యునైటెడ్ ఫ్లైట్ యొక్క విండ్షీల్డ్ను 36,000 అడుగుల ఎత్తులో పగలగొట్టిన మిస్టరీ వస్తువు బయటపడింది
యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ కిటికీని పగలగొట్టిన వివరించలేని వస్తువుపై జరిపిన దర్యాప్తులో అపరాధి వాతావరణ బెలూన్ అని నిర్ధారించబడింది.
అక్టోబర్ 18న ఢీకొనడంతో బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ విమానాన్ని అత్యవసరంగా ల్యాండింగ్ చేయాల్సి వచ్చింది. మోయాబు దగ్గర, ఉటా.
యునైటెడ్ ఫ్లైట్ 1093 సుమారు 36,000 అడుగుల ఎత్తులో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు దాని వాతావరణ బెలూన్లలో ఒకటి తగిలి విండ్షీల్డ్ను పగులగొట్టిందని విండ్బోర్న్ సిస్టమ్స్ గతంలో విశ్వసించింది.
ఇప్పుడు నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ కంపెనీ అనుమానాలను ధృవీకరించింది మరియు విండ్బోర్న్ దీర్ఘకాల, అధిక-ఎత్తు వాతావరణ బెలూన్ కోసం ట్రాక్ యునైటెడ్ జెట్ యొక్క మార్గానికి అనుగుణంగా ఉందని పేర్కొంది.
బెలూన్ అంతకుముందు రోజు వాషింగ్టన్లోని స్పోకేన్ నుండి బయలుదేరింది ఒరెగాన్ మరియు నెవాడాచివరికి ఉటా పైన ఉన్న గగనతలంలోకి వెళ్లే ముందు.
దీని ప్రభావంతో పైలట్లిద్దరూ గాజు ముక్కల వర్షం కురిపించారు.
ది కెప్టెన్ తన కుడి చేతికి అనేక ఉపరితల గాయాలు తగిలిందిNTSB తెలిపింది. మొదటి అధికారికి ఎలాంటి గాయాలు కాలేదు.
అతను హోరిజోన్పై సుదూర వస్తువును గమనించానని, అయితే విండ్షీల్డ్పై గణనీయమైన ప్రభావం మరియు పెద్ద చప్పుడు వచ్చే ముందు దానిని తన సహోద్యోగికి చెప్పడానికి సమయం లేదని కెప్టెన్ చెప్పాడు.
36,000 అడుగుల ఎత్తులో ప్రయాణిస్తున్న యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ జెట్లోని పైలట్లు ఉటాలోని మోయాబ్ సమీపంలో ప్రయాణిస్తున్న సమయంలో వాతావరణ బెలూన్తో ఢీకొట్టారు. ఫోటోలు పైలట్ చేతిపై కోతలను చూపించాయి
కాలిఫోర్నియాకు చెందిన విండ్బోర్న్, అధునాతన వాతావరణ అంచనా మరియు వాతావరణ డేటా సేకరణకు అంకితమైన స్టార్ట్-అప్, జెట్ను ఢీకొట్టిన బెలూన్లలో ఇది ఒకటని నమ్ముతుంది.
విండ్బోర్న్ దీర్ఘకాల, అధిక-ఎత్తు వాతావరణ బెలూన్ కోసం రాడార్ ట్రాక్ యునైటెడ్ జెట్ యొక్క మార్గానికి అనుగుణంగా ఉందని NTSB తెలిపింది
NTSB చైర్ జెన్నిఫర్ హోమెండీ గత నెలలో ఈ సంఘటన ‘విమానానికి మరియు విమానంలో ఉన్నవారికి నిజంగా వినాశకరమైనది’ అని అన్నారు.
అంతరిక్ష శిధిలాల వల్ల నష్టం జరిగి ఉంటుందనే ప్రాథమిక ఆందోళనలు ఉన్నాయి.
మునుపటి ప్రభుత్వ అధ్యయనాలు విమానంలో శిధిలాలు కొట్టే జెట్ల ప్రమాదాన్ని చాలా తక్కువగా సూచించాయి.
