మారుతున్న వర్తక నియమాల మధ్య UPS హాలిడే సీజన్‌లోకి జారిపోయింది

న్యూయార్క్ నగరం, యునైటెడ్ స్టేట్స్ – ఇటీవల రద్దు చేయబడినప్పటి నుండి “డి మినిమిస్” అని పిలువబడే దాదాపు దశాబ్దం నాటి వాణిజ్య నియమం యునైటెడ్ స్టేట్స్ వినియోగదారులు మరియు వ్యాపారాలు నెమ్మదిగా షిప్పింగ్, ధ్వంసమైన ప్యాకేజీలు మరియు అంతర్జాతీయ వస్తువులపై అధిక సుంకాల రుసుములకు గురయ్యాయి – అస్తవ్యస్తమైన హాలిడే షాపింగ్ సీజన్ కోసం ఏమి చేయగలదో ముందే తెలియజేస్తుంది.

ప్రధాన అంతర్జాతీయ క్యారియర్ UPS కోసం, తాజా రెగ్యులేటరీ మార్పులను నావిగేట్ చేయడం దాని పోటీదారులైన FedEx మరియు DHL కంటే చాలా ఇబ్బందికరంగా ఉంది.

న్యూయార్క్‌లోని ఎక్స్‌ప్రెస్ కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కోసం బ్రోకరేజ్ మేనేజర్ మాథ్యూ వాసర్‌బాచ్, డాక్యుమెంటేషన్, టారిఫ్ వర్గీకరణలు, వాల్యుయేషన్ మరియు ఇతర సమాఖ్య అవసరాలతో దిగుమతిదారులకు సహాయం చేసే సంస్థ, UPS కస్టమర్‌లు USలోకి ప్రవేశించే ప్యాకేజీలను క్లియర్ చేయడానికి తన సంస్థ యొక్క సహాయాన్ని కోరడంతో పతనానికి సాక్ష్యమిచ్చింది.

“గత కొన్ని నెలలుగా, మేము చాలా UPS షిప్‌మెంట్‌లను చూస్తున్నాము, ప్రత్యేకించి, చిక్కుకుపోవడం మరియు కోల్పోవడం లేదా పారవేయడం … ఇదంతా డి మినిమిస్ ముగింపు నుండి వచ్చింది,” అని వాసర్‌బాచ్ చెప్పారు. “వారి [UPS’s] డి మినిమిస్ ముగిసిన తర్వాత మొత్తం వ్యాపార నమూనా మారిపోయింది. మరియు వారు క్లియరెన్స్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి లేరు … చాలా మంది ప్రజలు అంతర్జాతీయ ప్యాకేజీలను అందుకోవాలని ఆశిస్తున్నారు మరియు వారు వాటిని ఎప్పటికీ పొందలేరు.

వ్యాఖ్య కోసం అల్ జజీరా చేసిన అభ్యర్థనకు UPS స్పందించలేదు.

టారిఫ్ మినహాయింపులను నిలిపివేయడం

2016 నుండి, డి మినిమిస్ ట్రేడ్ మినహాయింపు $800 లేదా అంతకంటే తక్కువ విలువైన ప్యాకేజీలు పన్నులు మరియు సుంకాలకు లోబడి ఉండవని నిర్ధారించింది. US కస్టమ్స్ మరియు బోర్డర్ ప్రొటెక్షన్ (CBP) ప్రకారం, మినహాయింపును క్లెయిమ్ చేస్తూ USలోకి ప్రవేశించే సరుకుల సంఖ్య 2015లో 139 మిలియన్ షిప్‌మెంట్‌ల నుండి 2023లో ఒక బిలియన్ కంటే ఎక్కువ 600 శాతం పెరిగింది.

ఆగస్టులో, ఇదంతా మారిపోయింది. ప్రెసిడెంట్ డొనాల్డ్ ట్రంప్ అన్ని దేశాలకు డి మినిమిస్ చికిత్సను నిలిపివేస్తూ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆర్డర్‌పై సంతకం చేశారు, US దిగుమతులను కొత్త ల్యాండ్‌స్కేప్‌లో వ్రాతపని మరియు ప్రక్రియల రూపంలోకి మార్చారు, వారి మూలం ఆధారంగా సుంకాలు మరియు సుంకాలకు లోబడి.

