పాకిస్తాన్ నుండి ఈజిప్ట్ వరకు, ఇరాన్ యుద్ధం గ్లోబల్ సౌత్‌లో ఇంధన ధరలను పెంచుతుంది

ఇరాన్‌తో యునైటెడ్ స్టేట్స్-ఇజ్రాయెల్ యుద్ధం ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థలో ప్రకంపనలు పంపుతున్నందున, గ్లోబల్ సౌత్‌లోని పేద సభ్యులు ఎక్కువగా పతనానికి గురవుతారు.

ఆసియా, ఆఫ్రికా మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో, హార్ముజ్ జలసంధిని మూసివేయడం మరియు గల్ఫ్ అంతటా చమురు మరియు గ్యాస్ సౌకర్యాలపై దాడుల కారణంగా పెరుగుతున్న ఇంధన వ్యయాల భారాన్ని అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థలు భరిస్తున్నాయి.

పాకిస్తాన్ నుండి బంగ్లాదేశ్ మరియు శ్రీలంక వరకు, జోర్డాన్, ఈజిప్ట్ మరియు ఇథియోపియా వరకు, విధాన నిర్ణేతలు దిగుమతి చేసుకున్న శక్తిపై ఎక్కువగా ఆధారపడటం మరియు పెరుగుతున్న ధరల షాక్‌ను గ్రహించడానికి పరిమిత ఆర్థిక మందుగుండు సామగ్రిని కలిగి ఉండటం వల్ల డబుల్ వామ్మీని ఎదుర్కొంటున్నారు.

పాకిస్తాన్‌లో, గల్ఫ్ నుండి 80 శాతం ఇంధనాన్ని దిగుమతి చేసుకుంటుంది మరియు సంవత్సరాలుగా ఆర్థిక సంక్షోభాల మధ్య కొట్టుమిట్టాడుతోంది, ఇంధనాన్ని ఆదా చేసే చర్యలను అమలు చేయడానికి అధికారులు గిలకొట్టారు.

దేశంలోని పెట్రోలు మరియు డీజిల్ నిల్వలు వారాల్లోనే క్షీణించడంతో, అధికారులు పాఠశాలలను మూసివేశారు, ప్రభుత్వ కార్యాలయాలకు నాలుగు రోజుల పని వారాన్ని ప్రవేశపెట్టారు, దేశంలోని సగం మంది ప్రభుత్వ రంగ ఉద్యోగులను ఇంటి నుండి పని చేయమని ఆదేశించారు మరియు అధికారిక వ్యాపారం కోసం ఇంధన భత్యాలను తగ్గించారు.

పాక్ ప్రధాని షెహబాజ్ షరీఫ్ ఈద్ అల్-ఫితర్ వేడుకలకు ముందు పెట్రోలు మరియు డీజిల్ ధరల ప్రతిపాదిత పెంపునకు వ్యతిరేకంగా నిర్ణయం తీసుకున్నారని, పెరుగుతున్న ఖర్చుల “భారాన్ని ప్రభుత్వం భరిస్తుంది” అని అన్నారు.

ఈ నెల ప్రారంభంలో ప్రభుత్వం ఒక లీటర్ (0.26 గ్యాలన్లు) పెట్రోల్ లేదా డీజిల్ ధరలో 55 రూపాయల ($0.20) పెరుగుదలను ఆమోదించిన తర్వాత షరీఫ్ ప్రకటన వెలువడింది.

ప్రభుత్వ రాయితీలు ప్రజలకు దెబ్బ తగలడానికి దోహదపడుతుండగా, యుద్ధం కొనసాగితే పెట్రోలియం ధరలు పెరిగి ఆర్థిక కార్యకలాపాలు నిలిచిపోతాయనే భయాలు ఉన్నాయని కరాచీలోని ఇనిస్టిట్యూట్ ఆఫ్ బిజినెస్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ ఎస్ అక్బర్ జైదీ అన్నారు.

“మొత్తం షాక్ చాలా తీవ్రంగా ఉంది, అయినప్పటికీ ఇది వినియోగదారులకు మరియు పరిశ్రమకు పూర్తిగా అందించబడలేదు” అని జైదీ చెప్పారు.

“అంతరాయం మరియు ధర కారకాలు దాటిన తర్వాత రాబోయే కొన్ని వారాలు విషయాలు మరింత దిగజారిపోతాయని నేను ఆశిస్తున్నాను.”

బంగ్లాదేశ్‌లో, దాని చమురులో 95 శాతం దిగుమతి చేసుకుంటుంది మరియు కొన్ని రోజుల్లో ఇంధన నిల్వల ద్వారా నడుస్తుందని అంచనా వేయబడింది, ఇంధన రేషన్‌ను ప్రవేశపెట్టినప్పటికీ కొన్ని జిల్లాల్లో పెట్రోల్ పంపులు ఎండిపోయాయి.

