‘స్వయంప్రతిపత్తి ఎక్స్‌టెండర్ ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ బ్రెజిల్‌కు ఒక ఎంపిక కావచ్చు’

బుధవారం (28), ది ఎస్టాడో సమ్మిట్ మొబిలిటీ యొక్క 2025 ఎడిషన్‌ను ప్రోత్సహిస్తుంది. ఈ సంవత్సరం, ఈ కార్యక్రమం రాష్ట్ర రాజధాని యొక్క వెస్ట్ జోన్లోని పిన్‌హీరోస్‌లోని టీట్రో బ్రావోస్‌లో ఆరు ప్యానెల్స్‌ను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో వాహనం మరియు చలనశీలత రంగాలతో అనుసంధానించబడిన వివిధ రంగాల నుండి 30 మంది నిపుణులు పాల్గొంటారు. అలాగే సమాఖ్య, రాష్ట్ర మరియు మునిసిపల్ అధికారులు హాజరవుతారు. మార్సెలో గాలో ప్యానెల్ యొక్క ముఖ్యాంశాలలో ఒకటి ఫ్లెక్స్ హైబ్రిడ్లు, విద్యుదీకరించిన మరియు కొత్త సాంకేతికతలు. ఇంజనీర్ సుమారు 3 దశాబ్దాలుగా ఈ రంగంలో పనిచేస్తున్నాడు మరియు స్కానియా డో బ్రసిల్ బిజినెస్ డెవలప్‌మెంట్ ఏరియాకు నాయకత్వం వహిస్తాడు, ఇందులో ట్రక్కులు, బస్సులు, విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు సేవలు ఉన్నాయి. ఎగ్జిక్యూటివ్ ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూ యొక్క ప్రధాన అంశాలను చూడండి. ప్రత్యేకంగా ఎస్టాడో

భారీ వాహన రంగంలో, బ్రెజిల్‌లో డీజిల్ ఇంజిన్‌లకు ప్రత్యామ్నాయాలు ఏమిటి?

మేము బ్రెజిల్‌లో డీజిల్‌కు నిజమైన ప్రత్యామ్నాయాల గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, రెండు ప్రధానమైనవి ఉన్నాయి: వాహన సహజ వాయువు మరియు బయోడీజిల్. బయోమెథేన్ (సేంద్రీయ వ్యర్థాల నుండి ఉత్పత్తి అవుతుంది) సహజ వాయువుతో పాటు ప్రవేశిస్తుంది ఎందుకంటే వాటి మధ్య వ్యత్యాసం మూలం. ఈ సందర్భంలో అత్యంత అనువైన ఇంధనం నేరుగా ఆఫర్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. అంటే, స్థానిక ఉత్పత్తి ఉంటే అది పైప్డ్ గ్యాస్, బయోమెథేన్ లేదా బయోడీజిల్ కావచ్చు.

ప్రస్తుతం, ప్రతి ప్రత్యామ్నాయం దేశంలో బాగా సరిపోతుంది?

దక్షిణ బ్రెజిల్‌లో, ఉదాహరణకు, పందులు మరియు పక్షుల పెద్ద ఉత్పత్తి ఉన్న ప్రాంతాలకు సమీపంలో, ఈ ఉత్పత్తి నుండి వ్యర్థాల నుండి ఉత్పన్నమయ్యే బయోమెథేన్ యొక్క మంచి ఆఫర్ ఉంది. సావో పాలో లోపలి భాగంలో ఉన్న నగరాల్లో, చక్కెర మరియు ఆల్కహాల్ రంగం చెరకు బాగస్సే నుండి బయోమెథేన్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మాటో గ్రాసోలో బయోడీజిల్ సర్వసాధారణం, ఇక్కడ పెద్ద సోయా ఉత్పత్తి ఉంది. ఈ ప్రాంతంలో, మాకు 100 కి పైగా ట్రక్కులు ఉన్న కస్టమర్లు బయోడీజిల్‌తో ప్రత్యేకంగా నడుస్తున్నారు. కాబట్టి ఉత్తమ ప్రత్యామ్నాయం ముడి పదార్థాల ఆఫర్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది స్థలం ప్రకారం చాలా తేడా ఉంటుంది.

2019 నుండి, స్కానియా బ్రెజిల్‌లో గ్యాస్ -పవర్ ట్రక్కులను అందిస్తుంది. రీఫ్యూయలింగ్ మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణ ఎలా ఉంది?