డి మినిమిస్ ముగిసిన ఒక నెల తర్వాత, UPSతో ఉత్పత్తులను రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, Tezumi Tea, ఆన్‌లైన్ జపనీస్ టీ మరియు టీవేర్ కంపెనీ అయిన Tezumi Tea, దాని ఉత్పత్తులను ఆన్‌లైన్‌లో మరియు న్యూయార్క్ నగరంలో మీట్‌అప్‌ల ద్వారా విక్రయిస్తుంది, US కస్టమ్స్‌లో టారిఫ్ బ్యాక్‌లాగ్‌కు బలి అయింది. Tezumi దాదాపు 150kg (330lbs) మాచాను కోల్పోయింది, మొత్తం $13,000.

“మేము భాగస్వామిగా ఉన్న డజను ఫార్మ్‌లలో మా సరఫరా ప్రణాళికలో బఫర్‌లను పెంచడం ద్వారా మేము ప్రతిస్పందించాము” అని Tezumi యొక్క సహ వ్యవస్థాపకుడు ర్యాన్ స్నోడెన్ అన్నారు. “ఆ సర్దుబాట్లతో కూడా, నష్టం మా కేఫ్ కస్టమర్లలో చాలా మందిపై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపింది, వారు అకస్మాత్తుగా మరొక మాచా మిశ్రమానికి మారవలసి వచ్చింది.”

ఇప్పుడు, UPS ఇకపై జపాన్ నుండి షిప్‌మెంట్‌లను అంగీకరించడం లేదు మరియు Tezumi DHL మరియు FedEx వంటి ప్రత్యామ్నాయ క్యారియర్‌ల ద్వారా షిప్పింగ్ సామాగ్రిని మార్చింది.

సరుకులను పారవేయడం

UPS దిగుమతులను కోల్పోయిన ఇలాంటి సందర్భాలను Wasserbach చూసింది.

“UPS ప్యాకేజీని క్లియర్ చేయనప్పుడు, అది ప్రాథమికంగా UPS సదుపాయంలో కూర్చొని ఉంటుంది, కొంత సమయం వరకు క్లియర్ చేయబడదు” అని వాసర్‌బాచ్ చెప్పారు. “అప్పుడు UPS వారి ట్రాకింగ్‌లో వారు షిప్‌మెంట్‌లను పారవేస్తున్నారని సూచిస్తుంది, నిజంగా, నేను చూసిన దాని నుండి, పంపిన వారిని లేదా రిసీవర్‌ని సంప్రదించడానికి, క్లియరెన్స్ పొందడానికి వారు చేయవలసిన సమాచారాన్ని పొందడానికి.”

వాసర్‌బాచ్ తన సంస్థలో కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ UPS పరాజయాలకు లూప్ చేసిన UPS కస్టమర్‌ల నుండి అల్ జజీరాతో ఇమెయిల్ గొలుసులను పంచుకున్నాడు.

ఒక మార్పిడిలో, UPS కస్టమర్ స్టీఫన్ నిజ్నిక్ UPS ప్రత్యామ్నాయ బ్రోకర్ బృందం వారి ప్యాకేజీలు “నాశనమయ్యాయని” నోటీసుకు ప్రతిస్పందించారు.

“యూపీఎస్ పంపినవారిని (నాకు) సంప్రదించడానికి ప్రయత్నించిందని ట్రాకింగ్ అనేక సందర్భాల్లో చెబుతోంది, కానీ ఇది తప్పు; సెప్టెంబర్ 5న మరింత సమాచారం కోసం అభ్యర్థనను పక్కన పెడితే (నేను వెంటనే స్పందించాను), UPS నన్ను సంప్రదించడానికి ఎప్పుడూ ప్రయత్నించలేదు” అని నిజ్నిక్ రాశారు. “నా ప్యాకేజీని తప్పుగా నిర్వహించడం పూర్తిగా అవమానకరం – UPS చేతిలో బట్టలు మరియు పిల్లల బొమ్మలు ధ్వంసమయ్యాయి.”

