్ ట్యాంకర్ నిషేధాన్ని కొనసాగించాలని ఒట్టావాను కోరింది.
ఆల్బెర్టా నుండి కొత్త పైప్లైన్ను నిర్మించడానికి ప్రధాన మంత్రి మార్క్ కార్నీ మరియు అల్బెర్టా ప్రీమియర్ డేనియల్ స్మిత్ భాగస్వామ్యాన్ని నేషనల్ ఎట్ ఇష్యూ ప్యానెల్ విచ్ఛిన్నం చేసింది మరియు అది ప్రేరేపించిన రాజకీయ మరియు పర్యావరణ పుష్బ్యాక్.
Source link
