రద్దీగా ఉండే పట్టణ కేంద్రాల్లో ఖాళీలు లేకపోవడాన్ని డ్రైవర్లు నిందించడంతో డబుల్ ఎల్లో లైన్ పార్కింగ్ జరిమానాలు పెరుగుతాయి
సింగిల్ లేదా డబుల్ ఎల్లో లైన్లపై అక్రమంగా పార్కింగ్ చేసిన డ్రైవర్లకు గతేడాది 1.6 మిలియన్లకు పైగా పెనాల్టీ ఛార్జ్ నోటీసులు (పీసీఎన్) జారీ చేసినట్లు వెల్లడైంది.
కాంట్రావెన్షన్ కోడ్ 01 కింద జరిమానా విధించబడిన వాహనదారుల సంఖ్య – ‘నిర్దేశిత గంటలలో నిరోధిత వీధిలో పార్క్ చేయబడింది’ – AA ద్వారా ‘నియంత్రణ మరియు వాస్తవికత మధ్య ఉద్రిక్తత’కి సంకేతంగా వర్ణించబడింది.
పసుపు గీత ఉల్లంఘనలు దేశవ్యాప్తంగా అత్యంత సాధారణ పార్కింగ్ ఉల్లంఘనలలో ఒకటి, అయితే మోటరింగ్ గ్రూప్ యొక్క నివేదిక సమస్యను అణిచివేసేందుకు ‘అమలు చేయడం సరిపోదు’ అని కనుగొంది.
ప్రధాన కారణం – ఇది చెప్పింది – ఆఫర్లో పార్కింగ్ బేలు లేకపోవడం, డ్రైవర్లు ప్రత్యేకించి రద్దీగా ఉండే ప్రదేశాలలో స్థలాన్ని కనుగొనడంలో ఇబ్బంది పడుతున్నారు. అయినప్పటికీ, వాహనదారులు ఉచితంగా కారు పార్కింగ్ను కనుగొనలేకపోవడమే దీనికి కారణం.
AA ద్వారా సర్వే చేయబడిన దాదాపు ఐదింట రెండు వంతుల డ్రైవర్లు కనీసం ఒక్కసారైనా డబుల్ పసుపు గీతలపై పార్కింగ్ చేయడానికి అంగీకరించారు.
10 మందిలో ఒకరు తాము పునరావృత నేరస్థులని అంగీకరిస్తున్నారు.
అయితే ఎక్కువ పార్కింగ్ ఎంపికలు డబుల్ ఎల్లో లైన్లపై పార్కింగ్ చేయడాన్ని నిరోధిస్తుందని ఎక్కువ మంది డ్రైవర్లు అంటున్నారు – 52 శాతం మంది డ్రైవర్లు ఇది అత్యంత ప్రభావవంతమైన నిరోధకమని వాదించారు.
2024లో సింగిల్ లేదా డబుల్ ఎల్లో లైన్పై పార్కింగ్ చేసిన డ్రైవర్లకు 1.6 మిలియన్ పెనాల్టీ ఛార్జ్ నోటీసులు (PCNలు) జారీ చేయబడ్డాయి.
AA 15,000 UK డ్రైవర్లను సర్వే చేసింది మరియు డబుల్ ఎల్లో లైన్లపై పార్కింగ్ చేయడానికి అత్యంత సాధారణ కారణాలు ఉన్నాయి వస్తువులను లోడ్ చేయడం లేదా అన్లోడ్ చేయడం (43 శాతం), త్వరగా ఆపివేయడం (31 శాతం) లేదా బ్లూ బ్యాడ్జ్ (27 శాతం) ఉన్న వారితో ఉండటం.
ముఖ్యంగా, రద్దీగా ఉండే ప్రాంతాల్లో పార్కింగ్ స్థలాలు అందుబాటులో లేకపోవడమే అక్రమంగా పార్కింగ్ చేయడానికి కారణమని 18 శాతం మంది ప్రతివాదులు చెప్పారు.
పరిమిత పార్కింగ్ లభ్యత తరచుగా కష్టమైన నిర్ణయాలకు వారిని బలవంతం చేస్తుందని భావించే డ్రైవర్లలో పెరుగుతున్న నిరాశను కూడా ప్రతిస్పందనలు చూపించాయి.
ఆశ్చర్యకరంగా, లండన్ (55 శాతం) మరియు సౌత్ ఈస్ట్ (54 శాతం) పట్టణ పార్కింగ్ కొరత యొక్క ప్రభావాన్ని హైలైట్ చేస్తూ, మరిన్ని పార్కింగ్ సౌకర్యాల ఆవశ్యకతపై ఇతర ప్రాంతాల కంటే బలమైన ప్రాధాన్యతనిచ్చాయి.
