పోర్ట్లో £24 మిలియన్ పన్నుచెల్లింపుదారుల-నిధులతో కూడిన గ్రీన్ పవర్ నెట్వర్క్ను అమలు చేయడం చాలా ఖరీదైనది కాబట్టి ఎప్పుడూ ఉపయోగించబడలేదు
- మీ దగ్గర కథ ఉందా? ఇమెయిల్ William.G.Hallowell@dailymail.co.uk
UK యొక్క అత్యంత రద్దీగా ఉండే పోర్ట్లలో ఒకదానిలో £24 మిలియన్ల పన్ను చెల్లింపుదారుల-నిధులతో కూడిన నెట్ జీరో సిస్టమ్ ఎప్పుడూ ఉపయోగించబడలేదు ఎందుకంటే ఇది అమలు చేయడం చాలా ఖరీదైనది, ఇది ఉద్భవించింది.
పోర్ట్స్మౌత్లోని సీ చేంజ్ ప్రాజెక్ట్ గత సంవత్సరం పూర్తయింది, దీని ద్వారా నౌకలు వాటి ఇంజిన్లను స్విచ్ ఆఫ్ చేసి, ఎలక్ట్రిసిటీ గ్రిడ్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి మరియు గాలి నాణ్యతను పెంచడానికి వీలు కల్పిస్తాయి.
అయితే ఇది ‘రిడెండెంట్ అసెట్’ అయ్యే ప్రమాదం ఉందని పోర్ట్ బాస్ మైక్ సెల్లర్స్ చెప్పారు.
ఈ వ్యవస్థ సముద్ర ఇంధనం కంటే నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ ఖరీదైనది – మరియు ఇంధన సంస్థ స్కాటిష్ మరియు సదరన్ ఎలక్ట్రిసిటీ నెట్వర్క్స్ (SSEN) ఇంకా దీనిని నేషనల్ గ్రిడ్కు కనెక్ట్ చేయలేదు.
హీటింగ్, లైటింగ్ మరియు రిఫ్రిజిరేషన్ వంటి అవసరమైన ఆన్-బోర్డ్ సిస్టమ్లను అమలు చేయడానికి బెర్త్ చేసినప్పుడు ఓడలకు శక్తి అవసరం.
పోర్ట్స్మౌత్ ఇంటర్నేషనల్ పోర్ట్ యొక్క ఐదు బెర్త్లలో మూడు నౌకలను ప్లగ్ ఇన్ చేయడానికి అనుమతించే ప్రాజెక్ట్, సెప్టెంబర్ 2023లో రవాణా శాఖ ద్వారా £19.8 మిలియన్లు కేటాయించబడింది మరియు సిటీ కౌన్సిల్ నుండి £4.6 మిలియన్లు అందుకుంది.
ఇది గత సంవత్సరం వసంతకాలం నుండి అందుబాటులోకి తీసుకురాబడింది, అయితే ఇది ఎప్పుడు ఉపయోగించబడుతుందనే దానిపై ప్రణాళిక లేదు.
మిస్టర్ సెల్లెర్స్ జోడించారు: ‘ఇక్కడ భారీ ప్రమాదం ఉంది, ఇది అనవసరమైన ఆస్తి కావచ్చు. ఓడలు ప్లగిన్ కాబోతున్నాయని మాకు ఎటువంటి హామీ లేదు.
ఎడ్ మిలిబాండ్ యొక్క నెట్ జీరో ఎజెండా విద్యుత్ ధరలను పెంచిందని ఆరోపించారు
చర్చలో చేరండి
వాస్తవంగా ఉపయోగించడానికి చాలా ఖర్చుతో కూడుకున్న గ్రీన్ ప్రాజెక్ట్ల కోసం పన్ను చెల్లింపుదారులు బిల్లు చెల్లించాలా?
‘మేము తీర విద్యుత్ను అందిస్తున్నాము, అయితే విద్యుత్తు ధర చాలా ఎక్కువగా ఉంది, ఓడలు వాస్తవానికి ప్లగ్ ఇన్ చేయడానికి చాలా ఖరీదైనది.’
ఎడ్ మిలిబాండ్ యొక్క నెట్ జీరో ఎజెండా కరెంటు ధరను పెంచారని ఆరోపించారు.
టోనీ బ్లెయిర్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఫర్ గ్లోబల్ చేంజ్, ఇంధన కార్యదర్శి తన గ్రీన్ విధానాలను చౌకైన విద్యుత్ కోసం డ్రైవ్తో భర్తీ చేయాలని కోరింది.
బ్రిటీష్ పోర్ట్స్ అసోసియేషన్ ట్రేడ్ బాడీ బిజినెస్ సెక్రటరీ పీటర్ కైల్కి లేఖ రాసింది, ఇంధన వ్యయాలు పెరుగుతున్నందున ఈ రంగం ఎలా పోటీగా ఉండగలదో తెలియజేయడంలో ప్రభుత్వ విధానం విఫలమైనందుకు ‘పెరుగుతున్న ఆందోళన చెందుతోంది’.
గత సంవత్సరం పోర్ట్స్మౌత్ యొక్క అతిపెద్ద కస్టమర్, బ్రిటనీ ఫెర్రీస్, £479 మిలియన్ల పెట్టుబడిలో భాగంగా ప్లగ్ ఇన్ చేయగల రెండు హైబ్రిడ్ షిప్లను పరిచయం చేసింది.
కానీ నౌకలు బెర్త్ చేసినప్పుడు ఇప్పటికీ సముద్ర ఇంధనాన్ని మండిస్తూనే ఉన్నాయి.
ఇంజన్లను ఉపయోగించడం కంటే ‘సంవత్సరానికి దాదాపు £2.5 మిలియన్లు ఎక్కువ’ ఖర్చవుతున్నందున ఓడలను ప్లగ్ చేయడం సాధ్యం కాదని సంస్థ ప్రతినిధి తెలిపారు.
ఓడరేవు ‘అప్గ్రేడెడ్ గ్రిడ్ కనెక్షన్ కోసం ఎదురుచూస్తోంది’ అని గుర్తించినట్లు ప్రభుత్వ ప్రతినిధి ఒకరు తెలిపారు.
ఇది UK సెట్ చేయబడినట్లుగా వస్తుంది సర్ కైర్ స్టార్మర్ రూపొందించిన ప్రణాళికల ప్రకారం దాని నికర జీరో లక్ష్యాలను పెంచండి మరియు EUకి ఇంధన విధానంపై నియంత్రణను అప్పగించండి.
పునరుత్పాదక శక్తిపై EU నిబంధనలతో బ్రిటిష్ చట్టాన్ని ‘డైనమిక్ అలైన్మెంట్’ చేయాలని క్యాబినెట్ ఆఫీస్ మెమోరాండం పిలుపునిచ్చింది.
