లండన్ వెలుపల పెరుగుతున్న ఛార్జీలను తోసిపుచ్చడానికి డిఎఫ్‌టి నిరాకరించడంతో పార్కింగ్ జరిమానాలు 75 శాతం రాకెట్ చేయగలవు

పార్కింగ్ జరిమానాలలో డ్రైవర్లు 75 శాతం వరకు పెరిగారు, ఇది షాపు లిఫ్టర్ల కంటే కఠినంగా వ్యవహరిస్తుంది.

మిలియన్ల మంది హార్డ్-ప్రెస్డ్ వాహనదారులకు పెద్ద దెబ్బలో, మంత్రులు ఇంగ్లాండ్ మరియు వేల్స్లో టౌన్ హాల్స్ జారీ చేసిన టిక్కెట్లపై టోపీని సమీక్షిస్తున్నారని అంగీకరించారు.

మరియు గత రాత్రి రవాణా విభాగం (డిఎఫ్‌టి) వెలుపల జరిమానాలను పెంచడానికి నిరాకరించింది, బయట స్థానిక అధికారులకు జరిమానాలు £ 70 నుండి £ 120 కంటే ఎక్కువ లండన్. ఈ చర్యకు పార్కింగ్ పరిశ్రమ మరియు నగదు కొట్టిన కౌన్సిల్స్ మద్దతు ఇస్తున్నాయి.

ది టోరీలు నిందితులు శ్రమ డ్రైవర్లపై యుద్ధాన్ని ప్రకటించడం, ప్రచారకులు కౌన్సిల్స్ తమ పుస్తకాలను వాహనదారుల వెనుకభాగంలో సమతుల్యం చేసుకోవడానికి ‘వెనుకకు తీసుకున్న-తలుపులు’ కుట్టు-అప్ గురించి భయాలను లేవనెత్తారు.

కన్జర్వేటివ్స్ స్థానిక ప్రభుత్వ ప్రతినిధి కెవిన్ హోలిన్రేక్ ఇలా అన్నారు: ‘వాహనదారులపై లేబర్ యుద్ధం కొనసాగుతోంది.

‘ఈ కార్మిక ప్రభుత్వం మిలియన్ల మంది వాహనదారులకు పార్కింగ్ ఛార్జీలను కొట్టడానికి ప్రయత్నిస్తూ రెడ్ హ్యాండెడ్ పట్టుకుంది, కొంతమంది షాపులిఫ్టర్ల కంటే జరిమానాలు పెద్దవి. ఇది మా శ్రామిక ప్రజల నేపథ్యంలో తాజా చెంపదెబ్బ, వారు ఇప్పటికే చిటికెడు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతున్నారు రాచెల్ రీవ్స్‘ఉద్యోగాల పన్ను.

“మేము దీనిని వెనుక తలుపు ద్వారా చొప్పించడానికి లేబర్ చేసిన ప్రయత్నాలను బహిర్గతం చేసాము మరియు అడుగడుగునా డ్రైవర్లను రక్షించడానికి ప్రభుత్వంతో పోరాడుతాము.”

AA ప్రెసిడెంట్ ఎడ్మండ్ కింగ్ ఇలా అన్నారు: ‘పర్యావరణ ఛార్జీలు, కార్యాలయ పార్కింగ్ లెవీలు, రద్దీ ఛార్జీలు, నివాసితుల పార్కింగ్ అనుమతి మరియు జరిమానాలలో పర్యావరణ ఛార్జీలు, కార్యాలయ పార్కింగ్ లెవీలు, రద్దీ ఛార్జీలు, పెంపు. ఇప్పుడు, షాప్‌లిఫ్టింగ్ కోసం పార్కింగ్ జరిమానా జరిమానాను మించిన వెర్రి పరిస్థితి మాకు ఉంది [£90 for lower-level offenders]క్రిమినల్ డ్యామేజ్ [£90] లేదా తాగిన మరియు క్రమరహితంగా ఉండటం [£90].

