ఆటోపైలట్‌లో కిల్లర్ సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టెస్లా బాధితులు నాలుగు సంవత్సరాల న్యాయ యుద్ధం తర్వాత భారీ చెల్లింపును పొందుతారు
మయామి జ్యూరీ టెస్లా కొంతవరకు బాధ్యత వహిస్తుందని కనుగొన్నారు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ వాహనం యొక్క 2019 క్రాష్ కోసం అది ఒక మహిళను చంపి, తన ప్రియుడిని 240 మిలియన్ డాలర్ల నష్టపరిహారాన్ని తీవ్రంగా గాయపరిచింది.
నైబెల్ బెనావిడెస్ లియోన్, 22, టెస్లా మోడల్ ఎస్ తనకు మరియు ప్రియుడు డిల్లాన్ అంగులో, అప్పుడు 27, 2019 లో పడిపోయింది.
కీ లార్గో సమీపంలో ఉన్న రహదారి ప్రక్కన ఉన్న నక్షత్రాలను చూడటానికి ఈ జంట లాగారు, ఫ్లోరిడాడ్రైవర్ జార్జ్ మెక్‌గీ తన ఫోన్ కోసం చేరుకోవడానికి రహదారిపైకి తన కన్ను తీసిన తరువాత వారు వాహనం తాకినప్పుడు.
ఫెడరల్ జ్యూరీ దానిని కలిగి ఉంది టెస్లా గణనీయమైన బాధ్యతను కలిగి ఉంది, ఎందుకంటే దాని సాంకేతికత విఫలమైంది మరియు అన్ని నిందలు నిర్లక్ష్యంగా ఉన్న డ్రైవర్‌పై ఉంచబడవు, ఒక యువ జంటను తారల వైపు చూసే ముందు తన సెల్‌ఫోన్ ద్వారా అతను పరధ్యానంలో ఉన్నాడని అంగీకరించినవాడు కూడా.
రాబోయే నెలల్లో అనేక నగరాల్లో డ్రైవర్‌లెస్ టాక్సీ సేవలను విడుదల చేయాలని యోచిస్తున్నందున, తన కార్లు తమ సొంతంగా డ్రైవ్ చేసేంత సురక్షితంగా ఉన్నాయని మస్క్ తన కార్లు సురక్షితంగా ఉన్నాయని ఒప్పించడంతో ఈ నిర్ణయం వచ్చింది.
టెస్లా ముందు కెమెరా నుండి వచ్చిన ఫుటేజ్ అతను రెడ్ లైట్ ద్వారా మెక్‌గీ దెబ్బను చూపించాడు దాదాపు 70mph వేగంతో రహదారిపై వేగవంతం.
కౌంటీ రోడ్ 905 ద్వారా కార్డ్ సౌండ్ రోడ్‌కు 40 అడుగుల దూరంలో ఆపి ఉంచిన ఈ జంట వాహనాన్ని కొట్టే ముందు ఈ కారు స్టాప్ గుర్తును దాటి అనేక ఇతర రహదారి సంకేతాల గుండా క్రాష్ చేస్తుంది.
బెనావిడెస్ లియోన్ 75 అడుగులు విసిరి ఘటనా స్థలంలోనే మరణించగా, అంగులోకు తీవ్ర గాయాలయ్యాయి, మహిళ యొక్క ఎస్టేట్ టెస్లాపై దాఖలు చేసిన తప్పు మరణ దావా ప్రకారం.
ఒక మయామి జ్యూరీ ఒక స్వీయ-డ్రైవింగ్ వాహనం యొక్క 2019 క్రాష్‌కు టెస్లా కొంతవరకు కారణమని కనుగొన్నారు, అది ఒక మహిళను చంపి, తన ప్రియుడిని 240 మిలియన్ డాలర్ల నష్టపరిహారాన్ని తీవ్రంగా గాయపరిచింది.
టెస్లా మోడల్ ఎస్ తనకు మరియు ప్రియుడు డిల్లాన్ అంగులో, అప్పుడు 27, 2019 లో నైబెల్ బెనావిడెస్ లియోన్ (చిత్రపటం), 22, మరణించాడు
ఈ నిర్ణయం నాలుగు సంవత్సరాల పొడవైన కేసును దాని ఫలితాల్లోనే కాకుండా, అది విచారణకు కూడా చేసింది.
