సింగపూర్‌లో రోగ్ ట్యాంకర్లు: షాడో ఫ్లీట్‌లు అంటే ఏమిటి మరియు వాటిని ఎవరు ఉపయోగిస్తున్నారు?

సింగపూర్ ప్రపంచంలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే సముద్ర కారిడార్‌లలో ఒకటైన దాని ఒడ్డున మరియు చుట్టుపక్కల “రోగ్” లేదా “షాడో ఫ్లీట్” ట్యాంకర్ల సంఖ్య పెరుగుతోందని నివేదించింది.

అంతర్జాతీయ సముద్ర అధికారులు ఉదహరించిన లాయిడ్స్ లిస్ట్ ఇంటెలిజెన్స్ డేటా ప్రకారం, డిసెంబర్ ప్రారంభంలో సింగపూర్ జలసంధిని కనీసం 27 నౌకలు రవాణా చేశాయి, ఇండోనేషియాలోని రియావు ద్వీపసమూహం చుట్టూ మరో 130 క్లస్టర్లు ఉన్నాయి.

జలసంధి గుండా ట్రాఫిక్ దట్టంగా ఉండి, బాహ్యంగా నిత్యకృత్యంగా కనిపిస్తుంది – ప్రతి సంవత్సరం 80,000 కంటే ఎక్కువ ఓడలు దాని గుండా వెళతాయి – ఈ జలాలను ఉపయోగించే కొన్ని ఓడల ప్రొఫైల్ ఇటీవల మారిందని షిప్-స్పాటర్‌లు మరియు విశ్లేషకులు అంటున్నారు.

సింగపూర్ దగ్గర ఇన్ని ‘పోకిరి’ ట్యాంకర్లు ఎందుకు కనిపిస్తున్నాయి?

ఉక్రెయిన్ మరియు మధ్యప్రాచ్యంలోని వివాదం రష్యా మరియు ఇరాన్ వంటి దేశాల నుండి చమురు ఎగుమతులపై పాశ్చాత్య ఆంక్షలు పెరగడానికి దారితీసింది. ది యూరోపియన్ కమిషన్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ట్రంప్ పరిపాలన వెనిజులా చమురుపై ఇటీవల పునరుద్ధరించిన లేదా పొడిగించిన ఆంక్షలు రెండూ ఉన్నాయి.

ఫలితంగా, మంజూరైన చమురును తరలించడానికి సమాంతర, అనధికారిక సముద్ర నెట్‌వర్క్ ఉద్భవించింది.

సింగపూర్ జలసంధి ప్రపంచ సముద్ర వాణిజ్యానికి కీలకమైన ధమని, ప్రపంచంలోని వాణిజ్య వస్తువులలో మూడింట ఒక వంతు వారి ప్రయాణాలలో ఏదో ఒక సమయంలో తీసుకువెళుతుంది. సముద్రంలో ట్యాంకర్లకు, ఇది దాదాపు అనివార్యం – జలసంధి హిందూ మహాసముద్రం మరియు దక్షిణ చైనా సముద్రం మధ్య సహజ ద్వారం, ఇది బిజీగా ఉండే వాణిజ్య ధమని కూడా.

మారిటైమ్ మరియు పోర్ట్ అథారిటీ సింగపూర్ జలాల్లో నౌకల కదలికలను పర్యవేక్షిస్తుంది. కానీ అంతర్జాతీయ చట్టం ఓడలు ఎత్తైన సముద్రాలలోకి వెళ్ళిన తర్వాత తీసుకునే చర్యలను పరిమితం చేస్తుంది – ప్రభావంలో, అంతర్జాతీయ జలాలు – నియంత్రిత గ్రే జోన్‌లలో నీడ నౌకలు వృద్ధి చెందడానికి అనుమతిస్తాయి.

ఇటీవలి వారాల్లో, సింగపూర్ యొక్క ప్రాదేశిక జలాలకు మించి – దాని తీరం నుండి దాదాపు 22.2 కిలోమీటర్ల దూరంలో – అంతర్జాతీయ జలాల్లో, నగర రాష్ట్రం యొక్క చట్టాన్ని అమలు చేసే పరిధికి వెలుపల అనుమానిత షిప్పింగ్ కార్యకలాపాలు గుర్తించబడ్డాయి.

