ఎ క్వాంటాస్ ట్రైనీ పైలట్ బోయింగ్ 737 విమానం ఎగురుతూ 200 మందికి పైగా ప్రయాణికులు దిగిన కొద్ది క్షణాల తర్వాత కొద్దిసేపటికే మూర్ఛపోయాడు.
ఈ సంఘటన క్వాంటాస్ ఫ్లైట్ క్యూఎఫ్ 804 లో జరిగింది, ఇది సాయంత్రం 6 గంటల తరువాత కాన్బెర్రా విమానాశ్రయాన్ని వదిలి దిగింది సిడ్నీ సోమవారం రాత్రి 7 గంటలకు ముందు.
ఆన్‌బోర్డ్‌లో ఉన్న 200 మందిలో 113 మంది ప్రయాణికులు, ప్లస్ ఎనిమిది మంది సిబ్బంది మరియు ముగ్గురు పైలట్లు.
ట్రైనీ తన మొదటి అధికారికి మూర్ఛపోయే ముందు తాను అనారోగ్యంగా భావించానని చెప్పాడు.
రెండవ పైలట్, ప్రయాణాన్ని పర్యవేక్షించడానికి అక్కడ ఉన్న చెక్ కెప్టెన్, బాధ్యతలు స్వీకరించాడు మరియు సిడ్నీ యొక్క టి 3 టెర్మినల్ వద్ద ఒక గేటుకు విమానం సురక్షితంగా టాక్సీ చేయగలిగాడు.
పారామెడిక్స్ ట్రైనీ పైలట్‌కు చికిత్స చేయగా, ప్రయాణీకులు సమస్య లేకుండా దిగారు.
ఏవియేషన్ నిపుణుడు మరియు కార్టర్ కాప్నర్ లా డైరెక్టర్ పీటర్ కార్టర్ డైలీ మెయిల్ ఆస్ట్రేలియాతో మాట్లాడుతూ, పైలట్ పునర్నిర్మించే వరకు ఎగిరే ప్రారంభించలేడు.
‘ఎయిర్లైన్స్ పైలట్లు, ఏ సందర్భంలోనైనా, నియమించబడిన ఏవియేషన్ మెడికల్ ఎగ్జామినర్ (డేమ్) వార్షిక వైద్య పరీక్షలు చేయించుకోవాలి’ అని ఆయన వివరించారు.
క్వాంటాస్ ట్రైనీ పైలట్ బోయింగ్ 737 విమానం ఎగురుతూ 200 మందికి పైగా ఆన్‌బోర్డ్‌లో ల్యాండింగ్ చేసిన కొద్ది క్షణాలు (స్టాక్ ఇమేజ్)
ట్రైనీ తన మొదటి అధికారికి తెలిపినట్లు తెలిసింది.
ఏవియేషన్ నిపుణుడు మరియు కార్టర్ కాప్నర్ లా డైరెక్టర్ పీటర్ కార్టర్ డైలీ మెయిల్ ఆస్ట్రేలియాతో మాట్లాడుతూ, పైలట్ పునర్నిర్మించే వరకు ఎగిరే ప్రారంభించలేడు.
‘ఎయిర్లైన్స్ పైలట్లు, ఏ సందర్భంలోనైనా, నియమించబడిన ఏవియేషన్ మెడికల్ ఎగ్జామినర్ (డేమ్) వార్షిక వైద్య పరీక్షలు చేయించుకోవాలి’ అని ఆయన వివరించారు.
సివిల్ ఏవియేషన్ సేఫ్టీ అథారిటీ (CASA) అవసరమైతే, అవసరమైతే వారి లైసెన్సులను ఉపసంహరించుకోగలిగే పైలట్ల ఆరోగ్యాన్ని పర్యవేక్షించడానికి కఠినమైన నిబంధనలు ఉన్నాయని మిస్టర్ కార్టర్ చెప్పారు.
‘పైలట్లు వైద్యపరంగా ముఖ్యమైన పరిస్థితి ఉంటే తమను తాము గ్రౌండ్ చేయాలి మరియు ఈ పరిస్థితి ఏడు రోజుల కన్నా ఎక్కువసేపు ఉంటే వారి నియమించబడిన ఏవియేషన్ మెడికల్ ఎగ్జామినర్ (డేమ్) లేదా కాసాకు తెలియజేయాలి’ అని ఆయన చెప్పారు.