2019 లో, మేము బ్రెజిల్‌లో మా మొదటి గ్యాస్ ట్రక్కులను ప్రారంభించినప్పుడు, ఈ రకమైన పరిష్కారం గురించి మాట్లాడటం ఎడారిలో దాదాపుగా బోధించేది. ప్రస్తుతం, భారీ రవాణా రంగానికి సేవ చేయడానికి అధిక ప్రవాహ సరఫరా కారిడార్లు ఉన్నాయి. దక్షిణం నుండి ఈశాన్య వరకు, సిఎన్జి మరియు బయోమెథేన్‌తో స్టేషన్లు ఉన్నందున, భారీ గ్యాస్ వాహనాలతో 400 కిలోమీటర్ల వరకు సారాంశాలను నడపడం సాధ్యమవుతుంది. సావో పాలో మరియు రియో ​​డి జనీరో వంటి పెద్ద పట్టణ కేంద్రాల ప్రాంతాలలో, పల్లపు ప్రాంతాల నుండి బయోమెథేన్ ఉత్పత్తి ఉంది. ఈశాన్యంలో, పల్లపు మరియు పొలాలలో విస్తరణ ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి. పరిపక్వత కనిపిస్తుంది. 2019 నుండి, మేము 1,600 గ్యాస్ ట్రక్కులను విక్రయించాము మరియు మేము కనీసం 2,000 యూనిట్లతో 2025 ను మూసివేస్తాము.

విద్యుదీకరణ విషయంలో, భారీ రంగంలో ఇప్పటికే కాంక్రీటు మరియు MR. ఇది సమీప భవిష్యత్తు కోసం ప్రాజెక్ట్ చేస్తుందా?

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ద్వారా కార్గో రవాణా సాంకేతిక కోణం నుండి అద్భుతమైనది. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క సామర్థ్యం మరొక దహన సమానమైనదానికంటే చాలా ఎక్కువ. కానీ ఈ పరిష్కారాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి, మేము ప్రధానంగా తగ్గిన శక్తి పంపిణీ మౌలిక సదుపాయాలకు బంప్ చేస్తాము. విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇది సరిపోదు, ట్రక్ ప్రసారం చేసే శక్తిని తీసుకెళ్లడం అవసరం. యూరప్, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఆసియా వంటి బ్రెజిల్ ఇప్పటికీ వాహనాలకు విద్యుత్ పంపిణీ నెట్‌వర్క్ యొక్క పరిమితులను ఎదుర్కొంటుంది. రాబోయే ఐదేళ్ళలో, ఈ పరిష్కారం పెద్ద నగరాల సమీపంలో పట్టణ పంపిణీ మరియు లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు వంటి నిర్దిష్ట కార్యకలాపాలలో ముందుకు వస్తుంది. మీడియం మరియు సుదూర రవాణా కోసం, బ్రెజిల్‌లో ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ ఇంకా ఆచరణీయమైనది కాదు.

ఐరోపాలో స్కానియా చూపించిన ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్ స్వయంప్రతిపత్తితో ఎలా పనిచేస్తుంది?

ఈ నమూనా ఎలక్ట్రికల్ ట్రక్కుల స్వయంప్రతిపత్తిని పెంచే ఆసక్తికరమైన పరిష్కారం. సాధారణంగా, ఇది పవర్ జనరేటర్‌గా పనిచేసే చిన్న గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ కలిగిన ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్. అంటే, అతను వాహనాన్ని ఒంటరిగా తరలించలేడు. ఐరోపాలో, ఈ భావన బాగా అభివృద్ధి చెందుతోంది, కొన్ని ప్రదేశాలలో ఈ చట్టం పట్టణ కేంద్రాలలో కార్గో వాహనాల కలుషితమైన వాయువుల ఉద్గారాలను నిషేధిస్తుంది. బ్రెజిల్‌లో, ఇది ఇంకా అవసరం లేదు. ఈ విషయంలో చట్టం అభివృద్ధి చెందితే అది మంచి పరిష్కారం అవుతుంది. ఏదేమైనా, ఇక్కడ జనరేటర్ ఇథనాల్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, ఇది కాలుష్య తగ్గింపు లక్ష్యంలో 100% చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.

భారీ రవాణా రంగంలో ఏ పరిష్కారం ఉండాలి?

ఒక ప్రత్యేకమైన పరిష్కారం ఉంటుందని నేను అనుకోను. నేను ఈ ప్రాంతం ప్రకారం వైవిధ్యతను నమ్ముతున్నాను. ఉదాహరణకు, జలవిద్యుత్ ఆనకట్టలకు దగ్గరగా ఉన్న ప్రదేశాలలో, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు అత్యంత సంబంధిత ఎంపికగా ఉంటుంది. పల్లపు మరియు పొలాలు ఉన్నచోట, గ్యాస్, ముఖ్యంగా బయోమెథేన్, మరింత ఆచరణీయమైనది. మరియు బయోడీజిల్ ఉత్పత్తి ఉన్న ప్రాంతాలు ఈ రకమైన ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం కొనసాగించాలి. బ్రెజిలియన్ ఎనర్జీ మ్యాట్రిక్స్లో అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి. అందువల్ల, ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలన్నీ సహజీవనం చేస్తాయని నేను నమ్ముతున్నాను.

ఓ సమ్మిట్ ఎస్టాడో మొబిలిటీ ఇది మే 28 న, ఉదయం 8:30 నుండి సాయంత్రం 6 గంటల వరకు, సావో పాలోలోని బ్రావోస్ థియేటర్ (టామీ ఓహ్టేక్ ఇన్స్టిట్యూట్) వద్ద ఉంటుంది.

సోషల్ నెట్‌వర్క్‌లలో కారు వార్తాపత్రికను అనుసరించండి!