మరొక ఇమెయిల్ చైన్‌లో, ఎక్స్‌ప్రెస్ కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ నుండి షిప్‌మెంట్ క్లియర్ చేయబడిందని పేర్కొంటూ వారి ప్యాకేజీని విడుదల చేసినట్లు UPS కస్టమర్ చెన్యింగ్ లికి తెలిపింది.

ఒక వారం తర్వాత, Li యొక్క ప్యాకేజీ ఇప్పటికీ “పెండింగ్ విడుదల”గా చూపబడుతోంది మరియు వారు షిప్‌మెంట్‌పై అప్‌డేట్ కోసం అడిగినప్పుడు, UPS ప్రతిస్పందించింది, “ఈ సమయంలో మేము ETAని అందించలేకపోయాము, ఎందుకంటే వాల్యూమ్ ప్రస్తుతం బ్యాకప్ చేయబడింది మరియు De Minimis ప్రభావం కారణంగా డెలివరీ కోసం వేచి ఉంది.”

‘అదనపు ఒత్తిడి విధించండి’

కస్టమ్స్ బ్యాక్‌లాగ్‌తో పాటు, వర్జీనియా టెక్ అసోసియేట్ ప్రొఫెసర్ డేవిడ్ బీరీ మాట్లాడుతూ, US కస్టమ్స్ ద్వారా తిరస్కరించబడిన ప్యాకేజీలను పంపినవారికి తిరిగి ఇవ్వడానికి బదులుగా UPS పారవేసేందుకు ఖర్చు నివారణ ఒక వివరణను అందించవచ్చు.

“ఈ అన్ని అదనపు నియమాలు మరియు నిబంధనలు ఈ కంపెనీలకు ఇప్పటికే సాపేక్షంగా గట్టి మార్జిన్‌లపై అదనపు ఒత్తిడిని విధిస్తాయి – UPS, FedEx, DHL మరియు మొదలైనవి” అని బీరీ చెప్పారు. “వారు డబ్బు సంపాదించాలి, మరియు కొన్నిసార్లు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ యొక్క అదనపు ఖర్చును తీసుకోవడం మరియు దాని చివరి గమ్యస్థానానికి చేరుకునేలా చూసుకోవడం కంటే సేవను నెరవేర్చకుండా ఉండటం సులభం.”

UPS ప్యాకేజీని పారవేసేందుకు ఆశ్రయించడం ద్వారా తాము “తాము తగినంత బలమైన గుత్తాధిపత్య స్థితిలో ఉన్నామని, అలాంటి భయంకరమైన అభ్యాసాన్ని – ఏకపక్షంగా ఒప్పందాన్ని నెరవేర్చలేమని” విశ్వసిస్తున్నట్లు బీరీ జోడించారు.

“FedEx మరియు DHL షిప్‌మెంట్‌లతో, మేము ఈ సమస్యలను చూడటం లేదు” అని వాసర్‌బాచ్ అల్ జజీరాతో చెప్పారు.

FedEx కస్టమ్స్‌లో చిక్కుకున్న ప్యాకేజీలను పారవేసిందా అని అడిగినప్పుడు, ఒక ప్రతినిధి ఇలా వ్రాశాడు, “వ్రాతపని పూర్తి కానట్లయితే మరియు/లేదా US కస్టమ్స్ మరియు సరిహద్దు రక్షణ ద్వారా తిరస్కరించబడినట్లయితే, FedEx CBPకి తిరిగి సమర్పించడానికి లేదా పంపిన వారికి సరుకులను తిరిగి ఇవ్వడానికి పంపిన వారితో చురుకుగా పని చేస్తుంది. ఆ అరుదైన సందర్భాల్లో, గ్రహీతలు ఎగుమతి చేసేవారి దిశలో తెలియజేయబడతారు.

మీ ఇంటి వద్దే డెలివరీ యొక్క చివరి ఖర్చు

కానీ FedEx మరియు DHL UPS వంటి కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఆగస్ట్ నుండి, డి మినిమిస్ ముగిసినప్పుడు మరియు చిన్న ప్యాకేజీలు అకస్మాత్తుగా పన్నులు మరియు సుంకాలకు లోబడి ఉంటాయి, విదేశాల నుండి ఆర్డర్ చేసిన ఎవరైనా దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువులపై ఊహించని రుసుములకు గురయ్యే అవకాశం ఉంది.