శ్రీలంక తన ఇంధన అవసరాలలో 60 శాతం దిగుమతి చేసుకుంటుంది మరియు 2019లో ప్రారంభమైన ఆర్థిక మాంద్యం నుండి ఇప్పటికీ కొట్టుమిట్టాడుతోంది, ప్రతి బుధవారం ప్రభుత్వ సెలవు దినంగా ప్రకటించింది మరియు పెట్రోల్ మరియు డీజిల్‌ను ఆదా చేయడానికి వాహన యజమానులకు తప్పనిసరి ఇంధన పాస్‌ను ప్రవేశపెట్టింది, వీటిలో నిల్వలు వారాల్లోనే ఎండిపోతాయని అంచనా వేయబడింది.

ఈజిప్టులో, అతిపెద్ద ఇంధన దిగుమతిదారులలో ఒకటి మరియు మధ్యప్రాచ్యంలో అత్యంత రుణగ్రస్తులైన ఆర్థిక వ్యవస్థలలో ఒకటి, ప్రభుత్వం మాల్స్, దుకాణాలు మరియు కేఫ్‌లను వారపు రోజులలో రాత్రి 9 గంటలకు మరియు వారాంతాల్లో రాత్రి 10 గంటలకు మూసివేయాలని మరియు పబ్లిక్ లైటింగ్‌ను తగ్గించాలని ఆదేశించింది.

ఇంధన ధరలపై ప్రభుత్వం భారీ రాయితీ ఇవ్వడం వల్ల ప్రజా ఆర్థిక వ్యవస్థపై పెరుగుతున్న ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్న ఈజిప్టు అధికారులు మార్చి 10న పెట్రోల్, డీజిల్ మరియు వంటగ్యాస్‌పై 15 నుంచి 22 శాతం మధ్య ధరలను పెంచుతున్నట్లు ప్రకటించారు.

ప్రజలపై భారాన్ని అంగీకరిస్తూనే, ఈజిప్టు అధ్యక్షుడు అబ్దెల్ ఫట్టా ఎల్-సిసి “కఠినమైన మరియు మరింత ప్రమాదకరమైన ఫలితాలను” నివారించడానికి ఈ చర్య అవసరమని అన్నారు.

మలేషియాలోని కౌలాలంపూర్‌లోని సన్‌వే యూనివర్శిటీలోని ఆగ్నేయాసియాలోని జెఫ్రీ చీహ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లో ఆర్థికశాస్త్ర ప్రొఫెసర్ యే కిమ్ లెంగ్ మాట్లాడుతూ, “మెజారిటీ అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థలు, ముఖ్యంగా ఇప్పటికే అప్పులు మరియు అధిక దిగుమతులపై ఆధారపడటం వంటి సమస్యలతో పోరాడుతున్నాయి.

“నికర శక్తి మరియు ఆహార దిగుమతిదారులు, ముఖ్యంగా పెళుసుగా ఉన్న స్థూల ఆర్థిక పునాదులు మరియు తక్కువ తలసరి ఆదాయం మరియు అధిక పేదరిక రేట్లు ఉన్న దేశాలను సూచించే ముందుగా ఉన్న దుర్బలత్వాలను కలిగి ఉన్నవారు చాలా కష్టతరంగా ఉన్నారు,” అవును జోడించారు.

పాకిస్తాన్, బంగ్లాదేశ్, శ్రీలంక, జోర్డాన్, సెనెగల్, ఈజిప్ట్, అంగోలా, ఇథియోపియా మరియు జాంబియా చాలా ప్రమాదంలో ఉన్నాయి, ఇంధన దిగుమతులు, ప్రజా రుణ స్థాయిలు మరియు విదేశీ మారక నిల్వలు/దిగుమతి నిష్పత్తులపై ఆధారపడటం వంటి అంశాలను పరిశీలించిన వాషింగ్టన్‌కు చెందిన సెంటర్ ఫర్ గ్లోబల్ డెవలప్‌మెంట్ ఇటీవలి విశ్లేషణ ప్రకారం.

కరెన్సీ తరుగుదల

US డాలర్‌తో పోలిస్తే అనేక అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల కరెన్సీలు బలహీనపడటం – అధిక భౌగోళిక రాజకీయ అనిశ్చితి మధ్య పెట్టుబడిదారులు గ్రీన్‌బ్యాక్‌ను కొనుగోలు చేసిన ఫలితం – ఖర్చులను మరింత పెంచడం ద్వారా పరిస్థితిని మరింత క్లిష్టతరం చేసింది.

“ఇండోనేషియా మరియు ఫిలిప్పీన్స్ వంటి దేశాలు సంఘర్షణ ప్రారంభానికి ముందే తమ కరెన్సీలను రికార్డు స్థాయిలో కనిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాయి, చమురుతో సహా దిగుమతులు చాలా ఖరీదైనవిగా మారాయి” అని కౌలాలంపూర్‌లోని మలేషియా ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఎకనామిక్ రీసెర్చ్‌లో నాన్-రెసిడెంట్ సీనియర్ ఫెలో అజీజుల్ అమీలుడిన్ అన్నారు.