‘షాడో ఫ్లీట్స్’ అంటే ఏమిటి మరియు అవి ఆంక్షలను ఎలా నివారిస్తాయి?

రికార్డు ఫలితంగా ఆంక్షలు ఉక్రెయిన్‌లో రష్యా యుద్ధం, ఇరాన్ అణు కార్యక్రమం మరియు ఇటీవల, వెనిజులాకు వ్యతిరేకంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ యొక్క ప్రచారంపై ఇటీవలి సంవత్సరాలలో పాశ్చాత్య ప్రభుత్వాలు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా తప్పుడు ఫ్లాగ్ చేయబడిన ఓడల సంఖ్య ఈ సంవత్సరం రెండింతలు పెరిగి 450 కంటే ఎక్కువ, వాటిలో చాలా వరకు ట్యాంకర్లు, అంతర్జాతీయ మారిటైమ్ ఆర్గనైజేషన్ డేటాబేస్ ప్రకారం.

సముద్రంలో ఉన్న అన్ని నౌకలు అంతర్జాతీయ జలాల్లో తమ కార్యకలాపాలను నియంత్రించే చట్టపరమైన అధికార పరిధిని చూపించే జెండాను ఎగురవేయాలి. నౌక జాతీయతలను మంజూరు చేసే సంస్థ సముద్ర చట్టంపై UN కన్వెన్షన్ (UNCLOS).

నీడ నౌక, లేదా “దెయ్యం” ఓడ, సాధారణంగా అస్పష్టమైన యాజమాన్యంతో వృద్ధాప్య నౌక. ఈ నౌకలు తరచుగా జెండాలను మారుస్తాయి – ఉదాహరణకు, US ట్యాంకర్, స్కిప్పర్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నారుఈ నెల ప్రారంభంలో వెనిజులా తీరంలో, వెనిజులా పొరుగున ఉన్న గయానా ప్రభుత్వం “గయానా జెండాను తప్పుగా ఎగురవేస్తోందని” పేర్కొంది మరియు ఇది దేశంలో నమోదు చేయబడలేదని స్పష్టం చేసింది.

షాడో షిప్‌ల ఆపరేటర్లు రిజిస్ట్రేషన్ వివరాలను తప్పుదోవ పట్టిస్తారు, తప్పుడు జియో-లొకేషన్ కోడ్‌లను ప్రసారం చేస్తారు లేదా UNCLOS చట్టాలను గుర్తించకుండా తప్పించుకోవడానికి మరియు ట్రాకింగ్ సిస్టమ్‌లను పూర్తిగా ఆఫ్ చేస్తారు.

ఈ నౌకలు సాధారణంగా మంజూరైన చమురు మరియు సైనిక సామగ్రి వంటి ఇతర నిరోధిత వస్తువులను తీసుకువెళతాయి. వారు తరచుగా ప్రమాదకర షిప్-టు-షిప్ సరుకులను గుర్తించకుండా ఉండటానికి రాత్రి ముసుగులో రవాణా చేస్తారు. ఇది తీవ్రమైన భద్రత మరియు పర్యావరణ ప్రమాదాలను సృష్టించవచ్చు.

అదనంగా, చాలా ట్యాంకర్లు దుబాయ్ వంటి అధికార పరిధిలో షెల్ కంపెనీల యాజమాన్యంలో ఉన్నాయి, ఇక్కడ అనామక లేదా కొత్తగా ఏర్పడిన సంస్థల ద్వారా వేగంగా కొనుగోలు మరియు అమ్మకాలు జరుగుతాయి, దీని మూలాన్ని కనుగొనడం మరింత కష్టతరం అవుతుంది.

ఆస్ట్రేలియాలోని యూనివర్శిటీ ఆఫ్ న్యూ సౌత్ వేల్స్‌లో సముద్ర చట్టంలో స్పెషలిస్ట్ అయిన జెన్నిఫర్ పార్కర్ మాట్లాడుతూ, పెరుగుతున్న షాడో ఫ్లీట్‌ల సంఖ్య “నిజమైన సవాలు”గా ఉంది.