దిగుమతి రుసుము నుండి $800 మరియు అంతకంటే తక్కువ విలువైన ప్యాకేజీలను రక్షించకుండా, వినియోగదారు తప్పనిసరిగా దిగుమతిదారు అవుతాడు.

“మీరు విదేశాలలో బేరం కోసం ఏదైనా ఆర్డర్ చేయవచ్చు మరియు వస్తువులను ఎక్కడి నుండి రవాణా చేస్తారనే దానిపై మీరు శ్రద్ధ చూపరు … మరియు అది చైనా నుండి రవాణా చేయబడవచ్చు మరియు ఆ విషయం మీ తలుపు వద్దకు వచ్చిన తర్వాత మీరు మొరటుగా మేల్కొల్పవచ్చు” అని బీరి చెప్పారు. “మీరు ధర చెల్లించారు మరియు ఇది ఇదే అని అనుకున్నారు. కానీ మీ డెలివరు చెబుతున్నాడు, కాదు, వాస్తవానికి, మేము ఆ ఖర్చును మీకు జమ చేస్తున్నాము. ఎందుకంటే మీరు దిగుమతిదారుగా వ్యవహరిస్తున్నారు.”

ఈ రుసుములు మీరు ఆర్డర్ చేసిన వస్తువుకు సమానంగా లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఖర్చవుతాయి. “మీరు చిన్న ప్రింట్‌లపై అదనపు శ్రద్ధ వహించాలి” అని బెయిరి చెప్పారు.

క్షితిజ సమాంతరంగా పెరుగుతున్న ఖర్చులు మరియు కోల్పోయిన ప్యాకేజీలతో, దుకాణదారులు “ప్రత్యామ్నాయ ప్రశ్నలు” చేసే అవకాశం ఉందని బీరి చెప్పారు – మీరు పునర్నిర్మిస్తున్నారా లేదా మీరు సెలవులకు వెళ్తున్నారా? మీరు క్రిస్మస్ బహుమతులను స్ప్లాష్ చేస్తున్నారా లేదా మీరు భోజనానికి చికిత్స చేస్తున్నారా?

“ఇవి ఎంపికలు చేసుకోవలసిన ఆసక్తికరమైన సమయాలు అని నేను భావిస్తున్నాను మరియు మాకు స్థోమత సంక్షోభం, అద్దె, భీమా, అవసరాలు తీర్చడం వంటివి ఉన్నందున మనం ఏమి చేయగలము అని మీరే ప్రశ్నించుకోండి” అని బీరి చెప్పారు. “ప్రస్తుతం జరుగుతున్నది అదే.”

అభివృద్ధి చెందుతున్న వాణిజ్య విధానాన్ని మెరుగ్గా నిర్వహించడానికి, అంతర్జాతీయ సరిహద్దుల గుండా వస్తువులను చట్టపరమైన రవాణా చేయడానికి అవసరమైన డాక్యుమెంటేషన్‌తో సహాయం చేయడానికి UPS భారీ సంఖ్యలో ఎంట్రీ రైటర్‌లను నియమించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని వాసర్‌బాచ్ చెప్పారు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఇప్పుడు ప్రజలకు వారి క్రిస్మస్ షాపింగ్‌లను అందించే విషయంలో ఇది సంవత్సరంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే సమయం కాబట్టి, అవసరమైన శిక్షణను బట్టి నియామకాల ప్రవాహం చాలా తేడాను కలిగిస్తుందని వాసర్‌బాచ్ సందేహించారు.

ట్రంప్ విధానాల కారణంగా కంపెనీ ఆదాయం ఇప్పటికే దెబ్బతింది. చైనాపై సుంకాలు మరియు డి మినిమిస్ నియమాన్ని తొలగించడం వలన UPS యొక్క అత్యంత లాభదాయకమైన మార్గం అయిన చైనా నుండి దిగుమతులు ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో 35 శాతం పడిపోయాయి.

“వచ్చే సంవత్సరం ఇది మెరుగుపడుతుందని నేను అనుకుంటాను” అని వాసర్‌బాచ్ అన్నారు. “కానీ క్రిస్మస్ ముందు ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, అది జరుగుతుందని నేను అనుకోను.”