టెస్లాపై ఇలాంటి అనేక కేసులు కొట్టివేయబడ్డాయి మరియు అది జరగనప్పుడు, ట్రయల్ యొక్క స్పాట్లైట్ను నివారించడానికి కంపెనీ స్థిరపడింది.
‘ఇది వరద గేట్లను తెరుస్తుంది’ అని టెస్లా కేసులో పాల్గొనని కారు క్రాష్ న్యాయవాది మిగ్యుల్ కస్టోడియో చెప్పారు.
‘ఇది కోర్టుకు రావడానికి చాలా మందిని ధైర్యం చేస్తుంది.’
ఈ కేసులో లియోన్ కుటుంబానికి మరియు ఆమె గాయపడిన ప్రియుడు అంగులో కోసం న్యాయవాదులు ఆశ్చర్యకరమైన ఆరోపణలు కూడా ఉన్నాయి.
వారు టెస్లాను దాచిపెట్టినట్లు లేదా కోల్పోయిన కీలక సాక్ష్యాలను కోల్పోయారని, డేటా మరియు వీడియో రికార్డ్ చేసిన సెకన్ల ముందు రికార్డ్ చేసిన సెకన్లతో సహా.
సాక్ష్యాలను చూపించిన తరువాత అది తప్పు చేసిందని మరియు అది అక్కడ ఉందని నిజాయితీగా భావించలేదని టెస్లా చెప్పారు.
‘చివరకు ఆ రాత్రి ఏమి జరిగిందో మేము తెలుసుకున్నాము, కారు వాస్తవానికి లోపభూయిష్టంగా ఉంది’ అని బెనావిడెస్ సోదరి నీమా బెనావిడెస్ అన్నారు. ‘న్యాయం సాధించబడింది.’
ఈ కేసులో లియోన్ కుటుంబానికి మరియు ఆమె గాయపడిన ప్రియుడు అంగులో (చిత్ర కేంద్రం) కోసం న్యాయవాదులు ఆశ్చర్యకరమైన ఆరోపణలు కూడా ఉన్నాయి.
రాబోయే నెలల్లో అనేక నగరాల్లో డ్రైవర్‌లెస్ టాక్సీ సేవను విడుదల చేయాలని యోచిస్తున్నందున ఎలోన్ మస్క్ (చిత్రపటం) తన కార్లు తమ సొంతంగా డ్రైవ్ చేసేంత సురక్షితంగా ఉన్నాయని ఒప్పించటానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున ఈ నిర్ణయం వచ్చింది.
టెస్లా క్రాష్‌లలో ఇతర బాధితుల బంధువులచే కీలకమైన డేటాను దగ్గు చేయడం నెమ్మదిగా ఉందని టెస్లా గతంలో విమర్శలను ఎదుర్కొంది, కార్ల సంస్థ ఖండించిన ఆరోపణలు.
.
‘నేటి తీర్పు తప్పు
వాదిదారులు ‘డ్రైవర్ – మొదటి రోజు నుండి – అంగీకరించిన మరియు బాధ్యతను అంగీకరించినప్పుడు కారును నిందించడం’ అనే కథను రూపొందించారని వారు చెప్పారు.
200 మిలియన్ డాలర్ల శిక్షాత్మక అవార్డుతో పాటు, టెస్లా మొత్తం 129 మిలియన్ డాలర్ల పరిహార నష్టపరిహారంలో 43 మిలియన్ డాలర్లు చెల్లించాలని, ఈ సంస్థ మొత్తం 243 మిలియన్ డాలర్లకు తీసుకువచ్చింది.
‘ఇది పరిశ్రమలోని ఇతరులకు షాక్ తరంగాలను పంపే పెద్ద సంఖ్య’ అని వెడ్బష్ సెక్యూరిటీలకు చెందిన ఆర్థిక విశ్లేషకుడు డాన్ ఇవ్స్ అన్నారు. ‘ఇది టెస్లాకు మంచి రోజు కాదు.’
