షిప్పింగ్ ఉద్గారాలను తగ్గించేందుకు ట్రంప్ అంతర్జాతీయ ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకున్నారు

అంతర్జాతీయ మారిటైమ్ ఆర్గనైజేషన్ (IMO) సభ్యులు షిప్పింగ్ ఉద్గారాలను అరికట్టే ప్రణాళికను ఆమోదించడాన్ని వాయిదా వేయడానికి ఓటు వేశారు, అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ఈ చర్యకు మద్దతు ఇచ్చే దేశాలపై ఆంక్షలు విధిస్తానని బెదిరించారు.

ఐక్యరాజ్యసమితి సంస్థ అయిన లండన్‌కు చెందిన IMO సభ్యులు ఇప్పటికే నికర జీరో ఫ్రేమ్‌వర్క్ (NZF)ని ఆమోదించినప్పటికీ, వాతావరణ మార్పులకు షిప్పింగ్ పరిశ్రమ యొక్క సహకారాన్ని కనీసం 12 నెలల వరకు నియంత్రించే ప్రణాళికలను శుక్రవారం ఓటింగ్ వెనక్కి నెట్టింది. ఏప్రిల్ లో.

ప్రెసిడెంట్ ట్రంప్ తన ట్రూత్ సోషల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కి వెళ్లిన ఒక రోజు తర్వాత ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను స్వీకరించడాన్ని అధికారికంగా ఆలస్యం చేయాలనే నిర్ణయం వచ్చింది: “గ్లోబల్ కార్బన్ టాక్స్‌ను ఆమోదించడానికి ఈ వారం అంతర్జాతీయ మారిటైమ్ ఆర్గనైజేషన్ లండన్‌లో ఓటు వేస్తున్నందుకు నేను ఆగ్రహం వ్యక్తం చేస్తున్నాను.”

“షిప్పింగ్‌పై ఈ గ్లోబల్ గ్రీన్ న్యూ స్కామ్ టాక్స్ కోసం యునైటెడ్ స్టేట్స్ నిలబడదు” అని అతను చెప్పాడు, ఈ ప్రణాళికకు వ్యతిరేకంగా ఓటు వేయమని దేశాలకు చెప్పాడు.

ఒప్పందానికి మద్దతు ఇచ్చే దేశాలపై ఆంక్షలు, వీసా పరిమితులు మరియు పోర్ట్ లెవీలు విధిస్తానని వాషింగ్టన్ బెదిరించింది.

లండన్‌లో ఈ వారం సమావేశానికి ముందుగానే, ఏప్రిల్‌లో ప్లాన్‌కు ఓటు వేసిన సుమారు 63 మంది IMO సభ్యులు ఉద్గారాలపై నియంత్రణల కోసం తమ మద్దతును కొనసాగించాలని భావిస్తున్నారు మరియు ఇతరులు ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను అధికారికంగా ఆమోదించే చొరవలో చేరాలని భావిస్తున్నారు.

ట్రంప్ సోషల్ మీడియా బెదిరింపును అనుసరించి, లండన్‌లోని ప్రతినిధులు బదులుగా ఈ అంశంపై విచారణను వెనక్కి నెట్టడానికి త్వరితగతిన ఏర్పాటు చేసిన తీర్మానంపై ఓటు వేశారు, ఇది 49కి 57 ఓట్ల తేడాతో ఆమోదించబడింది.

176 సభ్య దేశాలను కలిగి ఉన్న IMO, అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ యొక్క భద్రత మరియు భద్రతను నియంత్రించడం మరియు అధిక సముద్రాలలో కాలుష్యాన్ని నిరోధించడం బాధ్యత వహిస్తుంది.

జనవరిలో తిరిగి అధికారంలోకి వచ్చినప్పటి నుండి, ట్రంప్ వాతావరణ మార్పులపై వాషింగ్టన్ యొక్క కోర్సును తిప్పికొట్టడం, నియంత్రణ సడలింపు ద్వారా శిలాజ ఇంధన వినియోగాన్ని ప్రోత్సహించడం, నిధులను తగ్గించడంపై దృష్టి పెట్టారు. స్వచ్ఛమైన శక్తి ప్రాజెక్టులు మరియు వ్యాపారాలకు హామీ ఇస్తున్నారు “డ్రిల్, బేబీ డ్రిల్”.