పార్కర్ అల్ జజీరాతో మాట్లాడుతూ, “వాటిని ఎవరు కలిగి ఉన్నారో మరియు వారికి ఎవరు బీమా చేస్తారో కనుగొనడం చాలా కష్టం. [murky] వాటి చుట్టూ పేపర్ ట్రయిల్.

“తరచుగా వారు బంకరింగ్ అని పిలవబడే పనిని చేస్తారు, ఇది నౌకల మధ్య సముద్రంలో ఇంధనాన్ని బదిలీ చేసే ప్రక్రియ. కాబట్టి ఆ ఓడ అసలు ఎక్కడి నుండి వచ్చింది మరియు ఆ చమురు ఎక్కడి నుండి వచ్చిందో ట్రాక్ చేయడం కష్టతరం చేస్తుంది.”

ఆమె ఇలా జోడించింది: “కొన్నిసార్లు, వారు చేసేది వాస్తవానికి చమురు కలపడం, కాబట్టి మీకు చట్టబద్ధమైన ఓడ ఉంటుంది, అది నీడ నౌకతో సముద్రంలో ఓడ నుండి ఓడకు బదిలీ చేస్తుంది మరియు వారు చమురును కలుపుతారు కాబట్టి ఆంక్షలను నివారించడానికి ఆ చమురు ఎక్కడి నుండి వచ్చిందో గుర్తించడం చాలా కష్టం అవుతుంది.”

ఈ ట్యాంకర్లు ఎలాంటి సమస్యలను కలిగిస్తాయి?

వృద్ధాప్యం, బీమా లేని నాళాలు ప్రమాదాలలో చిక్కుకున్నప్పుడు, చమురు చిందటం వంటి పర్యావరణ విపత్తులకు దారి తీస్తుంది.

బంకర్‌స్పాట్, ప్రత్యేక సముద్ర పబ్లికేషన్ ప్రకారం, నీడ ట్యాంకర్ స్పిల్, నీరు, వన్యప్రాణులు మరియు స్థానిక తీరప్రాంతాలకు అపారమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది, ప్రతిస్పందన మరియు శుభ్రపరచడానికి మాత్రమే $1.6bn వరకు ఖర్చు అవుతుంది.

గత డిసెంబరులో, రష్యా అధికారులు నియంత్రించడానికి గిలకొట్టారు కెర్చ్ జలసంధిలో చమురు చిందటం భారీ వారాంతపు తుఫాను సమయంలో దెబ్బతిన్న 50 ఏళ్ల రెండు ట్యాంకర్ల వల్ల సంభవించింది. పర్యావరణ నష్టం మరియు సంబంధిత శుభ్రపరిచే ఖర్చుల స్థాయి అస్పష్టంగానే ఉంది.

నౌకల తాకిడితో పాటు, రసాయన లీకేజీలు మరియు అక్రమ వ్యర్థాలను డంపింగ్ చేయడం ద్వారా పర్యావరణానికి హాని కలిగిస్తాయి.

షాడో ఫ్లీట్‌లను ఎవరు ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు?

ఘోస్ట్ ఫ్లీట్ ట్రేడింగ్ యొక్క ప్రాధమిక లబ్ధిదారు రష్యా. మాస్కో ఎక్కువగా ఉంది చమురు ఎగుమతులను కొనసాగించింది పాశ్చాత్య ఆంక్షలు ఉన్నప్పటికీ, ఉక్రెయిన్‌లో దాని యుద్ధానికి స్థిరమైన ఆదాయాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. అదే స్థాయిలో కాకపోయినా, ఇరాన్ మరియు వెనిజులా కూడా దెయ్యాల నౌకలను ఉపయోగించి శిలాజ ఇంధనాలను విక్రయిస్తాయి.