విమానంలో విండ్షీల్డ్లు ఫ్లైట్లో దెబ్బతిన్నట్లయితే క్యాబిన్ ఒత్తిడిని కోల్పోకుండా నిరోధించడానికి బహుళ-లేయర్లుగా ఉంటాయి.
112 మంది ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బందితో విమానం డెన్వర్లో బయలుదేరిందని NTSB తెలిపింది.
కెప్టెన్ ఎమర్జెన్సీ ప్రకటించి సురక్షితంగా సాల్ట్ లేక్ సిటీకి మళ్లించాడు.
ఆ రోజు తర్వాత లాస్ ఏంజిల్స్కు మరో విమానంలో ప్రయాణికులను తరలించారు.
ఢీకొనడంతో విండ్షీల్డ్కు గణనీయమైన నష్టం వాటిల్లింది
జెట్ కెప్టెన్ పగిలిన విండ్షీల్డ్ను అనుసరించి కోతలతో కప్పబడిన తన చేతిని చూపుతున్న ఫోటోను పోస్ట్ చేశాడు
విండ్షీల్డ్ నుండి గ్లాస్ విమానం యొక్క సెంటర్ కన్సోల్ అంతటా చెల్లాచెదురుగా కనిపించింది
బెలూన్ స్పోకేన్, వాషింగ్టన్ నుండి మునుపటి రోజు బయలుదేరింది, ఒరెగాన్ మరియు నెవాడా మీదుగా వెళుతుంది, చివరికి ఉటా పైన ఉన్న గగనతలంలోకి వెళ్లింది.
యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ విమానం ఉటాలో మిస్టరీ వస్తువుతో ఢీకొనడంతో అత్యవసరంగా ల్యాండింగ్ చేయబడింది
WindBorne గతంలో 4,000 కంటే ఎక్కువ లాంచ్లను నిర్వహించిందని మరియు ప్రతి ప్రయోగానికి ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్తో నోటీసును ఫైల్ చేశామని తెలిపింది.
ఆర్స్ టెక్నికాతో మాట్లాడుతూ, విండ్బోర్న్ సహ వ్యవస్థాపకుడు కై మార్ష్ల్యాండ్ ఇలా అన్నారు: ‘ఇది విండ్బోర్న్ బెలూన్ అని నేను అనుకుంటున్నాను. మేము UA1093 గురించి మరియు అది మా బెలూన్లలో ఒకదానికి సంబంధించి ఆదివారం రాత్రి 11 PTకి సంబంధించిన సంభావ్యత గురించి తెలుసుకున్నాము మరియు వెంటనే దాన్ని పరిశీలించాము.
‘ఉదయం 6 గంటలకు PT, మేము మా ప్రాథమిక విచారణను NTSB మరియు FAA రెండింటికీ పంపాము మరియు తదుపరి దర్యాప్తు కోసం వారిద్దరితో కలిసి పని చేస్తున్నాము.’
తమ బెలూన్లు గాలిలో 30,000 నుండి 40,000 అడుగుల వరకు గడిపే సమయాన్ని ‘కనిష్టీకరించడానికి’ ‘తక్షణ’ మార్పులను రూపొందించినట్లు కంపెనీ తెలిపింది.
విండ్బోర్న్ ‘భవిష్యత్తులో ఏదైనా ఎయిర్క్రాఫ్ట్-బెలూన్ ఇంటరాక్షన్ల సంభావ్యతను మరింత తగ్గించడానికి మరియు ప్రభావం మళ్లీ సంభవించినట్లయితే హానిని తగ్గించడానికి నాలుగు అదనపు భద్రతా చర్యలను అమలు చేసింది’ అని పేర్కొంది.
ప్రైమరీ కమర్షియల్ ఆల్టిట్యూడ్ బ్యాండ్లలో గడిపే సమయాన్ని తమ ఫ్లీట్లో దాదాపు 50 శాతం తగ్గించామని మరియు కొన్ని ప్రాంతాలలోని అన్ని బెలూన్లకు ప్రతి రెండు గంటలకు ఆటోమేటెడ్ ఇమెయిల్ రిపోర్ట్లను అందజేస్తున్నట్లు కంపెనీ తెలిపింది.