చట్టవిరుద్ధంగా పార్కింగ్ చేసిన వారిలో కేవలం 13 శాతం మంది మాత్రమే జరిమానాను స్వీకరించినట్లు నివేదించినందున ఇది అమలులో ఉంది కానీ విశ్వవ్యాప్తం కాదని సూచించబడింది.
ఎన్ఫోర్స్మెంట్ పాత్ర పోషిస్తున్నప్పుడు, చాలా మంది డ్రైవర్లు పార్కింగ్ నిబంధనలను పాటించడంలో సహాయపడటానికి మౌలిక సదుపాయాల మెరుగుదలలు మరియు స్పష్టమైన కమ్యూనికేషన్ కోసం చూస్తున్నారని కూడా డేటా సూచిస్తుంది.
హైవే కోడ్ ద్వారా నిర్దేశించబడిన పార్కింగ్ నియమాలు డబుల్ పసుపు గీతలు పార్కింగ్ లేదా వేచి ఉండడాన్ని సూచిస్తాయి, దానితో పాటు సంకేతాలు లేకపోయినా కూడా అన్ని సమయాలలో నిషేధించబడ్డాయి.
కానీ కొన్ని మినహాయింపులు వర్తిస్తాయి: కొన్ని సందర్భాల్లో డ్రైవర్లు పసుపు గీతలపై విచ్ఛిన్నం చేయవచ్చు మరియు బ్రేక్డౌన్ సహాయం వచ్చే వరకు మరియు వాహనాన్ని సరిచేసే లేదా కదిలించే వరకు సహనం చూపాలి.
AA యొక్క భారీ పోల్లో సగం మంది డ్రైవర్లు విశ్వసించారని కూడా కనుగొన్నారు డబుల్ పసుపు గీతలపై అక్రమ పార్కింగ్ వారు నివసించే శాపంగా మారింది.
పార్కింగ్ నిబంధనలను ఉల్లంఘించే వాహనదారులపై దేశవ్యాప్త సర్వేలో పెరుగుతున్న నిరుత్సాహం వెల్లడైంది – ముఖ్యంగా రద్దీగా ఉండే పట్టణ ప్రాంతాల్లో దృశ్యమానత, యాక్సెస్ మరియు భద్రత అత్యంత ముఖ్యమైనవి.
ప్రతివాదులలో మూడింట ఒక వంతు మంది తమ ప్రాంతంలో ఇది చాలా తీవ్రమైన సమస్య కాదని మరియు 11 శాతం మంది దీనిని సమస్య కాదు అని కొట్టిపారేసినట్లు అధ్యయనం కనుగొంది.
అయినప్పటికీ, వీరు బిజీగా ఉండే నగరాల్లో నివసించే వ్యక్తులు కావచ్చు – ముఖ్యంగా లండన్ – ఇక్కడ పార్కింగ్ వార్డెన్లు ప్రబలంగా ఉంటారు మరియు కనికరం లేకుండా ఉంటారు, ఇది రూల్ బ్రేకర్లకు ఉత్తమ నిరోధకంగా నిరూపించబడింది.
వాస్తవానికి, సమస్య దేశంలో పైకి క్రిందికి ఎలా గ్రహించబడుతుందనే విషయంలో స్థానికత ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుందని ప్రాంతీయ భేదాలు సూచిస్తున్నాయి.
వెస్ట్ మిడ్లాండ్స్ మరియు నార్త్ వెస్ట్ ఇంగ్లండ్లోని డ్రైవర్లు అత్యధిక స్థాయి ఆందోళనను వ్యక్తం చేశారు, 55 శాతం మంది దీనిని తీవ్రమైన సమస్యగా గుర్తించారు. దీనికి విరుద్ధంగా, తూర్పు ఇంగ్లండ్లో కేవలం 47 శాతం మంది డ్రైవర్లు కూడా అలాగే భావించారు.
జారీ చేయబడిన 1.6 మిలియన్ PCNలలో, అర మిలియన్లకు పైగా (581,965) కేవలం పది కౌన్సిల్ల నుండి వచ్చాయి. వీటిలో ఐదు కౌన్సిల్లు లండన్లో ఉన్నాయి
ఎక్కడ ఎక్కువ పసుపు గీత జరిమానాలు అందజేయబడ్డాయి?
జారీ చేయబడిన 1.6 మిలియన్ PCNలలో, అర మిలియన్లకు పైగా (581,965) కేవలం పది కౌన్సిల్ల నుండి వచ్చాయి.
వీటిలో ఐదు కౌన్సిల్లు లండన్లో ఉన్నాయి, ఇతర ప్రధాన మెట్రోపాలిటన్ నగరాలు కూడా మొదటి పది స్థానాల్లో ఉన్నాయి.
ఒక PCNకి £70 ప్రామాణిక ఛార్జీ ఆధారంగా, ఈ కౌన్సిల్లు 2024లో పెనాల్టీ ఛార్జీల నుండి £40 మిలియన్లకు పైగా సమీకరించాయి.