ప్రస్తుతం రష్యా క్రూడ్‌ను అత్యధికంగా కొనుగోలు చేసే చైనా మరియు భారతదేశం, అధిక తగ్గింపుల నుండి ప్రయోజనం పొందుతున్నాయి, తరచుగా పాశ్చాత్య దేశాలు విధించిన బ్యారెల్‌కు $60 కంటే తక్కువగా చమురును కొనుగోలు చేస్తాయి. ధర పరిమితిఇది ఉక్రెయిన్‌పై రష్యా దాడి చేసిన తర్వాత డిసెంబర్ 2022లో విధించబడింది.

S&P గ్లోబల్ మరియు ఉక్రేనియన్ ఇంటెలిజెన్స్ ద్వారా ట్రాకింగ్ 2025లో రష్యా తన షాడో ట్యాంకర్ ఫ్లీట్‌పై ఎక్కువగా ఆధారపడిందని చూపిస్తుంది. జనవరి మరియు సెప్టెంబర్ మధ్య కాలంలో దాదాపు 5.4 మిలియన్ టన్నుల (లేదా షాడో ట్యాంకర్ల ద్వారా రష్యా క్రూడ్ ఆయిల్ అమ్మకాల్లో 55 శాతం) దిగుమతి చేసుకోవడం ద్వారా భారతదేశం ప్రధాన గమ్యస్థానంగా ఉంది.

చైనా 15 శాతం చిన్నది కానీ ఇప్పటికీ ముఖ్యమైన వాటాను తీసుకుంది. మొత్తంమీద, చాలా రష్యన్ సముద్రపు ముడి చమురు ఇప్పుడు గ్రూప్ ఆఫ్ సెవెన్ (G7)-కంప్లైంట్ షిప్పింగ్ వెలుపల కదులుతోంది, ఈ వాణిజ్యంలో షాడో ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధాన పాత్రను నొక్కి చెబుతుంది.

షాడో ఫ్లీట్లపై ప్రభుత్వాలు ఎలాంటి చర్యలు తీసుకున్నాయి?

ఆంక్షల అమలును నివారించడానికి, అనేక షాడో ట్యాంకర్లు ప్రధాన షిప్పింగ్ లేన్‌ల నుండి బయటికి వెళ్లాయి. పాక్షికంగా, ఇది తగ్గింది యూరోపియన్ అధికారులు ఇప్పుడు షిప్-టు-షిప్ బదిలీల సమయంలో భౌతిక తనిఖీలు అవసరం, ఈ నౌకలు సంప్రదాయ మార్గాల్లో పనిచేయడం ప్రమాదకరం.

ఉదాహరణకు, డెన్మార్క్, స్వీడన్, పోలాండ్, ఫిన్లాండ్ మరియు ఎస్టోనియా ఇటీవలే గల్ఫ్ ఆఫ్ ఫిన్లాండ్ మరియు స్వీడన్ మరియు డెన్మార్క్ మధ్య జలాలను రవాణా చేసే ట్యాంకర్లపై బీమా తనిఖీలను చేపట్టడం ప్రారంభించాయి. ఇది రష్యన్ చమురుపై 2022 ఆంక్షలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చూడటం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

ఇంతలో, జూలై 2025లో, రష్యా యొక్క షిప్పింగ్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడం మరియు దాని శక్తి ఆదాయాలను తగ్గించడం లక్ష్యంగా 135 షాడో ఫ్లీట్ నౌకలు మరియు రెండు లింక్డ్ సంస్థలపై – UK పోర్ట్‌లు, బీమా మరియు ఆర్థిక సేవలకు యాక్సెస్‌పై పరిమితులు వంటి చర్యలను యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ విధించింది.

యుఎస్‌లో, అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ఉక్రెయిన్‌లో కాల్పుల విరమణకు అంగీకరించడానికి రష్యా నిరాకరిస్తే పోల్చదగిన చర్యలు అనుసరిస్తాయని హెచ్చరించారు, షాడో ఫ్లీట్‌లకు వ్యతిరేకంగా UK మరియు యూరప్‌తో సన్నిహిత అట్లాంటిక్ సమన్వయం యొక్క అవకాశాన్ని పెంచుతుంది.