పశ్చిమ సిడ్నీ విమానాశ్రయం కోసం విమాన మార్గాల యొక్క ఈ మ్యాప్ స్థానికులను ఎందుకు ఆగ్రహం వ్యక్తం చేసింది: ‘మా ఇంటిపై’
న్యూ వెస్ట్రన్ కోసం విమాన మార్గాల కోసం ఖరారు చేసిన ప్రణాళికలపై స్థానికులు కోపంగా ఉన్నారు సిడ్నీ భవిష్యత్ శబ్దం కాలుష్యం గురించి కొందరు ఫిర్యాదు చేసిన విమానాశ్రయం.
రన్వేలో నిర్మాణం పూర్తయినందున రవాణా మంత్రి కేథరీన్ కింగ్ బుధవారం విమాన మార్గాల్లో లాక్ చేసినట్లు ప్రకటించారు, ఈ సదుపాయం 2026 లో ప్రారంభమవుతుంది.
2023 మరియు 2024 లో ఆవిష్కరించబడిన ప్రారంభ డిజైన్ల మార్పుల నుండి బ్లూ పర్వతాలు మరియు వాలసియా ప్రాంతాలలో నివాసితులు ప్రయోజనం పొందారు, కాని చాలామంది ఇంకా కోపంగా ఉన్నారు, అవి చాలా దూరం వెళ్ళవని చెప్పారు.
కమ్యూనిటీ సంప్రదింపుల తరువాత విమానాల శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి ఐదు మార్పులు చేసినట్లు ఎంఎస్ కింగ్ చెప్పారు, వారిలో నలుగురు రాత్రి కార్యకలాపాలకు సంబంధించి.
“ముఖ్యంగా, నేను పరస్పర రన్వే ఆపరేషన్స్ (RRO) రాత్రి సమయంలో డిఫాల్ట్ ఆపరేటింగ్ మోడ్ చేయడానికి ఎయిర్‌సర్వీసెస్ ఆస్ట్రేలియాకు మంత్రి దిశను జారీ చేస్తాను, నిర్దిష్ట శబ్దం తగ్గింపు విధానంతో సహా, రెండూ సురక్షితంగా ఉన్నప్పుడు, ‘అని ఆమె తెలిపారు.
RRO అనేది విమానాలు ఒకే దిశలో టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ కలిగి ఉంటుంది, ఈ సందర్భంలో రాత్రి 11 నుండి సాయంత్రం 5.30 మధ్య సింగిల్ రన్వే యొక్క వ్యతిరేక చివరలను ఉపయోగించుకునే నైరుతి ఉంటుంది.
ఆగ్రహం చెందిన నివాసితులు సోషల్ మీడియాను నింపారు, వారు శబ్ద కాలుష్యం వల్ల ప్రభావితమవుతారని చాలా మంది ఫిర్యాదు చేశారు.
‘మంచి విషయాలు, స్ప్రింగ్‌వుడ్/ఫాల్కన్‌బ్రిడ్జ్ ఇప్పటికీ రాత్రిపూట శబ్దం పొందుతున్నారు. వచ్చినవారు ఆచరణాత్మకంగా మా ఇంటిపైకి వెళతారు, ‘అని మరొకరు చెప్పారు.
రన్వే 5 (చిత్రపటం) కోసం ఖరారు చేసిన విమాన మార్గాలు ప్రయాణ అభిప్రాయం తరువాత ఫెడరల్ ప్రభుత్వం లాక్ చేయబడ్డాయి
2026 లో ప్రారంభమయ్యే విమానాశ్రయం నిర్మాణం సగం మార్కును దాటింది (చిత్రపటం)
‘శబ్దం ఆత్మాశ్రయమైనది కాదు ఇది అసలు శబ్దం, నేను కారిడార్‌లో ఉన్నానని నేను నమ్మను, కాని ఉన్నవారి పట్ల సానుభూతి చెందుతాను’ అని మరొకరు చెప్పారు.
‘కర్ఫ్యూస్ లేదు. భారీ సమస్య! ‘ మూడవ వంతు అన్నారు.
వెస్ట్రన్ సిడ్నీ విమానాశ్రయం (రావ్సా) గ్రూప్ నివాసితులు ఈ మార్పులు ‘కేవలం విండో డ్రెస్సింగ్’ అని అంగీకరించింది మరియు ’24/7 విమాన చొరబాటు’లో ఎటువంటి మార్పు లేదని ‘భయపడ్డాడు’ అని అన్నారు.
రావ్సా కర్ఫ్యూ మరియు గంట ఫ్లైట్ క్యాప్స్ కావాలి.
బ్లూ మౌంటైన్స్ ఫేస్బుక్ గ్రూపులోని ఒక లోకల్ మాట్లాడుతూ, విమాన మార్గాల క్రింద ఉన్న ఆస్తులను ప్రభుత్వ ఖర్చుతో సౌండ్‌ప్రూఫ్ చేయాలి.