‘ఉదాహరణకు, ప్రైవేట్ పైలట్ల కంటే విమానయాన పైలట్లకు పరీక్ష యొక్క ప్రమాణం ఎక్కువ.’
‘వైద్య పరిస్థితి వైద్య ధృవీకరణ పత్రం జారీ చేయకుండా నిరోధించదు. ఈ పరిస్థితి భద్రతా ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుందా అనే ప్రశ్న. కాసా పైలట్ యొక్క హక్కులపై షరతులు విధించవచ్చు, ఉదాహరణకు, విధి సమయాలను పరిమితం చేయడం ద్వారా. ‘
అన్ని ప్రోటోకాల్‌లను ఒక ప్రకటనలో సరిగ్గా అనుసరించినట్లు క్వాంటాస్ చెప్పారు.
“సిడ్నీలో ల్యాండింగ్ చేసిన తరువాత ఒక పైలట్ వైద్య సంఘటనతో బాధపడుతున్నప్పుడు మా పైలట్లు ప్రామాణిక ఆపరేటింగ్ విధానాలను అనుసరించారు” అని ఒక ప్రతినిధి చెప్పారు.
ఏవియేషన్ నిపుణుడు పీటర్ కార్టర్ (చిత్రపటం) విమానయాన పైలట్లు కఠినమైన వైద్య పరీక్షలకు లోబడి ఉన్నారని మరియు పైలట్ అతను పునర్నిర్మించే వరకు మళ్లీ ఎగరలేకపోతున్నాడని వివరించాడు
‘మా ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది యొక్క భద్రత మరియు శ్రేయస్సు మా ప్రాధాన్యత, మరియు ఈ సంఘటన తరువాత మేము వ్యక్తికి మద్దతు ఇస్తున్నాము.’
ఈ విషయం ఆస్ట్రేలియన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సేఫ్టీ బ్యూరో (ఎటిఎస్‌బి) కు నివేదించబడింది, వారు దర్యాప్తు చేసినట్లు ధృవీకరించారు.
“ఆపరేటర్ మరియు పైలట్ నివేదికలు ATSB యొక్క డేటాబేస్కు జోడించబడ్డాయి, కాని ATSB ఈ సంఘటనను మరింత దర్యాప్తు చేయడం లేదు” అని ఒక ప్రతినిధి చెప్పారు.
‘ATSB కి నివేదించినట్లుగా, సురక్షితమైన ల్యాండింగ్ తరువాత, మరియు విమానం టార్మాక్‌లో స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, పైలట్ ఎగురుతున్నది అనారోగ్యంతో ఉన్నాడు మరియు కొద్దిసేపు అసమర్థుడయ్యాడు.
‘మరో ఇద్దరు ఫ్లైట్ సిబ్బంది కాక్‌పిట్‌లో ఉన్నారు, నియంత్రణ తీసుకున్నారు మరియు సంఘటన లేకుండా గేట్‌కు టాక్సీ చేశారు.’
2023 లో, సిడ్నీ నుండి హోబర్ట్ వరకు క్వాంటాస్లింక్ ఫ్లైట్ ఫస్ట్ ఆఫీసర్ ల్యాండింగ్ సమయంలో వైద్య ఎపిసోడ్ను అనుభవించినప్పుడు, హైపోక్సియాకు సమానమైన లక్షణాలను చూపించినప్పుడు తీవ్రమైన భద్రతా ప్రమాదాన్ని ఎదుర్కొంది.
ATSB ప్రకారం, ఈ సంఘటన పేలవమైన క్యాబిన్ గాలి నాణ్యతతో ముడిపడి ఉంది, ఇది కాక్‌పిట్ యొక్క ఎయిర్ కండిషనింగ్ వెంట్స్ నుండి వెలువడే క్లోరిన్ లాంటి వాసన వల్ల సంభవించింది.
‘రన్వే ఎలివేషన్ నుండి సుమారు 100 అడుగుల ఎత్తులో, మొదటి అధికారి రన్వే సెంట్రెలిన్‌తో విమానాన్ని వరుసలో ఉంచడంలో ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్నాడు,’ అని ATSB నివేదిక పేర్కొంది.
సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, 54 మంది ప్రయాణికులు మరియు ఐదుగురు సిబ్బందితో విమాన ప్రయాణం సురక్షితంగా దిగింది.
ఈ సంఘటనలో పాల్గొన్న విమానం సెప్టెంబర్ 2023 లో పదవీ విరమణ చేశారు.