‘తప్పిపోయిన అవకాశం’

UN చీఫ్ ఆంటోనియో గుటెర్రెస్ ప్రతినిధి శుక్రవారం నిర్ణయాలను “సభ్య దేశాలకు షిప్పింగ్ రంగాన్ని నికర సున్నా ఉద్గారాల వైపు స్పష్టమైన, విశ్వసనీయ మార్గంలో ఉంచడానికి కోల్పోయిన అవకాశం” అని పేర్కొన్నారు.

ప్రపంచ నౌకాదళంలో 80 శాతానికి పైగా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న ఇంటర్నేషనల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ షిప్పింగ్ కూడా నిరాశను వ్యక్తం చేసింది.

“సముద్ర రంగాన్ని డీకార్బనైజ్ చేయడానికి అవసరమైన పెట్టుబడులు పెట్టడానికి పరిశ్రమకు స్పష్టత అవసరం” అని ఛాంబర్ సెక్రటరీ జనరల్ థామస్ కజకోస్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు.

నిరాశ, కానీ ఇప్పటికీ చాలా కట్టుబడి! https://t.co/7P192kAvCx

— థామస్ ఎ. కజాకోస్ (@థామస్ కజాకోస్) అక్టోబర్ 17, 2025

వనాటు వాతావరణ మార్పుల మంత్రి రాల్ఫ్ రెగెన్వాను మాట్లాడుతూ, “వాతావరణ మార్పును వేగవంతం చేసే దృష్ట్యా మనం ఎదుర్కొంటున్న అత్యవసర దృష్ట్యా ఓటును 12 నెలలు ఆలస్యం చేయాలనే నిర్ణయం ఆమోదయోగ్యం కాదు” అని అన్నారు.

“కానీ మన దగ్గర ఉందని మాకు తెలుసు అంతర్జాతీయ చట్టం మా పక్షాన ఉండి, మన ప్రజల కోసం, భూగోళం కోసం పోరాడుతూనే ఉంటాం” అని రేగెన్వాను జోడించారు.

శుక్రవారం నిర్ణయానికి ముందు, చైనా, యూరోపియన్ యూనియన్, బ్రెజిల్, బ్రిటన్ మరియు IMOలోని అనేక ఇతర సభ్యులు తమ మద్దతును పునరుద్ఘాటించాయి.

చర్యలను వ్యతిరేకించిన దేశాలు చేర్చబడ్డాయి రష్యా మరియు సౌదీ అరేబియా.

చర్చలు ప్రారంభ గంటల వరకు కొనసాగిన తర్వాత శుక్రవారం ప్లీనరీని ఉద్దేశించి ప్రసంగిస్తున్నప్పుడు ఒక రష్యన్ ప్రతినిధి కార్యకలాపాలను “గందరగోళం”గా అభివర్ణించారు.

గతంలో ఏప్రిల్‌లో ఫ్రేమ్‌వర్క్‌కు మద్దతుగా ఓటు వేసిన రెండు దేశాలు అర్జెంటీనా మరియు సింగపూర్, ఈ వారం దీనిని ప్రవేశపెట్టడాన్ని వాయిదా వేయడానికి ఓటు వేసిన వాటిలో ఉన్నాయి.

ఈ వారం అధికారికంగా ఆమోదించబడి ఉంటే, నెట్ జీరో ఫ్రేమ్‌వర్క్ (NZF) మొదటి ప్రపంచ కార్బన్-ధర వ్యవస్థగా ఉండేది, షిప్‌లు ప్రతి అదనపు టన్ను CO2-సమానంపై మెట్రిక్ టన్నుకు $380 పెనాల్టీని వసూలు చేస్తాయి.

అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ నుండి వచ్చే నికర ఉద్గారాలను 2030 నాటికి 20 శాతం తగ్గించడం మరియు 2050 నాటికి వాటిని తొలగించడం అనే లక్ష్యాన్ని IMO చేరుకోవడంలో ఈ ఫ్రేమ్‌వర్క్ ప్లాన్ ఉద్దేశించబడింది.

శీతోష్ణస్థితి మార్పు ఇప్పటికే షిప్పింగ్ మరియు నావికుల భద్రతను మార్చడం ద్వారా ప్రభావితం చేయడం ప్రారంభించింది సముద్ర ప్రవాహాలు మరియు మరింత తరచుగా దీనివల్ల మరియు తీవ్రమైన తుఫానులు.

షిప్పింగ్ పరిశ్రమలో డర్టియర్ బంకర్ ఇంధనంపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించే ప్రతిపాదనలు అమ్మోనియా మరియు మిథనాల్‌ను ఉపయోగించడం, అలాగే కార్గో షిప్‌లను ప్రత్యేక సెయిల్‌లతో అమర్చడం వంటివి ఉన్నాయి.