టెస్లా విజ్ఞప్తి చేస్తామని చెప్పారు.
అది విఫలమైనా, టెస్లాస్ పరిహార నష్టపరిహారాన్ని మూడుసార్లు శిక్షాత్మక నష్టాలను పరిమితం చేసే ప్రీ-ట్రయల్ ఒప్పందం కారణంగా జ్యూరీ నిర్ణయించిన దానికంటే చాలా తక్కువ చెల్లించడం ముగుస్తుందని కంపెనీ తెలిపింది.
ఫెడరల్ జ్యూరీ టెస్లా గణనీయమైన బాధ్యతను కలిగి ఉందని మరియు దాని సాంకేతికత విఫలమైందని మరియు అన్ని నిందలు నిర్లక్ష్యంగా ఉన్న డ్రైవర్‌పై ఉంచలేనని, ఒక యువ జంటను తారల వైపు చూసే ముందు అతను తన సెల్‌ఫోన్ ద్వారా పరధ్యానంలో ఉన్నాడని అంగీకరించిన వ్యక్తి కూడా
బెనావిడెస్ లియోన్ 75 అడుగులు విసిరి సంఘటన స్థలంలో మరణించగా, అంగులో (చిత్రపటం) తీవ్ర గాయాలయ్యాయి
అనువాదం: 2 172 మిలియన్, 3 243 మిలియన్లు కాదు. కానీ వాది వారి ఒప్పందం టెస్లాస్ మాత్రమే కాకుండా, అన్ని పరిహార నష్టాల మీద ఆధారపడి ఉందని, మరియు జ్యూరీ ఇచ్చిన వ్యక్తి కంపెనీ చెల్లించాల్సిన అవసరం ఉంది.
భద్రత కోసం టెస్లాస్ ఖ్యాతిని ఎంత హిట్ చేసి, మయామి కేసులో తీర్పు చేస్తుంది.
2019 లో ఫ్లోరిడాలోని కీ లార్గోలోని చీకటి, గ్రామీణ రహదారిపై క్రాష్ అయినప్పటి నుండి టెస్లా తన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని బాగా మెరుగుపరిచింది.
కానీ సాధారణంగా సంస్థలో ట్రస్ట్ సమస్య ఈ కేసులో చాలాసార్లు వచ్చింది, గురువారం ముగింపు వాదనలతో సహా.
వాది ప్రధాన న్యాయవాది, బ్రెట్ ష్రెయిబర్, ఆటోపైలట్ అనే పదాన్ని కూడా ఉపయోగించాలని టెస్లాస్ తీసుకున్న నిర్ణయం ప్రజలను తప్పుదారి పట్టించడానికి మరియు వారి జీవితాలతో పెద్ద నష్టాలను తీసుకోవటానికి సిద్ధంగా ఉందని చూపించింది, ఎందుకంటే ఈ వ్యవస్థ లేన్ మార్పులతో డ్రైవర్లకు మాత్రమే సహాయపడుతుంది, కారు మరియు ఇతర పనులను మందగిస్తుంది, కారును నడపడానికి చాలా తక్కువ.
డ్రైవర్లు టెక్నాలజీపై ఎక్కువగా ఆధారపడకుండా చూసుకోవడానికి ఇతర వాహన తయారీదారులు ‘డ్రైవర్ అసిస్ట్’ మరియు ‘కోపిలోట్’ వంటి పదాలను ఉపయోగిస్తారని ష్రెయిబర్ చెప్పారు.
‘పదాలు ముఖ్యమైనవి’ అని ష్రెయిబర్ చెప్పారు. ‘మరియు ఎవరైనా వేగంగా ఆడుతుంటే మరియు పదాలతో ఓడిపోతే, వారు వేగంగా ఆడుతున్నారు మరియు సమాచారం మరియు వాస్తవాలతో ఓడిపోతారు.’
డ్రైవర్, జార్జ్ మెక్‌గీ, మెరుస్తున్న లైట్లు, స్టాప్ సైన్ మరియు టి-ఖండన ద్వారా ఒక గంటకు 62 మైళ్ల వేగంతో ఒక చేవ్రొలెట్ తాహోలోకి దూసుకెళ్లేటప్పుడు నిర్లక్ష్యంగా ఉన్నాడని ష్రెయిబర్ అంగీకరించాడు.
