షిప్పింగ్ దిగ్గజం మార్స్క్ కోర్టు తీర్పు తర్వాత పనామా కెనాల్ పోర్టులను స్వాధీనం చేసుకోనుంది
వ్యూహాత్మక జలమార్గాన్ని చైనా నియంత్రిస్తుందని ట్రంప్ పేర్కొన్న తర్వాత హాంకాంగ్కు చెందిన సంస్థ CK హచిసన్ను డానిష్ కంపెనీ భర్తీ చేస్తుంది.
31 జనవరి 2026న ప్రచురించబడింది
డానిష్ సంస్థ మార్స్క్ తాత్కాలికంగా పనిచేస్తుంది పనామా కాలువపై రెండు ఓడరేవులు హాంకాంగ్ సంస్థకు ఇచ్చిన కాంట్రాక్టులు రాజ్యాంగ విరుద్ధమని కోర్టు తీర్పు ఇచ్చిన తర్వాత.
పనామా మారిటైమ్ అథారిటీ (AMP) శుక్రవారం ఈ మార్పులను ప్రకటించింది, సెంట్రల్ అమెరికన్ దేశం యొక్క సుప్రీం కోర్ట్ హాంకాంగ్ ఆధారిత సంస్థ CK హచిసన్ కలిగి ఉన్న పోర్ట్ కాంట్రాక్ట్లను చెల్లుబాటు చేయని ఒక రోజు తర్వాత.
సిఫార్సు చేసిన కథలు
4 అంశాల జాబితాజాబితా ముగింపు
కోర్టు తీర్పు పదే పదే వచ్చింది అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ నుంచి బెదిరింపులు చైనా సమర్థవంతంగా నియంత్రిస్తోందని అతను పేర్కొన్న జలమార్గాన్ని తన దేశం స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
ఒప్పందాన్ని రద్దు చేసిన కోర్టు తీర్పు ప్రకారం, పోర్ట్లను నిర్వహించడానికి CK హచిసన్ యొక్క ఒప్పందం హాంకాంగ్-ఆధారిత కంపెనీ పట్ల “అసమాన పక్షపాతం” కలిగి ఉంది.
శుక్రవారం, AMP పోర్ట్ ఆపరేటర్ APM టెర్మినల్స్, మెర్స్క్ గ్రూప్లో భాగమైనది, కాలువకు ఇరువైపులా ఉన్న బాల్బోవా మరియు క్రిస్టోబల్ పోర్ట్ల “తాత్కాలిక నిర్వాహకుడు”గా బాధ్యతలు స్వీకరిస్తుంది.
Maersk పనామా పోర్ట్స్ కంపెనీ (PPC) నుండి స్వాధీనం చేసుకుంది – ఇది CK హచిసన్ హోల్డింగ్స్ యొక్క అనుబంధ సంస్థ – ఇది 1997 నుండి 2021లో 25 సంవత్సరాలపాటు పునరుద్ధరించబడిన రాయితీ కింద పోర్ట్లను నిర్వహిస్తోంది.
కాలువ, ఒక కృత్రిమ జలమార్గం, US కంటైనర్ షిప్పింగ్ ట్రాఫిక్లో 40 శాతం మరియు ప్రపంచ వాణిజ్యంలో 5 శాతం నిర్వహిస్తుంది. 1904 మరియు 1914 మధ్య కాలువ నిర్మాణానికి నిధులు సమకూర్చిన US నియంత్రణను విడిచిపెట్టిన 1999 నుండి ఇది పనామాచే నియంత్రించబడుతుంది.
వాషింగ్టన్ శుక్రవారం ఈ నిర్ణయాన్ని స్వాగతించింది, అయితే చైనా విదేశాంగ మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతినిధి గువో జియాకున్ బీజింగ్ “చైనీస్ కంపెనీల చట్టబద్ధమైన మరియు చట్టబద్ధమైన హక్కులు మరియు ప్రయోజనాలను దృఢంగా రక్షించడానికి అవసరమైన అన్ని చర్యలను తీసుకుంటుంది” అని అన్నారు.
తన వంతుగా, PPC తన కార్యకలాపాలపై ఆధారపడిన “చట్టబద్ధమైన ఆధారం లేదు మరియు వేలాది పనామా కుటుంబాల సంక్షేమం మరియు స్థిరత్వాన్ని ప్రమాదంలో పడేస్తుంది” అని పేర్కొంది.
పదివేల మంది కార్మికులు పనామా కాలువగా మారిన 82km- (51-mile-) మార్గాన్ని తవ్వారు, ఇది అమెరికా ఉత్తర లేదా దక్షిణ చివర్లలో ప్రయాణించాల్సిన అవసరం లేకుండా పసిఫిక్ మహాసముద్రం నుండి అట్లాంటిక్కు వెళ్లేందుకు వీలు కల్పించింది.
ప్రధానంగా US మరియు చైనా ఉపయోగించే కాలువపై చైనా నియంత్రణను పనామా ఎప్పుడూ తిరస్కరించింది.