యుద్ధం యొక్క పతనం అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో ప్రభుత్వాలకు ప్రత్యేక సవాళ్లను కలిగిస్తుంది, పౌరులపై ప్రభావం కూడా అసమానంగా ఉంటుంది.

తక్కువ అభివృద్ధి చెందిన ఆర్థిక వ్యవస్థలలో, పౌరులు ఇంధనం మరియు ఆహారంపై వారి చెల్లింపు చెక్కులను ఎక్కువగా ఖర్చు చేస్తారు, తద్వారా వారు పెరుగుతున్న జీవన వ్యయాలకు ఎక్కువ గురవుతారు.

అదే సమయంలో, అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలోని ప్రభుత్వాలు పగుళ్లలో పడిపోయే ప్రమాదం ఉన్నవారికి భద్రతా వలయాన్ని అందించడానికి తక్కువ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

“హాని కలిగించే ఆర్థిక వ్యవస్థలలో, ప్రభుత్వాలు తరచుగా ఇంధనం మరియు ఆహారానికి సబ్సిడీ ఇవ్వడం ద్వారా ధరల పెరుగుదల నుండి వారి జనాభాను రక్షించడానికి ప్రయత్నిస్తాయి,” అని జెఫ్రీ చీహ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ప్రొఫెసర్ చెప్పారు.

“అయితే, క్షీణించిన ఫిస్కల్ బఫర్‌లు మరియు తగ్గుతున్న ఆదాయాలతో, ఇది నిలకడలేనిది అవుతుంది. అధిక ద్రవ్యోల్బణంతో కలిపి తదుపరి కాఠిన్యం విస్తృతమైన సామాజిక అశాంతిని మరియు పూర్తిస్థాయి ఆర్థిక సంక్షోభాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది.”

యుఎస్ మరియు ఇజ్రాయెల్‌లు తమ యుద్ధానికి కేవలం ఒక నెల మాత్రమే కాకుండా, దాని ముగింపుకు స్పష్టమైన టైమ్‌టేబుల్ లేకపోవడంతో, చాలా మంది విశ్లేషకులు పరిస్థితి మెరుగుపడకముందే మరింత దిగజారుతుందని భావిస్తున్నారు.

ఇస్లామాబాద్‌లోని సస్టైనబుల్ డెవలప్‌మెంట్ పాలసీ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లోని రీసెర్చ్ ఫెలో ఖలీద్ వలీద్ మాట్లాడుతూ, సూపర్ మార్కెట్ చెక్‌అవుట్‌లలో పెరుగుతున్న రవాణా ఖర్చులు త్వరలో అనుభూతి చెందుతాయని అన్నారు.

“పాకిస్తాన్ సరుకు రవాణా మరియు వ్యవసాయ ఆర్థిక వ్యవస్థకు డీజిల్ వెన్నెముక” అని వలీద్ అన్నారు.

“ట్రక్కింగ్ ఖర్చులు పెరగడం ప్రారంభించాయి మరియు ఇది రాబోయే వారాల్లో పిండి నుండి ఎరువుల వరకు ప్రతిదానికీ ఆహారం ఇస్తుంది.”

పాకిస్తాన్ గోధుమ పంట ఏప్రిల్‌లో ప్రారంభమైన తర్వాత, ఆహార ధరలు వాటి ప్రస్తుత స్థాయిలను మించి పెరుగుతాయని వలీద్ చెప్పారు.

“హార్వెస్టర్లు, థ్రెషర్‌లు, పొలం నుండి మార్కెట్‌కు రవాణా చేయడానికి ట్రాక్టర్‌లు మరియు పొలాల నుండి పిండి మిల్లులు మరియు నిల్వ సౌకర్యాలకు ధాన్యాన్ని తరలించే ట్రక్కులు అన్నీ హై-స్పీడ్ డీజిల్‌తో నడుస్తాయి” అని ఆయన చెప్పారు.

“అట్టడుగు రెండు ఆదాయ క్వింటైల్‌ల ఆహార బుట్టలో గోధుమ పిండి ఏకైక అతిపెద్ద వస్తువుగా ఉన్న దేశానికి, ఇది ఉపాంత ఆందోళన కాదు” అని వలీద్ జోడించారు.

“ఏప్రిల్ మరియు మే వరకు డీజిల్ ధరలు పెరుగుతూ ఉంటే, పాకిస్తాన్ తన గోధుమలను సంవత్సరాలలో అత్యంత ఖరీదైన ఇన్‌పుట్ ఖర్చుతో పండిస్తుంది మరియు ఆ ఖర్చు నేరుగా ఆహార ద్రవ్యోల్బణానికి బదిలీ చేయబడుతుంది, ఆ సమయంలో గృహాలకు తదుపరి ధర షాక్‌లను గ్రహించే సామర్థ్యం లేదు.”