ఏ ప్రాంతాల్లో అక్రమంగా పార్కింగ్ చేసే అవకాశం ఉంది? మరియు అభిప్రాయాలు ఎలా భిన్నంగా ఉంటాయి?
ప్రాంతీయంగా, స్కాట్లాండ్ మరియు వేల్స్ జాతీయ సగటు ఎనిమిది శాతంతో పోల్చితే, అప్పుడప్పుడు ఉల్లంఘనల అత్యధిక రేట్లు 10 శాతంగా ఉన్నాయి.
ఇది సెమీ-అర్బన్ మరియు రూరల్ కమ్యూనిటీలలో ప్రత్యేకమైన పార్కింగ్ ఒత్తిడిని ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇక్కడ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు అమలు మరింత విస్తృతంగా మారుతూ ఉంటాయి.
ఈ ప్రాంతాలు స్పష్టమైన సంకేతాల అవసరం మరియు చట్టపరమైన పార్కింగ్ లభ్యతపై కూడా ఎక్కువ ప్రాధాన్యతనిచ్చాయి.
తూర్పు ఇంగ్లండ్ (43 శాతం), యార్క్షైర్ & హంబర్ (42 శాతం) మరియు మిడ్లాండ్స్ (42 శాతం) నిరోధకంగా కనిపించే అమలు కోసం పిలుపునిచ్చే అవకాశం ఉంది, ఇది డ్రైవర్లు పార్కింగ్ పరిమితులను ఎలా గ్రహిస్తారు మరియు ప్రతిస్పందించడంలో ప్రాంతీయ తేడాలను సూచిస్తున్నారు.
మొత్తంమీద, 41 శాతం మంది ప్రజలు మరింత కనిపించే అమలును కోరుకుంటున్నారు, 25 శాతం మంది అధిక జరిమానాలు కోరుకుంటున్నారు, 18 శాతం మంది మెరుగైన సంకేతాలను మరియు 16 శాతం మంది ప్రజలకు అవగాహన ప్రచారాలను కోరుకుంటున్నారు.
అయితే ఎక్కువ మంది డ్రైవర్లు చట్టపరమైన పార్కింగ్ ఎంపికలు డబుల్ ఎల్లో లైన్స్పై పార్కింగ్ చేయడాన్ని నిరోధించవచ్చని చెప్పారు – 52 శాతం మంది డ్రైవర్లు ఇది అత్యంత ప్రభావవంతమైన నిరోధకమని వాదించారు.
చిన్న డ్రైవర్లు (18–34) పాత డ్రైవర్ల కంటే డబుల్ పసుపు గీతలపై (29–35 శాతం వర్సెస్ 38 శాతం) పార్కింగ్ చేయడానికి తక్కువ అవకాశం ఉంది మరియు మెరుగైన సంకేతాలకు (31 శాతం) మరియు అధిక జరిమానాలకు (31 శాతం) మద్దతు ఇచ్చే అవకాశం ఉంది.
పాత డ్రైవర్లు (65+) మరింత చట్టపరమైన పార్కింగ్ ఎంపికలకు (52 శాతం) మరియు కనిపించే అమలుకు (40 శాతం) బలమైన మద్దతును చూపించారు, అయితే సంకేతాలకు తక్కువ మద్దతు (16 శాతం).
మహిళల కంటే పురుషులు రెట్టింపు పసుపు గీతలపై పార్క్ చేసే అవకాశం ఉంది, 40 శాతం మంది పురుషులు మరియు 28 శాతం మంది మహిళలు కనీసం ఒక్కసారైనా డబుల్ పసుపు గీతలపై పార్కింగ్ చేయడానికి అంగీకరించారు.
AA పార్కింగ్ నిపుణుడు జాక్ కౌసెన్స్ ఇలా అన్నారు: ‘Wడ్రైవర్లు ఆచరణాత్మక పార్కింగ్ పరిష్కారాలను అడుగుతున్నారని టోపీ స్పష్టంగా ఉంది. చట్టపరమైన పార్కింగ్ నిబంధనలను విస్తరించడం మరియు పరిమితుల దృశ్యమానతను మెరుగుపరచడం వలన ఉల్లంఘనలను గణనీయంగా తగ్గించవచ్చు మరియు రహదారి భద్రతను మెరుగుపరచవచ్చు.
‘ఇది కౌన్సిల్లు మరియు రవాణా ప్రణాళికదారులకు చర్యకు పిలుపు. డ్రైవర్లు నియమాలను అనుసరించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారని డేటా చూపిస్తుంది – కానీ అలా చేయడానికి వారికి సాధనాలు అవసరం. ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్మెంట్, ఎడ్యుకేషన్ మరియు స్మార్ట్ ఎన్ఫోర్స్మెంట్ల సమ్మేళనం ముందుకు మార్గం.’