ఫ్లోరిడాలోని కీ లార్గోకు సమీపంలో ఉన్న ఒక రహదారి పక్కన ఉన్న నక్షత్రాలను చూడటానికి ఈ జంట లాగారు, డ్రైవర్ జార్జ్ మెక్‌గీ (చిత్ర కేంద్రం) తన ఫోన్ కోసం చేరుకోవడానికి రహదారిపైకి తన కన్ను తీసిన తరువాత వారు వాహనం తాకింది.
టెస్లా ఒక స్టాప్ గుర్తును దాటి, జంట వాహనాన్ని కొట్టే ముందు అనేక ఇతర రహదారి సంకేతాల ద్వారా క్రాష్ అవుతుంది
తాహో చాలా కష్టపడి తిప్పికొట్టారు, బెనావిడెస్ 75 అడుగుల గాలి ద్వారా సమీపంలోని అడవుల్లోకి ప్రవేశించగలిగింది, అక్కడ ఆమె శరీరం తరువాత కనుగొనబడింది.
విరిగిన ఎముకలు మరియు బాధాకరమైన మెదడు గాయంతో కూర్చునేందుకు ఒక లింప్ మరియు కుషన్ తో శుక్రవారం కోర్టు గదిలోకి నడిచిన అంగులోను కూడా ఇది వదిలివేసింది.
అయితే టెస్లా తప్పు అని ష్రెయిబర్ చెప్పాడు. పరధ్యానం యొక్క సంకేతాలను చూపించడం ప్రారంభించిన వెంటనే ఆటోపైలట్‌ను విడదీయకుండా డ్రైవర్లు నిర్లక్ష్యంగా వ్యవహరించడానికి టెస్లా అనుమతించాడు మరియు మెక్‌గీ నడుపుతున్నట్లుగా, ఇది రూపొందించబడని చిన్న రోడ్లపై వ్యవస్థను ఉపయోగించడానికి వారిని అనుమతించడం ద్వారా.
‘నేను సాంకేతికతను ఎక్కువగా విశ్వసించాను’ అని మెక్‌గీ తన సాక్ష్యంలో ఒక సమయంలో చెప్పాడు. ‘కారు దాని ముందు ఏదో చూస్తే, అది ఒక హెచ్చరికను అందిస్తుంది మరియు బ్రేక్‌లను వర్తింపజేస్తుందని నేను నమ్మాను.’
మయామి కేసులో ప్రధాన రక్షణ న్యాయవాది, జోయెల్ స్మిత్, టెస్లా డ్రైవర్లను హెచ్చరించాడని వారు ప్రతిఘటించాడు, వారు తమ కళ్ళను రోడ్డు మీద మరియు చక్రాలపై చేతులపై ఉంచాలి, ఇంకా మెక్‌గీ అతను పడిపోయిన సెల్‌ఫోన్ కోసం వెతుకుతున్నప్పుడు అలా చేయకూడదని, వేగవంతం చేయడం ద్వారా ప్రమాదానికి తోడ్పడ్డాడు.
మెక్‌గీ ఇంతకుముందు 30 లేదా 40 సార్లు అదే ఖండనలో వెళ్ళాడని మరియు ఆ పర్యటనలలో దేనినైనా క్రాష్ చేయలేదని పేర్కొన్న స్మిత్, ఇది ఒక విషయానికి మాత్రమే కారణమని చెప్పాడు: ‘కారణం అతను తన సెల్‌ఫోన్‌ను వదులుకున్నాడు.’
ఆటో పరిశ్రమ ఈ కేసును దగ్గరగా చూస్తోంది, ఎందుకంటే డ్రైవర్‌ల నిర్లక్ష్య ప్రవర్తనను అంగీకరించినప్పటికీ టెస్లా బాధ్యతను కనుగొనడం ప్రతి కంపెనీకి తమను తాము ఎక్కువగా నడిపించే కార్లను అభివృద్ధి చేస్తున్నందున ప్రతి కంపెనీకి గణనీయమైన చట్టపరమైన నష్టాలను కలిగిస్తుంది.