‘విమాన మార్గంలో ఉన్న గృహాల కోసం సౌండ్‌ఫ్రూఫింగ్ అవసరం కాబట్టి మేము ఒక రాత్రి నిద్రపోవచ్చు లేదా మంచి మస్కట్ వంటి కర్ఫ్యూను మాకు ఇవ్వండి. బహుశా పశ్చిమ దేశాలు లెక్కించకపోవచ్చు. ‘
బ్లూ మౌంటైన్స్ మేయర్ మార్క్ గ్రీన్హిల్ మాట్లాడుతూ, ఈ ప్రాంతం ఇంకా ప్రభావితమవుతుందని ‘తగినంతగా లేదు’ అని అన్నారు.
‘మేము ప్రపంచ వారసత్వ ప్రాంతం. విమాన శబ్దంతో ఈ స్థలాన్ని కొట్టడం ఐక్యరాజ్యసమితి ప్రకటనకు తెలివిలేని విస్మరించడానికి తక్కువ కాదు, ‘అని ఆయన అన్నారు.
రన్వే 23 కోసం విమాన మార్గాలు కూడా లాక్ చేయబడ్డాయి, రన్వే బుధవారం నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేసింది
సిబిడి నుండి 45 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న బాడ్జరీస్ క్రీక్‌లోని 3 5.3 బిలియన్ల వెస్ట్రన్ సిడ్నీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం న్యూ సౌత్ వేల్స్‌లో కర్ఫ్యూ లేకుండా మొదటిది
విమానాశ్రయంలో శబ్దం స్థాయిలను అంచనా వేసింది, ఎందుకంటే ఇది రాబోయే రెండు దశాబ్దాలలో విమానాలను పెంచుతుంది
‘అంతేకాక, ఈ నిర్ణయం బ్లూ పర్వతాలు మరియు పశ్చిమ సిడ్నీ ప్రజలను రెండవ తరగతి పౌరులుగా పరిగణిస్తుంది.’
అయినప్పటికీ, ఇతరులు శబ్దం తక్కువగా ఉంటుందని వాదించారు.
‘ప్రపంచంలోని దాదాపు ప్రతి ప్రధాన నగరంలో 24/7 విమానాశ్రయం ఉంది. ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఇది మంచిది, అది మీకు చాలా కోపం తెప్పించి, మరెక్కడైనా కదిలితే ‘అని ఒకరు చెప్పారు.
‘మొదట శబ్దం ఉండవచ్చు, కానీ మీరు శబ్దానికి అలవాటుపడతారు మరియు అది ఇకపై మిమ్మల్ని బాధించదు’ అని మరొకరు జోడించారు.
‘ఎత్తైన ఎత్తులో విమాన శబ్దం గురించి ఫిర్యాదు చేయడం అదే సమయంలో రాత్రిపూట 30-40 బొగ్గు రైళ్ల బారెల్ ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా.’
ఒక పైలట్, కెప్టెన్ బైరాన్ బెయిలీ, RRO డైరెక్టివ్ ‘దాదాపు హాస్యాస్పదంగా ఉంది’, ఎందుకంటే పైలట్లు విండ్లోకి బయలుదేరడం మరియు వాటి వెనుక ఉన్న గాలితో దిగడం వంటి అదనపు సవాళ్లను నావిగేట్ చేయవలసి రావడం వల్ల ఇది రద్దీకి దారితీస్తుంది.
‘ప్రపంచంలో ఎక్కడా (RRO) ఇలా చేయబడలేదు. ఫలితంగా ట్రాఫిక్ సంఘర్షణ మరియు పట్టుకోవడం హాస్యాస్పదంగా ఉంటుంది, ATC నిర్వహించడానికి కష్టం, ‘అని స్కై న్యూస్‌తో అన్నారు.
ఏదేమైనా, ఏవియేషన్ కన్సల్టెంట్ మరియు స్ట్రాటజిక్ ఎయిర్ యొక్క CEO, టోనీ స్టాంటన్, గాలి ట్రాఫిక్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే RRO రాత్రి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుందని వాదించారు.
“మేము ఇతర విమానాశ్రయాల నుండి పాఠాలు నేర్చుకున్నాము, అందువల్ల నేను మా విమాన శబ్దాన్ని తగ్గించే అనేక అదనపు షరతులను విధించాను” అని మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రవాణా మంత్రి కింగ్ చెప్పారు.
‘ఎవరికైనా శబ్దం ఉండదని నేను చెప్పగలనా? నేను అలా చెప్పలేను ఎందుకంటే విమానాశ్రయాన్ని ఆపరేట్ చేసే స్వభావం ఏమిటంటే మీకు విమానాలు ఉన్నాయి, మరియు విమానాలు శబ్దం చేస్తాయి. ‘
