ర్యానైర్ ఇంజనీర్లు తయారీ ప్రక్రియ భయాలపై ప్రతి కొత్త బోయింగ్‌ను తనిఖీ చేయవలసి వస్తుంది ‘

ఉత్పాదక ప్రక్రియపై ఆందోళనల కారణంగా ర్యానైర్ కొనుగోలు చేసే ప్రతి బోయింగ్ విమానాన్ని ఇంజనీర్ల బృందం తనిఖీ చేస్తుందని మైఖేల్ ఓ లియరీ వెల్లడించారు.

ప్రొడక్షన్ లైన్ నుండి బోయింగ్ జెట్స్‌తో మునుపటి సమస్యలు అంటే క్యారియర్ పేరుతో ఎగరడానికి అనుమతించబడటానికి ముందు ప్రతి విమానం భద్రతా తనిఖీకి లోనవుతుందని ర్యానైర్ బాస్ చెప్పారు.

అమెరికన్ కంపెనీ చేసిన లండన్-బౌండ్ 787 డ్రీమ్‌లైనర్ గురువారం టేకాఫ్ తర్వాత భారత నగరమైన అహ్మదాబాద్ క్షణాలలో కుప్పకూలి, బోర్డులో ఒక ప్రయాణీకుడు మినహా అందరినీ చంపిన తరువాత అతని వ్యాఖ్యలు వెలువడ్డాయి.

బోయింగ్ గాలిలో తప్పు అని ఇంకా సూచనలు లేవు భారతదేశం విపత్తు. మిస్టర్ ఓ లియరీ, దీని విమానయాన సంస్థ బోయింగ్ విమానాలను మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది మరియు పరిశ్రమలో ప్రపంచంలోని సురక్షితమైన తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన క్యారియర్‌లలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుందని 30 మంది తనిఖీ ఇంజనీర్ల బృందం అమెరికాలో బోయింగ్ తయారీని పర్యవేక్షించింది.

కొత్త విమానం ర్యానైర్ యొక్క ఐరిష్ ప్రధాన కార్యాలయానికి వచ్చిన తర్వాత, స్థానిక ఇంజనీర్లు 48 గంటల తనిఖీ నిర్వహిస్తారు.

‘మేము పూర్తిగా సంతోషంగా ఉన్న తర్వాత మాత్రమే అది అమలులోకి వస్తుంది’ అని మిస్టర్ ఓ లియరీ టైమ్స్‌తో అన్నారు.

‘మాకు విమానాలు పంపిణీ చేయబడుతున్నాయి మరియు మేము వాటిని తిరిగి డబ్లిన్‌కు చేరుకున్నప్పుడు ఫ్లోర్‌బోర్డుల క్రింద స్పన్నర్‌లు మరియు సాధనాలను కనుగొన్నాము.’

ఒక బోయింగ్ ఇంజనీర్ విజిల్‌బ్లోవర్ ఒక రహస్య దర్యాప్తు కోసం పిలుపునిచ్చిన తరువాత అతని ఆందోళనలు గత రాత్రి పెరిగాయి, 787 డ్రీమ్‌లైనర్‌తో భద్రతా సమస్యలను కనుగొన్నట్లు భావిస్తున్నారు.

విమానం యొక్క ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను తయారు చేయడంలో ‘సత్వరమార్గాలు’ ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు ఇంజనీర్లు 1,000 కంటే ఎక్కువ విమానాలలో కీళ్ల మధ్య డ్రిల్లింగ్ శిధిలాలను పొందుపరిచారని, నిర్మాణాన్ని బలహీనపరుస్తారని, విమానాల జీవితకాలం తగ్గించడం మరియు ‘విపత్తు సంఘటనలను రిస్క్ చేయడం’ అని సామ్ సాలెహపూర్ గత సంవత్సరం పేర్కొన్నారు.

అమెరికా యొక్క ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అథారిటీ తన వాదనలపై ఒక నివేదిక ఇంకా బహిరంగపరచబడలేదు.