‘శిక్ష నేరానికి సరిపోయే అవసరం, కౌన్సిళ్ల ఆర్థిక అవసరాలకు కాదు. అందుకే ఈ ప్రక్రియలో AA మరియు డ్రైవర్లకు చెప్పాల్సిన అవసరం ఉంది, ‘పార్కింగ్ రంగం వాటాదారులు’ నియమాలను నిర్దేశించే వెనుకబడి ఉన్న-తలుపుల అమరిక కాదు.

RAC ఫౌండేషన్ డైరెక్టర్ స్టీవ్ గుడింగ్ ఇలా అన్నారు: ‘నగదు కొరత ఉన్న కౌన్సిల్స్ వారి పుస్తకాలను సమతుల్యం చేయడంలో సహాయపడే మార్గంగా జరిమానాలను చూసే ప్రమాదం ఉంది, ఇది అన్యాయం మరియు చట్టవిరుద్ధం.’ ప్రస్తుతం, కౌన్సిల్స్ జారీ చేసిన పార్కింగ్ టిక్కెట్లు లండన్ వెలుపల £ 60 లేదా £ 70 వద్ద ఉంటాయి, ఇది జరిమానా వర్గాన్ని బట్టి ఉంటుంది. చాలా కౌన్సిల్స్ డ్రైవర్లకు త్వరగా చెల్లిస్తే తక్కువ జరిమానాను అందిస్తాయి.

కానీ కౌన్సిల్‌లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న స్థానిక ప్రభుత్వ సంఘం (ఎల్‌జిఎ) మరియు పరిశ్రమ సంస్థ ది బ్రిటిష్ పార్కింగ్ అసోసియేషన్ (బిపిఎ) డిఎఫ్‌టికి సాక్ష్యాలను సమర్పించింది, పెరుగుదలను ఆమోదించమని అధికారులను కోరింది.

LGA గతంలో 2 122 వరకు పెరగాలని సూచించింది – BPA మద్దతు ఉంది – ద్రవ్యోల్బణానికి అనుగుణంగా తీసుకురావడానికి, ఇది ఒక దశాబ్దానికి పైగా పెంచబడలేదు. ఇది 75 శాతం పెంపు. గత రాత్రి DFT గత రాత్రి దీనిని తోసిపుచ్చింది.

గత రాత్రి ట్రాన్స్పోర్ట్ డిపార్ట్మెంట్ (డిఎఫ్‌టి) లండన్ వెలుపల స్థానిక అధికారులకు జరిమానాలు పెరగడాన్ని £ 70 నుండి £ 120 కంటే ఎక్కువ పెంచడానికి నిరాకరించింది

రవాణా మంత్రి లిలియన్ గ్రీన్వుడ్ ఈ వారం ఒక పార్లమెంటరీ వ్రాతపూర్వక ప్రశ్నలో ఒప్పుకున్నారు, లండన్ వెలుపల కౌన్సిల్స్ కోసం ప్రభుత్వం టోపీని ‘సమీక్షిస్తోంది’, ఇక్కడ టోపీ £ 110 లేదా £ 160.

ఇంగ్లాండ్ మరియు వేల్స్లోని కౌన్సిల్స్ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో పార్కింగ్ జరిమానాల నుండి రికార్డు స్థాయిలో ఉన్నాయి. 2023/24 లో, వారు సమిష్టిగా billion 1 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువ లాభం పొందారు, అనగా 75 శాతం వరకు పెరగడం వారి పెట్టెలను వందల మిలియన్ల పౌండ్ల పెంచుతుంది.

BPA ఇలా చెప్పింది: ‘లండన్ వెలుపల మంత్రుల దృష్టిని తీసుకురావడానికి మేము LGA తో కలిసి పని చేస్తున్నాము,

పెనాల్టీ ఛార్జ్ నోటీసులు చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి మరియు 15 సంవత్సరాలుగా మారలేదు. వారు ఇకపై నిరోధకంగా ప్రయోజనం కోసం సరిపోరు. ‘

ఒక డిఎఫ్‌టి ప్రతినిధి ఒకరు ఇలా అన్నారు: ‘నిర్ణయాలు తీసుకోలేదు.’